Projektētā Neatliekamās medicīniskās palīdzības nodaļas (turpmāk – NMPD) ēka atrodas vietā, ko ierobežo kvartāla ielas un dzīvojamo ielu sarkanās līnijas un rūpniecības uzņēmumu pievedsliežu ceļi. Projektētā Neatliekamās medicīniskās palīdzības nodaļa 20 brigādēm ir ambulatorās veselības aprūpes iestādes - Valsts veselības aprūpes iestādes "Pilsētas klīnika" - struktūrvienība. Iestādes darbības mērķi ir pacientu, kuriem nepieciešama obligāta medicīniskā personāla eskorta, neatliekamā nogādāšana slimnīcās (pēc ārstniecības un profilakses iestāžu pieprasījuma) un transportēšana ātrās palīdzības automašīnās ar nestuvēm. Projektētajā OSMP ēkā paredzēts izvietot ātrās palīdzības automašīnu parku un nodrošināt nepieciešamo infrastruktūru diennakts mediķu brigāžu dežūrai.

• Atbildības klase – II.
• Apbūves klimatiskais reģions – II, ar vidējo āra gaisa temperatūru aukstākajā dienā -26◦ C.
• Ugunsizturības pakāpe – II.
• Konstrukciju ugunsbīstamības klase – C0.
• Būvkonstrukcijas ne zemākas par – K0.

Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi:

Projektētā neatliekamās medicīniskās palīdzības nodaļas ēka ir 1-3 stāvu, ieskaitot pagrabu, sarežģītas konfigurācijas plānojumā, ar izmēriem galējās asīs 64,8 x 34,8 m Par relatīvo ņemts 0,000.stāva gatavā stāva līmenis. paaugstinājums par 1. Maksimālais augstums no zemes plānojuma līmeņa līdz parapetam ir 10,95 m.. Pagrabā līmenī -3,900 projektēta autostāvvieta 20 ātrās palīdzības mašīnām, telpa nestuvēm, kabeļu telpa, ūdens uzskaites mezgls. No autostāvvietas ir atsevišķas avārijas izejas pa trim 1. tipa kāpņu telpām ar izeju tieši uz āru. Iebraukšana autostāvvietā tiek nodrošināta caur iekšēju slēgtu rampu no kvartāla iekšējā piebraucamā ceļa. Pirmajā stāvā -1,050 līmenī ir projektēta kastes mazgāšana un apskates telpa ar atsevišķām ieejām, kas piestiprināta pie ieejas autostāvvietā. un ieejas.Galvenajā ēkā pirmajā stāvā ir projektētas: ieejas telpas, operatīvās un medicīnas daļas telpas, garderobes ar sanitārajām labierīcībām un dušām darbiniekiem, atpūtas telpu bloks ātrās palīdzības šoferiem, elektrisko paneļu telpa un apkures centrs. Otrajā stāvā projektētas: personāla atpūtas telpas, administratīvie kabineti, konferenču telpa ar foajē, telpa personāla apmācībai, saimniecības un tehniskās telpas, serveru telpa, sanitārās telpas. Pagraba stāva augstums - 3,90 m, pirmā stāva telpas - 2,5 m, otrā stāva telpas 2,5 m, konferenču telpa 4,0 m No neatliekamās medicīniskās palīdzības nodaļas ēkas ir sešas izejas, no kurām četras avārijas izejas atrodas tieši ārpusē. Evakuācija no otrā stāva telpām nodrošināta caur trim 1.tipa kāpņu telpām. Ārsienas ir daudzslāņu, mūrētas no masīvķieģeļiem ar siltinājumu ar minerālvates plāksnēm un ārējo apdari izmantojot “ventilējamās fasādes” sistēmu un apšuvuma ķieģeļus. Pamatne ir monolīts dzelzsbetons ar apdari no keramikas apdares ķieģeļiem. Starpsienas projektētas divos veidos: no ģipšbetona mēlveida blokiem un no ģipškartona loksnēm. Vannas istabās un tehniskajās telpās starpsienas projektētas no sarkaniem keramikas ķieģeļiem. Pārsegums izgatavots no monolīta dzelzsbetona, bez jumta, plakans, siltināts, kanalizācija iekšēja. Jumts ir ruļļveida ar aizsargājošu grants slāni. Telpu iekšējā apdare veidota atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim, sanitāri higiēniskajām, ugunsdrošības un ekspluatācijas prasībām tās kvalitātei. Logu un durvju aiļu aizpildīšana pirmajā un otrajā stāvā - individuāli ražoti logu un durvju bloki no PVC profiliem ar stikla pakešu logiem. Garāžas un mazgātavas durvis ir metāla sekciju paceļamie vārti ar elektrisko piedziņu. Projekta dokumentācija paredz ēkas pieejamības organizēšanu cilvēkiem ar kustību traucējumiem pirmā stāva līmenī un autostāvvietā, kur ir paredzētas stāvvietas invalīdiem. Pirmajā stāvā atrodas sanitārais mezgls ar universālu kabīni.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi:

Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Ēka ar nogulumu šuvi sadalīta divos blokos. Divstāvu bloks tika projektēts pēc kombinētas konstrukcijas shēmas. Pagraba līmenī - ar nepabeigtu karkasu, ar nesošajām ārsienām. Pārklājošo konstrukciju strukturālā diagramma ir rāmis. Karkasa kolonnas projektētas uz režģa 7,2 x 7,2 m Kolonnas ir monolīta dzelzsbetona, ar šķērsgriezumu 400 x 400 mm. Grīdas plātnes un segumi ir 200 mm biezs monolīts dzelzsbetons. Karkasa sijas ir monolīts dzelzsbetons ar sekciju 400 x 450(N) mm un 400 x 600(N) mm. Pagraba ārsienas ir monolītas ar biezumu 300 mm, iekšējās sienas ir monolītas ar biezumu 200 mm, betons B25, W6, F75. Kāpnes ir monolīta dzelzsbetona kāpnes un platformas. Vienstāva bloks projektēts pēc šķērssienas konstrukcijas shēmas, atstatums starp sienām ir 5,4 ÷ 7,2 m. Sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 200 un 300 mm. Pārsegums ir izgatavots no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 200 mm. Nesošo konstrukciju materiāls ir betona klase B25, F75, stiegrojuma klase AIII un AI. Ārsienas ir veidotas daudzslāņu un vairāku veidu. Nesošās sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, 150 mm bieza minerālvates izolācijas slāņa un ārējā apdares ķieģeļa M150, F75 120 mm biezuma jeb “ventilējamās fasādes” sistēmas ar porcelāna keramikas apšuvumu. Nenesošās sienas - ar grīdas balstu uz grīdām, izgatavotas no masīva ķieģeļa M100, F50 250 mm biezas kārtas, 150 mm biezas minerālvates izolācijas kārtas un ārējā apdares ķieģeļa M150, F75 120 mm biezs vai ar porcelāna flīžu apšuvumu. Slāņu savienošana un sienu nostiprināšana pie nesošā rāmja tiek veikta ar elastīgiem savienojumiem ar pretkorozijas pārklājumu. Strukturālie risinājumi ventilējamās fasādes sistēmas piestiprināšanai pie ēkas nesošajām konstrukcijām ir izstrādāti darba dokumentācijā saskaņā ar spēkā esošo Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas tehnisko sertifikātu. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kolonnu un stingrības diafragmu kopdarbs, ko vieno cietie grīdas diski. Nesošo konstrukciju un pamatu aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni Stark ES 2010, ņemot vērā ēkas kopdarbu ar pamatu. Relatīvā atzīme 0,000 atbilst absolūtajai atzīmei 10,350. Divstāvu daļas pamati ir pāļu. Pāļi - urbts monolīts dzelzsbetons ar diametru 400 mm, garums 14,5 m, betons B20, W6, F100. Ražots, izmantojot Fundex tehnoloģiju. Projektētā slodze uz kaudzes tika pieņemta, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Režģis tiek ņemts monolīta dzelzsbetona rievotas plātnes formā, kas izgatavota no B25, W6, F75 betona. Plātnes daļas biezums ir pieņemts 200 mm, ribām ir 400 x 800(H) mm šķērsgriezums. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Saskaņā ar inženierģeoloģisko pētījumu ziņojumu kaudzes dibens ir iegremdēts IGE-9 gruntī - pelēks dūņains smilšmāls ar plastmasas smilšu slāņiem, E = 150 kg/cm2, IL = 0,24, e = 0,527. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļu tiks pārbaudīta, veicot pāļu statiskās pārbaudes pirms pāļu masveida ražošanas. Paredzamais ēkas nosēdums ir 17 mm. Ēkas vienstāva daļas pamati ir uz dabīgā pamata, lentveida, no monolīta dzelzsbetona, betona B25, W6, F75. Projektā paredzēta beramās grunts nomaiņa pie pamatnes ar smilšu un šķembu preparātu 300 mm biezumā. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība ir 1,2 kg/cm2. Vidējais spiediens uz pamatni ir 0,83 kg/cm2. Zem visiem pamatiem tiek nodrošināta betona sagatavošana no B7,5 klases betona ar biezumu 100 mm. Projektā paredzēts teritoriju nožogot ar stiepļu sietu un tērauda stabiem. Statīvi no kvadrātcaurulēm ir stingri iespiesti pamatos, statņu atstatums ir 2,0 m. Žoga balstu pamati ir izgatavoti no B25, W6, F75 klases kolonnveida monolīta dzelzsbetona.