Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi:

Tirdzniecības un izklaides kompleksa (SEC) ēka projektēta 2.gabalā, uz diviem zemes gabaliem 123336 m2 un 2507 m2 platībā un ir tirdzniecības un izklaides kompleksa būvniecības pirmā kārta. Nojaukšanai pakļautās ēkas un būves (tirgus paviljoni) būvlaukumā ir attīstītāja īpašums. Ēka ir orientēta ar galveno ieeju uz ielu, uz izeju no metro stacijas. No ziemeļaustrumiem projektētā ēka pieguļ esošajai Tirdzniecības un izstāžu kompleksa ēkai, kas ir attīstītāja īpašums. Projekta dokumentācijā ir paredzēta iespēja izbūvēt pārejas galeriju no tirdzniecības centra uz TVC pirmā un pirmā stāva līmenī un vairāku stāvlaukuma stāvu līmenī. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek pieņemts pirmā stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim +18,25. Tirdzniecības un izklaides kompleksa ēka projektēta kā karkasa ēka, 5-6-8 stāvi (ar pagrabu). Tradicionāli ēka iedalāma divās zonās: 6 stāvu iebūvēta slēgta autostāvvieta ēkas 8 stāvu daļā (virs tirdzniecības zonas 1. stāva) Projektētā ēka ir taisnstūra ēka ar izvirzījumiem. Ēkas izmēri asīs ir 137,4 m x 90,0 m. Strukturāli iepirkšanās un izklaides komplekss ir sadalīts: rūpniecības preču tirdzniecības veikalu tirdzniecības stāvos (pirmais stāvs augstumā -4.800, stāvs augstumā +0.000, stāvs augstumā +5.400, stāvs augstumā +10.200); kino komplekss (stāvs augstumā +15.000, stāvs augstumā +18.300); slidotava - kērlings (grīdas augstums +15.000 XNUMX); ēdināšanas iestādes: bārs ar 70 sēdvietām (stāvs augstumā +0.000); kafejnīca ar 70 sēdvietām (stāvs augstumā +5.400); restorāns ar 120 sēdvietām (stāvs augstumā +10.200); 6 Food Court sistēmas ātrās ēdināšanas iestādes 300 sēdvietām (stāvs augstumā +15.000 100), suši bārs 15.000 sēdvietām (stāvs augstumā +XNUMX XNUMX), Kērlinga kafejnīca ar 100 sēdvietām (stāvs paaugstinājumā. +15.000), ēku tehniskie pakalpojumi; slēgta autostāvvieta pie 606 m/m. iebūvēts TP (stāvs paaugstinājumā. +0.000); iebūvēts RTP (stāvs paaugstinājumā. +0.000); Centrālajā ātrijā, kas savieno kompleksa pirmos stāvus, ir paredzētas divas eskalatoru grupas un divi panorāmas lifti, katrs ar kravnesību 1000 kg. Projektā paredzētas arī vēl divas sapārotas pasažieru liftu grupas (asīs 5-6/K-I; 8-9/M) - 4 gab., ar katra lifta kravnesību 1000 kg. Ražošanas preču iekraušanai tirdzniecības zonās 8-9/A-B asīs tika projektēti 4 pasažieru un kravas lifti ar kravnesību 1000 kg katrs. Ēdināšanas zonām - divas pasažieru un kravas liftu grupas asīs 7-8/A-B un 15/L-M - 4 lifti, katrs ar kravnesību 630 kg. Preču iekraušanai pirmajā stāvā ir divi lifti asīs 4-5/B ar celtspēju 2000 kg un 1000 kg. Lai pārvietotu cilvēkus ar kustību traucējumiem, tiek nodrošināti lifti: viens - galvenās ieejas zonā slīpa kustība pa kāpnēm; trīs – stāvvietā, vertikālā kustība. Katra pacēlāja celtspēja ir 300 kg. Lifti tiek uzstādīti bez šahtas, atvērtas platformas veidā ar nepieciešamo aprīkojumu un nožogojumiem, pēc specializēta uzņēmuma pieprasījuma. Ieejas vestibili, kas projektēti zemes līmenī, ir aprīkoti ar eskalatoriem, kas nodrošina ērtu nokļūšanu apmeklētājiem kompleksa pirmajā un pirmajā stāvā. Ēkā ir astoņas evakuācijas kāpņu telpas, no kurām divas atrodas iebūvētajā slēgtajā autostāvvietā. Trīs kāpnes asīs 5-6/L-M; 9-10/L-M; 16/L-M atbilst H1 tipam. Pārējās kāpnes ir H2 tipa. Atbilstoši ēkas ugunsdrošības speciālo tehnisko nosacījumu prasībām, izejas no kāpnēm uz iebūvētās autostāvvietas starpstāviem tiek veiktas caur gaisa slūžu vestibiliem ar gaisa spiedienu. Dienvidaustrumu pusē no piebraucamā ceļa gar Donavas prospektu projekts paredz izbūvēt iebrauktuvi autostāvvietā, kompleksa iekraušanas rampas un iebūvētu transformatoru apakšstaciju. Projektētās ēkas apdare: Sienas - Paroc paneļi, porcelāna keramika ventilācijas fasādes sistēmā (kāpņu bloki, izliekta galvenās fasādes plakne A-M asīs; Granīta cokols; vitrāžas ieejas grupas; pakešu logi logu ailēs; Jumts - roll, ar iekšējām notekas un jumta logu uzstādīšanu Telpu apdare galvenajam mērķim ietver porcelāna flīžu izmantošanu kā grīdas segumu, sienu krāsošanu ar ūdens bāzes krāsu.Palīgtelpu apdare ietver keramisko flīžu izmantošanu kā grīdas segumu. grīdu segums, sienu krāsošana ar ūdens bāzes krāsu Servisa telpu apdare ietver keramisko flīžu izmantošanu kā segumu uz grīdām, keramiskās flīzes uz sienām līdz 1,8 m augstumam, sienu krāsošanu ar ūdens bāzes krāsu virs .Ēkas augstums no plānojuma līmeņa ir 30,270 XNUMX m. Maksimālais pacēlums (nojumes konstrukciju augšdaļa) +32,95. Pirmā stāva augstums ir 4.8 m, tipiskie stāvu stāvi ir 2,85 m (no stāva līdz stāvam). Tirdzniecības telpas ir ar augstumu no 4,8 līdz 5,4 m, dubultaugstuma telpām no 8 līdz 28,6 m Galvenās ieejas zonā ir ierīkota kāpņu telpa-eskalators. Tirdzniecības un izklaides kompleksa centrā ir eskalatori un panorāmas lifti, šajā zonā no 1. līdz 5. stāvam nav griestu. Iebūvētajā autostāvvietā no 2. līdz 8. stāvam tehnoloģisku apsvērumu dēļ ir paredzēti griesti dažādos līmeņos ar nolaižamo līniju starp asīm “3” un “4”. Transportlīdzekļu pārvietošanās starp stāviem ir paredzēta pa rampām slīpas dzelzsbetona monolītas plātnes veidā uz dzelzsbetona. sijas 15,0 m augstumā atrodas 9 kinozāles, kas pārklātas ar metāla kopnēm. Pārsegums – grīdas segums no tērauda profilētām loksnēm uz tērauda sijām. Ēkas jumtā ir vairāki jumta logi, kuru nesošās tērauda konstrukcijas ir kopnes un sijas.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi:

Projektētā pirmās kārtas iepirkšanās un izklaides kompleksa ēka - normāls atbildības līmenis - sadalīta ar temperatūras izplešanās šuvi divos blokos (5 un 8 stāvi) un atrodas blakus esošajai ēkai ar 1350 atstarpi. mm. Kompleksās ēkas konstruktīvais projekts ir jaukta monolītā dzelzsbetona un tērauda konstrukciju sistēma. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina ēkas vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar monolītām starpstāvu grīdām un stingrības serdeņiem, ko veido kāpņu telpu un liftu šahtu sienas. Ēkas aprēķini veikti, izmantojot SCAD programmatūras pakotnes versiju 11.3. Ārsienas – aizkaru tērauda “sendvičpaneļi” “Paroc” ar biezumu 150 mm; ventilācijas fasādes sistēma ar 150 mm biezu izolāciju un vitrāžām. Paneļu, ventilācijas fasādes sistēmas un vitrāžu stiprinājumi tiek nodrošināti pie tērauda pildrežģu rāmjiem un monolītajām karkasa konstrukcijām (griesti un kolonnas). Nesošās ārsienas ir 250 mm biezs monolīts dzelzsbetons, kas apšūts ar 150 mm bieziem tērauda “Paroc” sendvičpaneļiem un nostiprināts pie tērauda puskoka. Pagraba stāva ārsienas ir 300 mm biezs monolīts dzelzsbetons ar izolāciju no Penoplex-35 100 mm biezumā. Iekšējās sienas ir nesošais monolīts dzelzsbetons ar biezumu 200, 250, 300, 400 mm un pašnesošs ķieģelis ar biezumu 380 mm no ķieģeļa KORPu 1NF/100/1,4/50/ GOST 530-2007 zīmols uz javas M 75. Starpsienas - ķieģelis ar biezumu 120 , 250 mm no ķieģeļu markas KORPu 1NF/100/1,4/50/ uz javas M 75; gāzbetons 200 mm biezumā no gāzbetona blokiem D 600, B 2,5, F 50 un ģipškartona 100 mm biezumā. Starpsienas ir nostiprinātas pie tērauda rāmja. Grīdas - monolīta dzelzsbetona bezsiju plātne ar mainīgu biezumu no 180 mm laiduma līdz 320 mm kolonnu tuvumā ar platumu 3 m un sijas biezumu 0 mm un 200 mm uz monolīta dzelzsbetona sijām, sekcija 320 x 500, 600, 700, 800, 1000 (h) mm. Kolonnas ir monolīts dzelzsbetons. Attālums starp galvenajām kolonnām ir 9x9 m, kolonnas šķērsgriezums ir 500x500 mm, 600x600 mm, 800x800 mm, 400x1000 mm, 500x1000, 600x800 mm. Kāpnes ir monolīta dzelzsbetona kāpnes un platformas. Lifta šahtas sienas ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 200, 250 mm. Pārsegums virs slēgtās autostāvvietas ir monolīta dzelzsbetona bezsiju plātne ar mainīgu biezumu no 180 mm laiduma līdz 320 mm kolonnu tuvumā ar platumu 3 m Pārklājuma nesošās konstrukcijas 0-6 asīs starp asis A-M ir tērauda kopņu, siju, siju sistēma. Tērauda konstrukciju stabilitāti nodrošina horizontālo un vertikālo savienojumu sistēma un stiprinājums pie dzelzsbetona karkasa. Kopnes un savienojumi ir projektēti no saliektiem slēgtiem metinātiem kvadrātveida un taisnstūra profiliem. Kopņu elementu sekcijas – 180x180x10 mm, 160x160x8 mm, 140x140x6 mm, 100x100x5 mm. Sijas projektētas no velmētiem profiliem, I sekcija 100 Ш1; I 60 Ш 1, Ш 2; I 40 Ш 2, Б 1, Б2; I 30 B1. Pārsegums ir monolīts dzelzsbetons ar augstumu 125 mm pastāvīgos veidņos, kas izgatavoti no profilētām tērauda loksnēm un tērauda profilētām loksnēm N 75-750-0,8. Profilētā loksne tiek nostiprināta pie spārniem un jumta sijām. Virsgaismas logs ir tērauda slīpu spāru siju sistēma, kas veidota no saliektiem slēgtiem metinātiem taisnstūra profiliem. Monolītu konstrukciju materiāls ir betona klase B 30, stiegrojuma klase A 500 C, A 240. Tērauda konstrukciju materiāls ir tērauds C 245, C 345 GOST 27772-88. Pamati projektēti, pamatojoties uz būvlaukumā veikto inženierģeoloģisko apsekojumu rezultātiem. Pamatu dizains ir monolīts dzelzsbetons, brīvi stāvošas plātņu restes 1000, 1500 mm augstumā uz pāļiem. Plātņu režģi ir apvienoti ar monolītu dzelzsbetona pārseguma plātni 300 mm biezumā un sijām ar sekciju 600x800 (h) mm. Pāļi ir urbts, monolīts dzelzsbetons, diametrs 450 mm, garums 16 un 18 m, kas veikti, izmantojot UNTTAN RM-26-40 instalāciju, izmantojot tehnoloģiju zem urbšanas un inventarizācijas caurules. Pāļu pamatnē ir cieti māli, ar puscietu mālu starpslāņiem, ar raksturlielumiem e = 0,624, Il = - 0,17, E = 170 kg/cm2. Pamatojoties uz statiskās grunts zondēšanas rezultātiem, tika pieņemts, ka kaudzes projektētā slodze ir 120 tf. Pirms pāļu masveida ražošanas tiek pārbaudīta pāļu projektētā slodze, pamatojoties uz pāļu testēšanas ar statiskām slodzēm rezultātiem. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem režģiem tiek nodrošināta 100 mm bieza betona sagatavošana.  Pāļu materiāls – betona klase B 25, W8, F150, režģu – betona klase B 25, W8, F100, stiegrojuma klase A 500 C, A 240. Rakšana paredzēta lokšņu pāļu aizsardzībā no Larsen IY tērauda lokšņu pāļu. 8 m garš.