Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Opracowano dokumentację projektową na budowę budynku mieszkalnego z zabudowanymi lokalami, placówką wychowania przedszkolnego oraz zabudowanymi parkingami naziemnymi i podziemnymi (dalej jako budynek mieszkalny). Na terenie śródblokowym zaprojektowano 8-częściowy budynek mieszkalny o zmiennej liczbie kondygnacji, w rzucie o nieregularnym łamanym, krzywoliniowym zarysie litery L, podpiwniczony pod całością, bez poddasza. Stylobate - zadaszenie naziemnego, wbudowanego i dobudowanego parkingu, stanowi część obszaru dziedzińca. Części budynku zaprojektowano w oparciu o następującą liczbę kondygnacji: część 1 – siedem kondygnacji, część 2 – dziewięć kondygnacji, sekcje 3 i 6 – jedenaście kondygnacji, sekcje 4 i 5 – dwanaście kondygnacji, sekcje 7 i 8 – dziewiętnaście kondygnacji. Środkowe łukowe odcinki 4 i 5 posiadają łuk przelotowy – przejście o szerokości nie mniejszej niż 7 m i wysokości 0 m, które prowadzi do istniejącego budynku. Sekcja 13,15, na wysokości dwóch kondygnacji, posiada łuk wejściowy (rampa) prowadzący do stylobatu. Największa wysokość pionowej płaszczyzny elewacji od poziomu terenu planistycznego (-7) do szczytu gzymsu wieńczącego 0,150-kondygnacyjne odcinki wynosi 19 metra. Poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra przyjmuje się jako poziom względny 58,45. Wysokość pomieszczeń parkingu podziemnego wbudowanego i dobudowanego projektuje się na 0,000 m. Wysokość pomieszczenia głównego parkingu naziemnego wbudowanego i przyłączonego projektuje się na 2,89 m, pomieszczenia pomocnicze w budynku – 2,89 m, komory wentylacyjne – 2,85 m. Wysokość pomieszczeń w piwnicy budynku – 3,79 m. Wysokość pomieszczeń na pierwszym piętrze budynku – 2,40 m. Wysokość pomieszczeń na typowych piętrach budynku - 3,00 m. Wysokość maszynowni wind sekcji 2,76 do 1 - 6 m. W piwnicy sekcji 2,2, 1, 2 i 3 indywidualne punkty grzewcze, wodomierz, pomieszczenie na świetlówki zaprojektowano komory wentylacyjne, pomieszczenia kablowe i tablicę elektryczną. Na parterze odcinków 4, 1, 2 i 3 zaprojektowano grupy wejściowe pomieszczeń części mieszkalnej budynku oraz placówki wychowania przedszkolnego (PED). Lokale mieszkalne - projektuje się mieszkania w sekcjach 4, 1, 2, 3 odpowiednio od 2. do 7., 9., 11. i 12. piętra. Przedszkolna placówka edukacyjna przeznaczona jest na 50 miejsc. Celem funkcjonalnym Przedszkolnej Placówki Wychowawczej jest opieka dzienna nad dziećmi. Wszystkie cele grupowe posiadają niezależne wejścia, wyjścia i drogi ewakuacyjne. Do lokalu medycznego i lokalu gastronomicznego prowadzą osobne wejścia. Pustaki okienne zaprojektowano jako metalowo-plastikowe wypełnione oknami z podwójnymi szybami z otwieranymi oknami i naświetlami. Ściany i ścianki działowe malowane są farbami akrylowymi na wcześniej otynkowanej powierzchni. W pomieszczeniach o dużej wilgotności powietrza oraz w pomieszczeniach z czyszczeniem na mokro ściany wyłożone są płytkami ceramicznymi szkliwionymi do wysokości 1,5 m lub 1,6 m od podłogi w zależności od przeznaczenia pomieszczenia. Sufity pomalowane są farbami akrylowymi. Sufity podwieszane - płyta gipsowo-kartonowa na ramie metalowej z pustymi przestrzeniami wypełnionymi płytami z wełny mineralnej. Stropy podwieszane - listwowe z pustymi przestrzeniami wypełnionymi płytami z wełny mineralnej. W zależności od przeznaczenia lokalu zapewniamy wykładziny podłogowe: laminat, linoleum TZI, płytki ceramiczne. Podłogi w pokojach grupowych zaprojektowano w systemie „ciepłej podłogi”. W piwnicy segmentów 5, 6, 7 i 8 zaprojektowano pomieszczenia pod indywidualną kotłownię, wodomierz, komory wentylacyjne, kablówkę oraz część wbudowanego i dobudowanego miejsca parkingowego podziemnego. Na parterze działów 5, 6, 7 i 8 znajdują się grupy wejściowe do pomieszczeń części mieszkalnej budynku, część pomieszczeń wbudowanego i dobudowanego parkingu naziemnego oraz zabudowane pomieszczenia przeznaczone przeznaczone na wynajem. Lokale zabudowane przeznaczone pod wynajem posiadają niezależne wejścia i wyjścia. Zabudowane pomieszczenia zaprojektowano bez szczegółowych rozwiązań technologicznych i planistycznych. Decyzje planistyczne dotyczące lokali, po ustaleniu ich właścicieli, muszą zostać uzgodnione w trybie określonym przez prawo. Lokale mieszkalne - apartamenty zaprojektowano odpowiednio od 2. do 12., 11. i 19. piętra. Rodzaje i ilość mieszkań w budynku mieszkalnym przyjmujemy zgodnie z projektem mieszkania uzgodnionym z Klientem. Do celów ewakuacji i komunikacji pomiędzy kondygnacjami w każdym odcinku zaprojektowano klatki schodowe: w odcinkach 1 i 2 - klatki schodowe zwykłe typu L1 z przeszklonymi otworami w ścianach zewnętrznych na każdym piętrze; w odcinkach 4 i 5 - klatki schodowe bezdymne typu H2 z doprowadzeniem powietrza do klatki schodowej w przypadku pożaru; w odcinkach 3 i 6 - klatki schodowe bezdymne typu H3 z wejściem na klatkę schodową z piętra przez przedsionek z nadmuchem powietrza; w odcinkach 7 i 8 - klatki schodowe wolne od dymu typu H1 z wejściem na klatkę schodową z piętra przez strefę powietrza zewnętrznego. Z każdej klatki schodowej zaprojektowano wyjścia na dach. Przy różnicach wysokości dachów przewiduje się montaż metalowych schodów przeciwpożarowych. Każda sekcja posiada niezależne wejście i wyjście do holu-windy. Na odcinkach 1, 2, 3, 4, 5 i 6 zaprojektowano 1 windę o udźwigu 1000 kg, na odcinkach 7 i 8 zaprojektowano dwie windy o udźwigu 630 kg i 1000 kg. Windy o udźwigu 1000 kg przeznaczone są do transportu straży pożarnej. Windy bloków 1, 2, 3, 4, 5 i 6 zaprojektowano z górnymi maszynowniami i wraz z klatkami schodowymi wystają z połaci dachu. Windy bloków 7 i 8 zaprojektowano bez maszynowni. Budynek mieszkalny wyposażony jest w trzy komory do zbierania odpadów. Wbudowane i dobudowane parkingi zamknięte składają się z parterowego parkingu podziemnego oraz parterowego parkingu naziemnego. Parkingi zaprojektowano jeden nad drugim, w rzucie na planie łamanej krzywoliniowej. Parkingi zajmują obszar dziedzińca i są częściowo zlokalizowane pod punktami 5, 6, 7, 8. Kondygnacje mieszkalne odcinków 5, 6, 7, 8 oddzielone są od parkingów kondygnacją lokali niemieszkalnych. Wjazd i wyjazd na parkingi odbywa się poprzez niezależne rampy jednotorowe zlokalizowane na odcinku 8. Wyjścia awaryjne zaprojektowano wzdłuż klatek schodowych niezależnych oraz klatek schodowych zewnętrznych otwartych. Na dachu parkingu znajduje się przejście pożarowe oraz miejsca postojowe dla pojazdów. Wejście na użytkowany dach odbywa się poprzez rampę, wejście i zejście po zewnętrznych otwartych schodach i rampie. Przegrody: wewnętrzne – rama z płyt gipsowo-kartonowych z wypełnieniem z wełny mineralnej; przegrody łazienkowe - pustaki z keramzytu, płyty ASO; przegrody łazienek w miejscach przylegających do pomieszczeń mieszkalnych - podwójne, pustakowe płyty keramzytowe ACO oraz przegrody ramowe z płyt gipsowo-kartonowych poprzez płytę z wełny mineralnej; prefabrykowany żelbetowy panel ścienny. Przegrody pomieszczeń wbudowanych i technicznych wykonane są z cegły. Okna i drzwi balkonowe to profile PCV wypełnione dwukomorowymi oknami z podwójnymi szybami i wyposażonymi w zawory nawiewne i wywiewne. Przeszklenia balkonów i loggii - profil zimny typu Stal do wysokości podłogi z przeszkleniem pojedynczym. Drzwi - metalowe i drewniane, przeszklone i głuche, ognioodporne i konwencjonalne. Bramy są bramami podnośnymi izolowanymi metalowo z napędem elektrycznym. Pokrycie jest płaskie, łączone, dach wykonany z materiałów walcowanych, miejscami pokryty ochronną warstwą żwiru. Odpływ jest wewnętrzny. Przekrycie nad parkingiem jest płaskie, zespolone, dach zastosowano z nawierzchnią drogi oraz pokrycie z płyt ze sztucznego kamienia. Elewacje ozdobiono kamieniem betonowym Melikon-Polar, płytkami ceramicznymi i tynkiem elewacyjnym, a następnie pomalowano ściany w tonacji szarej i jasnoszarej. Pomieszczenia mieszkania są przygotowywane do końcowego wykończenia. Pomieszczenia międzymieszkaniowe i parkingi wykończone są zgodnie ze specyfikacją techniczną opracowaną przez kierownictwo Klienta. Ostateczne wykończenie zabudowanych lokali do wynajęcia wykonują najemcy. Najemców zapraszamy do stosowania podłóg linoleum na bazie izolującej ciepło i dźwięk (linoleum TZI). Wystrój pomieszczeń i pokrycie podłóg projektuje się zgodnie z przeznaczeniem pomieszczeń: podłogi - beton, beton z powłoką polimerową, gres porcelanowy, płytki ceramiczne, linoleum TZI; ściany – tynk, farba wodna, płytki ceramiczne, tapety; sufity - farba na bazie wody; podwieszane sufity akustyczne - płyty gipsowo-kartonowe na ramie metalowej z wełną mineralną wypełniającą puste przestrzenie. Wystrój wnętrz parkingów - zgodnie ze specyfikacją techniczną opracowaną przez kierownictwo Klienta. Podejmowane są działania mające na celu zapewnienie dostępności budynku dla osób niepełnosprawnych i innych grup o ograniczonej sprawności ruchowej. Nawierzchnia na ciągach komunikacyjnych MGN jest twarda i antypoślizgowa. Wejścia do budynku zaprojektowano z poziomu gruntu. Głębokość przedsionków wejściowych w części biurowej przyjmuje się na nie mniejszą niż 1,80 m, w części mieszkalnej na nie mniejszą niż 1,50 m, szerokość na nie mniejszą niż 2,20 m. Szerokość korytarzy w częściach mieszkalnych projektuje się na co najmniej 1,50 m. Drzwi wejściowe, drzwi do przedsionków i na drogach ewakuacyjnych projektuje się na szerokość co najmniej 0,90 m. Drzwi wejściowe nie posiadają progów, różnica wysokości podłogi w otworach drzwi wejściowych i przedsionka nie przekracza 0,025 m. W każdej sekcji znajdują się windy o nośności 1000 kg z kabiną o wymiarach w rzucie 1,10 x 2,10 m. Występują odcinki chodników z obniżonym krawężnikiem, wysokość kamienia bocznego przy różnicy wysokości nie przekracza 0,05 m. Nachylenie ciągów pieszych i chodników nie przekracza 5% w kierunku wzdłużnym i 1% w kierunku poprzecznym.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Poziom odpowiedzialności budynków to II (normalny). Wielokondygnacyjna część kompleksu podzielona jest na 5 bloków szczelinami termokurczliwymi i dylatacyjnymi. Parking podziemny oddzielony jest od części wielokondygnacyjnej szczeliną deformacyjno-sedymentacyjną. Projekt konstrukcyjny prefabrykowanych budynków monolitycznych jest łączony: na poziomie piwnicy i pierwszego piętra - ściana kolumnowa; powyżej znajduje się ściana poprzeczna z wewnętrznymi przeponami wzdłużnymi. Konstrukcje nośne w poziomie piwnic I i II piętra (z wyjątkiem odcinków 4 i 5) wykonane są z żelbetu monolitycznego B25; powyżej: stropy wykonane są z żelbetu monolitycznego, ściany z paneli prefabrykowanych robionych na zamówienie. Panele - ze zbrojeniem zgodnie z obliczeniami. Konstrukcje nośne na odcinkach 4 i 5 zaprojektowano z betonu zbrojonego monolitycznego B25 do poziomu szóstej kondygnacji. Ściany zewnętrzne nienośne pierwszego piętra wykonane są z prefabrykowanych płyt żelbetowych o grubości 1 mm (beton B100, F30), z ociepleniem elewacji warstwą płyt z wełny mineralnej o grubości 100 mm, z tynkiem. Ściany zewnętrzne nienośne sekcji środkowych 4 i 5 w miejscach krzywizn wykonane są z pustaków ceramicznych M125 o gr. 250 mm, z podparciem stropowym na stropach, a następnie dociepleniem i tynkowaniem. Ściany w części cokołowej wykończone są kamieniem betonowym Melikon-Polar o grubości 120 mm. Ściany zewnętrzne nośne oraz podpory na poziomie pierwszej i drugiej kondygnacji wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 250 - 160 mm z izolacją i wykończeniem zbliżonym do nienośnych. Ściany zewnętrzne nośne trzeciej kondygnacji wykonane są z prefabrykowanych płyt żelbetowych o grubości 200-160 mm (beton B30, F100) z izolacją i wykończeniem zbliżonym do nienośnych. Ściany zewnętrzne piwnicy wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 250 mm z izolacją zewnętrzną. Ściany wewnętrzne i przegrody na poziomie piwnicy i pierwszego piętra wykonane są z żelbetu monolitycznego o grubości 160 - 300 mm; na poziomie drugiego piętra - z monolitycznego żelbetu o grubości 160 mm i 200 mm. Kolumny piwnicy i I piętra - przekrój od 1x400 mm do 400x500 mm. Kolumny w obszarze przejścia mają przekrój 700x900 mm. Wewnętrzne ściany nośne trzeciej kondygnacji i wyższych (z wyjątkiem sekcji 4 i 5) wykonane są z prefabrykowanych płyt żelbetowych o grubości 200 - 160 mm. Ściany stropu technicznego nad przejazdem odcinków 4 i 5 są żelbetowe monolityczne o grubości 200 - 600 mm. Ściany wewnętrzne sekcji 4 i 5 na poziomie szóstej kondygnacji i wyżej wykonane są z prefabrykowanych płyt żelbetowych o grubości 160 mm. Płyty betonowe B30, F100. Skok ścian poprzecznych wynosi od 2,7 do 7,0 m. Pionowe połączenie płyt ściennych ze sobą jest sztywne, na klucz i pętelkę, z zatopieniem wylotów pętli kablowych (TS 30-3587) z betonu B12 na drobnym kruszywach, montowanych w rozstawie 300 mm, połączonych pionowo zbrojenie o średnicy 12 A500S. Szerokość szwu - 30-90 mm. Rozmiar kluczy to 50x160 mm, głębokość kluczy to 20 mm. Poziome połączenie nośnych płyt ścian wewnętrznych i zewnętrznych - podest, z mocowaniem płyty górnej na przepustach zbrojeniowych 16 A500S (stopnie wylotów 1,2 m) od płyty ściennej poprzedniej kondygnacji, przechodzącej przez płytę stropową, z przeniesieniem sił pionowych przez płytę zabetonowaną B30 na drobnym kruszywach. Spoiny poziome o grubości 20 mm, wypełnione zaprawą M200. Połączenie pionowe płyt zewnętrznych nienośnych z wewnętrznymi płytami nośnymi jest złączem kontaktowym ze spawaniem wystających płyt z płyty zewnętrznej w strefie górnej do osadzonych części płyt ścian wewnętrznych. Połączenie poziome płyt zewnętrznych jest platformowe, z zamocowaniem nienośnej płyty ściennej na 16 otworach zbrojeniowych A500C (rozstaw wyprowadzeń 1,2 m) z płyty ściennej poprzedniej kondygnacji, przechodzących przez płytę stropową, bez przenoszenia obciążenia pionowe z podłogi na nienośny zewnętrzny panel ścienny. Główne połączenia paneli są bez spawania. Dodatkowo do mocowania nienośnych paneli elewacyjnych od góry. Stropy nad piwnicą i pierwszym piętrem oraz stropy nad przejazdem w odcinkach 4 i 5 stanowią płyty z żelbetu monolitycznego B25 o grubości 200 mm z belkami w obszarach podpartych na słupach. Stropy międzykondygnacyjne to płyty bezbelkowe wykonane z monolitycznego żelbetu o grubości 200 mm (beton B25, F100) z wkładami termicznymi w obszarze balkonu. Pokrycie stanowią płyty bezbelkowe wykonane z monolitycznego żelbetu B25 o grubości 240 mm. Szyby wind wykonane są z prefabrykowanych płyt żelbetowych o grubości 120 mm. Elementy schodów stanowią prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty wykonane z żelbetu monolitycznego. Balkony - z przeszkleniem strukturalnym, z aluminiowymi prowadnicami mocowanymi do stropów. Sztywność przestrzenną i stabilność sekcji zapewnia wspólna praca pionowych elementów nośnych ramy z monolitycznymi stropami międzykondygnacyjnymi. Schemat konstrukcyjny dwupoziomowego parkingu - kolumna - ściana. Wszystkie konstrukcje nośne wykonane są z monolitycznego żelbetu B25. Kolumny - o przekroju 500x800 mm. Wewnętrzne ściany nośne i przegrody w obszarze przyległym do części wielokondygnacyjnej mają grubość 200 mm. Ściany zewnętrzne – o grubości 250 mm, wykonane z betonu W8; F100, z izolacją zewnętrzną z warstwą penoplexu. Strop stanowi płyta bezbelkowa o grubości 350 mm. Pokrycie stanowi płyta bezbelkowa o grubości 400 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingów zapewniona jest dzięki wspólnej pracy słupów i ścian połączonych tarczą osłonową. Obliczenia konstrukcji budowlanych wykonano przy pomocy programu SCAD v.11.5 w modelu elementów skończonych. Odporność ogniową konstrukcji zapewnia się poprzez ułożenie znormalizowanej warstwy ochronnej betonu aż do osi zbrojenia roboczego i potwierdza się ją obliczeniami. Poziom odpowiedzialności za budynki jest drugi (normalny). Przyjmuje się, że żywotność budynków wynosi co najmniej 150 lat. Za poziom podłogi pierwszego piętra odpowiadający bezwzględnemu poziomowi 0,000 przyjmuje się 4.80. Fundamenty wykonuje się na fundamencie palowym. Pale wiercone o średnicy 520/670 mm, długość pali od 19,25 m do 21,30 m (od spodu rusztu), wykonane w technologii Fundex. Pale z betonu B25; W6; F100 ze wzmocnieniem na całej długości. Bezwzględna wysokość dna pali wynosi minus 19.50. Na podstawie wyników sondowań statycznych przyjmuje się, że obliczeniowe obciążenie pali wynosi 190 tf, obciążenie zostanie zweryfikowane za pomocą badań statycznych. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Podstawę pali stanowi lekka twarda glina (IGE11) o e = 0,463; E = 440 kgf/cm², φ = 26 stopni; IL = - 0,46 Kratki do odcinków mieszkalnych – płyty z monolitycznego żelbetu o grubości 700 mm, 900 mm i 1000 mm. Beton B25, W8, F100. Krata parkingowa to płyta wykonana z monolitycznego żelbetu B25; W8; F100 o grubości 600 mm, z pogrubieniem w rejonie rusztów wielokondygnacyjnej części budynku.  100 mm na warstwie folii polietylenowej ułożonej na warstwie kruszonego kamienia o grubości 200 mm i piasku o grubości 100 mm. Ochrona piwnic budynków mieszkalnych i parkingów przed wodami gruntowymi i wilgocią: konstrukcje piwnic z betonu W6 i W8; złącza do betonowania na zimno i dylatacje - z taśmami uszczelniającymi. Obliczenia konstrukcji części mieszkalnej i parkingu zostały wykonane przez specjalistów z wykorzystaniem pakietu oprogramowania SCAD 11.5, biorąc pod uwagę wspólną pracę konstrukcji naziemnych zgodnie z wymaganiami STO 36554501-006-2006. Konstrukcje parkingu projektuje się tak, aby uwzględnić obciążenie wozem strażackim. Średnie osiadanie projektowe 19-kondygnacyjnego odcinka wynosi 4,1 cm; maksymalny poziomy ruch górnej części 19-piętrowej sekcji wynosi 15 mm. Projektowany parking sąsiaduje z budynkiem konserwatorskim, będącym obiektem dziedzictwa kulturowego. Oględziny budynku wzniesionego w latach 1880. XIX w. przeprowadzili specjaliści. Obiekt jest okrągłym, czterokondygnacyjnym budynkiem o średnicy około 13,5 mi podpiwniczonym. W okresie eksploatacji nie przeprowadzono żadnej rekonstrukcji. Zgodnie ze schematem konstrukcyjnym obiekt należy do budynków o nośnych ścianach ceglanych. Ściany zewnętrzne i wewnętrzne budynku wykonane są z czerwonej cegły ceramicznej pełnej na zaprawie wapiennej. Grubość ścian zewnętrznych wynosi 900 mm, wewnętrznych - 780 mm.