Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Budynek mieszkalny w kształcie litery L z wbudowanymi i przyłączonymi usługami zaprojektowano z 9 sekcji: dwóch skrajnych, jednej narożnej i sześciu sekcji rzędowych. W dwóch sąsiadujących ze sobą odcinkach rzędowych, w osiach 36-37, zaprojektowano przelotowe przejście dla pieszych (łuk). Przejściowe przejście dla pieszych projektuje się w osiach j/1-k/2 (a/2). Projektowany dom ma 19-22 kondygnacje. Maksymalna wysokość płaszczyzny pionowej elewacji od poziomu gruntu do szczytu attyki wynosi 69,75 m. Wysokość pomieszczeń piwnicznych wynosi 2,5 - 4,0 m, pierwszego piętra - 4,0 m, od 2 do 22 piętra - 2,75 m. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra, odpowiadający poziomowi bezwzględnemu +3.87. W podziemiach zaprojektowano: wbudowany i dozowany parking podziemny na 217 samochodów oraz pomieszczenia inżynieryjne (komory wentylacyjne, transformator elektryczny, rozdzielnię główną, pompownię przeciwpożarową, zbiornik przeciwpożarowy i wodomierz). Aby wjechać na poziom parkingu, z poziomu gruntu zaprojektowano dwie rampy dwutorowe. Parking posiada pionowe połączenia komunikacyjne (windy) z kondygnacjami mieszkalnymi. Nad częścią parkingu podziemnego zaprojektowano korytarz techniczny doprowadzenia mediów. Na I piętrze zaprojektowano strefy wejściowe do części mieszkalnej budynku, pomieszczenia na centrum ochrony oraz pomieszczenia biurowe przeznaczone do wynajęcia. Rozwiązania w zakresie planowania przestrzennego dotyczące ich adaptacji muszą być uzgadniane w trybie określonym przez prawo. Wszystkie zabudowane lokale posiadają węzły sanitarno-higieniczne, sieci komunalne, wentylację grawitacyjną, niezależne wejścia izolowane od części mieszkalnej oraz przewidziano możliwość zainstalowania wentylacji wymuszonej. Wejścia do części mieszkalnej budynku przewidziano z pasażu od strony dziedzińca. Wejścia do wynajmowanych lokali oraz punkt ochrony zapewnione są z poniższej strony. Bohaterów i z placu u zbiegu Leninskiego Prospektu. itd. Bohaterowie. W każdej grupie wejściowej części mieszkalnej budynku zaprojektowano: hol, portiernię, węzeł sanitarny, hol windowy, komorę gromadzenia śmieci, pomieszczenie dla wózków dziecięcych oraz pomieszczenie na sprzęt sprzątający. W punkcie ochrony porządku przewidziano: pokój inspektora, pokój dyżurnego, pokój socjalny, pomieszczenia dla zatrzymanych (osobno dla nieletnich, mężczyzn i kobiet), pokój inspektora dla dzieci, zaplecze sanitarne, pomieszczenie do przechowywania sprzętu czyszczącego i pomieszczenie gospodarcze. Mieszkania mieszkalne projektuje się od 2. do 22. piętra. Rodzaje i ilość mieszkań przyjmowane są zgodnie z projektem mieszkania uzgodnionym z Klientem. Dach płaski, odwrócony, częściowo użytkowy, z wewnętrznym odwodnieniem. W części mieszkalnej zwykłej i końcowej zaprojektowano trzy windy firmy Otis – dwie windy o udźwigu 1000 kg i jedną windę o udźwigu 400 kg oraz klatkę schodową typu H1.  

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Budynek zaprojektowano w konstrukcji żelbetowej monolitycznej i składa się z części wielokondygnacyjnej oraz parkingu. Wielokondygnacyjna część budynku składa się z 9 sekcji i jest podzielona pokładami osadowymi na cztery bloki: sekcje 1-2-3; Sekcja 4; sekcje 5-6-7; sekcje 8-9. Sekcje 2-3 oddzielone są dylatacjami; 5-6. Parterowy parking podziemny, przyłączony do części dziedzińcowej budynku, oddzielony jest pokładem osadowym od części wielokondygnacyjnej budynku, podzielonej wzdłużnie szwami osadowymi na cztery bloki i stanowi system sztywno połączonych ze sobą monolityczne żelbetowe fundamenty, słupy, ściany i stropy. Słupy o przekroju 400x400 mm, strop stanowi płyta o grubości 350 mm na belkach o przekroju 400x500 mm. Parterowy parking, przylegający do frontu budynku, zaprojektowano bez dylatacji, co uwzględniono przy obliczeniach i projektowaniu elementów nośnych budynku. Projekt konstrukcyjny części piwnicy i piętra stanowi układ ścian szkieletowych, pozostałe kondygnacje stanowią układ ścian krzyżowych, w których osie ścian i szkielet kondygnacji dolnych pokrywają się. Konstrukcja ramy segmentowej jest usztywniona ramą o wymiarach słupa 600x600 mm; 1200 x 600 mm. Strop nad piwnicą stanowi płyta o grubości 220 mm na belkach ramowych o przekroju 600x500(h). Stropy nad I piętrem stanowią płyta o grubości 250 mm na belkach ramowych o przekroju 800x600(h) dla ścian poprzecznych, 600x500 mm dla ścian wewnętrznych wzdłużnych; Stropy pozostałych kondygnacji to płyty o grubości 180 mm (w pokryciu - 200 mm) podparte z trzech stron ścianami nośnymi, w celu zmniejszenia sił w płytach stropowych wzdłuż czwartego wolnego boku wzdłuż zewnętrznego obrysu w sekcjach zastosowano ukryte belki. Grubość ścian wewnętrznych: schodów i wind, ścian końcowych pomiędzy sekcjami – 200 mm; belki poprzeczne - ściany drugiego piętra - 350 mm, pozostałe ściany - 180 mm. Materiał konstrukcji naziemnych – beton klasy B25; Okucia B30;W4, F150, klasa AIII. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca pionowych elementów nośnych budynku ze stropami międzykondygnacyjnymi. Konstrukcje parkingu projektuje się tak, aby uwzględnić obciążenie wozem strażackim. Ściany zewnętrzne: nienośne – kondygnacyjne, wsparte na stropach, z cegły pełnej o gr. 250 mm, ρ = 1800 kg/m3, nośne – żelbetowe monolityczne. Izolacja ścian zewnętrznych jest częścią systemu ścian osłonowych. Rozwiązania konstrukcyjne mocowania systemu ścian osłonowych do konstrukcji nośnych budynku opracowano w dokumentacji roboczej zgodnie z aktualnym świadectwem technicznym Ministerstwa Rozwoju Regionalnego Federacji Rosyjskiej. Poziom odpowiedzialności budynku jest normalny. Obliczenia statyczne konstrukcji nośnych budynku oraz obliczenia ściany wykopu wykonano przy użyciu systemu analizy elementów skończonych Lira 9.6 i pakietu oprogramowania Plaxis 3D Foundation. Poziomy ruch górnej części sekcji - od 1,3 do 3,1 cm; przyspieszenie drgań konstrukcji budowlanych występujące podczas pulsacji ciśnienia prędkości wiatru wynosi 0,09 m/s2, co nie przekracza wartości maksymalnie dopuszczalnych. Fundamenty budynku zaprojektowano na podstawie badań inżynieryjno-geologicznych przeprowadzonych na placu budowy. Konstrukcję fundamentów budynku stanowią monolityczne płyty żelbetowe – ruszty na fundamencie palowym. Ściany piwnicy mają grubość 300 mm i są wykonane z monolitycznego żelbetu. Grubość płyt - rusztów: w odcinkach - 700 mm z miejscowymi pogrubieniami 900 mm na podstawie obliczeń przebicia; na przynależnym parkingu - 500 mm. Pale wiercone o średnicy 450/520 mm, wykonywane pod osłoną rury osłonowej z gubionym wierzchołkiem w technologii Fundex. Długość pali od spodu rusztu wynosi 14,420 m. U podstawy pali, na wysokości bezwzględnej minus 16.00 m, zalegają iły przemieszczone o całkowitym module odkształcenia E = 280 kgf/cm2. Obliczeniowe obciążenie pala wynosi 140 tf, na podstawie wyników badań przedprojektowych pali pod obciążeniem statycznym. Przewidziano badania kontrolne pali pod obciążeniem statycznym. Oczekiwane obliczone osiadanie fundamentów sekcji wynosi 8 cm Materiał konstrukcji podziemnych to beton klasy B25; B30 (pale), W6, F150, zbrojenie klasy AIII. Dla wykonania fundamentów projekt budowlany przewiduje ogrodzenie wykopu o głębokości 4,5 m w postaci niezakotwionej ściany oporowej z profilu stalowego Larsen IV o głębokości zanurzenia 15,0 m (rzędna bezwzględna dna - minus 12.00). Grodzice wbijane są metodą wibracyjną. Ogrodzenie zostało obliczone z uwzględnieniem obciążeń technologicznych na krawędzi wykopu. W projekcie przewidziano działania mające na celu zabezpieczenie pomieszczeń piwnicznych przed wodami gruntowymi oraz zabezpieczenie antykorozyjne obiektów podziemnych: drenaż, powłoka (kompozycja penetrująca), izolacja ścian piwnic, zastosowanie betonu niskoprzepuszczalnego.