Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Virszemes autostāvvietas ēka projektēta ar sarežģītu konfigurāciju ar izmēriem galējās asīs 43,9 x 62,94 m un augstumu līdz darbināmā jumta parapeta augšai 13.02 m. Par relatīvo līmeni tiek uzskatīts 0,000 pirmā stāva grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 17,05 BSC. Projektētā ēka sastāv no vairākiem blokiem, kas izvietoti dažādos līmeņos. Ēka 1-2-3 ir stāvu ēka ar izmantojamu jumtu virs trīsstāvu kvartāla. Ēkas pirmajā stāvā 0,000 līmenī projektētas slēgtas autostāvvietas, inženiertehniskās telpas (ūdens uzskaites mezgls, sūkņu telpa, kolektora telpa, elektrisko paneļu telpa, siltuma ģeneratoru telpas) un servisa stacijas telpas: automazgātavas 5 automašīnām. , kompresoru telpa, krāsošanas cehs ar krāsu sagatavošanas telpu un krāsu un laku noliktavu, administratīvās un noliktavas telpas, apsardzes telpa, tehniskās telpas, sanmezgli un tīrīšanas tehnikas noliktava. Otrajā stāvā 5,400 līmenī projektēta atvērta tipa autostāvvieta 26 automašīnām. Starpstāvā ap 3,000 ir rezervētas: bufetes telpa ar 36 vietām ar saimniecības telpām un vannas istabu, administratīvās telpas, trīs ventilācijas kameras, ģērbtuves ar dušām (sieviešu un vīriešu), vannas istaba, telpa tīrīšanas aprīkojuma noliktavai. . Starpstāvā 3,600.stāvā projektētas: administratīvās telpas, zāle, sanāksmju telpa, serveru telpa, sanmezgli un ventilācijas kamera. Trešajā stāvā 8,700 līmenī projektēta atvērta tipa autostāvvieta 26 automašīnām. Automašīnu pacelšanai tika projektēta vienceļa, pret laikapstākļiem aizsargāta rampa ar 13% slīpumu. Cilvēku evakuācijai ir ietve gar rampas malu. Jumts atklātai autostāvvietai tiek darbināts ar iekšējo kanalizācijas sistēmu. Segums - asfaltbetons. Jumts nav lietojams ar iekšējo kanalizāciju. Pārklājums ir EKP tehnoelasts ar pulveri. Uz jumta projektētas pretgaisa gaismas un inženiertehniskās iekārtas. Ārsienas ir sendvičpaneļi uz metāla rāmja. Galvenā ieeja ir pārklāta ar dabīgo akmeni (melnā šīfera). Pagrabs ir izklāts ar porcelāna keramikas plāksnēm. Logu un vitrāžu ailu aizpildīšana - vienkameras pakešu logi, administratīvajās telpās - ar energotaupīgu stiklu. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi objekta pieejamības nodrošināšanai invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, tai skaitā ratiņkrēslu lietotājiem. Ieejas ēkā, kas pielāgotas MGN, atrodas vienā līmenī ar zemes līmeni un tām nav sliekšņu. Autostāvvietā ir 6 stāvvietas MGN. Tiek pieņemts, ka stāvvietas platums ir 3,5. Stāvlaukuma 1.stāvā ir 6 vietas MGN ar platumu 3,5 m. Piekļuve 1.stāva telpām nodrošināta personām ar kustību traucējumiem. Tiek pieņemts, ka koridoru platums MGN kustības maršrutā ir vismaz 1,2 m. 1.stāvā (0,000 līmenī) ir universāla sanitārā kabīne priekš MGN. MGN vannas istaba ir aprīkota ar īpašu sanitāro aprīkojumu. Ieejas un iekšdurvis ir paredzētas veramām.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Autostāvvietas ēka ir veidota skavās un sadalīta 3 blokos ar temperatūras-sedimentācijas šuvēm. Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Būvbloku telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrs kolonnu stiprinājums uz balstiem, diafragmu un stingrības serdeņu un grīdu un segumu cieto disku klātbūtne. Galvenie nesošie elementi: monolīta dzelzsbetona karkasa kolonnas un balsti ar sekciju 300x500 mm, 300x700 mm, 200x700 mm un 200x600 mm un daļēji to kārbu profilu elementu tērauda karkasi; Kāpņu telpu sienas un stingrības diafragmas ir monolīta dzelzsbetons 200 mm biezumā. Virszemes nesošo konstrukciju materiāls ir betona klase B25, F75, darba stiegrojuma klase A400C un tērauds C255. Ārsienas ir trīsslāņu “sendvičpaneļi” 150 mm biezumā ar stiprinājumu pie karkasa kolonnām un pildrežģa elementiem un monolītās dzelzsbetona sienas, kas apšūtas ar ventilācijas fasādes sistēmu. Strukturālie risinājumi ventilējamās fasādes sistēmas piestiprināšanai pie ēkas nesošajām konstrukcijām ir izstrādāti darba dokumentācijā saskaņā ar spēkā esošo Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas tehnisko sertifikātu. Grīdas un segums daudzlīmeņu stāvvietā ir monolīta dzelzsbetona plātnes 230 mm biezumā gar gareniskām sijām, sekcija 500x500 mm. Grīdas un pārsegumi darbnīcu zonā un biroju un administratīvo telpu zonā ir bezsiju plātnes no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 200 mm un 220 mm. Pārklājuma nesošās konstrukcijas darbnīcas zonā asīs 15-17/G-DD - kopnes 18 m platumā, balstītas uz dzelzsbetona šķērsstieņiem; segums – rievotas loksnes uz tērauda loksnēm. Pārsegumi asīs 17-20/F-DD ir gofrētas loksnes uz monolīta dzelzsbetona sijām. Pārklājums asīs 1-12/A-D ir gofrēts uz tērauda stieņiem, kas atbalstīti uz tērauda rāmjiem. Pirmā stāva pārseguma plātnes izgatavotas no monolīta dzelzsbetona B25, 220 mm biezumā gar lentveida pamatiem un ribām, sekcija 250x1200(h) - 300x1700(h) mm. Kāpņu telpas konstrukcijas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona (iekšējās kāpnes) un metāla (ārējās evakuācijas kāpnes). Nesošo konstrukciju un pamatu aprēķini veikti, izmantojot SCAD 11.3 programmatūras pakotni, ņemot vērā ēkas kopdarbu ar pamatu. Nepieciešamā dzelzsbetona nesošo konstrukciju ugunsizturība ir apstiprināta ar aprēķiniem. Pamati izgatavoti uz dabīga pamata, lentes, no monolīta dzelzsbetona B25, W8, F150, sloksnes biezums - 300 mm. Pamatu dziļums ir zem augsnes sasalšanas. Zem pamatnes tiek veikta betona sagatavošana virs smilšu un grants maisījuma slāņa 200 mm biezumā. Relatīvais līmenis 0,00 atbilst absolūtajam līmenim 17.050. Pamatu pamatā ir IGE-2 grunts (pusciets smilšmāls ar cietplasta starpslāņiem) ar φ=14 grādiem, e=0.31 kgf/cm2, E=11 MPa. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība ir 370 kN/m2. Ēkas maksimālā iegrime ir 4 cm. Nav paredzama ietekme uz apkārtējām ēkām. Projektā paredzēta betona konstrukciju, kas saskaras ar zemi, līmējošā hidroizolācija. Vienstāvu katlumājas ēka projektēta tērauda skavās. Ēkas atbildības pakāpe ir II. Ārsienas un segums ir trīsslāņu “sendvičpaneļi” ar biezumu 100 mm. Katlu mājas ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālie un horizontālie savienojumi. Katlu mājas ēkai pamats ir sekls uz dabīga pamata monolīta dzelzsbetona plātnes veidā 200mm biezumā ar uz augšu vērstām ribām 200mm augstumā un 2.0m dziļu bedri.Betons B15,W6,F75,klase AIII stiegrojums. Zem pamatiem ir betona preparāts ar biezumu 100 mm un šķembu slānis ar biezumu 200 mm. Projektā paredzēta beramās grunts nomaiņa un smilšu spilvena ierīkošana ar slāņa blīvējumu 1.75 m biezumā. Projektētais skurstenis ir kopnes tipa nesošais režģu tornis 20.0 metrus augsts ar divām gāzes izplūdes šahtām. Nesošais tornis ir telpiska trīsstūrveida vertikāla konstrukcija ar sejas izmēriem plānā 1.2 m, kas sastāv no tērauda caurulēm un apvalka, kas izgatavots no liektiem kastes profiliem. Tērauds C285. Nesošā torņa tērauda konstrukcijām paredzēts pretkorozijas pārklājums. Gāzes izplūdes stumbri - divas caurules ar diametru 350 mm izgatavotas no leģētā tērauda ar siltumizolāciju. Gāzes izplūdes šahtas ir piestiprinātas pie nesošās telpiskās konstrukcijas ar 2,6 m soli. Skurstenis ir veidots kā konsole ar stingru iespiedumu pamatnē, izmantojot enkura skrūves. Skursteņa pamati ir uz dabīgiem monolīta dzelzsbetona pamatiem ar augstumu 2,45 m, plāna izmēri 4.2 m diametrā.Zem pamatiem paredzēts betona preparāts ar biezumu 100 mm. Pamatu materiāls – betona klase B15, F75, W6, stiegrojuma klase AIII. Pamatu aprēķinā pieņemtās slodzes: M=16,8 t*m, N=3,0 t, Q=1,3 t. Katlu mājas ēkas un skursteņa pamatu pamatā ir IGE-2 grunts (pusciets smilšmāls ar ugunsizturīgiem slāņiem) ar φ=14 º, e=0.31 kgf/cm2, E=11 MPa. Projekta dokumentācija paredz pamatu un bedrīšu hidroizolācijas pārklājumu. Katlu mājas ēkas nesošo konstrukciju un skursteņa nesošās konstrukcijas aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni SCAD 11.3. Relatīvais augstums 0.00 atbilst absolūtajam augstumam +17.05 m.