Projekts kravas mazgātavas izbūvei 1 stacijai

https://proekt.sx

Tiešsaistes veikals atkārtotas izmantošanas projektiem

Grozs ir tukšs

Vai neatradāt to, ko meklējāt? Jautājiet mums! Mums ir 140 TB arhīvs. Mums ir visi modernie padomju tipa ēku atkārtotas izmantošanas un renovācijas projekti. Rakstiet mums: info@proekt.sx


Automazgātava 1 stacijai

Bāzes cena ar PVN
Cena ar atlaidi
Cena $1,125.00
Atlaide
Cena $1,125.00
Indekss: 19021901
Dokumentācija: Projekta dokumentācija, ieskaitot tāmes
Sadaļas: visas sadaļas
Datu apjoms: 107 МБ
Faila formāts: *.pdf, *.xlsx
Projekta dokumentācija ar tāmēm automazgātavas izbūvei uz 1 posteni
Tehniskie un ekonomiskie rādītāji:
Ēkas kopējā platība, m2: 223,3
Apbūves platība, m2: 267,6
(ieskaitot rampas, lieveņus), m2: 21,9
Ēkas būvapjoms, m3: 1769,5

Arhitektūras risinājumi.

Ēka ir vienstāva, ir taisnstūrveida tilpums ar izmēriem galējās asīs 11,00 x 20,00 m. Sienas - sienu paneļi uz metāla karkasa, horizontāli griezti ar slēgtiem savienojumiem, jumta segums - jumta sendvičpaneļi uz metāla karkasa, neorganizēta kanalizācija. Augstums pie kores 8,04m.Jumts divslīpju,siltināts,bez bēniņiem,no jumta sendvičpaneļiem uz metāla karkasa. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek pieņemts pirmā stāva grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 118,50. Dizaina risinājumā ietilpst: Funkcionāli ērta izkārtojuma izveide darbam ražošanas apstākļos. 0,000 augstumā atrodas automazgātava, mazgāšanas iekārtu telpa, notekūdeņu attīrīšanas telpa, vannas istaba, dušas telpa, ģērbtuve, atpūtas telpa, ventilācijas kamera, ITP un elektrisko paneļu telpa. Augstumā +3,000 ir tilti. Ēkas izveide, kas harmoniski iekļaujas apkārtējās ēkās. Sienu krāsa ir bēša (RAL-1014) un brūna (RAL-8011) sendvičpaneļu kombinācija, pamatne ir ķieģeļu apšuvums ar brūnu metāla gofrētu loksni (RAL-8017). Vārtu un durvju krāsa ir brūna, jumta krāsa ir brūna. Fasāžu kompozīcija ir simetriska, ar sendvičpaneļiem, kas sadalīti atbilstoši krāsu shēmai. Sienas galvenā plakne ir vitrāžu sistēma, kas izgatavota no pastiprināta PVC profila, balta.

Konstruktīvi lēmumi.

Projektā ietvertie projektēšanas un tehniskie risinājumi pieņemti, pamatojoties uz veiktajiem aprēķiniem un projektēšanas uzdevumu. Rāmja telpisko stingrību un stabilitāti šķērsvirzienā nodrošina stingrs kolonnu savienojums ar pamatiem, garenvirzienā ar sijām, savienojumiem gar kolonnām un savienojumiem gar pārklājumu. Ēkas karkasa telpisko stingrību un stabilitāti garenvirzienā un šķērsvirzienā nodrošina stingra kolonnu savienošana ar pamatiem un dzelzsbetona cietais disks. griesti blakus galvenajam rāmim. Ēkas karkasa maksimālās horizontālās kustības nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības saskaņā ar SP 20.13330.2011 un ir: f=31mm < fu=6,6/155=0,043 m=43 mm. Pārseguma siju vertikālās kustības nepārsniedz pārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības saskaņā ar SP 20.13330.2011 un ir: f=27mm < fu=11/250=0,044 m=44 mm. Projektā tika izmantotas šādas konstrukcijas un materiāli: kolonnas, atsevišķas metāla pārklājuma sijas no I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93, no kanāliem ar slīpiem atlokiem saskaņā ar GOST 8240-97; purlins - atsevišķs metāls no taisnstūrveida caurulēm saskaņā ar GOST 30245-94; rāmja statīvi, pildrežģu statīvi, bikšturi - atsevišķi metāli, kas izgatavoti no kvadrātveida caurulēm saskaņā ar GOST 30245-94; sienas - aizkaru sienas no trīsslāņu sienu paneļiem "Sendwich" tipa ar min. plāksne 150mm bieza; jumta segums – jumta sendvičpaneļi ar min plātnes biezumu. 200 mm; griesti ir monolīts dzelzsbetons, izmantojot gofrētas loksnes saskaņā ar GOST 24045-2016.

Atļauja

Kategorija projekti vietnē