Projektowany kompleks wystawienniczy przeznaczony jest do sprzedaży i przechowywania samochodów używanych. Zaprojektowane obrysy budynku podyktowane są urbanistyką, bezpieczeństwem przeciwpożarowym i normami sanitarnymi. Dane dotyczące odporności ogniowej obiektu: Klasa odporności – II, rejon klimatyczny budowy – II, przy średniej temperaturze powietrza zewnętrznego w najzimniejszym dniu -26°C. Stopień odporności ogniowej – II. Klasa zagrożenia pożarowego konstrukcji – C0. Konstrukcje budowlane nie niższe niż K0. Ściany wewnętrzne i ścianki działowe również wykonane są z płyt warstwowych Stroypanel. Projektowany obiekt nie jest obiektem produkcyjnym, w którym do wytwarzania wyrobów wykorzystywane są urządzenia technologiczne stwarzające potencjalne zagrożenie, nie jest jednym z obiektów wspierających życie skategoryzowanych miast i obiektów o szczególnym znaczeniu; nie dotyczy obiektów komunalnych i obiektów podlegających specjalnym wymaganiom zgodnie z SNiP 2.01.51-90.

Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Projektowany budynek kompleksu wystawienniczego jest wolnostojący, w planie trapezu, ze schodami, o gabarytach w osiach zewnętrznych 41,20 x 32,40 m. Budynek jest dwukondygnacyjny, niepodpiwniczony. Wysokość budynku od parteru do attyki bryły głównej wynosi 10,14 m, do szczytu nadbudówek na dachu – 14,01 m. Kubatura drugiego piętra wykracza poza wymiary pierwszego piętra, tworząc zadaszenie nad parkingiem i strefą wejściową do pomieszczeń technicznych. Poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra przyjmuje się jako poziom względny 0,000. Na parterze o wysokości 4,80 m zaprojektowano pomieszczenia do obsługi gości, pomieszczenia administracyjno-biurowe, pomieszczenia obsługi technicznej oraz pomieszczenia na urządzenia inżynieryjne. Na drugim piętrze, na wysokości 3,72 m od podłogi do dołu sufitu, znajduje się sala wystawiennicza oraz pomieszczenia biurowe. Dla komunikacji pionowej pomiędzy kondygnacjami przewidziano: klatkę schodową L1 z wyjściem na ulicę, otwartą klatkę schodową w hali wystawienniczej, klatkę schodową zewnętrzną III typu, windę towarową do podnoszenia samochodów na poziom drugiego piętra. Powłoka jest płaska i łączona. Dach wykonany jest z materiałów walcowanych, z zorganizowanym drenażem wewnętrznym. Na poziomie dachu zaprojektowano nadbudówki, w których umieszczono komory wentylacyjne i urządzenie wyjściowe na dach. Przegrody wykonane z płyt gipsowo-kartonowych na ramie metalowej wypełnionej płytą z wełny mineralnej. Ściany przeciwpożarowe wykonane są z trójwarstwowych płyt ściennych wypełnionych konstrukcyjnymi płytami z wełny mineralnej. Otwory okienne wypełnione są pustakami aluminiowymi z oknami z podwójnymi szybami. Wystrój wnętrz lokali – zgodnie z ich przeznaczeniem funkcjonalnym i technologicznym, z materiałów posiadających atesty higieniczne. Wykończenie elewacji budynków: wykonane z trójwarstwowych płyt warstwowych wypełnionych płytami strukturalnej wełny mineralnej, wyłożone systemem fasad podwieszanych z kaset metalowych z powłoką polimerową; aluminiowe konstrukcje witrażowe wypełnione jednokomorowymi, energooszczędnymi oknami z podwójnymi szybami. Zapewniono środki zapewniające warunki życia MGN: montaż ramp przy wejściach do budynku; montaż drzwi wejściowych i przedsionków o standardowych wymiarach; montaż łazienki na parterze.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Budynek zaprojektowano w oparciu o konstrukcję szkieletową. Kolumny są żelbetowe o przekroju 500x500 mm, słupy montowane są w zmiennym rozstawie, rozstaw słupów głównych wynosi 6x7 m. Beton B25. Ściany żelbetowe monolityczne (ściany klatek schodowych, ściany szybu windy i przepony) o grubości 200 mm. Beton B25. Podłogi i pokrycie - płyta żelbetowa monolityczna bezbelkowa o grubości 250 mm oraz płyta żelbetowa monolityczna na belkach żelbetowych (grubość płyty 250 mm, przekrój belki 900x500 i 900x900 mm). Betonowe płyty podłogowe B25. Ściany zewnętrzne budynku stanowią uchylne płyty warstwowe o grubości 120 mm, wyłożone metalowymi kasetami. Witraż - profil aluminiowy wypełniony workami jednokomorowymi. System witraży zastosowany w dokumentacji projektowej musi posiadać certyfikat techniczny Państwowego Komitetu Budownictwa Federacji Rosyjskiej i zostanie opracowany przez wyspecjalizowaną organizację w ramach dokumentacji roboczej. Przegrody – płyty typu „sandwich” o grubości 80 ÷ 120 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca ramy, przepon sztywności ścian monolitycznych oraz sztywnych dysków stropów (pokryć). Obliczenia konstrukcji nośnych i fundamentów wykonano komputerowo przy pomocy programu SCAD Office v.11.3 oraz ręcznie przy użyciu wzorów SNiP. Schody - monolityczne żelbetowe i metalowe stopnie na stalowych podłużnicach. Fundamenty budynku są palowane. Pale wiercone o średnicy 450 mm i długości 16 m (wzniesienie bezwzględne wierzchołka pala -10.4). Pale projektowane są z betonu B25, W6, F150. Kraty - słupowe do słupów ramowych i listwowe do ścian monolitycznych żelbetowych. Kraty kolumnowe są połączone belkami fundamentowymi. Kraty betonowe B25, W6, F150. Pod płytą fundamentową znajduje się preparat betonowy o grubości 100 mm na podsypce piaskowej o grubości 0,2 m. Poziom względny 0,000 odpowiada poziomowi bezwzględnemu 6.40. Zgodnie z protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podbudowę pali stanowi piasek pylasty gęsty o φ = 35°, piasek piaszczysty = 7 kPa, E = 34 MPa. Przyjmuje się, że obliczeniowe obciążenie pala wynosi 85 tf zgodnie z danymi statycznymi, siły w palach zgodnie z danymi statycznymi nie przekraczają 83 tf. Przed masową produkcją pali nośność pali na podłożu zostanie sprawdzona w drodze badań statycznych. Po zamontowaniu pola pali zostaną przeprowadzone badania kontrolne pali. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje na głębokości 0,8 1,5 (poziom bezwzględny 5.10). Wody gruntowe są lekko agresywne w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności pod względem wskaźnika wodorowego. W celu zabezpieczenia betonu obiektów podziemnych dwukrotnie zastosowano beton klasy W6 i powłokę hydroizolacyjną bitumem. Oczekiwane średnie osiadanie budynku wynosi ~2 cm.