Rozwiązanie wolumetryczne

O rozwiązaniu wolumetryczno-przestrzennym zespołu podjęto decyzję w związku z planowanym zagospodarowaniem bloku zgodnie z projektem planistycznym i projektem geodezyjnym dla obszaru bloku, z uwzględnieniem projektów wykonawczych autostrad miejskich i wewnątrzblokowych dróg publicznych. przejść, a także z uwzględnieniem wymagań planu ochrony terenu. Teren przewiduje budowę zespołu mieszkalnego składającego się z 4 budynków mieszkalnych: 7-częściowego budynku mieszkalnego (budynek A) i trzech jednoczęściowych budynków mieszkalnych (budynki B, C, D), a także podziemnego parkingu dla samochodów osobowych. 534 samochody, które podłączono do budynków mieszkalnych. Budowa kompleksu planowana jest w 2 etapach: I etap budowy – budynek mieszkalny A i część parkingu podziemnego. II etap budowy - budynki mieszkalne B, C, D oraz część parkingu podziemnego.

Złożony schemat

Wysokość, kształt w rzucie i położenie budynków na działce podyktowane są warunkami nasłonecznienia mieszkań projektowanych budynków, projektowanej zabudowy mieszkaniowej oraz projektowanych placówek oświatowych i ich terytoriów, a także luk przeciwpożarowych i sanitarnych od projektowanych i sąsiadujących budynków i terenów. Budynek mieszkalny A składa się z 7 części. Usytuowany jest wzdłuż północnej granicy nieruchomości. Wzdłuż frontu budynku znajdują się 3 przejścia przelotowe. Budynek mieszkalny -20 pięter. Apartamenty mieszkalne zlokalizowane są na piętrach od 2 do 20. Na parterze znajdują się grupy wejściowe budynku mieszkalnego oraz wbudowane i przyłączone pomieszczenia użyteczności publicznej. Wejścia do budynku mieszkalnego przewidziano z pasażu podwórzowego zlokalizowanego na dachu parkingu. Wejścia dla zwiedzających do wbudowanych i przyłączonych pomieszczeń użyteczności publicznej przewidziano od strony ulicy. Główna północna fasada budynku wychodzi na ulicę. Elewacja południowa skierowana jest w stronę dziedzińca, który znajduje się na dachu parkingu podziemnego. Plastyczność elewacji rozwiązano poprzez połączenie przeszklonych płaszczyzn witraży loggii z kolorowymi płaszczyznami ścian z otworami okiennymi. Kolorystyka to połączenie szarej i białej bryły głównej budynku z dodatkiem jasnych pomarańczowych elementów. Budynki mieszkalne B, C, D to budynki jednoczęściowe, 13-kondygnacyjne. Znajdują się one we wnętrzu terenu i są zorientowane z północy na południe. Końce tych budynków tworzą południową granicę terenu i są zorientowane w kierunku terytorium kwartału. Apartamenty mieszkalne zlokalizowane są na piętrach od 2 do 13. Na parterze znajdują się grupy wejściowe budynku mieszkalnego oraz wbudowane i przyłączone pomieszczenia użyteczności publicznej. Wejścia do budynku mieszkalnego przewidziano z pasażu podwórzowego zlokalizowanego na dachu parkingu. Plastyczność elewacji uzyskano poprzez połączenie przeszklonych płaszczyzn witrażowych loggii z kolorowymi płaszczyznami ścian z otworami okiennymi. Kolorystyka to połączenie szaro-białej głównej bryły budynku z dodatkiem jasnych pomarańczowych elementów. Po południowej stronie budynku A oraz po zachodniej, północnej i wschodniej stronie budynków B, C, D znajduje się parterowy parking podziemny na 534 samochody, zajmujący prawie całą pozostałą część działki. Dach parkingu stanowi główny element konstrukcji planistycznej działki nr 9, na której pomiędzy budynkami mieszkalnymi utworzono 4 przestrzenie dziedzińca. Dach parkingu połączony jest z poziomem gruntu za pomocą dwóch ramp zlokalizowanych po wschodniej i zachodniej stronie dachu. Rampa zachodnia przeznaczona jest do dostępu na dach parkingu dla wszystkich rodzajów transportu i posiada jezdnię oraz część dla pieszych. Wschodnia rampa przeznaczona jest wyłącznie do przejazdu pojazdów, ponieważ w jej pobliżu znajduje się rampa dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej o nachyleniu nie większym niż 8%. Przestrzenie dziedzińców uformowano po wschodniej i zachodniej stronie budynków B, V, G. Od północy mogą poruszać się pomiędzy dwiema rampami wejściowymi. Według kierunków kardynalnych można je podzielić na dziedzińce wschodnie, zachodnie i dwa środkowe. Na obsługiwanym dachu parkingu zaprojektowano otwarte parkingi dla gości do tymczasowego przechowywania i zapewniono zakwaterowanie w miejscach niezbędnych do zamieszkania obywateli. Na terenach wolnych od nalotów urządza się trawniki. W projekcie przewidziano dwa lokale użytkowe, które zlokalizowano na dziedzińcach zachodnim i wschodnim, aby zapewnić ich dostępność z najbardziej odległych wejść do budynków mieszkalnych. Główne wejścia na teren zespołu mieszkalnego przeznaczone są do użytku publicznego z zachodnich i wschodnich przejść wewnątrzblokowych. Obydwa wejścia służą zarówno do wjazdu na parking, jak i do wjazdu po rampach na obsługiwany dach parkingu. Na dachu parkingu przewidziano podjazdy i chodniki umożliwiające dojazd pojazdów do wjazdów do budynków mieszkalnych oraz gaszenie pożaru. Podjazd główny to podjazd łączący rampę wschodnią i zachodnią. Z niego zorganizowane są podjazdy do budynków B, C, D - do wszystkich 4 dziedzińców. Ruch komunikacyjny na dziedzińcu wschodnim ma charakter okrężny z możliwością dostępu do wejścia do budynku G, miejsc parkingowych oraz lokalu użytkowego. Ruch na dziedzińcu zachodnim przyjmuje się jako ślepy zaułek z możliwością dostępu do miejsc parkingowych i lokalu użytkowego. Na zakręcie sprzętu przeciwpożarowego w południowej części zachodniej elewacji budynku B wykonano pokrycie chodnika. Łącznie wymiary przejścia i chodnika wynoszą 15x15 m. Wjazdy do wejść do Budynków B i C od strony wschodniej zakończone są placami manewrowymi o wymiarach 12x12 m, które służą wyłącznie do zawracania pojazdów zbliżających się do Budynku B. Dla wyjścia sprzętu pożarniczego przewidziano chodniki o szerokości 3,5 i 6,0 m, łączące podjazdy placów. Na terenie rekreacyjnym dla gaszenia pożaru fasad zachodnich budynków V i G projekt przewiduje chodniki o szerokości 6.0 m wzdłuż frontu gaśniczego oraz o szerokości 3.5 m dla przejazdu wozów strażackich. Gaszenie pożaru zewnętrznego obwodu zespołu mieszkalnego odbywa się z miejskich i wewnątrzblokowych przejść publicznych. Wywóz śmieci odbywa się poprzez wywóz śmieci za pomocą Eurokontenerów, które wywożone są z komór śmieciarskich w trakcie przyjazdu pojazdów specjalnych.

Rozwiązania konstrukcyjne i planujące przestrzeń.

Budynek zaprojektowano ze ścianami żelbetowymi nośnymi oraz słupami na parterze i kondygnacjach piwnicznych. Stropy są monolityczne, żelbetowe. Fundament to stos. Konstrukcje obudowy z muru ceglanego o grubości 250 mm z izolacją. Drabiny są prefabrykowane, żelbetowe. Kopalnie windowe kombinowane żelbetowe o grubości 120 mm. Obliczenia konstrukcji nośnych budynku wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania SCAD w wersji 11.1 w fazie sprężystej. Nieliniową pracę elementów uwzględnia się poprzez obniżenie ich sztywności za pomocą warunkowych uogólnionych współczynników zgodnie z ust. 6.2.5 i 6.2.6 SP 52-103-2007. W przyszłości na etapie „P” obliczenia będą wykonywane według dopracowanych wartości sztywności elementów, ustalonych z uwzględnieniem zbrojenia, zarysowania i rozwoju odkształceń niesprężystych w betonie.

Skład projektu

1. Notatka wyjaśniająca.
2. Schemat organizacji planistycznej działki.
3. Rozwiązania architektoniczne.
4. Budować
5. Rozwiązania architektoniczne.
6. Budynek B, C, D
7. Rozwiązania architektoniczne.
8. Nota wyjaśniająca
9. Rozwiązania architektoniczne.
10. Obliczanie nasłonecznienia i KEO
11. Rozwiązania konstrukcyjne i planujące przestrzeń. Budować
12. Rozwiązania konstrukcyjne i planujące przestrzeń. Budynek B, C, D
13. Rozwiązania konstrukcyjne i planujące przestrzeń. Notatka wyjaśniająca. Obliczenia.
14. Informacje o sprzęcie inżynierskim, o sieciach wsparcia inżynieryjnego i technicznego, wykaz środków inżynieryjnych i technicznych, treść rozwiązań technologicznych.
15. System zasilania budynku A
16. Układ zasilania Budynku B, C, D
17. Informacje o sprzęcie inżynierskim, o sieciach wsparcia inżynieryjnego i technicznego, wykaz środków inżynieryjnych i technicznych, treść rozwiązań technologicznych.
18. Sieć wodociągowa. System odprowadzania wody.
19. Sieci wewnętrzne. Budować
20. Sieć wodociągowa. System odprowadzania wody.
21. Sieci wewnętrzne. Budynek B, C, D
22. Sieć wodociągowa. System odprowadzania wody.
23. Zewnętrzne sieci wodociągowe i kanalizacyjne
24. Informacje o sprzęcie inżynierskim, o sieciach wsparcia inżynieryjnego i technicznego, wykaz środków inżynieryjnych i technicznych, treść rozwiązań technologicznych.
25. Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja. Budować
26. Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja. Budynek B, C, D,
27. Indywidualny punkt grzewczy.
28. Sieć ciepłownicza.
29. Informacje o sprzęcie inżynierskim, o sieciach wsparcia inżynieryjnego i technicznego, wykaz środków inżynieryjnych i technicznych, treść rozwiązań technologicznych.
30. Sieci komunikacyjne Budynek A
31. Sieci komunikacyjne Budynek B, C, D,
32. Informacje o sprzęcie inżynierskim, o sieciach wsparcia inżynieryjnego i technicznego, wykaz środków inżynieryjnych i technicznych, treść rozwiązań technologicznych.
33. Rozwiązania technologiczne. Parking.
34. Projekt organizacji budowy
35. Lista środków ochrony środowiska.
36. Okres budowy i eksploatacji
37. Ochrona przed hałasem
38. Projekt regulaminu technologicznego postępowania z odpadami budowlanymi na obiekcie.
39. Środki zapewniające bezpieczeństwo przeciwpożarowe.
40. Systemy sygnalizacji pożaru, sterowanie systemami oddymiania i ostrzeganie ludzi o pożarze. Budynek A. Budynek B, C, D,
41. Automatyczny wodny system gaśniczy.
42. Systemy sygnalizacji pożaru, sterowanie instalacjami oddymiającymi i ostrzeganie ludzi o pożarze.
43. Parking.
44. Środki dostępności dla osób niepełnosprawnych
45. Bezpieczeństwo budynków i budowli