Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz IVECO autoservisa izbūvi. Ēka ir vienstāva, ar divstāvu ieliktni, pievienotu rezerves daļu noliktavu, pievienotu kompresoru telpu un iebūvētu katlu telpu. Ēka ir sarežģīta plānojuma, ar izmēriem galējās asīs 60,20x27,22 m. Ēkas pirmā stāva gatavā stāva līmenis tiek pieņemts kā konvencionālais līmenis 0,000, kas atbilst absolūtajam līmenim 29.25 . Ēkas maksimālais augstums no zemes plānojuma līmeņa līdz jumta korei ir 7,93 m Ēka 0,000 līmenī paredzēta: remonta zonai, speciālo instrumentu noliktavai, rezerves daļu noliktavai, kompresoru telpai , katlu telpa, sanāksmju telpa un vannas istabas. Ieliktnē pie +2,950 projektēti: atpūtas telpa, arhīvs. Remontlaukuma augstums no grīdas līmeņa līdz izvirzīto konstrukciju apakšai ir 5,70 m, noliktavas telpas augstums mainīgs: 2,97 - 2,53 m, katlu telpas augstums 3,24 m, kompresora augstums. telpa ir mainīga: 3,00 - 2,50 m, telpu augstums ieliktņa pirmajā stāvā 2,74 m, telpu augstums ieliktņa otrajā stāvā 2,24 m.Iekļūšanai paredzētas iekšējas atvērtas metāla kāpnes uz ieliktņa otro stāvu. Piekļuve jumtam tiek nodrošināta caur ārējām vertikālām P1 tipa metāla kāpnēm. Ārsienas ir mūrētas no ķieģeļiem un sendvičpaneļiem. Jumts ir kombinēts slīpais jumts, izgatavots no cinkota tērauda profilētas grīdas ar izolāciju. Jumts izgatavots no tērauda profilētām loksnēm. Drenāža ir ārēja, organizēta. Stiklojums ir lentveida, logu ailas pildītas ar metāla plastmasas profiliem un stikla pakešu logiem. Iekšējās sienas un starpsienas atkarībā no telpas mērķa projektētas no dobu ķieģeļu, ģipškartona un ģipškartona uz metāla karkasa, dzelzsbetona. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. MGN šajā uzņēmumā ir nodrošināta pieejamība administratīvajai ēkai (projektētajā degvielas uzpildes stacijā nav administratīvo telpu). 

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Struktūras atbildības līmenis ir II (normāls). Konstrukcija sastāv no divām daļām, kuras atdala deformācijas-sedimentācijas šuve. Konstrukcijas dizains ir pilnīgs nostiprināts rāmis, kas izgatavots no tērauda konstrukcijām. Remonta zona. Karkasa kolonnas ir projektētas ar 4,0x17,8 m soli no I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93 no tērauda S245. Kolonnu krustojums ar pamatu ir veidots kā stingrs. Jumta konstrukcija ir izgatavota no trapecveida kopnēm. Kopņu solis ir 4,0, laidums ir 17,8. Pārklājuma diska telpiskā stabilitāte tiek nodrošināta ar profilētā klājuma nostiprināšanu pie kopnēm un savienojumu un statņu sistēmu gar kopņu apakšējo un augšējo akordu. Ārējās norobežojošās sienas ir aizkaru sienas, izgatavotas no sendvičpaneļiem, 150 mm biezas. Ēkas karkasa telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsenisko karkasu kopdarbs, vertikālie savienojumi starp kolonnām un pārklājuma cieto disku. Ēkas karkasa telpiskais aprēķins tika veikts, izmantojot programmatūras pakotni 8CAB 11.3. Ēkas augšdaļas maksimālā horizontālā kustība ir 7,8 mm, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Pamati karkasa kolonnām izgatavoti uz dabīga pamata, brīvi stāvoša kolonnu monolīta dzelzsbetona, no B25, U16, P50 klases betona. Pamati tiek likti uz betona sagatavošanas 100 mm biezumā no B7.5 klases betona. Maksimālā iegrime ir 8.9 mm, relatīvā iegrimes starpība ir 0,0022, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība zem pamatu pamatnes ir 1,74 kg/cm. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti, pamatu pamatā ir IGE-2 grunts - dūņainas smiltis, vidēja blīvuma, ar smilšmālu un IGE-3 - plastisku smilšmālu slāņiem. IGE-2 ir šādi raksturlielumi: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp=30°; cn=0,03 kg/cm"; 2 3 E=T80 kg/cm. IGE-3 ir šādi raksturlielumi: rp=2.1 t/m; e=0,534; fp = 27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Piestiprināto rezerves daļu noliktava Karkasa kolonnas ir projektētas ar 4,0x4,4 m soli no slēgtiem kvadrātveida profiliem saskaņā ar GOST 30245-2003 no tērauda C245. Kolonnu krustojums ar pamatu ir veidots kā stingrs. Sijas ir metāla, ar eņģēm balstītas uz kolonnām, izgatavotas no kanāliem saskaņā ar GOST 8240-89 izgatavoti no tērauda C245. Pārsegums ir veidots no profilētā grīdas seguma saskaņā ar GOST 24045-94, kas tiek piestiprināts pie purnām katrā gofrējumā un nodrošina pārklājuma diska stingrību. Ārējās norobežojošās sienas ir aizkaru sienas no sendvičpaneļiem, 150mm biezas. Ēkas karkasa telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kolonnu, vertikālo savienojumu un pārseguma diska kopdarbs. Ēkas karkasa telpiskais aprēķins tika veikts, izmantojot programmatūras pakotni 8CAB 11.3. Ēkas augšdaļas maksimālā horizontālā kustība ir 8,2 mm, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Pamati ir neierakta monolīta dzelzsbetona plāksne 200 mm biezumā no betona klases B25, U^b, P50. Pamati tiek likti uz betona sagatavošanas 100 mm biezumā no B7.5 klases betona. Pilnībā noņemto aizpildījuma grunts vietā zem pamatu plātnes tiek uzstādīts mākslīgais pamats. Pamatu grunts paredzamā pretestība K=2,32 kg/cm.

Tehnoloģiskie risinājumi

Stacija paredzēta IVECO zīmolu Stralis (60%) un Daily (40%) komerctransporta apkopei. Apkopes ietvaros ietilpst: eļļas un eļļas filtru maiņa, dzinēju un ātrumkārbu remonts. Stacijas darba režīms: visu gadu - 365 dienas, vienā maiņā 12 stundu garumā. Stacijā strādājošo skaits ir 33 cilvēki, tajā skaitā ražošanas darbinieki - 25 cilvēki. Maiņā strādā 14 cilvēki. Ražošana, aprīkojuma sastāvs, darbinieku skaits degvielas uzpildes stacijā tiek nodrošināts saskaņā ar ikgadējo ražošanas programmu transportlīdzekļu apkopei: dzinēja eļļas maiņa - 780 auto/gadā, tai skaitā: IVECO Stralis - 468 auto/gadā, un IVECO Daily -312 auto/gadā; transmisijas eļļas maiņa - 1248 transportlīdzekļi/gadā, tai skaitā: IVECO Stralis - 749 transportlīdzekļi/gadā, IVECO Daily - 499 transportlīdzekļi/gadā; eļļas filtru maiņa - 351 auto/gadā, tai skaitā: 1УЭСО Stralis - 211 auto/gadā, IVECO Daily - 140 auto/gadā; dzinēju remonts - 780 transportlīdzekļi/gadā, tai skaitā: IVECO Stralis - 468 transportlīdzekļi/gadā, IVECO Daily - 312 transportlīdzekļi/gadā. Vienstāvu ēkā ar diviem vārtiem transportlīdzekļu iebraukšanai un izbraukšanai paredzēta remonta zona 9 darba vietām. Ir projektēta remontējamo transportlīdzekļu rezerves daļu un komponentu, speciālo instrumentu un piederumu noliktava. Tika projektētas deviņas darba vietas: viena uz apskates grāvja un astoņi stabi, kas aprīkoti ar diviem elektrohidrauliskajiem platformas pacēlājiem un vienu četru mobilo plauktu komplektu. Ražotne ir aprīkota ar elektrisko tilta vienas sijas virsceļu celtni ar celtspēju 9 tonnas. Ražošanas ceha specializētā vieta paredz piecu dienu degvielas un smērvielu krājumu uzglabāšanu, t.sk. motoreļļa - divas mucas pa 200 litriem katrā. - 0,4 m; transmisijas eļļa - divas 200 l mucas - 0,25 m lietota motoreļļa - 2 mucas; lietota transmisijas eļļa - 1 muca.  Papildus ir paredzēta izlietoto filtru pagaidu uzglabāšana specializētā konteinerā ar ietilpību 0,25 m un attaukošanas līdzekli Formula 2002 - 100 litri; Saskaņā ar aprēķiniem, kas veikti saskaņā ar SP 12.13130.2009 par sprādzienbīstamību un ugunsgrēku, remonta zona ir klasificēta kā B2 kategorija.