Konstruktywne decyzje

Na rozpatrywanym terenie ulicę zaprojektowano według parametrów ulicy lokalnej. Układ ulicy przewiduje jezdnię o szerokości 9,00 m podzieloną na dwa pasy ruchu o szerokości 4,50 m. Na odcinku od PK0+40 - PK1+76 przyjęto szerokość jezdni 10,60 m. Szerokość chodników przylegających do jezdni wynosi 3,00 m, na odcinku PK0+40 - PK1+76 – 1,50 i 2,25 m. Przyjmuje się, że prędkość projektowa wynosi 40 km/h. Maksymalne nachylenie wzdłużne jezdni wynosi 26‰, wzdłuż korytek jezdni przy montażu profilu piłokształtnego – 4,0-5,0‰. Przyjmuje się, że profil poprzeczny jezdni jest szczytowy o nachyleniu 20,0‰, wzdłuż chodników 15‰ i skierowany w stronę jezdni. Minimalny promień łuków w planie wynosi 60m. Kamienie boczne oddzielające jezdnię od chodników - beton BR 100.30.18, w chodnikach i trawnikach - BR100.20.8. Punkty wejściowe są granitowe GPV, wysokość kamienia bocznego w rejonie przejść dla pieszych dla ruchu osób o ograniczonej sprawności ruchowej wynosi do 4,0 cm. Odwodnienie powierzchniowe realizowane jest w projektowanych studniach deszczowych umiejscowionych w korytku jezdni. Aby uniknąć zalegania podłoża, drenaż wykonuje się z rur falistych o perforacji d=110 w filtrze, w odległości 0,4 m od kamienia bocznego. Projekty nawierzchni drogowych przyjmuje się zgodnie z obliczeniami według ODN 218.046-01: 1. Dla jezdni: gorący gęsty drobnoziarnisty beton asfaltowy typu B, klasa I, na lepkim bitumie BND 60/90, GOST 9128-2009, - 5,00 cm ; gorący porowaty gruboziarnisty beton asfaltowy I gatunku na lepkim bitumie BND 60/90, GOST 9128-2009, – 7,00 cm; gorący porowaty gruboziarnisty beton asfaltowy I gatunku na lepkim bitumie BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; kruszony kamień granitowy gatunek 1000, frakcja 40-70, z odpryskami, GOST 8267-93, 25607-2009 – 25,0 cm; piasek drobny (zawartość frakcji ilastej 5%), Kf≥3m/dobę, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 2. Przy wejściach: gorący gęsty drobnoziarnisty asfaltobeton typu B, klasa I, na lepkim bitumie BND 60/90, GOST 9128-2009, - 4,00 cm; gorący porowaty gruboziarnisty beton asfaltowy I gatunku na lepkim bitumie BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; kruszony kamień granitowy gat. 800, frakcja 40-70, z odpryskami, GOST 8267-93, 25607-2009 – 22,0 cm; piasek drobny (zawartość frakcji ilastej 5%), Kf≥3m/dobę, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 3. Na chodnikach: gorący piasek, gęsty asfaltobeton typu G, klasa II, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; beton asfaltowy gorący piasek wysokoporowaty klasa I, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; kruszony kamień granitowy gat. 800, frakcja 40-70, z fugą, GOST 8267-93 – 15,00 cm; piasek drobny (zawartość frakcji ilastej 5%), GOST 8736-93* – 30,00 cm. Na odcinku PK2+60 planowana jest renowacja obiektów przejazdu kolejowego (torów niepublicznych): płyta KZD 1420/2994/174 – 17,4 cm; kruszony granit wielkości 5-10 – 4 cm; podkład żelbetowy; granit kruszony M1000 fr.25-60 GOST 7392-2002 – 30 cm; piasek drobny I klasa GOST 8736-93 – 15 cm Konstrukcja toru wykonana jest z szyn R-65 na podkładach żelbetowych z podkładami 1600 szt./m. W celu swobodnego przejścia obrzeża koła przewidziano przeciwszynę. Ulepszenie polega na założeniu trawników wzdłuż krawędzi chodników o szerokości 1,0 m na powierzchni 1369 m² z wprowadzeniem 20 cm warstwy gleby roślinnej.

Urządzenia inżynieryjne, sieci użyteczności publicznej, działalność inżynierska

Dokumentacja projektowa przewiduje ułożenie sieci wodociągowej o średnicy 400 mm wzdłuż wału do przyłącza wody śr. Dostarczono rury o długości 600 mm wzdłuż alei Dalnevostochny PE 100. Odprowadzenie wód powierzchniowych i drenażowych odbywa się do najbliższych studzienek rewizyjnych kanalizacji komunalnej pełnostopowej o śr. 1200mm wzdłuż wału i kanalizacji deszczowej gminnej śr. 250 mm wzdłuż alei Dalnevostochny. Dostarczane są dwuwarstwowe rury karbowane z polipropylenu o klasie twardości SN8. Szybkość odpływu wód opadowych wynosi 31 l/s, a odpływu 49 l/s. Uszczelka jest dostarczana w wersji otwartej i zamkniętej. W oparciu o warunki inżynieryjno-geologiczne i hydrologiczne planuje się ułożyć rury polietylenowe na warstwie piasku o grubości 0,6 m, zasypując piaskiem 0,2 m nad wierzchołkiem rury. Jezdnia przeznaczona jest do zasypania rowu piaskiem do dna nawierzchni drogi. Trawnik przewiduje zasypanie wykopu lokalną i importowaną ziemią piaszczystą aż do projektowanych znaków gruntu. Dokumentację projektową zabezpieczeń sieci ciepłowniczych wykonano w ramach kompletu prac projektowych dotyczących remontu ulicy w rejonie od alei do nasypu oraz przebudowy ulicy w tym rejonie. W granicach robót przebiegają odcinki sieci ciepłowniczych: 0,5Du2 mm, 159Du2 mm, 133Du2 mm. Dokumentacja projektowa przewiduje zabezpieczenie istniejących odcinków sieci ciepłowniczych poprzez montaż osłon dzielonych na sieciach ciepłowniczych pod jezdnią ulicy z zachowaniem przebiegu. Zasilanie zewnętrznego oświetlenia ulicznego na obszarze od alei do nasypu projektuje się z nowego punktu zasilania typu ShRU-273 podłączonego do TP 400. Kategoria niezawodności zasilania odbiorników energii elektrycznej to III. Odbiorcy energii elektrycznej - lampy oświetlenia zewnętrznego ZhKU 13109-50-250, moc 001 W (250 szt.), ZHKU 33-40-70, moc 001 W (70 szt.), ZHKU 10-50-400, moc 001 W (400 komputer.). Moc projektowana 2 kW/9,94 kVA. Montaż lamp odbywa się na nowych wspornikach metalowych do oświetlenia zewnętrznego (11,69 szt.), wsporniku żelbetowym (41 szt.) o wysokości 1 m wraz ze wspornikami. Układanie zasilania PvBBShV 10x4 (185 m), kabla automatyki PvVG 528x4 (16 m) - w ziemi, przewodu grupowego SIP 16x3+70x1 (95 m), kabla automatyki SIP 1393x3+16x1 (25 m) - w powietrzu. Dokumentacja projektowa przewiduje: likwidację kanalizacji telefonicznej 1847-kanałowej (4 m); montaż studni telefonicznych KKS-140 (2 szt.); montaż studni telefonicznych KKS-1 (3 szt.); zachowanie istniejącej kanalizacji telefonicznej poprzez zabezpieczenie jej płytami odciążonymi. Dokumentacja projektowa przewiduje przeniesienie i zabezpieczenie istniejących linii kablowych, ułożenie rur zapasowych wchodzących w obszar robót. Dokumentacja projektowa przewiduje: montaż nowych sygnalizacji świetlnych; ułożenie kabla zasilającego w ziemi (1 m). Dokumentacja projektowa przewiduje montaż nowej podpory sieci trakcyjnej (278,5 szt.).