Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne.

Projektowana automatyczna stacja paliw firmy NESTE, przeznaczona do automatycznego tankowania 500 samochodów dziennie benzyną AI-92, AI-95 i olejem napędowym, to kompleks składający się z:
wolnostojący prostokątny blok usługowy o wymiarach osiowych 3,36 x 5,00 m i wysokości 3,0 m do szczytu attyki; zadaszenie nad dystrybutorami paliw (dystrybutory paliw) będące konstrukcją wolnostojącą wspartą na dwóch słupach na planie prostokąta o wymiarach osiowych 7,84 x 13,34 m i wysokości do spodu konstrukcji 4,61 m; podziemne zbiorniki na paliwo oraz tablice reklamowo-informacyjne; przejścia samochodowe; Miejsca klimatyzacji ze studnią spustową;
miejsce na kontener na odpady; urządzenia odgromowe i oświetleniowe; urządzenia do uzdatniania wody deszczowej; Jako główne urządzenia technologiczne zaprojektowano dwa trójpaliwowe 2-stronne 6-pistoletowe dystrybutory paliwa (dystrybutory paliwa) oraz dwa stalowe zbiorniki dwuścienne. Jako zbiorniki do podziemnego magazynowania paliw zaprojektowano dwa stalowe dwuścienne podziemne zbiorniki do magazynowania paliw o pojemności 40 m3 (jednokomorowy V = 40 m3 i dwukomorowy V = 40 (20 + 20) m3). Zbiorniki wyposażone są w następujące urządzenia: płyn z automatycznym systemem zabezpieczającym przed przepełnieniem; ogrodzenie; rura pomiarowa do pręta licznika; „oddychanie” (układ odpowietrzający) z przerywaczem ognia i zaworem; system stałego automatycznego monitorowania poziomu paliwa w zbiornikach oraz kontroli szczelności przestrzeni międzyściennej; system automatycznego ciągłego monitorowania stężenia par paliwa na dnie studzienek rewizyjnych technologicznych za pomocą czujników analizatorów gazów; system odzyskiwania oparów paliwa podczas spuszczania i tankowania; system alarmowy bezpieczeństwa pokryw zbiorników i studni kanalizacyjnych. W bloku usługowym znajdują się: pomieszczenie obsługi, toaleta oraz wodomierz z osobnym wejściem. Ściany bloku zaprojektowano z płyt warstwowych na ramie metalowej, od strony zewnętrznej wyłożonej kasetami, od wewnętrznej płytami gipsowo-kartonowymi. Okna aluminiowe wypełnione podwójnymi szybami. Drzwi zewnętrzne są solidne stalowe, ocieplone. Przegrody są poszyciem ramowym. Pokrycia dachowe - płyty warstwowe na belkach dachowych. Daszek nad dystrybutorami paliwa wykonany jest z metalowej ramy pokrytej profilowaną blachą. Projekt zakłada niezakłócony dostęp osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej do wszystkich dystrybutorów paliw.

Rozwiązania konstrukcyjne i planujące przestrzeń.

Budynek sterowni został zaprojektowany w konstrukcji szkieletowej. Ściany zewnętrzne to ściany osłonowe wykonane z trójwarstwowych płyt typu „sandwich” o grubości 120 mm na ramie stalowej, obłożone płytami Liberta 200. Przegrody wykonane są z płyt gipsowo-kartonowych na ramie stalowej wypełnionej płytami z wełny mineralnej. Pokrycie budynku stanowi „kanapka” z paneli o grubości 120 mm wzdłuż belek, pokrycie daszku stanowi blacha profilowana H75-750-0.8 wzdłuż belek. Kolumny są stalowe. Główny rozstaw słupów w budynku operatora wynosi 3,36 x 1,68 m, przekrój słupów to rura kwadratowa 80x5 (słupy szachulcowe 80x5), rozstaw słupów pod daszkiem 6,5 m, przekrój poprzeczny kolumn stanowi kwadratowa spawana rura 400x10. Belki sterowni wykonane są ze stali z rury kwadratowej 80x5 i ceowników 20P.
Zadaszenie wykonane jest z belek stalowych, dwuteownika 30K1, 20Sh1 wg STO ASChM 20-93 oraz ceowników 20P i 16P wg GOST 8240-97. Dach jest zwinięty. Obliczenia konstrukcyjne wykonano w programie SCAD wersja 11.1, obliczenia fundamentów wykonano z wykorzystaniem wzorów SNiP.
Sztywność przestrzenną i stabilność budynku sterowni zapewnia wspólna praca pionowych połączeń kolumn w dwóch kierunkach ramy i dysku twardego obudowy. Sztywność przestrzenną i stabilność wiaty zapewnia zaciśnięcie słupów głównych w fundamentach i ramowy montaż słupów z belkami przykrywającymi oraz sztywność tarczy przykrywającej. Fundament w budynku sterowni stanowi monolityczna płyta żelbetowa o gr 150 mm z belką (żebrem) wzdłuż konturu o wysokości 520 mm. Łączony fundament dla kolumn wiaty i zbiorników stanowi płyta z monolitycznego żelbetu o grubości 600 mm. Beton B20, W8, F150. Pod fundamentem sterowni przewidziano poduszkę z piasku o grubości ~2,0 m, a pod okapem o grubości 200 mm. Względna wysokość 0,000 odpowiada bezwzględnej wysokości +3,400 m. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podstawą poduszki piaskowej jest plastyczna glina piaszczysta ze żwirem i otoczakami o następujących właściwościach  = 28; E=100 kg/cm2. Obliczony opór gruntu fundamentowego jest nie mniejszy niż R=2,77 kg/cm2. Maksymalne ciśnienie pod podstawą fundamentu nie przekracza p=0,9 kg/cm2. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje w pobliżu powierzchni dziennej. Wody gruntowe są umiarkowanie agresywne w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności pod względem zawartości agresywnego dwutlenku węgla. W celu zabezpieczenia betonu konstrukcji podziemnych powierzchnie boczne konstrukcji betonowych pokrywa się dwukrotnie gorącym bitumem i stosuje się beton niskowodoprzepuszczalny W2. Spodziewana średnia opadów nie przekracza 1 cm.