Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę stacjonarnej stacji benzynowej z budynkiem usługowym i wiatą nad dystrybutorami paliw. Budynek serwisowy oraz wiata nad dystrybutorami paliw to elementy kompleksu stacji paliw, przeznaczone do tankowania samochodów osobowych i ciężarowych oraz obsługi kierowców i pasażerów pojazdów. Budynek usługowy jest parterowy, murowy, niepodpiwniczony i poddasza, na rzucie prostokąta o wymiarach w skrajnych osiach 18,10 x 12,08 m. Maksymalna wysokość płaszczyzny pionowej elewacji od poziomu gruntu projektowego (-0,200 m) do szczytu attyki wynosi plus 4,30 m. Wysokość pomieszczeń do poziomu sufitów podwieszanych wynosi 2,5 m, 2,70 m, 3,00 m. Za poziom wykończonej podłogi budynku przyjmuje się poziom względny 0,000. W budynku mieszczą się: sklep z chłodnią i zamrażarką oraz częścią fast food, biuro, pomieszczenie usługowe, pomieszczenia socjalne i administracyjne, pomieszczenie elektryczne, łazienki dla personelu i gości, pomieszczenia gospodarcze, wodomierz, garderoba dla personel, jadalnia i pomieszczenia magazynowe. Główne wejście do budynku zaprojektowano od strony elewacji głównej. Drugie wejście znajduje się od tylnej elewacji. Wejścia usługowe znajdują się od elewacji bocznej i tylnej. Główna fasada budynku zwrócona jest w stronę terenu stacji. Główną powierzchnię głównej fasady zajmują witraże. Rama jest metalowa. Ściany stanowią płyty warstwowe o grubości 150 mm z wypełnieniem z wełny mineralnej i warstwą licową o grubości 120 mm z cegły. Przegrody wykonane są z płyt gipsowo-kartonowych na ramie metalowej z wypełnieniem z wełny mineralnej o grubości 98 mm i 125 mm, w prostej i odpornej na wilgoć konstrukcji. Witraże, drzwi i witraże - profile aluminiowe wypełnione oknami z podwójnymi szybami, oklejonymi folią odporną na uderzenia. Bloki okienne to profile aluminiowe wypełnione dwukomorowymi oknami z podwójnymi szybami z powłoką antywandalową. Drzwi - metalowe, metalowo-plastikowe i drewniane wg GOST oraz produkowane na indywidualne zamówienie, w wersji zwykłej i ognioodpornej. Dach płaski, łączony, ocieplony, z dachem z materiałów walcowanych (warstwa wierzchnia jest zabezpieczona żwirem) nad pokryciem z blachy stalowej profilowanej wzdłuż płatwi i belek. Odpływ jest wewnętrzny. Dekorację ścian fasad zaprojektowano z jasnobrązowych cegieł licowych ze spoinowaniem spoin murowych. Wykończenie podstawy wykonane jest z licowanych metalowych paneli elewacyjnych z srebrną powłoką polimerową. Witraże, bloki okienne i drzwiowe, oprawy, ramy, odpływy i okucia są srebrne. Wystrój wnętrz pomieszczeń i podłóg projektuje się zgodnie z przeznaczeniem lokalu: podłogi - beton cementowo-betonowy z powłoką epoksydową, płytki ceramiczne, linoleum; okładziny wewnętrzne zewnętrznych - z płyt gipsowo-kartonowych i płyt gipsowo-kartonowych z późniejszym malowaniem farbą wodorozcieńczalną lub okładziną z płytek ceramicznych lub tapetowaniem; sufity podwieszane – typu Ecophon i listwowe; sufity podwieszane - z płyt gipsowo-kartonowych z farbą na bazie wody. Zewnętrzne konstrukcje obudowy budynku zostały przyjęte na podstawie obliczeń termotechnicznych i spełniają wymagania SNiP 23. Lokale o stałym obłożeniu zaprojektowano z naturalnym światłem. Nad dystrybutorami paliwa oraz nad przestrzenią pomiędzy budynkiem usługowym a dystrybutorami paliwa zaprojektowano daszek. Zadaszenie nad dystrybutorami paliwa ma konstrukcję modułowo-ramową, której rzut prostokątny ma wymiary w rzucie 26,20 x 7,80 m. Maksymalna wysokość od poziomu gruntu (-0,200 m) do szczytu dachu wynosi 5,70 m. Za poziom wykończonej kondygnacji budynku przyjmuje się względny poziom 0.000. Daszek łączący budynek usługowy z wyspami dystrybutorów paliw to konstrukcja ramowa, której rzut prostokątny ma wymiary 11,37 x 11,10 m. Rama jest metalowa. Dach jest płaski, pokryty blachą stalową profilowaną wzdłuż płatwi i belek. Odpływ jest wewnętrzny. Pokrycie pod daszkiem to płytki betonowe nieiskrzące i olejo- i benzynoodporne. Materiałem wykończeniowym jest gładka blacha z powłoką polimerową. Podejmowane są działania mające na celu zapewnienie dostępności budynków i budowli dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wejścia i wyjścia ewakuacyjne do budynku wyposażone są w rampę. Rampy mają szerokość co najmniej 1,20 m, nachylenie w granicach 5%, powłoka jest twarda i antypoślizgowa. Drzwi wejściowe nie mają progów. Przyjmuje się, że szerokość skrzydeł drzwi wynosi co najmniej 0,9 m.

 Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Szkielet budynku stacji benzynowej zaprojektowano według schematu konstrukcyjnego stężonego ramowo w postaci trzech ram podłużnych o nieregularnym rozstawie słupów. Belki osłonowe o rozpiętościach 3,0 m i 9,22 m spoczywają na poprzeczkach wręgów podłużnych na tym samym poziomie w odstępie 2,86 m. Słupy ramy wykonane są ze stalowych profili giętych, spawanych o przekroju kwadratowym zgodnie z GOST 30245-2003 . Mocowanie wszystkich słupów do płyty fundamentowej zapewnione jest na sztywno. Belki pokrywające zaprojektowano z walcowanych stalowych belek dwuteowych zgodnych z STO ASChM 20-93. Mocowanie belek osłonowych do słupów odbywa się na zawiasach. Pokrycie budynku stacji benzynowej wykonane jest z profilowanej podłogi ze stali ocynkowanej zgodnie z GOST 24045-94 na belkach metalowych. Mocowanie blach falistych do płatwi odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących na wszystkich podporach w każdej fali. Blachy łączone są ze sobą za pomocą nitów zespolonych o rastrze 300 mm. Połączenia pionowe ramy wykonane są z giętych profili spawanych o przekroju kwadratowym zgodnie z GOST 30245-2003. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku stacji benzynowej zapewnia sztywność słupów zaciśniętych w fundamentach, a także połączenia pionowe i sztywny dysk powłoki. Ściany zewnętrzne budynku stacji benzynowej wykonane są z izolowanych płyt zawiasowych typu „Sandwich”, mocowanych do słupów ramowych i słupów o konstrukcji szachulcowej za pomocą wkrętów samogwintujących. Obliczenia konstrukcji nośnych budynku stacji benzynowej przeprowadzono przy użyciu kompleksu projektowo-obliczeniowego SCAD 11.1 bez uwzględnienia wspólnego działania systemu „budynek-fundament-fundament”. Fundament pod budynek stacji benzynowej zaprojektowano na podsypce z piasku średnioziarnistego o grubości 500 mm o współczynniku zagęszczenia Ku = 0,95 w postaci monolitycznej płyty żelbetowej wykonanej z betonu klasy B20 w gatunkach W6 i F100 o grubości 200 mm z żebrami wzdłużnymi i poprzecznymi o wysokości 660 mm do podparcia ramy słupów. Pod płytą fundamentową wykonano przygotowanie z betonu klasy B7,5 o grubości 100 mm. Za wzniesienie względne 0,000 przyjmuje się wzniesienie wykończonej kondygnacji budynku stacji benzynowej, co odpowiada wzniesieniu bezwzględnemu 16.61 w bałtyckim systemie wysokości. Daszek nad dystrybutorami paliwa i przejściem do budynku stacji benzynowej zaprojektowano w konstrukcji ramowej i wsparto sztywno na podstawach słupów na fundamentach wolnostojących. Podstawą ramy czaszy są trzy ramy w kształcie litery T ze wspornikowymi wylotami poprzeczek o długości 3,9 m. Kolumny ramy czaszy nad dystrybutorami paliwa wykonane są z rur stalowych o średnicy 406x10 zgodnie z GOST 1070-91, poprzeczki ram w kształcie litery T są sztywno podparte na słupach, na których opiera się pokrycie z belek i płatwi o przekroju dwuteowym zgodnie z STO ASChM 20-93 oraz ściągi poziome połączone blachami profilowanymi ze stali ocynkowanej N75-750- 0,8 zgodnie z GOST 24045-94. Mocowanie blach falistych do płatwi odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących w każdej fali.