Konstruktīvi lēmumi

Remontētā posma garums (mākslīgā konstrukcija ar pieejām) 155,2 m; mākslīgās konstrukcijas (tilta) garums – 19,88 m. Kapitālais remonts paredz esošo tilta konstrukciju un pieeju demontāžu ar sekojošu to atjaunošanu atbilstoši mūsdienu prasībām. Pieņemtā slodze, aprēķinot brauktuves ceļa seguma konstrukcijas, ir A10, mākslīgās konstrukcijas - A14N14. Esošās brauktuves platums 6,0 m, nomales platums (katrā pusē) 1,5 m. Plānojumu līkumu rādiusi ir 15 un 50 m Ielas šķērsprofils apskatāmajā teritorijā frontons. Pieeju, ietvju un zālāju atjaunošana paredzēta atbilstoši esošajam horizontālajam plānojumam, ierīkojot ietves ar sānu akmeņiem un GOS apkalpes laukumu. Uz remontējamā tilta brauktuves platums pieņemts 8,0 m. Ieliekto līkumu rādiusi, ņemot vērā brauktuves pacēlumu uz tilta līdz 13,22-13,37 m, pieņemti 500 m, maksimālais garenslīpums 16,5‰. Šķērsslīpums gar brauktuvi pieņemts 20‰, gar ietvēm 15‰. Sānu akmeņi, kas atdala brauktuvi no ietvēm, ir betons BR100.30.18, zālienos - betons BR 100.20.8, pie gājēju pārejām - granīta GPV (ekspozīcijas augstums 4,0 cm). Virszemes drenāža tiek nodrošināta projektētajās lietus ūdens akās, kas atrodas brauktuves paplātē. Lai izvairītos no pamatnes aizsērēšanas, drenāža tiek ierīkota no gofrētajām caurulēm ar perforāciju d=110 filtrā, 0,4 m attālumā no sānu akmens. Ceļu segumu projekti tiek pieņemti saskaņā ar aprēķiniem saskaņā ar ODN 218.046-01 un saskaņā ar standarta. 1. Brauktuves konstrukcijas: karsts blīvs smalkgraudains asfaltbetons A tips, I pakāpe, GOST 9128-2009, – 5,0 cm; karsts porains rupjgraudains asfaltbetons, I pakāpe, GOST 9128-2009, – 10,0 cm; šķembas granīta 1000 marka, frakcija 40-70, ar šķembām, GOST 8267-93, 25607-2009 – 26,0 cm; smalkas smiltis (dūņmāla frakcijas saturs 5%), Kf≥3 m/dienā, GOST 8736-93*, – 70,0 cm; 2. Ietvju ar asfaltbetona segumu projekti: karsto smilšu blīvs asfaltbetons G tips, II pakāpe, GOST 9128-2009 – 4,0 cm; šķembas granīta 1000 marka, frakcija 40-70, ar šķembām, GOST 8267-93, 25607-2009 – 15,0 cm; smalkas smiltis (dūņmāla frakcijas saturs 5%), GOST 8736-93* – 30,0 cm; Vietās, kas savienojas ar esošajām ceļa konstrukcijām, starp asfaltbetona seguma kārtām paredzēts ieklāt ģeorežģi “Ha Telit” C 40/17. Esošais tilts ir vienlaiduma sija 14.0 m garumā no velmēta tērauda sijām ar dzelzsbetona plāksni, uz metāla pāļu vienrindu balstiem - būvēta aptuveni 50. gados. 20. gadsimts, 1970.-1975 tika rekonstruēts. Šobrīd tas ir neapmierinošā stāvoklī. Izstrādājot tilta kapitālā remonta projektu, tilta izmērs tika noteikts G-8 ar divām ietvēm pa 1,5 m. Kapitālie remontdarbi ietver laiduma, tostarp tilta klāja, nomaiņu, balstu rekonstrukciju un tilta saskarnes ar pieejām. Slodzes A14, NK100. Tilta kapitālā remonta laikā transportlīdzekļu satiksme tiks veikta pa pagaidu apbraucamo ceļu lejtecē. Jaunajam tiltam plānots izmantot saliekamo dzelzsbetona siju laidumu 15,0 m garumā pēc tipveida projekta Inv. Nr. 54124-M, paredzēts slodzēm A14 un NK100. Tilta klājs sastāv no Dorflex hidroizolācijas, lietā asfaltbetona aizsargslāņa un pārklājuma ShchMA-15. Norobežojošās konstrukcijas ņemtas Starkom tipa saliekamo dzelzsbetona parapetu veidā. 1. un 2. balsti ir izgatavoti no pāļiem, vienrindu no dzenāmiem dzelzsbetona pāļiem ar šķērsgriezumu 40x40 cm, dzenot, izmantojot vadošās atveres ar diametru 350 mm. Pāļus vieno dzelzsbetona režģis, uz kura iebetonēta skapja siena. Nesošās daļas ir gumijas, izplešanās šuves ir “Tormo-Joint” tipa. Tilts ir savienots ar piebraukšanas uzbērumiem, izmantojot dzelzsbetona pārejas plātnes. Pasākumi pret upes gultnes eroziju un nocietinājuma graušanu ir ar šķembām pildīta ģeorežģa ierīkošana posmā gar upes gultni 5 m attālumā virs un zem tilta abās upes pusēs un upes gultnes segums ar akmeņiem. riprap zem tilta un 5 m attālumā virs un zem plūsmas. Pagaidu apvedceļš upes šķērsošanai izmanto caurteku. Attīrīšanas iekārtas (WTP) pamats ir veidots monolīta dzelzsbetona plātnes veidā ar biezumu 300 mm. Plātnes dziļums 1,87 m, materiāls betona klase B25, F150, W4, stiegrojuma klase ASh. Zem plātnes ir betona preparāts, kas izgatavots no B7,5 klases betona 100 mm biezumā virs vidēji graudainas smilšu spilvena ar blīvējumu pa slānim. Pacelšanās aprēķini ir pabeigti.

Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

Projekta dokumentācija gāzes vada pārklāšanai tika pabeigta saskaņā ar lēmumiem par objekta kapitālremontu un saskaņā ar tehniskajām specifikācijām. Ceļa darbu robežās atrodas zemspiediena gāzes sadales cauruļvada posms no polietilēna caurules DN225 mm. Projekta dokumentācija paredz gāzesvada posma pārvietošanu ar projektētās brauktuves izņemšanu no nogāzes objekta kapitālā remonta robežās. Posma garums ~60,0 m Gāzes vads projektēts pazemē, saglabājot caurules diametru un materiālu. Gāzes cauruļvadam tika izmantotas polietilēna caurules saskaņā ar GOST R 50838. Dēšanas metode ir atvērta. Gāzesvada tranšejas izbūve veikta, ņemot vērā inženierģeoloģisko izpēti datus ar pamatnes un smilšu aizbēruma izbūvi. Lai atzīmētu vietas, kur tiks ievilkti gāzes vadi, tiek izmantota: brīdinājuma lente, pazemes inženierkomunikāciju atrašanās vietas rādītāji. Gāzesvada plānotā un augstuma pozīcija ir saistīta ar blakus esošajiem posmiem un citām inženierkomunikācijām darbu robežās. Saistībā ar tilta kapitālo remontu projekta dokumentācijā ir paredzēta 4 esošo balstu demontāža un 4 jaunu balstu uzstādīšana un savienošana pēc esošās shēmas, nepalielinot jaudu. Lampas ir ZhKU-250 tipa, barošanas bloks projektēts no esošā KUO-031 (TP031). Rekonstruētā posma garums ir 200 m. Projekta dokumentācijā paredzēta tilta remontdarbu zonā ietilpstošo esošo sakaru tīklu aizsardzība ar dzelzsbetona plāksnēm 2,99*3,38*0,2 - 11 gab. un 2,99*0,78*0,07 – 5 gab. Projekta dokumentācija paredz virszemes noteces novadīšanu. Sakarā ar tilta novietojumu pieejas upes ūdens aizsargjoslā. PC 0+33,96 paredz attīrīšanas iekārtu ierīkošanu. Ir uzņēmuma Flotenk attīrīšanas iekārtas ar jaudu 3 l/s, kas sastāv no: smilšu separatora, eļļas separatora, sorbcijas filtra. Piesārņojošo vielu koncentrācijas lietus ūdens notecē pirms attīrīšanas ir: ūdensapgādei - 3000 mg/l, ūdens apgādei - 20 mg/l, pēc attīrīšanas - ūdens apgādei - 3.0 mg/l, ūdens apgādei - XNUMX mg/l, par ūdens padeve - XNUMX mg/l 0.05 mg/l. Tranšejas izbūve lietus ūdens kanalizācijas tīklam veikta, ņemot vērā inženierģeoloģisko apsekojumu datus ar pamatnes un smilšu aizbēruma izbūvi, kā arī ņemot vērā esošo komunikāciju drošības nodrošināšanas pasākumus.