Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Rekonstruowana stacja benzynowa to budynek na planie prostokąta o wymiarach w skrajnych osiach 9,66 m x 14,76 m, z zadaszeniem o wymiarach w rzucie 32,44 m x 7,84 m. Stacja benzynowa składa się z budynku stacji benzynowej (usługowej), trzech dystrybutorów do tankowania samochodów oraz daszku nad dystrybutorem. Budynek stacji benzynowej jest parterowy, wysokość od poziomu gruntu do attyki wynosi 4,5 m. Zadaszenie nad dystrybutorem paliwa o wysokości 5,23 m od poziomu gruntu do parapetu ma za zadanie chronić przed opadami atmosferycznymi oraz oświetlać miejsce tankowania samochodu. W budynku stacji benzynowej zaprojektowano: część obsługi klienta obejmującą kawiarnię i magazyn produktów pokrewnych, pomieszczenia administracyjno-gospodarcze oraz pomieszczenia inżynieryjno-techniczne. Dach jest walcowany, pokrycie płaskie, drenaż wewnętrzny z lejami podgrzewanymi elektrycznie. Dostęp na dach zapewniony jest poprzez zewnętrzne schody przeciwpożarowe. Elewacje budynku wykonane są z płyt warstwowych na ramie metalowej, z elementami witrażowego przeszklenia jednokomorowego. Drzwi zewnętrzne posiadają izolację metalową. Przegrody wewnętrzne w zależności od przeznaczenia pomieszczenia projektuje się z płyt gipsowo-kartonowych, płyt gipsowo-kartonowych, płyt gipsowo-kartonowych, płyt gipsowo-kartonowych na ramie metalowej. Dekoracja wnętrz odbywa się zgodnie z przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu. Daszek nad dystrybutorem paliwa wykonany jest z profilowanych blach stalowych ocynkowanych z powłoką polimerową na metalowym stelażu. Materiał wykończeniowy – kasety metalowe typu Liberta z powłoką polimerową. Dokumentacja projektowa przewiduje środki zapewniające MGN dostęp do platformy tankowania samochodów oraz do strefy obsługi klienta budynku stacji benzynowej: przewidziano podjazdy dla różnic wysokości, powłokę antypoślizgową na ścieżkach dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie trasy MGN wyposażone są w systemy zapewniające terminowe przekazywanie informacji o niebezpieczeństwie w sytuacjach ekstremalnych. Budynek wyposażony jest w uniwersalną kabinę przeznaczoną do użytku przez MGN.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Budynek stacji benzynowej zaprojektowano jako parterowy, na rzucie prostokąta o wymiarach osiowych 14,76 x 9,66 m. Przyjmuje się, że wysokość budynku od poziomu planowania do szczytu attyki wynosi 4,50 m. Daszek nad dystrybutorami paliwa ma rzut prostokąta o wymiarach 32,44x7,84 m i wysokości od poziomu założenia do szczytu attyki 5,23 m. Zbiorniki paliwa to poziome, stalowe zbiorniki dwuścienne o pojemności 40m3 +40 m3 +30m3 +30m3+30m3. Budynek stacji benzynowej zaprojektowano w konstrukcji ramowej jednoprzęsłowej. Skok kolumn w osiach wynosi (2,23 + 3,81 + 3,18 + 3,31 + 2,23) x 9,66 m. Kolumny ramowe wykonane są ze stalowych, zamkniętych, spawanych profili prostokątnych zgodnie z GOST 30245-2003. Kolumny są sztywno przymocowane do fundamentu. Belki pokrywające projektowane są z dwuteowników walcowanych zgodnie z STO ASChM 20-93 oraz z ceowników stalowych walcowanych zgodnie z GOST 8240-97. Mocowanie belek osłonowych do słupów i do siebie nawzajem zapewnia zawias. Zadaszenie budynku stacji benzynowej zaprojektowano z podłogi profilowanej ze stali ocynkowanej N75-750-0,8 na belkach metalowych. Mocowanie blach falistych do belek odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących na wszystkich podporach w każdej fali. Łączenie blach za pomocą nitów zespolonych o rozstawie 300 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku stacji benzynowej zapewnia wspólna praca słupów zaciśniętych w płycie fundamentowej oraz twardy dysk powłoki. Ściany zewnętrzne budynku stacji benzynowej wykonane są z izolowanych płyt uchylnych typu „Sandwich”, mocowanych do słupów ramy za pomocą wkrętów samogwintujących o rozstawie 300 mm. Fundament pod budynek stacji benzynowej projektuje się w formie płyty żelbetowej monolitycznej na fundamencie naturalnym z betonu klasy B20 pod względem wytrzymałości, klasy W6 pod względem wodoodporności i F150 pod względem mrozoodporności o grubości 180 mm z przetłoczeniami podłużnymi i poprzecznymi 650 mm wysokości wzdłuż zewnętrznego konturu płyty. Pod płytą fundamentową znajduje się poduszka z zagęszczonego piasku średnioziarnistego o grubości 2800 mm. Za wysokość względną 0,000 przyjmuje się wysokość wykończonej kondygnacji budynku stacji benzynowej, co odpowiada wzniesieniu bezwzględnemu +2,880 m w bałtyckim układzie elewacyjnym. Daszek nad dystrybutorami paliwa został zaprojektowany w oparciu o konstrukcję ramową. Rama składa się z trzech metalowych ram w kształcie litery T, na których zamontowane są płatwie osłonowe. Słupy ramy czaszy nad dystrybutorem paliwa wykonane są w rozstawie 9,195 m z dwuteowników słupów stalowych wg STO ASChM 20-93, na których sztywno podparte są metalowe belki wspornikowe i dźwigary wg STO ASChM 20-93, połączone za pomocą blachy profilowane ze stali ocynkowanej N75-750-0,8 zgodnie z GOST 24045-94. Mocowanie blach falistych do płatwi odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących na wszystkich podporach w każdej fali. Łączenie blach za pomocą nitów zespolonych o rozstawie 300 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność konstrukcji wiaty zapewnia sztywność słupów zaciśniętych w fundamentach, a także sztywność tarczy osłonowej. Obliczenia konstrukcji nośnych czaszy przeprowadzono przy użyciu kompleksu projektowo-obliczeniowego SCAD 11.1 bez uwzględnienia wspólnego działania systemu „konstrukcja-fundament-fundament”. Fundament pod kolumny daszku i zbiorniki paliwa zaprojektowano w postaci monolitycznej płyty żelbetowej o wymiarach 28,845 x 7,850 x 0,6 m ze słupami o wymiarach 1,0 x 1,0 m wykonanymi z betonu klasy B20 pod względem wytrzymałości, klasy W6 pod względem wodoodporności i F150 dla mrozoodporność. Projekt przewiduje przygotowanie pod fundamenty wiaty średnioziarnistego piasku o grubości 100 mm. Zgodnie z „Protokołem technicznym z badań inżynieryjno-geologicznych przeprowadzonych przy przebudowie stacji benzynowych…”, podstawą poduszki piaskowej pod płytą fundamentową budynku stacji benzynowej, fundamentami daszków i zbiorników paliwa jest piasek pylasty szary , nasycone wodą zmieszaną z substancjami organicznymi o następujących charakterystykach konstrukcyjnych (IGE-1): ρ=1,93g/cm0,750, e=26, φ=0,02°, c=110kg/cmXNUMX, E=XNUMXkg/cmXNUMX. Standardowa głębokość sezonowego zamarzania gruntów masowych (IGE-1) i piasków pylastych (IGE-2) wynosi 1,39 m. W okresie wierceń odkryto wody gruntowe na głębokości 2,70 m. W okresach opadów deszczu i roztopów wody gruntowe mogą pojawiać się na głębokości około 0,50 m od powierzchni. Wody gruntowe są lekko agresywne w stosunku do betonu klasy W4.