Kapitālās būvniecības projekta tehniskie un ekonomiskie raksturojumi

Zemes gabala platība pēc GPZU, hektāri: 2,1055. Pirmais būvniecības posms. 1.kārtas zemes gabala platība m2 10433,0; Dzīvojamā ēka – ēka Nr.1. Apbūves platība m2 895,7; Kopējā platība, tai skaitā: m2 20550,0; iebūvējamo telpu kopējā platība m2 427,2; Dzīvokļa platība m2 12780,0; Dzīvokļu platība (bez neapsildāmām telpām) m2 12197,5; Būvapjoms, tai skaitā: m3 62283,8; virs augstuma 0,000 m3 60045,3; zem pacēluma 0,00 m3 2238,5; Kopējais dzīvokļu skaits, tai skaitā: gab. 300; 1-istabas dzīvokļi ar virtuvīti gab. 150; 1-istabas vienības 100; 2 istabu vienības 25; 3 istabu vienības 25; Stāvu skaits: 26; Stāvu skaits: 27; Dzīvojamā ēka – ēka Nr.2. Apbūves platība m2 895,7; Kopējā platība, tai skaitā: m2 20550,0; iebūvējamo telpu kopējā platība m2 427,2; Dzīvokļa platība m2 12780,0; Dzīvokļu platība (bez neapsildāmām telpām) m2 12197,5; Būvapjoms, tai skaitā: m3 62283,8; virs augstuma 0,000 m3 60045,3; zem pacēluma 0,000 m3 2238,5; Kopējais dzīvokļu skaits, tai skaitā: gab. 300; 1-istabas dzīvokļi ar virtuvīti gab. 150; 1-istabas vienības 100 2 istabu vienības 25; 3 istabu vienības 25; Stāvu skaits: 26; Stāvu skaits: 27; Pazemes autostāvvieta – ēka Nr.5; Apbūves platība m2 2880,0; Kopējā platība, tai skaitā: m2 2680,0; Būvapjoms, tai skaitā: m3 12328,1; virs augstuma 0,000 m3 88,5; zem pacēluma 0,000 m3 12239,6; Stāvvietu skaits gab. 96; 1. stāvs; Otrais būvniecības posms. 2.kārtas zemes gabala platība m2 6767,0; Dzīvojamā ēka – ēka Nr.3. Apbūves platība m2 895,7; Kopējā platība, tai skaitā: m2 20550,0; iebūvējamo telpu kopējā platība m2 427,2; Dzīvokļa platība m2 12780,0; Dzīvokļu platība (bez neapsildāmām telpām) m2 12197,5; Būvapjoms, tai skaitā: m3 62283,8; virs augstuma 0,000 m3 60045,3; zem pacēluma 0,000 m3 2238,5; Kopējais dzīvokļu skaits, tai skaitā: gab. 300; 1-istabas dzīvokļi ar virtuvīti, gab.: 150; 1-istabas dzīvokļi, gab.: 100; 2-istabu dzīvokļi, gab.: 25; 3-istabu dzīvokļi, gab.: 25; Stāvu skaits, stāvs: 26; Stāvu skaits, stāvs: 27; Pazemes autostāvvieta – ēka Nr.6; Apbūves platība, m2: 2880,0; Kopējā platība, tai skaitā: m2: 2680,0; Būvapjoms, tai skaitā: m3: 12328,1; virs augstuma 0,000, m3: 88,5; zem pacēluma 0,000, m3: 12239,6; Stāvvietu skaits, gab.: 96; Stāvu skaits, stāvs: 1; Trešais būvniecības posms. Apbūves laukums, 3 kārtas, m2: 3855,0; Virszemes autostāvvieta - ēka Nr.4; Kopējā platība, m2: 16855,4; Būvtilpums, m3: 61080,0; virs augstuma 0,000, m3: 60480,0; zem pacēluma 0,000, m3: 600,0; Stāvu skaits, stāvs: 9; Stāvvietu skaits, gab.: 499.

Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

 Projekta dokumentācija paredz daudzdzīvokļu dzīvojamo māju kompleksa būvniecību ar iebūvētām telpām, pazemes un virszemes autostāvvietām, kurā ietilpst: trīs viensekciju dzīvojamās ēkas (ēkas Nr.1, Nr.2, Nr. 3); virszemes autostāvvieta (ēka nr. 4). divas pazemes autostāvvietas (ēkas Nr. 5, Nr. 6) Kompleksa būvniecība plānota trīs kārtās, kas ietver: I kārtu: daudzdzīvokļu dzīvojamās mājas - ēkas Nr. 1 un Nr. 2, pazemes autostāvvieta - ēka Nr.5; II kārta: daudzdzīvokļu dzīvojamā ēka – ēka Nr.3, pazemes autostāvvieta – ēka Nr.6; III kārta: - Virszemes autostāvvieta - ēka Nr.4. Projektētās dzīvojamās ēkas (ēkas Nr.1, Nr.2, Nr.3) ir savrupas, viena sekcijas, ar vienādu telpas plānojuma risinājumu. Katrai dzīvojamai ēkai ir pagrabstāvs, 26 virszemes stāvi un tehniskie bēniņi. Ēku augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai ir 77,82 m, izmēri galējās asīs ir 27,96 X 27,82 m Pirmā stāva gatavās grīdas līmenis tiek ņemts par relatīvo pacēlumu 0,000. Pagrabstāvi ar augstumu no grīdas līdz griestiem 2,37 m paredzēti inženiertehnisko iekārtu novietošanai un inženierkomunikāciju ierīkošanai. Katras ēkas pirmajā stāvā ir projektēta: ēkas dzīvojamās daļas ieejas telpu grupa ar konsjerža telpām, atkritumu savākšanas kamera un iebūvētas biroja telpas. Stāvu augstums 4,30 m Dzīvokļi projektēti pa daļām no 2. līdz 26. stāvam. Dzīvojamo māju stāvu augstums 2,80 m.Katram dzīvoklim ir iestiklots balkons vai lodžija. Tehniskie bēniņi 1,80 m augstumā no grīdas līdz griestiem paredzēti inženiertīklu ierīkošanai. Uz jumta kāpņu telpas un liftu bloku zonā ir paredzētas virsbūves, kas paredzētas lifta mašīntelpai un piekļuvei jumtam. Vertikālai komunikācijai starp stāviem katrā sekcijā ir paredzētas nesmēķējošas kāpnes H1, no kurām ir izeja uz zemes līmeni, un lifta bloks ar četriem kravas un pasažieru liftiem, no kuriem viens ir ar celtspēju 1000 kg, kas paredzēts ugunsdzēsības dienestu transportēšana. Piekļuve pagraba telpām tiek nodrošināta pa izolētiem ārējiem kāpņu posmiem, kas atrodas bedrēs. Jumts ir izgatavots no velmētiem materiāliem. Segums plakans, ar sakārtotu iekšējo kanalizāciju. Iekšējās starpsienas: ķieģeļu un mūra akmens PK-160 pirmajā stāvā; no betona starpsienu akmens SKTs 2R-19, apmestas katrā pusē, un no betona starpsienu akmens SKTsGR-19 bez apmetuma uz dzīvojamo māju grīdām. Logu aiļu aizpildīšana - metāla plastmasas logu bloki, kas pildīti ar vienkameras un divkameru stikla pakešu logiem un padeves vārstiem. Telpu iekšējā apdare - atbilstoši to funkcionālajam mērķim. Dzīvokļi nav mēbelēti. Ēku fasāžu apdare: 1.stāvs – gāzbetona bloki ar fasādes minerālvates plātņu ārējo izolāciju un apšuvumu ar mākslīgo betona akmeni; pārsedzošie virszemes stāvi - gāzbetona bloki, porcelāna keramikas fasādes plātnes uz metāla karkasa, kas pildīts ar fasādes minerālvates plāksnēm; vitrāžu stiklojuma konstrukcijas ēkas dzīvojamās daļas balkoniem. Projektētās pazemes autostāvvietas (ēkas Nr. 5, Nr. 6) ir taisnstūrveida ar pakāpienu plānā, gabarīta izmēri ārējās asīs ir 82,95 X 34,20 m, kas paredzētas 96 automašīnām katrā, ar vienādu telpas plānojuma risinājumu. . Autostāvvietas ir apsildāmas, pilnībā ieraktas, ar izmantojamu jumtu. Telpu augstums 2,80 m no grīdas līmeņa līdz seguma apakšai. Virszemes tilpums ir kāpņu telpa ar plakanu jumtu. Ārsienu apdare - 50mm fasādes siltināšana ar plānslāņa apmetumu un krāsošana ar fasādes krāsām. Autostāvvietas ietvaros projektētas tehniskās telpas. Iebraukšana katrā autostāvvietā ir veidota pa viena sliežu ceļa segtu uzbrauktuvi ar kontrolētu satiksmi; Piekļuve zemes līmenim ir caur kāpņu telpām un kāpnēm bedrēs. Virszemes neapsildāmā daudzstāvu slēgtā autostāvvieta (ēka Nr. 4) ir taisnstūra plānojuma, ar aksiāliem izmēriem 52,80 x 34,60 m Ēkai ir 9 stāvi, bez pagraba, katrs stāvs sadalīts divos puslīmeņos. , paredzēts 499 automašīnām. Ēkas maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai ir 27,27 m. Pirmajā stāvā paredzētas servisa un labierīcības telpas, autostāvvieta, telpas inženiertehniskajam aprīkojumam un vietas automašīnu glabāšanai, tai skaitā MGN. . Transportlīdzekļa iebraukšana stāvvietā ir nodrošināta no zemes līmeņa. Iebraukšana un izbraukšana katrā stāvlaukuma līmenī tiek nodrošināta, izmantojot divas atsevišķas divsliežu rampas. Vertikālai komunikācijai starp stāviem ir 4 kāpņu telpas L1 ar pieeju zemes līmenim un 4 pasažieru un kravas lifti, no kuriem 2 ar celtspēju 1000 kg ir paredzēti ugunsdzēsības dienestu transportēšanai. Jumts no velmētiem materiāliem, segums plakans, ar sakārtotu iekšējo kanalizāciju. Uz jumta ir paredzētas virsbūves, lai tajās novietotu lifta mašīntelpu un izejas uz jumtu. Tiek nodrošināta troksni necaurlaidīgu ventilācijas iekārtu atklāta uzstādīšana. Stāvlaukuma fasāžu apdare veidota no SKTs sienu betona akmens ar fasādes krāsām krāsotu priekšējo apmetuma kārtu. Autostāvvietas ir aprīkotas ar riteņu aizsargiem, bīstamo zonu marķējumu un marķējumu drošai ekspluatācijai. Paredzēti pasākumi invalīdu iztikas nodrošināšanai: iebūvēto telpu ieeju lieveņi un dzīvojamo sekcijas ieeju lieveņi uz liftu zālēm projektēti ar ārējām rampām. Iebūvētajās telpās projektētas invalīdiem pieejamas vannas istabas.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Divdesmit sešu stāvu vienas sekcijas dzīvojamo ēku konstrukcijas projekts ir šķērssienu sistēma ar nesošām iekšējām šķērseniskām un gareniskām sienām. Nenesošās ārsienas ir izgatavotas no gāzbetona blokiem D500, B2.5, F50, ar grīdas balstu uz grīdas plātnēm, ar ārējo izolāciju (slāņa biezums 80 mm) un apdari ar aizkaru sienu sistēmu ar gaisa sprauga. Mūris no gāzbetona blokiem - 200 mm biezs uz cementa-smilšu javas, nostiprināts pie dzelzsbetona ar tērauda enkuriem ar korozijizturīgu pārklājumu. Izolācijas stiprināšana pie gāzbetona, izmantojot disku dībeļus. Projekta dokumentācijā pieņemtā piekaramās ventilējamās fasādes sistēma ar vertikālo nesošo profilu piestiprināšanu pie pārseguma plātnēm caur kronšteiniem tiks aprēķināta un izstrādāta “detalizētās dokumentācijas” stadijā un tai būs atbilstošs spēkā esošs ministrijas tehniskais sertifikāts. Krievijas Federācijas reģionālās attīstības programma. Nesošās ārsienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona biezumā 160 un 250 mm ar izolāciju un apdari līdzīgu nenesošajām sienām, pirmajā stāvā - ar biezumu 180, 200, 250 mm. Pagraba ārsienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 250 mm biezumā. Pagraba sienas no ārpuses siltinātas ar ekstrudēta putupolistirola kārtu 60 mm biezumā, virs aklās zonas - apdarinātas ar 120 mm biezu Melikonpolar betona akmeni. Betons B30, W6, F100, stiegrojuma klase A500C. Iekšējās sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 160 mm. Betona B25 stiegrojuma klase A500C. Pagrabstāvā un pirmajā stāvā iekšējās sienas ir 180 mm biezas, daļa sienu nomainītas ar piloniem un kolonnām. Kolonnas – ar šķērsgriezumu 400x400 mm, piloni – ar biezumu 250 un 400 mm. Betona B30 stiegrojuma klase A500C. Dzīvojamo ēku grīdas un segumi ir vienlaidus monolīta dzelzsbetona plātnes 180 mm biezumā, ar stingru balstu uz sienām no trim pusēm. Betons B25 (virs pagraba un pirmā stāva grīdas plātnēm - 200 mm biezs, betons B30), F150, stiegrojuma klase A500C un A240. Liftu šahtas ir izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona tilpuma blokiem ar sienu biezumu 120 mm. Betons B25. Kāpņu elementi ir saliekamie dzelzsbetona celiņi un platformas no monolīta dzelzsbetona. Dzīvokļu balkoni un lodžijas ir ar vitrāžu stiklojumu no alumīnija profiliem un 120 mm biezu ķieģeļu žogu ar tērauda karkasiem. Kāpņu lodžijas - ar tērauda žogu un ķieģeļu žogu. Dzīvojamo ēku telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pagraba kastveida konstrukcija un nesošo garenvirziena un šķērssienu savienojuma darbs ar monolītu grīdu cietajiem diskiem. Divu pazemes vienlīmeņa autostāvvietu konstruktīvais projekts ir kolonnsiena. Stāvlaukumu nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Betons B25, (ārsienas no betona B25, W6, F100), darba stiegrojums A500. Kolonnas – šķērsgriezums 400x800 mm, ar maksimālo slīpumu 8,0x6,9 m Stāvlaukumu ārsienas - 300 mm biezas. Kāpņu ārsienas virs aklās zonas ir 200 mm biezas, siltinātas un apdarinātas ar plānu apmetuma kārtu un krāsojumu. Iekšējās sienas ir 200 mm biezas. Pārsegums ir vienlaidu plāksne 350 mm biezumā, kolonnu zonā - ar 600 mm bieziem kapiteļiem (ņemot vērā plātnes biezumu). Pārsegums virs ieejas rampas uz autostāvvietu ir caurspīdīga konstrukcija no tērauda karkasa un polikarbonāta seguma. Kāpņu elementi ir saliekamie dzelzsbetona celiņi un platformas no monolīta dzelzsbetona. Pazemes autostāvvietu telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kastveida konstrukcija un kolonnu un ārsienu kopdarbs, ko vieno pārseguma disks. Slēgtas daudzlīmeņu autostāvvietas konstrukcijas projekts ir karkass-siena. Stāvlaukuma nesošās konstrukcijas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Betons B25, darba stiegrojums A500. Ārējās nenesošās sienas ir izgatavotas no betona sienu blokiem 190 mm biezumā ar krāsojumu. Ēkas kolonnas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar sekciju 400x800 mm, ar maksimālo slīpumu 7,9 x 6,8 m Stāvlaukuma pārsegumi un jumta segums ir vienlaidus monolīta dzelzsbetona plātnes ar biezumu 250 mm, pa perimetru - ar siksnu sijām ar sekciju 200 x 850(h) mm . Rampas ir 250 mm biezas monolīta dzelzsbetona plātnes uz sijām ar sekciju 300 x 500(h) mm. Kāpņu elementi: marši - saliekamais dzelzsbetons, platformas - monolītais dzelzsbetons. Daudzlīmeņu autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina visu karkasa dzelzsbetona elementu stingrs savienojums un karkasa savienojums ar grīdu cietajiem diskiem. Konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot sertificētu Monomakh un Lyra programmatūras pakotni galīgo elementu modelī, ņemot vērā ēkas, pamatu un pamatnes kopdarbu un blakus esošo ēku savstarpējo negatīvo ietekmi. Konstrukciju ugunsizturība tiek nodrošināta, ierīkojot standartizētu betona aizsargkārtu līdz darba stiegrojuma asij. Atbildības līmenis par dzīvojamām ēkām un autostāvvietām ir otrais (normāls). Tiek pieņemts, ka ēku kalpošanas laiks ir vismaz 50 gadi. Dzīvojamām ēkām un autostāvvietām par līmeni 0,000 tiek pieņemts dzīvojamo ēku pirmā stāva gatavā stāva līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 28.50. Pamati izstrādāti, pamatojoties uz inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Dzīvojamo ēku un daudzlīmeņu autostāvvietu pamati ir pāļu, pazemes autostāvvietu pamati ir plātnes uz dabīga pamata. Dzīvojamo ēku pāļi ir saliekamais dzelzsbetons, ar šķērsgriezumu 350x350 mm, 12 m garumā (no režģa apakšas 11,40 m garumā), iedzīti no pilotbedres dibena. Pāļi ir izgatavoti no betona B30, W6, F150 un stiegrojuma A400 un A240. Pāļu dibena absolūtā atzīme ir 13.40. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Daudzstāvu autostāvvietas pāļi ir saliekams dzelzsbetons, šķērsgriezums 350x350 mm, garums 14 m (no režģa apakšas 13,45 m garumā), dzīti ar ievilkumu. Pāļi ir izgatavoti no betona B30, W6, F150 un stiegrojuma A400 un A240. Pāļu dibena absolūtā atzīme ir 13.00. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem, aprēķinātā slodze uz dzīvojamo ēku pāļiem ir 121 tf, uz daudzlīmeņu autostāvvietas pāļiem - 100 tf un tiks pārbaudīta ar statiskām un dinamiskām pārbaudēm. Dzīvojamo ēku pāļu pamatne ir dūņains smilšmāls, plastmasa un ciets (IGE5 un IGE6), ar e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Daudzstāvu stāvlaukuma pāļu pamatne ir plastmasas un ciets smilšmāls (IGE6), ar e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Dzīvojamo ēku režģi ir 800 mm biezas monolīta dzelzsbetona plātnes. Betons B30, W6, F100, darba stiegrojums A500C. Režģu apakšas absolūtā atzīme ir 24.80. Daudzstāvu autostāvvietas restes ir kolonnu pāļi zem krūma ar iespiešanos zemē zem sasalšanas dziļuma. Režģu plātņu daļa ir 600 mm bieza. Betons B25, W6, F150, darba stiegrojums A500. Režģu apakšas absolūtā atzīme ir 26.45. Daudzstāvu autostāvvieta - bez pagraba, ar pirmā stāva stāviem. Grīdas plātne – 200 mm bieza. Pazemes autostāvvietu pamati ir plātnes no monolīta dzelzsbetona 600 mm biezumā. Betons B25, W6, F100, darba stiegrojums A500. Pamatu dibena absolūtais pacēlums ir 23.83.Maksimālais spiediens pamatu pamatnē ir ne vairāk kā 10 tf/m2. Pirmās kārtas stāvlaukuma pamatu pamats ir plastmasa dūņains smilšmāls (IGE3), ar e = 0,635, E = 9 MPa, φII = 22°, IL = 0,71 Otrās kārtas stāvlaukuma pamatu pamats. partija ir blīvas dūņainas smiltis, piesātinātas ar ūdeni (IGE4), ar e = 0,550, E = 28 MPa, φII = 34°. Aprēķinātā grunts pretestība stāvlaukuma pamatu pamatnē ir vismaz 68 tf/m2. Sagatavošana zem ēku režģiem un pamatiem ir monolītā betona B7,5 slānis 100 mm biezumā. Maksimālais gruntsūdens līmenis ir 0,0-0,3 m dziļumā pie absolūtā augstuma 26.70-28.60. Gruntsūdeņi ir vidēji agresīvi sulfātu satura ziņā attiecībā pret betonu ar normālu caurlaidību. Dzīvojamo ēku un pazemes autostāvvietu aizsardzība no gruntsūdeņiem un mitruma: drenāža, kastes formas pagraba konstrukcijas no W6 betona, aukstās betonēšanas šuves - ar hidrauliskajiem paliktņiem. Ēku pazemes konstrukcijas projektētas no betona uz sulfātizturīga portlandcementa bāzes. Saistībā ar dzīvojamo ēku un pazemes autostāvvietu izbūvi bedrēs līdz 3,3 m dziļumā, ar ūdeni piesātinātās augsnēs, projekta dokumentācijā paredzēts ierīkot bedres lokšņu pāļu žogu ar lokšņu pāļu Larsen IV 11,0 m garumā. , iegremdēts ar ievilkumu vienlaicīgi I un II posma ēkām.