Projekt stacji benzynowej na 500 tankowań/dzień.

https://proekt.sx

Sklep internetowy z projektami ponownego wykorzystania

wózek jest pusty

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Zapytaj nas! Mamy archiwa o wielkości 140 TB. Posiadamy wszystkie nowoczesne projekty ponownego wykorzystania i renowacji budynków o standardzie radzieckim. Napisz do nas: info@proekt.sx


Projekt stacji benzynowej na 500 zamówień/dzień

Cena podstawowa z VAT
Promocyjna cena
Cena $270.00
Zniżka
Cena $270.00
Indeks: 50.164.280
Dokumentacja: Dokumentacja projektowa bez kosztorysów i wyników badań inżynierskich
Sekcje: wszystkie sekcje
Ilość danych: 693 MB
Format pliku: edytowalne formaty
Opinia eksperta: pozytywny
Skład projektu:

pobierz skład projektu

Stacja paliw
Dokumentacja projektowa bez kosztorysów i wyników badań inżynierskich dla budowy stacji benzynowej

Wskaźniki techniczne i ekonomiczne
Powierzchnia działki, ha: 0,4406
Powierzchnia budowy stacji benzynowej z wiatą, w tym: m2: 555,6
powierzchnia zabudowy, m2: 198,4
Całkowita powierzchnia zabudowy, m2: 190,0
Kubatura konstrukcyjna budynku, m3: 783,7

Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę stacjonarnej stacji benzynowej z budynkiem usługowym i wiatą nad dystrybutorami paliw. Budynek serwisowy oraz wiata nad dystrybutorami paliw to elementy kompleksu stacji paliw, przeznaczone do tankowania samochodów osobowych i ciężarowych oraz obsługi kierowców i pasażerów pojazdów. Budynek usługowy jest budynkiem parterowym, szkieletowym, niepodpiwniczonym i poddaszem, na rzucie prostokąta o wymiarach w osiach zewnętrznych 15,97 x 11,60 m. Maksymalna wysokość płaszczyzny pionowej elewacji od poziomu gruntu projektowego (-0,150 m) do szczytu attyki wynosi 4,23 m. Wysokość pomieszczeń do poziomu sufitów podwieszanych wynosi 2,5 m, 2,75 m. Za poziom wykończonej podłogi budynku przyjmuje się względny poziom 0,000. W budynku mieszczą się: sala obsługi klienta, pomieszczenie operatora, sklep z częścią fast food (kawiarnia), pomieszczenie gospodarcze kawiarni, spiżarnia spożywcza, spiżarnia niespożywcza, pomieszczenie rozdzielni elektrycznej, łazienki dla personelu i gości, pomieszczenia gospodarcze, licznik wody, szatnia pracownicza z natryskami. Główne wejście do budynku zaprojektowano od strony elewacji głównej. Główna fasada budynku zwrócona jest w stronę terenu stacji. Główną powierzchnię głównej fasady zajmują witraże. Rama jest metalowa. Ściany stanowią płyty warstwowe o grubości 150 mm z wypełnieniem z wełny mineralnej. Przegrody wykonane są z płyt gipsowo-kartonowych na ramie metalowej z wypełnieniem z wełny mineralnej o grubości 98 mm i 125 mm, w prostej i odpornej na wilgoć konstrukcji. Witraże, drzwi i witraże - profile aluminiowe wypełnione oknami z podwójnymi szybami i folią odporną na uderzenia. Bloki okienne to profile aluminiowe wypełnione oknami z podwójnymi szybami. Drzwi - metalowe, metalowo-plastikowe i drewniane wg GOST oraz produkowane na indywidualne zamówienie, w wersji zwykłej i przeciwpożarowej. Dach płaski, łączony z dachem z materiałów walcowanych (warstwa wierzchnia jest zabezpieczona żwirem) na blachy stalowej profilowanej wzdłuż płatwi i belek. Odpływ jest wewnętrzny. Powierzchnia ściennych płyt warstwowych w kolorze białym pokryta jest fabryczną powłoką polimerową. Cokół wykonany jest z płyt elewacyjnych pokrytych powłoką polimerową w kolorze „szarym”. Witraże, bloki okien i drzwi, oprawy, ramy, odpływy i okucia są w kolorze białym. Wystrój wnętrz pomieszczeń i podłóg projektuje się zgodnie z przeznaczeniem lokalu: podłogi są cementowo-betonowe z powłoką polimerową, pokryte płytkami ceramicznymi, płytkami porcelanowymi, linoleum TZI; okładziny wewnętrzne zewnętrznych paneli ściennych - z płyt gipsowo-kartonowych i płyt gipsowo-kartonowych, a następnie malowanie farbą wodorozcieńczalną lub okładzina z płytek ceramicznych lub tapetowanie; sufity podwieszane typu „Armstrong” i listwowe; sufity podwieszane - z płyt gipsowo-kartonowych z farbą na bazie wody. Zewnętrzne konstrukcje obudowy budynku zostały przyjęte na podstawie obliczeń termotechnicznych i spełniają wymagania SNiP 23. Lokale o stałym obłożeniu zaprojektowano z naturalnym światłem. Nad dystrybutorami paliwa oraz nad przestrzenią pomiędzy budynkiem usługowym a dystrybutorami paliwa zaprojektowano zadaszenie. Zadaszenie nad dystrybutorami paliwa ma konstrukcję modułowo-ramową, której rzut prostokątny ma wymiary w rzucie 23,30 x 10,52 m. Maksymalna wysokość od poziomu gruntu (-0,150 m) do szczytu dachu wynosi 5,50 m. Zadaszenie łączące budynek usługowy z wyspami dystrybutorów paliw stanowi konstrukcję ramową, której rzut prostokątny ma wymiary rzutu o wymiarach 13,50 x 9,30 m. Rama jest metalowa. Dach jest płaski, pokryty blachą stalową profilowaną wzdłuż płatwi i belek. Odpływ jest wewnętrzny. Pokrycie pod daszkiem to płytki betonowe nieiskrzące i olejo- i benzynoodporne. Materiałem wykończeniowym jest gładka blacha z powłoką polimerową. Podejmowane są działania mające na celu zapewnienie dostępności budynków i budowli dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wejścia i wyjścia ewakuacyjne do budynku wyposażone są w rampę. Rampy mają szerokość co najmniej 1,20 m, nachylenie w granicach 5%, powłoka jest twarda i antypoślizgowa. Drzwi wejściowe nie mają progów. Przyjmuje się, że szerokość skrzydeł drzwi wynosi co najmniej 0,9 m.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Budynek usługowy i wiata zaprojektowano w konstrukcji stalowej. Poziom odpowiedzialności – II. Przestrzenną niezmienność szkieletu budynku zapewnia wspólna praca słupów, sztywno osadzonych w fundamencie, oraz dysku twardego pokrycia. Zespół do podparcia belek osłonowych na słupach zaprojektowano jako przegubowy. Przyjęte przekroje głównych konstrukcji nośnych ramy to: kolumny - gięte zamknięte profile spawane o przekroju kwadratowym zgodnie z GOST 30245-2003 wykonane ze stali C245; belki osłonowe - Dwuteownik wg STO ASChM 20-93 wykonany ze stali C245. Jako zewnętrzne ściany osłonowe stosuje się płyty fasadowe typu Sandwich o grubości 150 mm, pokrycie stanowią płyty dachowe typu Sandwich o grubości 200 mm. Do mocowania paneli ściennych opracowano system szachulcowy. Fundament budynku stanowi niezakopana monolityczna płyta żelbetowa o grubości 180 mm z monolitycznymi żebrami wzdłuż konturu i pod słupami o wysokości 500 mm. Pod fundamentami usuwa się masową ziemię, a następnie buduje sztuczny fundament i nasyp. Materiał fundamentowy – beton B20, W4, F50. Aby zapobiec zamarzaniu płyty fundamentowej, przewidziano jej izolację płytami penoplex. Przestrzenną niezmienność ramy czaszy zapewnia wspólna praca kolumn, które posiadają sztywny zespół nośny na fundamencie oraz sztywny dysk pokrycia wykonany z profilowanej podłogi, mocowany w każdej fali za pomocą wkrętów samogwintujących . Belki przykrywające są zawieszone na słupach. Przyjęte przekroje głównych konstrukcji nośnych ramy czaszy to: kolumny - podwójne ceowniki zgodnie z GOST 8240-97 wykonane ze stali C245; belkami głównymi pokrycia są dwuteowniki wg STO ASChM 20-93 wykonane ze stali S345, blacha falista – N75-750-0.8. Podstawą słupów daszku jest słup żelbetowy monolityczny wykonany z betonu B20, W4, F50. Pod fundamentami baldachimu instalowany jest sztuczny fundament. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podstawą poduszki piaskowej podbudowy daszku jest warstwa IGE-1 (glina pełna), która charakteryzuje się następującymi właściwościami: ρн=2,12 t/m3; e=0,503; CII=0,48 kg/cm2; E=160 kg/cm2. Obliczony opór gruntu fundamentu IGE-1 wynosi R=2,50 kg/cm2. Fundamenty zbiorników podziemnych posadowiono na fundamencie naturalnym w postaci monolitycznej płyty żelbetowej o grubości 400 mm z betonu B20, W4. Podstawą fundamentów zbiorników jest warstwa IGE-2 (glina półstała i stała), która charakteryzuje się następującymi właściwościami: ρн=2.12 t/m3; CII=0,38 kg/cm2; e=0,537; E=130 kg/cm2. Konstrukcja fundamentów zapewnia stabilność przed unoszeniem się na wodzie. Wszystkie fundamenty układane są przy użyciu preparatu betonowego. Dokumentacja projektowa przewiduje wykonanie powłoki hydroizolacyjnej zewnętrznych krawędzi fundamentów stykających się z gruntem. Ściana oporowa podtrzymująca nasyp jest monolityczna, żelbetowa. Ściana oporowa oddzielona jest dylatacjami co 20 m. Obliczenia głównych konstrukcji nośnych ram wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania SCAD R11.3. Przemieszczenia i ugięcia uzyskane w wyniku obliczeń przestrzennych szkieletu budynku nie przekraczają wartości dopuszczalnych.

Urządzenia inżynieryjne, sieci użyteczności publicznej, działalność inżynierska

Zasilanie odbiorników elektrycznych stacji benzynowych wszystkich kategorii zgodnie z niezawodnością zasilania w trybie normalnym odbywa się ze scentralizowanego systemu zasilania za pośrednictwem jednego wejścia kablowego: w trybie awaryjnym - z autonomicznego generatora diesla 125 kVA; w trybie poawaryjnym – z autonomicznego zasilacza UPS, ale tylko z odbiorników zasilania systemów bezpieczeństwa (pierwsza kategoria pod względem niezawodności zasilania). Całkowita moc znamionowa instalacji elektrycznej wynosi 85 kVA, w tym moc znamionowa odbiorników elektrycznych systemów bezpieczeństwa wynosi 4,2 kVA. System uziemienia dostępnych części przewodzących TN-S (oddzielny przewód PE kabla odpowiedniego odbiornika elektrycznego). Aby uziemić przewód neutralny generatora (zero robocze), zapewniona jest dodatkowa ładowarka, której rezystancja wynosi ≤30 omów, rezystancja wielofunkcyjnej ładowarki wynosi ≤4 omów, biorąc pod uwagę naturalne uziemienie. Rozwiązania projektowe projektowanej instalacji elektrycznej zapewniają bezpieczeństwo elektryczne personelu niesklasyfikowanego i obsługującego (solidna izolacja, wyłączenie procesów niestacjonarnych, brak napięcia dotykowego itp.), systemy uziemienia i wyrównywania potencjałów są zaprojektowane zgodnie z normami . Sieci komunikacyjne łączą się z sieciami publicznymi poprzez systemy mobilne, zapewniają odbiór i transmisję informacji oraz zwiększają bezpieczeństwo pracowników stacji benzynowych i nabywców paliw. Zaopatrzenie w wodę (zaopatrzenie w wodę) odbiorców obiektu, zgodnie z UP, odbywa się z jednego wejścia sieci wodociągowej o średnicy D=63 mm z rur ciśnieniowych PE100 SDR17-63x3,8 PN 10 wraz z ułożeniem sieci wodociągowej w ciągu Autostrady Pułkowskiej z przyłączem do istniejącej sieci wodociągowej D= 200 mm. Na wlocie znajduje się licznik wody zgodnie z TsIRV 02A.00.00.00 (l. 16-17). Gwarantowane ciśnienie w miejscu podłączenia wynosi 22 m. woda Art. Szacunkowe zużycie wody zimnej wynosi 7,89 m3/dobę, w tym: na potrzeby bytowe i pitne 1,78 m3/dobę; do nawadniania przyległego terenu 6,11 m3/dzień. Dla budynku zaprojektowano instalację wodociągową. Wymagane ciśnienie w systemie zaopatrzenia w wodę pitną wynosi 9,95 m słupa wody. Nie zapewnia się gaszenia wewnętrznego pożaru budynku stacji benzynowej zgodnie z ust. 6.5a*, tabela. 1* SNiP 2.04.01-85* i NPB 111-98*, s. XNUMX. 94, ks. 2. Do podlewania terenu na zewnętrznej ścianie budynku znajduje się 1 kran podlewający D=25 mm. Gaszenie zewnętrzne zapewniają dwa projektowane zbiorniki przeciwpożarowe o pojemności 50 m3 każdy, zainstalowane na terenie stacji benzynowej. Przyjmuje się, że zużycie wody do zewnętrznego gaszenia pożaru na stacjach benzynowych wynosi 10 l/s. Aby przygotować ciepłą wodę dla systemu CWU, przewidziano instalację lokalnego pojemnościowego podgrzewacza wody firmy Electrolux V = 100 l. Szacunkowe zużycie ciepłej wody na potrzeby bytowe i pitne wynosi 0,88 m3/dobę. Temperatura ciepłej wody (Tz) – 65°C. Wymagane ciśnienie wynosi 9,05 mwc. Do instalacji systemu zaopatrzenia w ciepłą wodę wybrano rury metalowo-plastikowe zgodnie z GOST 3262-75. Odprowadzanie ścieków bytowych w ilości 1,78 m3/dobę przewiduje się w studni nr 65 na sieci kanalizacyjnej bytowej D=250 przy domu nr 89, lit. Natomiast wzdłuż Autostrady Pułkowskiej odprowadzanie wód opadowych z szybkością przepływu 15,875 l/s odbywa się za pomocą lokalnych oczyszczalni o wydajności 6 l/s z odgałęzieniem obejściowym firmy Ecoplus do rowu. Dla budynku zaprojektowano następujące instalacje: kanalizacja bytowa; dreny wewnętrzne. Do odprowadzania ścieków z dozownika wody służy odpływ. Do instalacji kanalizacji bytowej wybrano rury kanalizacyjne ciśnieniowe PE 100 SDR17-110x6,6 PN10 zgodnie z GOST 6942.3-98. Do montażu wewnętrznego systemu odwadniającego wybrano rury PCV zgodnie z GOST 9583-75. Zewnętrzne sieci wodociągowe układane są na głębokości 1,8-2,14 m. Zewnętrzne sieci kanalizacyjne układane są na głębokości 2,4-0,5 m. Źródłem ciepła jest kocioł elektryczny zainstalowany w budynku stacji benzynowej (w wydzielonym pomieszczeniu). Czynnikiem chłodzącym jest woda o temperaturze 80-60°C. System ogrzewania pomieszczeń administracyjnych i gospodarczych to dwururowy poziomy grzejnik z ślepym przepływem chłodziwa. Urządzenia grzewcze – grzejniki płytowe. Aby zrównoważyć instalację grzewczą, instaluje się automatyczne zawory typu Danfoss. Do montażu instalacji grzewczych wybrano rury stalowe wodno-gazowe oraz spawane elektrycznie (sieć i piony). W strefie sprzedaży zaprojektowano system ogrzewania powietrznego połączony z wentylacją. Aby zapewnić ogrzewanie awaryjne, przewidziano instalację przenośnych grzejników elektrycznych opalanych olejem przechowywanych na stacjach benzynowych. Wentylacja - nawiewno-wywiewna z impulsem mechanicznym i naturalnym. Natężenia przepływu powietrza w pomieszczeniach określa się na podstawie obliczeń, norm sanitarnych i częstotliwości wymian powietrza. Sprzęt umieszczony jest w suficie podwieszanym korytarza i obszarów obsługiwanych. W części sprzedażowej i pomieszczeniach mieszkalnych personelu zainstalowano na dachu budynku centralę wentylacyjną z odzyskiem ciepła. Wymiana powietrza w strefie sprzedaży uwarunkowana jest ogrzewaniem powietrza. Aby utrzymać temperaturę powietrza w strefie sprzedaży oraz w pomieszczeniach mieszkalnych, montowane są klimatyzatory. Jednostki wewnętrzne – kasetonowe do powierzchni sprzedażowej – montowane są w konstrukcji sufitu podwieszanego, montowane na ścianie w pomieszczeniach mieszkalnych personelu – na ścianie.

autoryzacja

Kategorie projekty na stronie