Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācijā paredzēta 3 dzīvojamo ēku (A, B, C bloki) un autostāvvietas (D korpuss) būvniecība. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek pieņemts dzīvojamo māju 1.stāva gatavā stāva līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 3,75 m Dzīvojamā ēka (A bloks) ir 25 stāvu (ieskaitot augšējo tehnisko stāvu) ), ir plānā neregulāra daudzstūra kontūra (ar izmēriem galējās asīs 27,6x25,2 m), pagrabā un augšējā tehniskajā stāvā. Pagrabstāvā projektēts siltummezgls, ūdens uzskaites mezgls, kabeļu ievada telpa, ventilācijas kameras, nodrošināta komunālā sadale. Mājas tehniskajā stāvā 68.60 m augstumā ir projektētas saimniecības un tehniskās telpas un nodrošināta inženierkomunikāciju sadale. Virs tehniskā stāva paaugstinājumā. +71.400 projektēts - ventilācijas kameras un lifta mašīntelpa. Mājas dzīvojamajai daļai ir atsevišķa ieeja, kas ved uz vestibilu. Ēkā ir četri lifti. 1.stāvā ir iebūvētas sabiedriskās telpas (bērnu radošais centrs un māju īpašnieku biedrība), ar atsevišķām ieejām un izejām un telpas dzīvojamās ēkas uzturēšanai. Dzīvojamie dzīvokļi projektēti no 2. līdz 24. stāvam. 1.stāva augstums 4.20 m, dzīvojamo stāvu augstums 2.80 m, pagraba telpu augstums 3.60 m, tehniskā stāva telpu augstums 2.80 m. Augstākais vertikālās plaknes augstums. fasāde no zemes plānojuma līmeņa līdz parapeta augšai ir 72.45 m Dzīvojamā ēka (B bloks) – 21 stāvs (ieskaitot augšējo tehnisko stāvu), taisnstūrveida (ar izmēriem galējās asīs 39.0x16.65 m) ), ar pagrabu (ar izmēriem 25.87x95.30 m) un augšējo tehnisko stāvu. Mājas tehniskajā stāvā projektētas saimniecības un tehniskās telpas un nodrošināta inženierkomunikāciju sadale. Virs tehniskā stāva paaugstinājumā. Projektētas +60.200 ventilācijas kameras un liftu mašīntelpas. Dzīvojamās mājas pagrabstāvā projektētas: iebūvētas un piebūvētas autostāvvietas 93 stāvvietām, siltummezgls, ūdens uzskaites mezgls, kabeļu ieejas telpa, ventilācijas kameras, inženierkomunikāciju sadale. Ēkas dzīvojamajai daļai ir atsevišķa ieeja, kas ved uz vestibilu. Ēkā ir četri lifti. 1., 2. un 3. stāvā projektētas iebūvējamas sabiedriskās telpas (1. stāvs - skaistumkopšanas salons; 2.-3. stāvs - biroja telpas), ar atsevišķām ieejām un izejām un telpas dzīvojamās ēkas uzturēšanai. Dzīvojamie dzīvokļi projektēti no 4. līdz 20. stāvam. 1.stāva augstums 4.20 m, 2. un 3. stāva augstums 2.80 m, dzīvojamo stāvu augstums 2.80 m, pagraba augstums 3.60 m, tehniskā stāva telpu augstums 2.80 m. m Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no zemes plānojuma līmeņa līdz parapeta augšai ir 61.250 m Dzīvojamā ēka (B bloks) - 21 stāvs (ieskaitot tehnisko stāvu), taisnstūra plānojumā (ar izmēri galējās asīs 39.0x16.65 m), ar pagrabu (ar izmēriem 39.6x21.47 m ) un augšējo tehnisko stāvu. Mājas tehniskajā stāvā projektētas saimniecības un tehniskās telpas un nodrošināta inženierkomunikāciju sadale (lietus kanalizācija, ventilācija un apkure). Virs tehniskā stāva paaugstinājumā. Atrodas +60.200 ventilācijas kameras un liftu mašīntelpas. Dzīvojamās ēkas pagrabstāvā projektēts: iebūvēta autostāvvieta 20 automašīnām, siltummezgls, ūdens uzskaites mezgls, kabeļu ievada telpa, ventilācijas kameras, inženierkomunikācijas. Mājas dzīvojamajai daļai ir atsevišķa ieeja, kas ved uz vestibilu. Ēka projektēta ar (četriem liftiem). 1., 2. un 3. stāvā projektētas iebūvējamas sabiedriskās telpas (1. stāvs - īres punkts; 2. un 3. stāvs - biroju telpas), ar patstāvīgām ieejām un izejām, un telpas dzīvojamās ēkas uzturēšanai. Dzīvojamie dzīvokļi projektēti no 4. līdz 20. stāvam. 1.stāva augstums 4.20 m, 2. un 3. stāva augstums 2.80 m, dzīvojamo stāvu augstums 2.80 m, pagraba augstums 3.60 m, tehniskā stāva telpu augstums 2.80 m. m. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no zemes plānojuma līmeņa līdz parapeta augšai ir 61.250 1 m.Katrā dzīvojamajā ēkā evakuācijai projektētas HXNUMX tipa bezdūmu kāpņu telpas. Katrs dzīvojamais kvartāls ir aprīkots ar atkritumu tekni. Dzīvojamo māju dzīvokļu veidi un skaits tiek pieņemti saskaņā ar pasūtītāja saskaņoto dzīvokļu projektu. Autostāvvieta (G bloks) - 2 stāvu (ar pazemes līmeni), izmēri plānā 61,8 x 57,6 m, ietilpība 210 automašīnām, kas piestiprināta pie dzīvojamās ēkas (A bloks) caur pārejas galeriju. Autostāvvietas virszemes daļa ir taisnstūrveida plānā, ar izmēriem galējās asīs 44.80x34.0 m. Telpu augstums: pazemes līmenis – 3,60 m; 1.stāvs – 4.05 m; 2.stāvs – 2,95 m. Autostāvvietas zonā ir elektriskās vadības telpas un ventilācijas kameras. Projektētas trīs ieejas - izeja uz pazemes līmeni un uz otro stāvu pa divceļu rampu. Avārijas izejas ir pa trim kāpnēm no pazemes līmeņa. Uz izmantotās autostāvvietas jumta (paaugstinājums +7.00m) ierīkota atpūtas zona. Ieeja uz ekspluatēto jumtu ir nodrošināta no pārejas galerijas. Ēku konstrukcijas projekts ir monolīta karkass. Ārsienas ir ķieģeļu 250 mm biezs vai monolīts dzelzsbetons ar izolāciju no minerālvates plāksnēm 150 mm biezumā, ar porcelāna flīžu apšuvumu. Pamatne ir klāta ar porcelāna keramiku. Starpsienas - ķieģelis 120 mm biezs, gāzbetons 100 mm biezs un reģipsis ar gaisa spraugu (minerālvates pildījums). Logi un balkona durvis ir izgatavotas no metāla plastmasas profiliem, kas pildīti ar divkameru energotaupības stikla pakešu logiem. Balkonu un lodžiju stiklojums ir alumīnija vitrāžas konstrukcija ar vienu stiklojumu. Durvis - metāla-plastmasas, metāla un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Vārti ir siltināti metāla, paceļami, ar elektrisko piedziņu. Pārsegums plakans, siltināts, jumts no velmētiem materiāliem, vietām ar grants aizsargkārtu. Drenāža ir iekšēja. Jumts virs autostāvvietas ir dakstiņu jumts. Telpu un grīdu apdare - atbilstoši telpu mērķim. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Vestibila ieejas vestibili projektēti vismaz 1.5 m dziļi. Ieejas dzīvojamās ēkās, iebūvētās telpas, autostāvvietas ir aprīkotas ar rampām.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Dzīvojamā kompleksā ietilpst četri A bloki; B; IN; G, projektēts monolītā dzelzsbetona konstrukcijās. A bloks Šķērssienu sistēmas strukturālā diagramma. Sienas ir 200 mm biezas, pagraba ārsienas ir 300 mm biezas. Grīdas plātnes 200 mm biezas virs pagraba, 180 mm pārseguma grīdām. B korpuss ir daudzstāvu ēka ar autostāvvietu pagrabstāvā, kas paplašināta ārpus kvartāla un tam pievienota pazemes autostāvvieta. B korpuss ir daudzstāvu ēka ar autostāvvietu pagrabstāvā, kas sniedzas pāri kvartālam. Bloks G – sastāv no diviem nodalījumiem, kas atdalīti ar nogulumu šuvi. Bloku telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar starpstāvu griestiem. B un C bloki projektēti bez sēdvietas starp daudzstāvu ēkas daļu un pazemes autostāvvietu, kas sniedzas ārpus kvartāla, kas tiek ņemts vērā ēkas nesošo elementu aprēķinā un projektēšanā. B un C bloku daudzstāvu daļas konstruktīvā shēma: pagraba ietvaros - kolonnu - sienu sistēma; virszemes daļa ir šķērssienu sistēma ar sienu asu un pagraba karkasa sakritību. Kolonnas – sekcija 400x400 mm; 1000x400 mm. Sienas – 200 mm biezas; Pagraba ārsienas ir 400 mm biezas. Griesti virs pagraba ir 200 mm bieza plāksne uz zemsienas sijām. Siju augstums ir mainīgs: 500 mm uz laidumu; 800 mm uz atbalsta; sijas platums – 400 mm. Grīdas plātnes bloku virszemes daļā ir bezsiju un 180 mm biezas. Lai samazinātu spēkus grīdas plātnēs ar laidumu 6,6 m gar bloku ārējās kontūras brīvo pusi, ir paredzētas slēptās sijas. Griesti ir aprīkoti ar perforācijām, kas piepildītas ar efektīvu izolāciju, lai samazinātu siltuma zudumus caur aukstuma tiltiem. A, B, C bloku ārsienas ir nenesošas, no grīdas līdz grīdai, balstītas uz grīdām un sastāv no 250 mm biezas smilškaļķu ķieģeļu kārtas; nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Sienas ir siltinātas, kas ietilpst fasādes aizkaru sistēmā. Strukturālie risinājumi fasādes aizkaru sistēmas stiprināšanai pie ēkas nesošajām konstrukcijām ir izstrādāti darba dokumentācijā saskaņā ar spēkā esošo Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas tehnisko sertifikātu. B kvartāla pazemes autostāvvieta blakus A kvartālam; B un C ir atdalīti ar nogulšņu šuvi un attēlo stingri savstarpēji savienotu monolītā dzelzsbetona pamatu, kolonnu, sienu un jumta segumu sistēmu. Kolonnas ar sekciju 400x400 mm; segums - plāksne 250 mm biezumā uz sijām. Siju augstums ir mainīgs: 500 mm uz laidumu; 800 mm uz atbalsta; sijas platums 400 mm.  Stāvlaukuma konstrukcijas ir veidotas, ņemot vērā ugunsdzēsēju mašīnas radīto slodzi. Bloks G - blakus blokiem A un B, ir atdalīts ar nogulumu šuvēm un sadalīts ar nogulumu šuvi divos nodalījumos. Strukturālā shēma ir stingra telpiskā karkasa sistēma ar pagraba ārējām nesošajām sienām un virszemes daļā no kaļķa smilšu ķieģeļa nenesošām ārsienām. Kolonnas – sekcija 400x400 mm; grīdas un segums - plātne 160 mm bieza uz sijām ar sekciju 400x800 (h). Virszemes konstrukciju materiāls – betona klase B25; furnitūra – AIII klase. Bloku nesošo konstrukciju statiskie aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni Lira 9.2. Bloku atbildības līmenis ir normāls. Bloku augšdaļas horizontālā kustība: bloks A – 0,25 cm; bloki B un C - 0,2 cm Bloku konstrukciju vibrāciju paātrinājums, kas rodas vēja ātruma spiediena pulsācijas laikā: bloks A -0,068 m/sek2; B un C bloki – 0,056 m/s2, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamos lielumus. Pamati projektēti, pamatojoties uz būvlaukumā veiktajiem ģeotehniskajiem pētījumiem un A bloka pāļu statiskās slodzes testēšanu. Pamatu projektēšana - monolītās dzelzsbetona plātnes - restes uz pāļu pamatiem. Plākšņu biezums: A;B;C bloki – 500 mm, D bloks un B bloka pazemes autostāvvieta – 600 mm. Pazemes konstrukciju materiāls – betona klase B30, W8, F100; furnitūra – AIII klase. Pāļi ir saliekami dzelzsbetona dzenami pāļi, 12,0 m garumā.  Pamatojoties uz pāļu ar šķērsgriezumu 40x40 cm ar statisko slodzi testēšanas rezultātiem, pāļu aprēķinātā nestspēja (Fd) ir 200 tf Pāļu projektētā nestspēja, ņemot vērā uzticamības koeficientu, ar a. šķērsgriezums 35x35 cm noteikts pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem un ir: B bloks - 68 tf; B bloks – 100 tf; bloks G – 70 tf. Tiek nodrošināta pāļu statiskās slodzes pārbaude. Pagrabu hidroizolācija no gruntsūdeņiem: W8 ūdensnecaurlaidīga betona izmantošana pagraba restēm un ārsienām, pagraba slēgtās kontūras līmējošās hidroizolācijas ierīkošana, hidroizolācijas starpliku izmantošana darba šuvju betonēšanā. Relatīvais augstums 0,000 atbilst absolūtajam 3,75 m augstumam.

Būvniecības organizācija

Projekts paredz darbu organizēšanu pie dzīvojamā kompleksa, tostarp divstāvu pazemes autostāvvietas, būvniecības. Sagatavošanas periodā tiek veikts darbs pie būvlaukuma organizēšanas. Sarežģīto būvniecības inženiertehnisko un ģeoloģisko apstākļu dēļ projektā paredzēta lokšņu pāļu ierīkošana 314 pm garumā. no Larsen-5 tipa lokšņu kaudzes 12,0 m garumā. (izņemot apbūves teritorijas dienvidaustrumu posmu). Būvniecības ģenerālplāns tika izstrādāts mērogā 1:500 ēkas būvniecības periodam, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbu. Būvlaukuma pagaidu vienlaidu nožogojums ir izgatavots no rievotām loksnēm uz koka stabiem 2,0 m augstiem. saskaņā ar GOST 23407-78 prasībām. Konstrukciju darbina Cummins C330D5 dīzeļģenerators. Transporta un būvtehnikas iebraukšana un izbraukšana būvlaukumā tiek organizēta no Valor ielas. Izbraucot no būvlaukuma, mazgāšanai tiek nodrošināti Moidodyr-K transportlīdzekļu riteņi ar reciklētu ūdens padevi. Objekta ejas ierīkotas uz dzelzsbetona plāksnēm uz šķembu pamatnes.Būvdarbu mehanizācija ir sarežģīta, izmantojot šādus mehānismus: rakšanas darbiem - 2 Komatsu PC200-LC7 ekskavatori, Caterpillar D5 LGP buldozers, Amkodor 325 fronte. iekrāvējs; pāļu veidošanas darbiem - Junttan PM-25 pāļu dzīšanas iekārta, JD 20 urbšanas iekārta, Movax SP-50 vibrators; uzstādīšanas darbiem - 2 Liebherr 112EC-H8 torņa celtņi, RDK-25 montāžas celtnis, KS-45719 autoceltnis, PMG 500 kravas masta pacēlājs; betonēšanas darbiem - betona sūknis Putzmeister M 62. Darbības režīms ir divas maiņas. Materiālus uzglabā uzglabāšanas vietās ar rezervi ne vairāk kā 5 dienas. Būvmateriālu nodrošināšana no būvniecības nozares uzņēmumiem. Mājokļu celtniecībā strādājošo saimniecības telpas ar maksimālo strādnieku skaitu 232 cilvēki tiek nodrošinātas no 18 konteinera tipa inventāra kabīnēm. Kopējais būvniecības ilgums, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbus, ir 33 mēneši. Ēkas būvniecības laikā radušos būvgružus specializēta organizācija transportē uz licencētu cieto atkritumu poligonu. Projektā pilnībā tiek ievērotas prasības būvlaukuma organizēšanai, darba aizsardzībai un būvdarbu higiēnai, būvdarbu veikšanas metodēm, būvniecības kvalitātes instrumentālās kontroles metodēm, darba aizsardzības pasākumiem, vides saglabāšanas nosacījumiem. Projektā noteiktā materiālu izmantošana un mehanizācija ir pamatota ar aprēķiniem un darba apstākļiem.