Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektēta trīs sekciju dzīvojamā ēka bez augšējā tehniskā stāva (bēniņiem) ar monolītu karkasu un nesošajām ķieģeļu sienām. S-veida ēka ir izliekta plānā 45° līkuma dēļ ziemeļu, dienvidu un vidusdaļā. Ziemeļu daļa ir taisnstūrveida plānā. Sekciju izmēri asīs: dienvidu - 15,61x35,0 m, vidus - 17,68x55,0 m, ziemeļu - 15,61x23,28 m Augstums no ejas līmeņa līdz parapeta augšai - 54,6 m, maksimālais augstums (jumta izejas) – 55,3 m. Pirmā stāva sienas apšūtas ar aglomerāta flīzēm, augšējos stāvos – fasādes ķieģeļi. Pamatne ir klāta ar aglomerāta flīzēm. Pārsegums plakans, ar iekšējām notekcaurulēm. Jumts ir velmēts. Ieejas sekcijās projektētas no ēkas austrumu fasādes. Pirmā stāva iebūvētajās telpās ieejas ir no austrumu un rietumu fasādes. Ieejas pagraba iebūvētajās telpās ir no rietumu fasādes un ēkas galos. Ieejas saimniecības telpās ir no austrumu fasādes. Dienvidu un ziemeļu sekcijas kāpņutelpu-liftu blokos projektētas H1 tipa kāpņu telpas, divi lifti ar kravnesību 535 kg un 1000 kg un atkritumu teknes. Vidējā sekcijā projektētas divas H1 tipa kāpņu telpas un lifta zāle sekcijas vidusdaļā ar diviem liftiem ar celtspēju 535 kg un vienu liftu ar celtspēju 1000 kg un vienu liftu XNUMX kg. Sekciju pirmajā stāvā atrodas dubultie vestibili, vestibili, konsjerža telpas ar vannas istabām, ratiem, telpas uzkopšanas tehnikai, atkritumu savākšanas kameras. Ēkas pagrabstāvā ir telpas, kas paredzētas īrei un saimniecības telpām. Pirmajā stāvā izvietotas īrei paredzētas telpas, un ēkas dzīvojamās daļas telpu ieejas grupas. Dzīvojamie dzīvokļi projektēti no otrā līdz septiņpadsmitajam stāvam. Balkoni un lodžijas ir iestikloti. Apakšējo piecu stāvu nožogojums veidots no fasādes ķieģeļiem, augšējos stāvos – necaurspīdīgs stiklojums. Daži balkoni ir “franču” - ar režģa žogu. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi dzīves apstākļu nodrošināšanai MGN un invalīdiem. 3,5-4,5 metru attālumā no dzīvojamās ēkas austrumu gala tika projektēta neapsildāma slēgta autostāvvieta - deviņstāvu ēka ar pagrabu, taisnstūrveida plānojumā, ar izvirzītu ovālu divsliežu pusapaļu rampu apjomu. Maksimālie izmēri asīs ir 53,90x25,75 m, augstums no ejas līmeņa līdz parapeta augšai 30,0 m, maksimālais augstums (ventilācijas kameras parapetam virs rampas tilpuma) ir 33,3 m. Ārsienas ir monolītais dzelzsbetons līdz +3,000, virs tā ir eņģes sendvičpaneļi. Kāpņu telpas un lifta šahtas sienas pilnā augstumā ir no monolīta dzelzsbetona. Pirmā stāva sienas apdarē ar aglomerāta flīzēm, augšējos stāvus klāj sendvičpaneļi ar rūpnīcas krāsojumu un daļēju apšuvumu ar metāla fasādes kasetēm divās krāsās. Logu pildījumi ir metāla profili ar vienu stiklojumu. Pārklājums ir plakans, nelietojams. Hidroizolācija - ruļļa ar iekšējām notekām. Pagrabstāvā ir telpas: automašīnu novietne 30 stāvvietām, uzkopšanas tehnika, ūdens uzskaites mezgls, elektrības paneļu telpa. Pirmajā stāvā: automašīnu noliktava ar 24 stāvvietām, tīrīšanas tehnikas telpa, luminiscences spuldžu noliktava, ugunsdzēsības sūkņu telpa, apsardzes telpa ar ģērbtuvi un vannas istabu, iebūvēta atkritumu savākšanas kamera. Augšējos astoņos stāvos: automašīnu noliktavas telpas 30 stāvvietām katrā stāvā, uzkopšanas tehnika. Ēkā projektēta viena L1 tipa kāpņu telpa un viena 3.tipa kāpņu telpa ar izejām uz jumtu. Ēkas ziemeļaustrumu galā projektētas ieejas rampas. Pacelšanās uz grīdām tiek veikta, izmantojot pa stāvu pusapaļas rampas ar eju pa stāviem. Autostāvvietas pirmajā stāvā ir vietas invalīdiem, iebraukšana un izbraukšana ar ārējo rampu.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis – II. Dzīvojamā ēka ir projektēta pēc kombinētas konstrukcijas shēmas un ir sadalīta trīs sekcijās ar nogulumu šuvēm. Pagrabs un pirmais stāvs projektēti no monolīta dzelzsbetona, izmantojot kolonnu-sienu konstruktīvo projektu. Augšējie stāvi ir monolīta dzelzsbetona karkass ar stingrības serdeņiem liftu mezglu vietās un ar ārējām nesošajām sienām un stingrības diafragmām no ķieģeļiem. Attālums starp kolonnām ir no 3,26 m līdz 6,7 m. Kolonnas pagrabstāvā un no pirmā līdz desmitajam stāvam - ar sekciju 700 x 500 mm; augšējie stāvi – šķērsgriezums 500 x 500 mm, betona klase B30. Pagraba un pirmā stāva ārējās un iekšējās dzelzsbetona sienas, biezums 200 ÷ 500 mm, B30 betons; W8; F75. Pagraba daļai ir ārējā siltināšana un fasādes apdare. Liftu šahtu monolītās dzelzsbetona sienas - 160 mm biezas. Grīdas plātnes un segumi ir izgatavoti no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 200 un 180 mm, B30 betona; F150. Gar grīdu ārējo kontūru ir paredzētas sijas ar sekciju 370 x 510(N) mm. Dzīvojamās ēkas ārējās nesošās sienas ir divslāņu, no keramikas akmens RAUF 2,1 NF (M175, M150, F100, ar M150 javu) 510 mm biezumā, ar apdares ķieģeli 120 mm biezumā. Sienu pastiprināšana paredzēta saskaņā ar aprēķinu. No otrā stāva kāpņu telpu iekšējās sienas ir 380 mm biezas no RAUF 2,1 NF keramikas akmens. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo nesošo elementu kopdarbs, ko vieno monolītā dzelzsbetona pārseguma diski. Stāvlaukums projektēts no monolītā dzelzsbetona, izmantojot kolonnu-sienu konstruktīvo projektu. Kolonnas - šķērsgriezums 400 x 400 mm un 400 x 600 mm, kolonnu atstatums no 5,4 līdz 7,3 m Iekšējās un ārējās sienas - 200 ÷ 300 mm biezumā. Grīdas plātnes ir bezsiju, 200 mm biezas, virs kolonnām ir 200 mm biezi kapiteļi no grīdas apakšas. Rampas griesti ir projektēti, izmantojot sijas ar sekciju 400 x 500(N) mm. Ārējās nenesošās sienas, sākot no otrā stāva, ir aizkaru sienas no sendvičpaneļiem 200 mm biezumā. Virszemes stāvvietu konstrukciju materiāls ir B30 klases betons; F150, A500C klases furnitūra. Sienām, kas saskaras ar zemi, betona ūdensizturības pakāpe ir W8. Autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina sienu un kolonnu kopdarbs, ko vieno monolītā dzelzsbetona pārseguma diski. Ēkas aprēķini veikti, izmantojot MicroFe 2011 programmatūras pakotnes; SCAD 11.3. Virsmas horizontālā kustība ir 1,3 - 3,1 cm, būvkonstrukciju vibrāciju paātrinājums, kas rodas ātrgaitas vēja spiediena pulsācijas laikā, ir 0,055 m/sek2, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Galvenās nesošās konstrukcijas ir projektētas, ņemot vērā ugunsizturības prasības saskaņā ar STO 36554501-006-2006. Relatīvais līmenis 0,000 dzīvojamai ēkai atbilst absolūtajam līmenim 18.65; autostāvvietai - absolūtais līmenis 20.20. Dzīvojamās ēkas un stāvlaukuma pamati ir pāļu. Pāļi tiek dzīti no saliekamā dzelzsbetona, ar šķērsgriezumu 40 x 40 cm, garumu 15 m (dzīvojamām daļām) un 16 m (stāvvietai). Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Režģi ir monolītas dzelzsbetona plātnes, dzīvojamām sekcijām - 800 mm biezas, autostāvvietām - 900 mm biezas. Zem režģiem ir betona preparāts no B7,5 klases betona 100 mm biezumā. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti, pāļu pamatnē ir IGE-6 slānis - ciets dūņains smilšmāls ar raksturlielumiem E = 170 kg/cm2; IL= -0,07. Projektētā slodze uz pāļu 80 tf tika pieņemta, pamatojoties uz pāļu ar statisko slodzi pirmsprojektēšanas testu rezultātiem. Paredzamais ēku iesēdums 14÷17 cm. Pazemes konstrukciju materiāls ir betona klase B30; W8; F150, A500C klases furnitūra. 20 metru ietekmes zonā uz apkārtējām ēkām pāļi tiek dzīti ar iespiedumu. Ēku pagrabu hidroizolācija no gruntsūdeņiem: drenāžas sakārtošana; samazinātas caurlaidības betona izmantošana. Jaunbūves riska zonā 9÷21 m attālumā atrodas trīs nedzīvojamās ēkas (skola, garāža, veļas mazgātava). Ēkas - ar nesošajām ķieģeļu sienām un dzelzsbetona grīdām, celtas 1957÷1975, ar pamatiem uz dabīga pamata. Pamatojoties uz tehnisko apsekošanu, ēkas ir klasificētas pirmajā konstrukciju tehniskā stāvokļa kategorijā saskaņā ar TSN 50-302-2004. Ģeotehniskās situācijas novērtējums būvlaukumā un būvniecības ietekmes uz apkārtējām ēkām. Apkārtējo ēku papildu nosēdums būs mazāks par 2 cm, kas nepārsniedz pieļaujamās vērtības. Visam darbu veikšanas laikam projekta dokumentācija paredz esošo ēku stāvokļa uzraudzību.