Stāvlaukuma ēka 1 298 automašīnām paredzēta vieglo automašīnu pagaidu uzglabāšanai. Projektētā autostāvvieta ir neapsildāma tipa stāvvieta, kurā tiek veikta automašīnu īpašnieku automašīnu pagaidu uzglabāšana. Autostāvvieta ir 5 stāvu ēka ar 1. pazemes stāvu automašīnu uzglabāšanai. Autostāvvietas kopējā ietilpība ir 298 automašīnas. Darbinieku skaits saskaņā ar štatu tabulu ir 4 cilvēki (1 cilvēks maiņā). Autostāvvieta aprīkota ar automātisko ugunsdzēsības sistēmu un ugunsdzēsības signalizāciju, ugunsgrēka brīdinājumu. Saskaņā ar tehnisko specifikāciju autostāvvieta ir nodrošināta ar elektrību, ūdensvadu un kanalizāciju.

Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz būvēt daudzstāvu atvērta tipa autostāvvietu ēku vieglo automašīnu novietošanai ar 298 stāvvietām. Ēka ir 5 stāvu, ar pagrabu, ar divām L1 tipa kāpņu telpām un vienu 3. tipa kāpņu telpu. Apbūves plāna kontūra tiek pieņemta atbilstoši vietas formai. Ēkas galvenie izmēri asīs ir 60,83x37,00 m, ēkas augstums no piegulošās teritorijas virsmas līdz parapeta augšai 17,42, līdz kāpņu telpas parapeta augšai 20,52. Ēka ir karkasa, ar monolītām kolonnām un griestiem. Ārējās norobežojošās konstrukcijas - metāla režģu nožogojumi ar enkuriem pie nesošajām dzelzsbetona konstrukcijām un konsoles tērauda žalūzijas uz ziemeļaustrumu, dienvidaustrumu un dienvidrietumu fasādēm. Pārsegums ir plakans, jumtam ir virsējais betona plātņu aizsargslānis. Drenāžas ir ārējās, organizētas. Autostāvvieta nav paredzēta transportlīdzekļu novietošanai, kuru dzinēji darbojas ar gāzveida degvielu (saspiestu un sašķidrinātu gāzi). Lai nodrošinātu piekļuvi autostāvvietas ēkai cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ir paredzētas uzbrauktuves ar standarta slīpumu un standarta atvēruma izmēriem. 1.stāvā atrodas apsardzes telpa ar saimniecības telpām, telpa primārajām ugunsdzēsības iekārtām un tehniskās telpas. Pagrabstāvā ir 14 stāvvietas, 1. stāvā 36 stāvvietas (no tām 27 cilvēkiem ar kustību traucējumiem), divas boksas vienai stāvvietai un viena boksa divām stāvvietām. Atlikušajos stāvos ir 61 autostāvvieta. Tīrīšanas iekārtu izeja uz autostāvvietas jumtu ir projektēta, izmantojot rampu. Jumta apgaismojums paredzēts tikai jumta tīrīšanai nakts laikā. Autostāvvietai ir divas ieejas un divas izejas. Automašīnu pārvietošanai ēkas iekšienē starp stāvlaukuma pusstāviem ir paredzētas divas divsliežu uzbrauktuves. Rampu slīpums nepārsniedz 18%, rampas brauktuves abās pusēs ir paredzēti riteņu aizsargi ar augstumu 0.1 m, un vidējā barjera, kas atdala brauktuves, ir 0.3 m plata. Lai nodrošinātu automašīnu kustību pa starpstāviem, paredzēti pasākumi drošas kustības nodrošināšanai: luksofori katrā starpstāvā, ceļa zīmes, horizontālais un vertikālais marķējums, skata spoguļi. Galvenā fasāde veidota asimetriski. Fasādes pamatplaknes apdare ir krāsains apmetums. Gareniskā nesošā dzelzsbetona siena projektēta ar atverēm, kuru laukums ir pietiekams, lai vēdinātu grīdas.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis – II. Projekta dokumentācija paredz 2 sekciju karkasa stāvlaukuma ēkas izbūvi monolītā dzelzsbetonā. Visi nesošie elementi ir izgatavoti no B25, F150, W6 klases monolīta dzelzsbetona. Tiek nodrošināts temperatūras izplešanās savienojums starp ēkas sekcijām. Ēkas konstruktīvais projekts ir kolonnas-siena ar garenisko kolonnu atstarpi 7,5 m un šķērsenisko kolonnu atstarpi 5,5 un 7,5 m. Kolonnu šķērsgriezums ir 400 x 800 mm un 400 x 400 mm. Pagraba ārsienas ir 400mm biezas. Iekšējās sienas (stingrības diafragmas un kāpņu sienas) – 200mm biezas. Grīdas, segumi un rampas ir bezsiju plātnes, kuru biezums ir 250 mm, ar kontūras sijām ar sekciju 400 x 450(N) mm. Ēkas ārējās norobežojošās konstrukcijas ir metāla režģu žogi, kas piestiprināti pie karkasa nesošajām konstrukcijām ar nerūsējošā tērauda enkuriem. Administratīvās un labiekārtojuma daļas ārsienas ir pašnesošas, no masīvķieģeļa M100, F50 250mm biezumā, ar iekšējo izolāciju ar minerālvates plāksnēm 150mm biezumā. Ugunsdrošības siena ir nenesoša, mūrēta no M100, F 50 ķieģeļiem, 250 mm bieza, balsta grīda pa stāvam. Kāpnes ir saliekamās dzelzsbetona kāpnes uz monolītām platformām. Evakuācijas kāpnes ir brīvi stāvošas uz savas pamatnes plātnes 400 mm biezumā uz dabīga pamata, telpiska skavota konstrukcija no velmētiem tērauda kanāliem un kvadrātveida caurulēm, kas visā augstumā nostiprinātas no horizontālām kustībām uz ēkas grīdām. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo elementu kopdarbs, ko vieno monolīti grīdas diski. Ēkas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot SCAD11.3 PC. Relatīvais augstums 0.000 tiek uzskatīts par absolūto 5,250 m augstumu. Pamati ir pāļu, ar monolītā dzelzsbetona brīvstāvošām un lentveida restēm 900 mm augstumā. Zem režģa tiek izgatavots betona preparāts no B10 klases betona, kura biezums ir 100 mm. Pāļi tiek dzīti ar šķērsgriezumu 350 x 350 mm, 14 un 15 m garumā Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļu un režģu materiāls – betona klase B25, W6, F150, stiegrojuma klase AIII, AI. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti pāļu gals ir iegremdēts dūņainā smilšmālā ar granti un oļiem, ar smilšu lēcām, pelēka, cieta (E = 190 kg/cm2; e = 0,306; IL = - 0,26). Projektētā slodze uz kaudzes 120 tf tika pieņemta, pamatojoties uz aprēķinu rezultātiem un apstiprināta ar pirmsprojektēšanas pārbaudēm augsnēm ar dzenāmiem pāļiem ar statisku iespieduma slodzi. Paredzamais pamatu nosēdums 11÷ 15 mm, iesēdumu starpība 3,8 mm. Projekta dokumentācijā ir paredzētas pāļu kontrolpārbaudes. Pārseguma plātne ir izgatavota no 200 mm bieza monolīta dzelzsbetona, uz vidējas graudainas smilšu slāņa ar blīvējumu pa slānim. Projekts paredz ugunsdzēsības rezervuāra ierīkošanu monolītās konstrukcijās no B25, F150, W6 klases betona. Apakšdaļa ir 300 mm bieza, sienu un seguma biezums ir 200 mm. Zem apakšas ir betona preparāts, kas izgatavots no B klases 7,5 betona 100 mm biezumā, pie pamatnes ir smilšu spilvens, kas izgatavots no vidēji graudainām smiltīm 500 mm biezumā, zem tā klāta masīva grunts. Gruntsūdeņu maksimālais stāvoklis ir sniega kušanas un nokrišņu periodā - 0,5-1,0 m dziļumā no zemes virsmas. Gruntsūdeņi nav agresīvi pret betonu ar normālu caurlaidību. Standarta augsnes sasalšanas dziļums ir 1,5 m.