Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę 2 budynków mieszkalnych wielomieszkaniowych z wbudowanymi lokalami (budynek 15A i budynek 15B) oraz wydzielonym zamkniętym parkingiem (budynek 15B). Do budynku 15A przynależy parking podziemny (budynek 15G).

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Projekt konstrukcyjny budynków mieszkalnych (budynki 15A i 15B) jest łączony: w piwnicy i na pierwszym piętrze - ściana poprzeczna (wszystkie konstrukcje nośne wykonane są z monolitycznego żelbetu); powyżej - ściana szkieletowa z nośnymi ceglanymi ścianami elewacyjnymi i ścianami klatki schodowej, ze słupami żelbetowymi jedynie wzdłuż dwóch wewnętrznych osi budynków. Ściany zewnętrzne piwnicy wykonane są z monolitycznego żelbetu o grubości 500 i 200 mm z izolacją warstwą penoplexu o grubości 100 mm. Beton B30, W8, zbrojenie robocze A500C. Ściany zewnętrzne I piętra wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 1 mm z dociepleniem zewnętrznym warstwą płyty z wełny mineralnej o grubości warstwy 500 mm, wykończone płytkami z aglomeratu o grubości 130 mm. Beton - B30, zbrojenie robocze - A500C. Ściany zewnętrzne od II piętra wzwyż wykonane są z cegły o łącznej grubości 2 mm, ściana zewnętrzna z cegły licowej o grubości 640 mm 120NF/1/175/1.4 GOST 50-530, pozostała część muru wykonana z kamienia porowatego 2007NF/2.1/175 /1,1 GOST 35-530. Mur na zaprawie M150 ze zbrojeniem w rzędzie. Ściany wewnętrzne piwnicy i I piętra wykonane są z żelbetu monolitycznego o grubości 1 - 200 mm z poszerzeniami w miejscu usytuowania słupów wyższych kondygnacji. Beton B30, zbrojenie robocze A500C. Ściany wewnętrzne skrzyżowań i ściany schodów od II piętra wzwyż - murowane z kamienia porowatego 2NF/2.1/175/1.1 GOST 35-530 o gr. 2007 mm z zaprawą M510. Słupy wykonano z betonu zbrojonego monolitycznego o nieregularnym układzie wzdłuż osi wewnętrznych, w budynku 150A - o przekroju 15 x 400 i 600 x 400 mm, o maksymalnym skoku 400 x 5,0 m; w obudowie 5,4B - przekrój 15 x 400 i 600 x 500 mm z maksymalnym rozstawem 600 x 5,5 m. Beton B30, zbrojenie robocze A500C. Przegrody wykonane są z bloczków betonowych o grubości 80 i 190 mm. Podłogi i pokrycia stanowią płyty ciągłe z monolitycznego żelbetu o grubości 180 mm, nad piwnicą o grubości 200 mm, wsparte na żelbetowych słupach i ścianach ceglanych. Wzdłuż obwodu ścian zewnętrznych stropy zaprojektowano z belek usztywniających o przekroju 380 x 510 (h biorąc pod uwagę grubość płyty) mm. Beton B30, F100, zbrojenie robocze A500C. Szyby wind wykonane są z monolitycznego żelbetu o grubości ścianki 160 mm. Szyby wind są sztywno połączone z płytami stropowymi i mają za zadanie przejmować obciążenia od stropów. Beton B30, zbrojenie robocze A500C. Elementami schodów są prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty. Bloki wentylacyjne wykonane są z prefabrykatów żelbetowych, z podparciem strop po piętrze na płytach stropowych. Ściany dołów wykonane są z monolitycznego żelbetu wspartego na ruszcie i sztywno przymocowanego do ścian budynku mieszkalnego. Balkony i loggie - z przeszkleniami witrażowymi. W niektórych miejscach - wykonane z cegły o grubości 120 mm. Obudowa 15A jest podzielona na dwa bloki szwem temperaturowo-osadowym. Sztywność przestrzenną i stabilność budynków mieszkalnych zapewnia wspólna praca pionowych elementów nośnych budynku z monolitycznymi stropami międzykondygnacyjnymi, sztywność węzłów nośnych słupów oraz rdzenie sztywności utworzone przez ściany klatek schodowych i szyby wind. Projekt konstrukcyjny przyłączonej części parkingu podziemnego (budynek 15G) to ściana słupowa. Wszystkie konstrukcje nośne wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego, betonu B30, W8, F150, zbrojenia roboczego A500C. Ściany zewnętrzne o grubości 200 mm z ociepleniem, a nad powierzchnią ślepą - z wykończeniem zbliżonym do ścian budynków mieszkalnych. Kolumny – przekrój 400 x 400 mm. Ściany wewnętrzne mają grubość 200 mm. Pokrycie w postaci płyt ciągłych o grubości 300 mm zostało zaprojektowane z uwzględnieniem masy wozu strażackiego wynoszącej 46 ton. Płyta rampy ma grubość 200 mm. Elementy schodów wykonane są z monolitycznego żelbetu. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingu podziemnego zapewnia sztywne połączenie wszystkich żelbetowych elementów szkieletu budynku oraz wspólna praca ścian i słupów z twardym dyskiem powłoki. Parking podziemny zaprojektowano bez ścian w części przylegającej do budynku mieszkalnego, ze szczeliną osadową. Schemat konstrukcyjny parkingu wielopoziomowego (budynek 15B) to ściana słupowa. Wszystkie konstrukcje nośne wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego, betonu B30, W8, F150, zbrojenia roboczego A500C. Ściany zewnętrzne to płyty warstwowe osłonowe o grubości 200 mm, w piwnicy i I piętrze żelbet monolityczny o grubości 1 mm z pilastrami o grubości 200 mm. Ściany wewnętrzne mają grubość 400 i 200 mm, w piwnicy 160 mm. Kolumny - przekrój 400 x 400 mm o maksymalnym rozstawie 400 x 7,3 m. Stropy i pokrycie - płyty ciągłe o grubości 6,6 mm, szyby wind - wykonane z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości ścian 200-160 mm. Szyby wind są sztywno połączone z płytami stropowymi i mają za zadanie przejmować obciążenia od stropów. Elementami schodów są prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingu wielopoziomowego zapewnia skrzynkowa konstrukcja piwnicy, sztywne połączenie wszystkich żelbetowych elementów szkieletu budynku oraz wspólna praca ścian nośnych i stropów ze sztywnością rdzenie utworzone przez ściany klatek schodowych i szybów wind. Budynki mieszkalne (budynki 15A i 15B) oraz parking wielopoziomowy (budynek 15B) zaprojektowano jako odrębne. Obliczenia konstrukcji budowlanych wykonano przy użyciu programów: „Microfe”; „SCAD” wersja 11.3; „Monomakh” 4.5 w modelu elementów skończonych, uwzględniający wspólną pracę budynku, fundamentów i fundamentu. Wymaganą odporność ogniową konstrukcji potwierdzają obliczenia. Poziom odpowiedzialności za budynek jest drugi (normalny). Przyjmuje się, że żywotność budynku wynosi co najmniej 50 lat. Za ocenę piętra pierwszego piętra przyjmuje się ocenę 0,000 odpowiadającą ocenie bezwzględnej: dla budynków 15A i 15G - 17.50; dla budynku 15B – 18.00; za obudowę 15 V - 18.50. Fundamenty opracowano na podstawie inżynierskich badań geologicznych. Fundamenty budynków mieszkalnych (budynki 15A i 15B) są palowane, fundamenty parkingów (budynki 15B i 15G) stanowią płyty na fundamencie naturalnym. W badaniach przedprojektowych gruntów z użyciem pali wbijanych określono nośność pali na gruncie o przekroju 35 x 35 cm z betonu B30, W8, która dla budynku 15A wynosiła 60 tf, a dla budynku 15B - 90 tf. Na podstawie wyników badań przedprojektowych przyjęto prefabrykowane pale żelbetowe budynków mieszkalnych o przekroju 40 x 40 cm i długości 11,0 m, wykonane z betonu B25, W8, o nośności na grunt 75 tf (obciążenie projektowe -70 tf). Wysokość bezwzględna dna pali budowlanych 15A i 15B wynosi 4.00 m. Wbijanie pali polega na wybijaniu z powierzchni ziemi za pomocą młotka, w strefie możliwego dynamicznego oddziaływania na sąsiedni budynek – wbijaniu poprzez wgłębienie. Dokumentacja projektowa przewiduje badania kontrolne pali. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Podstawę pali stanowi lita glina pylasta (IGE6) o e = 0,437, E = 170 kgf/cm2, φII = 24°, IL = - 0,02. Kraty budynków mieszkalnych (budynki 15A i 15B) stanowią monolityczne płyty żelbetowe o grubości 600 mm. Beton B30, W8, F150, zbrojenie. Wysokość bezwzględna spodu płyt rusztowych budynku 15A wynosi 13.90 m, budynku 15B 14.40 m. Fundament parkingu wielopoziomowego (budynek 15B) stanowi płyta żelbetowa monolityczna o grubości 1000 mm. Beton B30, W8, F150, zbrojenie A500C. Wysokość bezwzględna dna płyty wynosi 15.50 m. Nacisk na podstawę płyty wynosi 10 tf/m2 (maksymalnie - 21 t/m2). Podstawę płyty stanowią gęste piaski pylaste nasycone wodą (IGE2) o e = 0,550, E = 230 kgf/cm2, φII = 34°, o wytrzymałości obliczeniowej 63 t/m2. Fundament parkingu podziemnego (budynek 15G) stanowi płyta żelbetowa monolityczna o grubości 800 mm. Beton B30, W8, F150, zbrojenie. Wysokość bezwzględna dna płyty wynosi 13.70.