Organizacja przyjęcia, magazynowania i sprzedaży paliw

Stacja benzynowa przeznaczona jest do tankowania samochodów osobowych i ciężarowych. Stacja benzynowa została zaprojektowana z uwzględnieniem następujących podstawowych założeń: przyjmuje się, że liczba tankowanych samochodów wynosi 500 sztuk dziennie; zaopatrzenie w paliwo pojazdów ze zbiornikiem paliwa lewym, prawym i obustronnym; zapewnienie niezależnego dostępu do dowolnego dystrybutora paliwa; zapewnienie minimalnej długości komunikacji paliwowej. Stacja paliw zapewnia możliwość magazynowania i wydawania 3 gatunków benzyn AI-92, AI-95, AI-98 oraz oleju napędowego (DF). Dowóz paliwa na stację benzynową odbywa się transportem samochodowym. Magazynowanie paliwa odbywa się w trzech zbiornikach o pojemności 50 m3. Podział paliwa na zbiorniki: 50 m3-DT, 50 m3-Ai95, 50 m3 (20 m3-Ai98, 30 m3-Ai92). Zbiorniki magazynujące paliwo instalowane są pod ziemią na głębokości 1,2 m od powierzchni gruntu (góra zbiornika). Wyposażenie zbiornika montowane jest w studniach zainstalowanych na szyjce zbiornika. W celu zabezpieczenia przed działaniem statycznych ładunków elektrycznych i prądów błądzących zbiorniki wyposaża się w specjalne uziemienie. Do montażu dopuszczane są: czteroproduktowe, dwustronne, ośmioprzewodowe dystrybutory paliw - 3 szt. Szczelny spust paliwa z cystern do zbiorników podziemnych odbywa się grawitacyjnie przy wykorzystaniu studni spustowej, szybkozłączy MS 1 i specjalnego filtra. Przed spuszczeniem paliwa cysterny są uziemiane. Stacja benzynowa przestaje działać podczas spuszczania paliwa z cystern. Paliwo dostarczane jest ze zbiornika przez zespół pompujący dystrybutora paliwa. Urządzenie ssące składa się z zaworu ssącego, bezpiecznika przeciwpożarowego OP 50, zaworów odcinających i rurociągów. Zawór wlotowy montowany jest na wysokości 150 mm od dna zbiornika. Na stacjach benzynowych wydawana jest metalowa skrzynia do przechowywania pobranych próbek paliwa, skrzynka umieszczana jest na ulicy, a następnie próbki przesyłane są do specjalistycznego laboratorium w celu określenia jakości paliwa. Łączna liczba pracowników na stacji benzynowej wynosi 20 osób, w tym 7 osób na najbardziej obciążonej zmianie. Czas trwania zmiany roboczej wynosi 12 godzin. Liczba dni pracy stacji benzynowej w roku wynosi 365.

Rozmieszczenie pracowników stacji benzynowych według zmian i procesów produkcyjnych

Obliczanie dostępności urządzeń sanitarnych. W pomieszczeniu gospodarczym sterowni znajduje się 1 szafek dla pracowników kategorii 12a, a dla każdego pracownika stacji benzynowej przewidziana jest szafka osobista. Dla pracowników stacji benzynowej przewidziano osobną łazienkę. Pomieszczenia gospodarcze 1,85 m2 x 5 osób = 9,25 m2 łącznie z mieszkaniem garderoba 0,9 m2 x 5 osób. = 4,5 m2 łazienka 0,05 m2 x 5 osób = 0,25 m2 Łącznie: 14 m2 W łazience pracowniczej znajduje się osobny kran z mieszaczem na wysokości 0,5 m od podłogi do czerpania wody przeznaczonej do mycia podłóg oraz drabinka odpływowa w podłodze. Ilość kranów to 1 sztuka, co odpowiada wymogom dla 5 osób. Łazienki zaprojektowano oddzielnie dla personelu i gości. Planowane jest utworzenie 3 stanowisk roboczych wyposażonych w komputery. Do instalacji dopuszczane są komputery PC wyposażone w monitory ciekłokrystaliczne. Zgodnie z SanPiN 2.2.2/2.4.1340-03 na jedno stanowisko pracy przewidziana jest powierzchnia 4.5 m2, monitory oddzielone są od odwiedzających stanowiskiem informacyjnym, wysokość powierzchni roboczej stołu powinna wynosić 725 mm, również stoły i krzesła dostarczone przez Klienta na plac budowy muszą spełniać wymogi przepisów sanitarno-epidemiologicznych. Jeden komputer PC zainstalowany jest w pomieszczeniu administratora (biurze), a dwa komputery znajdują się na stanowiskach operatorskich. Miejsce pracy operatora zlokalizowane jest w strefie sprzedaży za ladą. Proces sterowania dystrybutorem paliwa i wydawania paliwa odbywa się poprzez system komputerowy. Wizualna kontrola pracy dystrybutora paliwa odbywa się poprzez monitoring wizyjny z wyjściem na monitory. W ramach dodatkowej usługi (samoobsługi) dla gości stacji benzynowej, w pobliżu budynku sterowni zainstalowano szafę „Woda-Powietrze”, w której znajduje się kompresor do pompowania opon samochodowych oraz zimna woda do wlewania do beczki myjni.

KAWIARNIA (BUFET)

Stacja benzynowa posiada bufet obsługujący półprodukty o wysokim stopniu gotowości (podgrzewanie wyrobów gotowych) i przeznaczony do szybkiej obsługi zwiedzających. Bufet wyposażony jest w lady sprzedażowe, kuchenkę mikrofalową, ekspres do kawy, bojler elektryczny, szafki chłodnicze, zamrażarkę skrzyniową oraz stoły barowe. Bufet umożliwia przyjmowanie i sprzedaż dań (pizza, hot dogi, hamburgery, sałatki itp.) w opakowaniach z możliwością podgrzewania naczyń w kuchenkach mikrofalowych i konwekcyjnych. Zapewnione jest korzystanie z jednorazowej zastawy stołowej. Do płatności dla klientów przeznaczona jest kasa fiskalna. Wydanie towaru odbywa się za pośrednictwem operatora. Przewidziano umywalkę do mycia rąk i sprzętu produkcyjnego. Wejście dla zwiedzających zapewnione jest od strony elewacji głównej, załadunek produktów do bufetu odbywa się osobnym wejściem z elewacji tylnej, do którego zapewniony jest dojazd samochodowy. Do zbierania śmieci na terenie stacji benzynowej zapewniona jest platforma do pojemnika z pokrywą na śmieci. Produkty ładowane są do pomieszczenia gospodarczego kawiarni podczas zmiany zmiany, pomiędzy pierwszą a drugą zmianą, kiedy stacja benzynowa jest nieczynna.

SKLEP
Sklep ma powierzchnię sprzedażową 127,7 m2. (obszar sali sprzedaży obejmuje miejsce pracy operatora, sklep oraz kawiarnię). Zapewnia dostawę produktów spożywczych w oryginalnych opakowaniach produktów powiązanych oraz produktów motoryzacyjnych. Planowana jest sprzedaż następującego asortymentu: wyrobów cukierniczych (czekolady, cukierki, ciasteczka pakowane, lody itp.); napoje (woda mineralna, soki, lemoniada, piwo itp.), mrożone półprodukty pakowane (kluski, klopsiki, warzywa, jagody itp.) oraz inne pakowane produkty spożywcze. Planowana jest także sprzedaż powiązanych produktów motoryzacyjnych w oryginalnych opakowaniach (z wyjątkiem cieczy łatwopalnych). Konkretny wykaz sprzedanych towarów przedstawiany jest do zatwierdzenia przez właściciela lokalu przed otwarciem sklepu. W pomieszczeniach gospodarczych montowane są regały przeznaczone do przechowywania towarów. Wszystkie przyłącza inżynieryjne wykonane są z sieci stacyjnej – zaopatrzenie w ciepłą wodę odbywa się centralnie z podgrzewacza wody. Urządzenia inżynieryjne stacji benzynowych są akceptowane zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami technologicznymi klienta, z uwzględnieniem wymagań VSN 01-89 i NPB111-98. Projektowana stacja benzynowa to zespół budynków i budowli przeznaczony do przyjmowania i wydawania (500 tankowań dziennie) 3 gatunków benzyny (Ai-92, Ai-95, Ai-98) oraz oleju napędowego, do jednoczesnego tankowania sześciu samochodów osobowych obejmuje: budynek sterowni ze sklepem i kawiarnią, pomieszczenia gospodarcze; zadaszenie nad terenem wysp tankowania nad 3 dystrybutorami paliw (dystrybutorami paliw) firmy „TOKHEIM” model „Quantium” 500T 4-8 typu ciśnieniowego oraz podziemne zbiorniki paliwa: dwa zbiorniki jednokomorowe o pojemności 50 m3 - 2 szt. i jeden zbiornik dwukomorowy 50 m3 (25 m3+25 m3) -1 szt.; 1 dystrybutor paliwa DT 500T 1-2 ciśnieniowy (wolnostojący); zbiornik awaryjny o pojemności 15 m3, studnia drenażowa; platforma dla cystern (AT); miejsce na agregat prądotwórczy diesla; tymczasowy parking na 4 samochody; miejsce do usuwania odpadów; stacja pompowania opon; podziemne oczyszczalnie wód deszczowych; piorunochrony; podstacja transformatorowa (KTPN). Projektowany budynek sterowni wraz ze sklepem i kawiarnią to parterowa bryła na planie prostokąta o wymiarach w rzucie 12,00 m x 20,00 m i wysokości 4,30 m. Wejście główne zaprojektowano w centrum strefy sprzedażowej z zamontowaniem drzwi przesuwnych z drzwiami wahadłowymi. Projekt budynku obejmuje pomieszczenia administracyjno-usługowe, sklepową część sprzedażową ze stanowiskiem operatora i kawiarnią, pomieszczenia gospodarcze sklepu i kawiarni oraz pomieszczenia inżynieryjne. Ściany zewnętrzne budynków stacji benzynowych zaprojektowano w szkielecie metalowym z otaczającymi konstrukcjami ścian wykonanymi z trójwarstwowych metalowych „płyt warstwowych”. Dach walcowany z izolacją z materiałów na bazie trójwarstwowych blachodachówek „płyt warstwowych” na konstrukcjach metalowych z drenażem wewnętrznym. Wejście do budynku dla zwiedzających zaprojektowano wzdłuż rampy. Drzwi przeszklone folią przeciwwstrząsową klasy A3. Zadaszenie to konstrukcja w kształcie litery „T” o wymiarach całkowitych w rzucie 9,000 13,510 x 27,000 9,000 m i 5,8 XNUMX x XNUMX XNUMX m, wysokość do szczytu konstrukcji budynku h = XNUMX m. Konstrukcja została zaprojektowana w ramie metalowej, a konstrukcje budowlane pokryte są aluminiowymi panelami kompozytowymi. Dach wykonany z podłogi profilowanej stalowej na konstrukcjach metalowych.

Rozwiązania konstrukcyjne

Budynek sterowni zaprojektowano jako parterowy, na rzucie prostokąta o wymiarach osiowych 12,00 m x 20,00 m. Zakłada się, że wysokość budynku od poziomu planowania do szczytu attyki wynosi 4,380 m. Zadaszenie nad wyspami tankowania prowadzącymi do budynku sterowni to metalowa rama składająca się z nośnych kolumn i belek. Zadaszenie nad centrum handlowym to metalowy baldachim w kształcie litery T o wymiarach w rzucie (27,00x9,00)+(16,30x9,00) m i wysokości 6,02 m od poziomu planu do szczytu attyki. Zbiorniki magazynujące paliwo są poziome, stalowe o pojemności 50 m3 (dwuścienne) i zlokalizowane pod ziemią. Budynek sterowni zaprojektowano w konstrukcji ramowej z blachy walcowanej, pokrytej trójwarstwowymi panelami metalowymi o grubości 150 mm. Rozstaw ram wynosi od 3,185m do 4,785m, rozpiętość 12,0m. Kolumny ramowe wykonane są ze stali z rur kwadratowych o wymiarach 160 x 8 mm zgodnie z GOST 30245-2003. Kolumny, na których spoczywa zadaszenie nad przejściem do budynku stacji benzynowej, wykonane są ze stali z rur kwadratowych o wymiarach 250x8mm zgodnie z GOST 30245-2003. Mocowanie słupów do płyty fundamentowej jest sztywne i odbywa się za pomocą śrub kotwiących. Panele ścienne mocuje się do szachulcowej ramy budynku za pomocą wkrętów samogwintujących. Belki pokrywające zaprojektowano z walcowanych stalowych belek dwuteowych (50B1) zgodnie z STO ASChM 20-93 i ceowników (24P) zgodnie z GOST 8240-97. Płatwie osłonowe wykonane są z walcowanych ceowników stalowych (24P i 12P) zgodnie z GOST 8240-97. Mocowanie belek osłonowych do słupów i płatwi do belek odbywa się na zawiasach. Przekrycie budynku sterowni zaprojektowano z płyt warstwowych dachowych na płatwiach metalowych o grubości 200 mm. Mocowanie płyt osłonowych do płatwi odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących. Hydroizolacja wykonana jest z miękkiego pokrycia dachowego walcowanego „Tekhnoelast” – warstwa dolna – 2 mm, warstwa wierzchnia „Tekhnoelast „Plamya-Stop” – 4,2 mm. Woda z dachu sterowni odprowadzana jest do korytka biegnącego wzdłuż osi „B”, z korytka woda spływa do dwóch wewnętrznych spustów d=110mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku stacji benzynowej zapewnia sztywność słupów zaciśniętych w fundamentach, system połączeń pionowych pomiędzy słupami oraz połączeń poziomych w poziomie powłoki. Ściany zewnętrzne budynku stacji benzynowej wykonane są z izolowanych płyt typu „sandwich”, mocowanych do słupów ramy za pomocą wkrętów samogwintujących. Fundament budynku sterowni stanowi płyta żelbetowa monolityczna wykonana z betonu klasy B20 W6 F150 o grubości 150 mm (po krawędziach 650 mm) z przygotowaniem betonowym z betonu klasy B7,5 W6 o grubości 100 mm. Grubość poduszki piaskowej pod płytą fundamentową budynku sterowni wynosi 1600 mm. Podstawą płyty fundamentowej operatu jest poduszka z piasku średnioziarnistego o współczynniku zagęszczenia Ku = 0,95, podsypana piaskiem pylistym, gęstym (warstwa IGE-2), o charakterystyce ρ = 2,03 g/cm0,600, e = 32, φ = 5, s=20,0kPa, E=0,946 MPa. Średnie ciśnienie pod płytą fundamentową budynku sterowni wynosi do 2 kg/cm3,4671. Obliczony opór gruntu fundamentowego pod fundamentem budynku sterowni wynosi R=2 kg/cmXNUMX Zadaszenie nad wyspami wypełniającymi do budynku sterowni zaprojektowano według schematu konstrukcyjnego ramowego. Daszek wsparty jest na podstawach słupów na podziemnych wielokątnych ramach metalowych, w górnej części zabetonowanych i osadzonych w żelbetowych płytach fundamentów zbiornika paliwa. Podstawą ramy czaszy są dwie dwuprzęsłowe ramy o rozpiętościach po 9,0 m każda z poprzecznicami wspornikowymi o długości 4,44 m i rozstawie ram 2,5 m. Słupy ramy daszku nad dystrybutorami paliwa wykonane są ze stali, z rur kwadratowych o wymiarach 250x8 zgodnie z GOST 30245-2003, na które nałożone jest pokrycie dwuteowników zgodnie z STO ASChM 20-93 i płatwi z ceowników stalowych walcowanych 24P, 20P zgodnie z GOST 8240-97 są podparte zawiasowo. Pokrycie zadaszenia zaprojektowano z ocynkowanej podłogi profilowanej N75-750-0,8 zgodnie z GOST 24045-94 dla płatwi metalowych. Mocowanie blach falistych do płatwi odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących M6-8dh 20.56.099 zgodnie z OST 34-13-016-77 na wszystkich podporach każdej fali. Blachy łączone są ze sobą nitami zespolonymi 3K 12x4.5 wg TU 36-2088-85 o średnicy 300 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność daszku zapewnia sztywność słupów zaciśniętych w fundamentach, sztywny dysk pokrycia, a także mocowanie belek osłonowych do słupów daszku przejściowego do budynku sterowni. Fundamenty pod wiatę i podziemne zbiorniki paliwa stanowią monolityczna płyta żelbetowa wykonana z betonu klasy B20 W6 F150 o grubości 400mm. Podstawą fundamentów zbiorników jest piasek pylasty, gęsty (warstwa IGE-2), o charakterystykach ρ=2,03 g/cm0,600, e=32, φ=5, c=20,0 kPa, E=XNUMX MPa.