Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę zespołu budynków salonów samochodowych przeznaczonych do sprzedaży samochodów osobowych. Zespół budynków składa się z budynków istniejących, które podlegają częściowemu rozbiórce i przebudowie oraz budynków nowo wybudowanych, w tym sali wystawowej oraz garażu składającego się z części konserwacyjnej i parkingu. Budowa planowana jest w 2 etapach. Etap 1 (przebudowa z rozbudową) obejmuje budowę budynek 3-kondygnacyjny o wymiarach w osiach zewnętrznych 28x65 m i wysokości 18,35 m oraz przebudowa części zabudowy na działce nr 78:15:8413:13 przylegającej do nowo wznoszonego budynku. Pod częścią budynku znajduje się piwnica. Wysokość kondygnacji budynku wynosi 6.3 m. W budynku zaprojektowano garaż obejmujący część techniczną z pomieszczeniami usługowymi i myjniami na I piętrze oraz parking dla samochodów nowych na II-III piętrze. W strefie utrzymania ruchu zaprojektowano antresole z przeznaczeniem na komorę wentylacyjną i magazyn części zamiennych. Na III piętrze zaprojektowano blok mieszkalny dla personelu. W bloku gospodarczym znajdują się garderoby, natryski, toalety oraz jadalnia z pomieszczeniami usługowymi i kuchnią. Budynek zaprojektowano z klatką schodową typu L2.95 i klatką schodową typu 1 z bezpośrednim wyjściem na zewnątrz, 2 windami towarowymi oraz 3 windami do transportu samochodów pomiędzy kondygnacjami. Przebudowa przylegającej części budynku magazynu części zamiennych polega na wzmocnieniu i wymianie konstrukcji nośnych z uwzględnieniem nowego obiektu. Ściana przeciwpożarowa oddzielająca istniejący i nowy budynek została zachowana. II etap budowy przewiduje częściową rozbiórkę istniejącego budynku i budowę 2- i 3-kondygnacyjnego budynku na działkach o pow. Nr 4:78:15:8413, 13:78:15:8413. Budynek ma złożony układ w rzucie, o wymiarach w osiach zewnętrznych 47,75x53,6 m. Budynek składa się z 2 brył: garażu obejmującego część techniczną z pomieszczeniami usługowymi i myjniami samochodowymi na I piętrze oraz parkingu dla samochodów nowych na II piętrze oraz budynek z salonem (ze strefą dla klientów, pomieszczeniami administracyjnymi, usługowymi i wystawienniczymi). Wysokość pomieszczeń użyteczności publicznej wynosi co najmniej 1 m, wysokość pomieszczeń na terenie parkingu co najmniej 2 m. Na wysokości +3 2,2 m zaprojektowano dach użytkowy z przeznaczeniem na parking otwarty. W budynku zaprojektowano 13,000 klatki schodowe typu L2 i klatkę schodową typu 1. W strefie klienta zaprojektowano schody ruchome umożliwiające dostęp z pierwszego piętra na poziom +3 oraz windę dla MGN. Na dachu budynku zaprojektowano nadbudówki z przeznaczeniem na komory wentylacyjne. Zespół budynków I i II etapu podzielony jest na następujące obszary funkcjonalne: powierzchnia wystawiennicza obejmująca salę prezentacyjną i sklep samochodowy. Na powierzchni wystawienniczej zaprojektowano kilka grup pomieszczeń, m.in.: pomieszczenia do wystawiania samochodów na sprzedaż, przyjmowania zwiedzających, dział sprzedaży, pomieszczenia ochrony, jadalnia z kuchnią i lokalami usługowymi, blok administracyjny, restauracja z lokalami usługowymi. obszar produkcyjny (obszar serwisowy), obejmujący obszary napraw, serwisu gwarancyjnego, mycia, malowania, montażu opon, spawania i blacharstwa wraz z pomieszczeniami pomocniczymi. powierzchnia magazynowa do przechowywania części samochodowych i materiałów eksploatacyjnych. miejsce przechowywania zapasów samochodów osobowych. otwarty parking. Wysokość budynku od poziomu gruntu do szczytu attyki 23,150 m. Za poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra budynku przyjmuje się umowny poziom 0,000. Pokrycie w części budynku jest dachem rolowanym, w części budynku odwróconym i użytkowym. Powłoka jest płaska i łączona. Drenaż ma charakter wewnętrzny, a na niektórych odcinkach dachu zorganizowany jest na zewnątrz. Wejście na dach zapewnione jest z klatek schodowych. Elewacje budynku to ścienne płyty warstwowe malowane farbami polimerowymi, dekoracyjne wykończenie panelami okładzinowymi, witraże na profilach aluminiowych, ogrodzenia siatkowe (siatka metalowa lub siatka cięto-ciągniona). Wypełnienie otworów okiennych stanowi bloczki aluminiowe z oknami jednokomorowymi z podwójnymi szybami. Przegrody wewnętrzne, w zależności od przeznaczenia pomieszczenia, projektuje się z płyty gipsowo-kartonowej, płyty gipsowo-kartonowej na ramie metalowej lub z cegły. Dekoracja wnętrz odbywa się zgodnie z przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu. W dokumentacji projektowej przewidziano środki zapewniające MGN dostęp do strefy obsługi klienta: na ciągach ruchu osób niepełnosprawnych zaprojektowano podjazdy i powłoki antypoślizgowe. Wszystkie trasy ruchu MGN mają zapewnione terminowe przekazywanie informacji o niebezpieczeństwie w sytuacjach ekstremalnych. Na piętrach budynku znajdują się toalety z uniwersalną kabiną dla MGN. Do poruszania się pomiędzy piętrami budynku zaprojektowano windę osobową. 

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Zgodnie z protokołem technicznym z oględzin istniejących obiektów budowlanych lit. A2, w momencie kontroli budynek był użytkowany zgodnie z jego przeznaczeniem. Istniejący budynek składa się z dwóch brył oddzielonych dylatacją: magazynu i części sprzedażowej. Projekt konstrukcyjny bloku magazynowego jest mieszany, blok wystawienniczy jest kolumnowy. Zewnętrzne ściany okalające nośne bloku magazynowego wykonane są z cegły pełnej o grubości 510 mm. Zewnętrzna ściana graniczna bloku wystawienniczego wykonana jest z cegły pełnej o grubości 380 mm. Na podstawie wyników badań metodami nieniszczącymi ustalono, że cegła ma klasę M75, a zaprawę M25. Stwierdzono, że stan ścian ceglanych jest funkcjonalny. Zewnętrzne ściany ogrodzeniowe bloku wystawienniczego – płyty warstwowe – są sprawne. Kolumny bloku magazynowego to rura 160x160x8 wg TU 36-2287-80 wykonana ze stali C235, stan: sprawny. Kolumny bloku wystawienniczego to dwuteowniki wg STO ASChM 20-93, wykonane ze stali S245, stan użytkowy. Strop bloku wystawienniczego wykonany jest z monolitycznego żelbetu w szalunkach trwałych z profilowanej podłogi N 114-750-0.8 na belkach stalowych - dwuteownikach wg STO ASChM 20-93 ze stali S245. Stan techniczny - sprawny. Konstrukcję nośną dachu bloku magazynowego stanowią belki stalowe wykonane z dwuteowników wg STO ASChM 20-93 ze stali C245. Konstrukcje nośne dachu bloku wystawienniczego stanowią kratownice o rozpiętości 17,4 m i nachyleniu 5,0 m. Górny pas kratownicy wykonany jest z wyrobów formowanych z dwuteowników zgodnie z GOST 26020-83 ze stali C245 zgodnie z GOST 27772-88; dolny pas kratownic wykonany jest z okrągłego, walcowanego na gorąco, kalibrowanego profilu zgodnie z GOST 2590-88 ze stali Si45 zgodnie z GOST 1050-88; ruszt wykonany jest z rur stalowych spawanych elektrycznie zgodnie z GOST 10704-88, stali C245 zgodnie z GOST 27772-88 oraz z okrągłego walcowanego na gorąco kalibrowanego profilu zgodnie z GOST 2590-88, wykonanego ze stali St45 zgodnie z GOST 1050-88. Stwierdzono, że stan techniczny systemu powłok nośnych budynków magazynowo-wystawowych jest sprawny. W wyniku wykopalisk stwierdzono, że budynek posadowiono na fundamentach słupowych pod słupy i fundamentach pasowych pod ściany nośne. Blok magazynowy posadowiony jest na fundamencie żelbetowym monolitycznym na fundamencie naturalnym. W bloku wystawienniczym fundamenty pod kolumny stanowią monolityczny żelbet na fundamencie naturalnym, a dla samonośnej ściany otaczającej – prefabrykowane bloczki betonowe. Wzniesienia bezwzględne podstawy fundamentów bloku magazynowego wynoszą 5.75, bloku wystawienniczego 5.64. Głębokość układania - 1.65 m i 1.75 m od poziomu powierzchni planistycznej ziemi. Podczas otwierania fundamentów za pomocą wgłębień ujawniono brak hydroizolacji. Stwierdzono, że stan techniczny jest sprawny. Zgodnie z wnioskiem o warunkach inżynieryjno-geologicznych i hydrogeologicznych terenu podstawą istniejącego fundamentu jest warstwa IGE-2 (iły i gliny miękkie), która charakteryzuje się następującymi właściwościami: ρn=1,88 t/m3; e=0,978; сn=0,20 kg/cm2; n=13o; E=90 kg/cm2. Podczas badania fundamentów przeprowadzono badanie gruntu pod podstawą fundamentu, które potwierdziło dane. Maksymalny nacisk na grunt fundamentowy po rekonstrukcji wynosi 1,76 kg/cm2. Obliczony opór gruntu fundamentowego wynosi 2,08 kg/cm2. Wykonano obliczenia weryfikacyjne istniejących konstrukcji ram nośnych. Nośność fundamentów, słupów i ścian jest wystarczająca do przeniesienia obciążeń obliczeniowych. Belki główne pokrycia bloku magazynowo-wystawowego spełniają wymagania wytrzymałości i stateczności, belki drugorzędne pokrycia bloku magazynowego nie spełniają wymagań wytrzymałości i stateczności. Budynek uznawany jest za stan techniczny I kategorii. Względna ocena 0.000 odpowiada wartości bezwzględnej 7.40. Poziom wód gruntowych w wyrobiskach stwierdzono na głębokości 1,2 m od poziomu posadzki I piętra na poziomie bezwzględnym 1. Dokumentacja projektowa przewiduje demontaż zewnętrznej ściany osłonowej wykonanej z płyt osłonowych typu sandwicz w linii przyczółka pierwszego etapu. Planowane jest wzmocnienie konstrukcji dachu bloku magazynowego poprzez zamontowanie dodatkowych belek nośnych. Ocenę wpływu przebudowy istniejącego budynku i późniejszej budowy etapów 1 i 2 przeprowadzono w pakiecie oprogramowania PLAXIS 3D. Dodatkowe osiadanie przebudowanego budynku, biorąc pod uwagę wpływ montażu nowych fundamentów i budowy I etapu, wyniesie 1 cm Dodatkowe osiadanie przebudowanego budynku, biorąc pod uwagę wpływ montażu nowych fundamentów i konstrukcji II etapu wynosi 5 cm. Dokumentacja projektowa przewiduje wzmocnienie gruntów podstawowych istniejących fundamentów poprzez wpompowanie zaprawy cementowej do gruntu metodą iniekcji wielokrotnego użytku poprzez szereg iniektorów pionowych i ukośnych w technologii mankietu, instalowanych wzdłuż drogi propagacji fali zmian naprężeń -stan naprężenia gleby. Wzmocnienie gruntów fundamentowych opracowano zgodnie z zaleceniami STO 36554501-007-2006 „Projektowanie i montaż pionowej lub nachylonej przegrody geotechnicznej metodą iniekcji kompensacyjnej”. Wzmocnienie gruntów fundamentowych zapewnia się przed rozpoczęciem prac rekonstrukcyjnych. Stopień odpowiedzialności nowego budynku etapu 1 to II (normalny). Układ konstrukcyjny budynku I etapu stanowi żelbet monolityczny, układ konstrukcyjny stanowią słupy, schemat konstrukcyjny stanowi pełna rama. Słupy ramowe zaprojektowano na siatce o wymiarach 8,0 x 8,0 m, 8,0 x 9,0 m, 8,0 x 10,0 m, 8,0 x 11,8 m. Słupy - żelbetowe monolityczne, wykonane z betonu klasy B25, o przekroju 500 x 650 mm i 400 x 700 m. Ściany nośne wewnętrzne (ściany klatek schodowych i szybów wind) - przepony usztywniające - żelbet monolityczny o grubości 200 mm, wykonany z betonu klasy B25. Strop nad I i II piętrem oraz płyta przykrywająca stanowią monolityczną płytę żelbetową wykonaną z betonu klasy B1. Grubość płyty stropowej w obszarze podparcia na słupach wynosi 2 mm, grubość w przęśle 25 mm. Lokalne stropy pośrednie projektuje się jako monolityczne żelbetowe w szalunkach trwałych wykonanych z profilowanych stropów na belkach stalowych. Grubość stropu monolitycznego w obszarze żebra z blachy falistej wynosi 400 mm, materiałem jest beton klasy B200. Podłoga profilowana – N120-25-75 wg GOST 750-0.8. Belki stalowe - Dwuteowniki zgodnie z GOST 24045-94, ceowniki zgodnie z GOST 26020-83 wykonane ze stali C8240. Ściany zewnętrzne obudowy są nienośne, wykonane z płyt zawiasowych typu „Sandwich” o grubości 120 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność szkieletu budynku I etapu zapewnia wspólna praca słupów mających sztywne styki z fundamentami i stropami, przepon usztywniających oraz dysków podłóg i pokryć. Klatka schodowa to biegi żelbetowe monolityczne wykonane z betonu klasy B25. Obliczenia konstrukcji nośnych wykonano w programie SCAD 11.3, uwzględniając wspólną pracę budynku z fundamentem. Maksymalny ruch poziomy górnej części budynku wynosi 7,5 mm. Wymaganą odporność ogniową żelbetowych konstrukcji nośnych zapewnia zwiększona warstwa ochronna betonu. Fundamenty – monolityczna, żelbetowa płyta fundamentowa żebrowana. Grubość płyty w przęśle wynosi 300 mm. Żebra fundamentowe monolityczne - przekroje 500x1100(h) mm i 650x1100(h) mm. Materiał – beton klasy B25, W4, F100. Pod fundamenty przygotowanie betonu o gr 100 mm betonu klasy B7.5. Aby zapobiec zamarzaniu niezakopanej płyty fundamentowej i gruntu fundamentowego, projekt przewiduje ich izolację na obwodzie budynku. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podłoże pod fundamenty stanowi grunt IGE-1 (grunty sypkie), który charakteryzuje się następującymi cechami: сn = 0,29 kg/cm2; n = 20o; E = 130 kg/cm2. Średni nacisk na grunt fundamentowy wynosi 0,64 kg/cm2, obliczony opór gruntu fundamentowego wynosi 2,44 kg/cm2. Maksymalne oczekiwane osiadanie budynku wynosi 12,3 cm. Nowy budynek I etapu sąsiaduje bezpośrednio z przebudowywanym już budynkiem istniejącym. A1. Na terenie inwestycji znajdują się także płytkie i głębokie tunele metra. Ocenę oddziaływania na tunele przeprowadzono za pomocą pakietu oprogramowania PLAXIS 2D. W wyniku obliczeń uzyskano dodatkowe przemieszczenia tuneli z nowej konstrukcji: tunel płytki – 3 mm; głębokie tunele – 15,0 mm i 12,6 mm. Dodatkowy przyrost nacisku na wykładzinę tunelu wynosi: tunel płytki – 17,0 kg/m428,1, tunele głębokie – 2 t/m3,06 i 2 t/m1,8.