Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Zaprojektowano hotel z 25 apartamentami z wbudowanym parkingiem. Budynek 6-kondygnacyjny, 1-częściowy, zaprojektowany wzdłuż alei. Główne wejście do hotelu znajduje się od alei. Na północnej elewacji budynku znajdują się dwa wjazdy i wyjazdy na parking. Wymiary w skrajnych osiach - 42,00 m x 28,20 m. Maksymalna wysokość od poziomu gruntu do szczytu powierzchni płaskiej - 23,00 m.przepaść znajduje się w okolicy regulacje dotyczące rozwoju i działalności gospodarczej 2 obiektów dziedzictwa kulturowego zlokalizowanych na historycznie ugruntowanych obszarach miasta. W strefie oddziaływania planowanej budowy nie znajdują się obiekty dziedzictwa kulturowego.Wysokość lokalu na pierwszym piętrze wynosi 3,00 m, wysokość lokalu od drugiego do piątego piętra wynosi 3,10 m, wysokość szóstego piętra wynosi 3,90 m. Na parterze budynku zaprojektowano zamykany parking na 32 samochody. Wjazd na parking odbywa się z poziomu parteru. Na parterze zaprojektowano pomieszczenia dla służb inżynieryjnych budynku: komorę wentylacyjną, centralę grzewczą, wodomierz, komorę gromadzenia nieczystości, stację gaśniczą oraz sterownię elektryczną. Do obsługi hotelu wydzielono pomieszczenia: hol oraz recepcję-konsjerż z łazienką. Na drugim piętrze zabudowana kotłownia gazowa z osobnym wyjściem na zewnątrz. W budynku począwszy od drugiego piętra projektowane są mieszkania. Na każdym piętrze znajduje się 2 pokoi różnego typu. Mieszkania posiadają otwarte tarasy z markizami, przeszklone balkony, werandy i loggie. Do komunikacji pionowej pomiędzy kondygnacjami przewidziano dwie klatki schodowe typu J11 oraz dwie windy pasażersko-towarowe. Połączenie powierzchni apartamentu z parkingiem zapewnia hol na parterze. Dach jest rolowany, pokrycie płaskie, z zorganizowanym drenażem wewnętrznym. Wyjście na dach znajduje się z klatki schodowej. Ściany zewnętrzne stanowią wentylowany system elewacyjny z okładziną z trójwymiarowych płyt ceramicznych. Witraże wykonane są z profili aluminiowych, a okna z podwójnymi szybami ze szkła hartowanego. Wypełnienie ościeżnic okiennych i drzwi balkonowych - bloczki aluminiowe z oknami z podwójnymi szybami. Wypełnienia drzwi aluminiowe z przeszkleniem. Mieszkania projektowane są bez wykończenia. Zapewnia się wyłącznie wystrój wnętrz części wspólnych, pomieszczeń technicznych i parkingów, w zależności od przeznaczenia lokalu. Dokumentacja projektowa przewiduje środki zapewniające środki do życia osobom niepełnosprawnym i osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, w tym osobom na wózkach inwalidzkich, zgodnie z SNiP 35-01-2001. MGN ma nieograniczony dostęp do parkingu i wszystkich pięter hotelu. Zaprojektowano powierzchnie ognioodporne (tarasy), nie ma różnic w wysokościach pięter ani progów w przejściu dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, a na drugim piętrze znajduje się specjalnie wyposażony apartament z łazienką przystosowaną dla MGN. Wymiary wind, przedsionków wejściowych, drzwi i tras przejazdu uwzględniają dostępność dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wbudowany parking zapewnia miejsce postojowe dla samochodu osobowego osób niepełnosprawnych o szerokości miejsca postojowego 3,5 m.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Poziom odpowiedzialności budynku to II (normalny). Budynek zaprojektowano z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B 30, F 75, według projektu konstrukcyjnego ściany słupowo-ściennej. Główna siatka słupów ma wymiary 6,0 x 6,0 m i 6,0 x 9,0 m. Kolumny o przekroju 500 x 500 mm, przepony usztywniające o grubości 200 mm. Płyty stropowe wykonane są z żelbetu monolitycznego o grubości 250 mm (300 mm nad pierwszym piętrem), częściowo z żebrami skierowanymi ku górze o wysokości 400 mm. Schody to monolityczne, żelbetowe biegi i podesty. Szyby wind zaprojektowano w ramie stalowej wykonanej z profili o przekroju kwadratowym. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca elementów pionowych połączonych sztywnymi talerzami podłogowymi. Ściany zewnętrzne nienośne są wielowarstwowe, wykonane z kamienia porowatego w gatunku M 150, F 50 o grubości 510 mm (na poziomie parkingu - cegła pełna M 150, F 50), warstwy izolacji z wełny mineralnej oraz system fasad podwieszanych „U-KON” (atest techniczny nr TS-3436-11). Połączenie warstw ścian zewnętrznych i mocowanie do ramy nośnej odbywa się za pomocą połączeń elastycznych z powłoką antykorozyjną. Względną ocenę 0,000 przyjmuje się jako bezwzględną ocenę 2.99. Obliczenia statyczne konstrukcji nośnych budynku, uwzględniające współpracę budynku z fundamentem, wykonała firma Tyumen Construction Systems Institute LLC przy użyciu pakietu oprogramowania Ing+2010.v.06. Fundamenty budynku są palowane. Pale wiercone o średnicy 420 mm i długości 17,0 m, wykonane pod zabezpieczeniem roztworem gliny. Materiał stosowy - beton klasy B25, F100, W8, klasa zbrojenia AIII. Dopuszczalne obciążenie obliczeniowe wynoszące 80 tf potwierdzone jest badaniami statycznymi pali. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych dolny koniec pali zanurzony jest w temperaturze minus 14,91 w glinie piaszczystej, twardej i płytowejsztywna (E= 210 kgf/cm2, JL = -0,04) i twarda glina piaszczysta (E= 250 kgf/cm2, JL = - 0,23). Ruszt stanowi płyta o wysokości 700 mm wykonana z betonu zbrojonego monolitycznego, betonu B25, W8, F100, zbrojenie klasy A500C. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Pod rusztami przewidziano preparację betonową o grubości 100 mm z betonu B7,5. W projekcie przewidziano badania kontrolne pali. Oczekiwane zanurzenie wynosi 1,5 cm. Projekt przewiduje zastosowanie betonu niskoprzepuszczalnego i hydroizolację konstrukcji mających kontakt z gruntem. W strefie wpływu budownictwa, w odległości 12,5^-22,5 m, znajdują się budynki mieszkalne pod adresami Krestovsky Prospekt, budynek 10, litera A i Aleja Dynama, budynek 23, litery A, B, V. Prowadzono badania stanu technicznego budowli oraz rejestrację fotograficzną usterek budynków, które zaliczono odpowiednio do I i II kategorii stanu technicznego. Nie przewiduje się negatywnego wpływu na otaczającą zabudowę. Projekt przewiduje monitorowanie stanu technicznego budynków znajdujących się w strefie oddziaływania budownictwa.