Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Projektowany zespół mieszkaniowy składa się z budynku mieszkalnego z wbudowanymi i przynależnymi usługami oraz wbudowanego i dobudowanego parkingu podziemnego. Budynek mieszkalny zaprojektowano trójdzielnie (3 skrajne i 2 rząd), 1 kondygnacji podpiwniczonych, na rzucie prostokąta o wymiarach w skrajnych osiach 20 x 105,76 m. Maksymalna wysokość budynku od poziomu gruntu do szczytu attyki nadbudówki wynosi 68,44 m, do szczytu attyki części głównej budynku wynosi 65,19 m. W środkowej części wzdłuż frontu budynku znajduje się przejście przelotowe. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi I piętra, co odpowiada bezwzględnemu poziomowi 1. Wejścia do budynku mieszkalnego przewidziano z pasażu podwórzowego zlokalizowanego na dachu parkingu. Wejścia dla zwiedzających do pomieszczeń zabudowanych i przyległych przewidziano od ulicy Marszałka Kazakowej. W przyziemiu na poziomie 4,500 zaprojektowano: ITP dla części mieszkalnej, ITP dla parkingu, ITP dla zabudowanego lokalu, 5 komór wentylacyjnych (powietrze wywiewane i sprężone, wodomierz, pompownia wody użytkowej i pitnej) pomieszczenie, pompownia przeciwpożarowa), 3 pomieszczenia kablowe, pomieszczenie do przechowywania świetlówek. Na poziomie -3,000 zaprojektowano hale windowe ze sprężonym powietrzem. Pozostała część piwnicy przeznaczona jest na przejście mediów. Każda sekcja ma bezpośredni dostęp na zewnątrz poprzez doły. Wysokość czysta piwnicy (od podłogi do sufitu) wynosi 2,6 m. Na I piętrze na poziomie 1 zaprojektowano strefy wejściowe do budynku mieszkalnego: hol z windą, pokój portierski z łazienką, pokój spacerowy, pomieszczenie na sprzęt sprzątający, komora zbierania śmieci. Wysokość czysta lokalu wynosi 3,32 m. Przy poziomie -1,600 zaprojektowano sterownię elektryczną z bezpośrednim wyjściem na zewnątrz na dach parkingu. Na poziomie -1,500 do wynajęcia przeznaczone są lokale użyteczności publicznej, w tym sklep niespożywczy, przestrzeń do zajęć wychowania fizycznego i zdrowia oraz przedsiębiorstwo usług konsumenckich. Wysokość czysta lokalu wynosi 4,52 m. Szczegółowy układ zabudowanych lokali oraz ich rozwiązania technologiczne zostaną uzgodnione przez najemców lub właścicieli tych lokali, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Od 2. do 20. piętra zaprojektowano 589 mieszkań mieszkalnych, zgodnie z projektem mieszkania uzgodnionym z klientem. Wysokość czysta lokalu wynosi 2,74 m. Pokrycie jest płaskie, z wewnętrznym odpływem. Pokrycie dachowe – rolka (wykładzina dachowa, 2 warstwy). Wyjście na dach znajduje się bezpośrednio z bryły klatki schodowej. W przypadku różnic wysokości przewidziano metalowe drabiny rozstawne. Do komunikacji pomiędzy kondygnacjami w poszczególnych sekcjach zaprojektowano: klatkę schodową typu H1 oraz trzy windy – 2 windy towarowo-osobowe o nośności 1000 kg i 1 osobową o nośności 400 kg. Wykończenie ścian zewnętrznych stanowi tynkowanie i malowanie farbami elewacyjnymi. Parter wyłożony jest betonowym kamieniem. Przegrody wewnętrzne pomiędzy salonami, korytarzami, korytarzami, kuchniami i salonami wykonane są z płyty gipsowej na pióro i wpust o grubości 80 mm. Przegrody pomiędzy łazienkami i pokojami - 2 warstwy płyt gipsowo-kartonowych łączonych na pióro i wpust o grubości 80 mm ze szczeliną 50 mm, wypełnione płytami z wełny mineralnej Rockwool Acoustic Butts 50 mm. Przegrody między mieszkaniami wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 180 mm lub z kamienia betonowego PK-160 o grubości 160 mm z tynkiem o grubości 10 mm z każdej strony. Okna i drzwi balkonowe są metalowo-plastikowe z podwójnymi szybami. Przeszklenia balkonów i loggii to system witraży uchylnych wykonanych z profili aluminiowych. Wbudowany i dobudowany parking podziemny na 202 samochody jest parterowy, o wymiarach w skrajnych osiach 111,75 x 52,8 m. Parking jest podzielony na 2 strefy pożarowe. Przedziały są połączone przejściami. Każdy przedział posiada bezpośrednie wyjście na zewnątrz.Wjazd i wyjazd na parking odbywa się poprzez rampę z podjazdu wewnątrzblokowego. Na wzniesieniach -4,440, -4,390, -4,320 zaprojektowano: parking A1 na 105 samochodów, parking A2 na 97 samochodów, pomieszczenie ochrony z łazienką, pomieszczenie na sprzęt przeciwpożarowy, pomieszczenie na sprzęt sprzątający, przepompownia przeciwpożarowa ze zbiornikiem, licznikiem wody, kablem, tablicą elektryczną. Część parkingu zaprojektowano w podziemiach budynku mieszkalnego. Wysokość czysta lokalu wynosi 3,26 m. Nawierzchnia parkingu jest płaska, posadowiona na płytach żelbetowych monolitycznych, z wewnętrznym odwodnieniem. Dach - nadający się do eksploatacji (warstwa roślinna, kostka betonowa, beton asfaltowy, kostka betonowa, drobne wióry granitowe, krata trawnikowa, warstwa roślinna). Dokumentacja projektowa przewiduje środki zapewniające dostępność budynku dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się (LPG). Na terenie przyległym do budynku znajdują się miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych (5 szt.), spełniające wymagania dotyczące ich rozmieszczenia i wymiarów (w odległości nie większej niż 100 m od wejść do budynków i szerokości co najmniej 3,5 m) . Na skrzyżowaniu głównych ciągów pieszych z jezdnią obniżono wysokość bocznych kamieni do 15 cm. Nachylenie podłużne chodników nie przekracza 5%, poprzeczne - 2%. Aby podnieść MGN na dach parkingu, przewidziano specjalną windę BK A110 oraz schody o szerokości co najmniej 1,35 m. Dodatkowo dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich przy schodach zamontowana zostanie winda zewnętrzna BK-320. Strefy wejściowe przy wejściach posiadają zadaszenie i system odwadniający.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Poziom odpowiedzialności budynku to II (normalny). Budynek zaprojektowano w konstrukcji żelbetowej monolitycznej, składa się z trzech części wysokościowych oddzielonych dylatacjami oraz przyłączonego parterowego parkingu naziemnego, podzielonego dylatacją na dwie części. Układ konstrukcyjny części mieszkalnych jest łączony, na poziomie piwnicy i piętra – ściana słupowo-słupowa, górne kondygnacje zaprojektowano według schematu krzyżowego. Skok nośnych ścian wewnętrznych i słupów jest nieregularny, od 3,0 do 6,6 m. Ściany zewnętrzne piwnicy nośne są z monolitycznego żelbetu o grubości 200 mm z zewnętrzną warstwą skutecznej izolacji na całym obrysie budynku i wykończenie elewacji powyżej poziomu planowania sztucznym kamieniem licowym. Ściany wewnętrzne piwnicy i pierwszego piętra zaprojektowano o grubości 180 i 200 mm, słupy o przekroju 1000 x 400 mm. Materiał konstrukcyjny to beton klasy B30, W8, F150 (dla konstrukcji piwnicznych) oraz W4, F75. Strop nad piwnicą stanowi monolityczna płyta żelbetowa o grubości 200 mm z betonu klasy B30, W6, F150. Strop nad piętrem stanowi monolityczna żelbetowa płyta belkowa o grubości 200 mm, belki o przekroju 400x800(h) mm wykonane z betonu klasy B30, W6, F150. Stropy typowych stropów stanowią monolityczne płyty żelbetowe o grubości 180 mm, wykonane z betonu klasy B30, F75. Wewnętrzne ściany nośne kondygnacji nadziemnych stanowią żelbet monolityczny o grubości 180 mm wykonany z betonu klasy B 25, F75. Ściany czołowe nośne izolowane są płytami z wełny mineralnej, a następnie tynkowane. Obudowujące ściany zewnętrzne kondygnacji naziemnych są wielowarstwowe, nienośne, wykonane z warstwy pustaków ceramicznych M125 (150) o grubości 250 mm na zaprawie gatunku M100, warstwy skutecznej izolacji, a elewacja jest wykończone tynkiem cienkowarstwowym. Zewnętrzne ściany otaczające mocowane są do konstrukcji nośnych (ścian i stropów) za pomocą połączeń elastycznych. Schody zaprojektowano w oparciu o prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty monolityczne. Szyby wind są prefabrykowane, żelbetowe. Sztywność przestrzenną i stabilność sekcji mieszkalnych zapewnia wspólna praca elementów pionowych połączonych monolitycznymi talerzami podłogowymi. Projekt konstrukcyjny parkingu to ściana słupowa. Słupy ramy są żelbetowe monolityczne o przekroju 400x400 mm, rozstaw słupów głównych wynosi 5,3 - 7,0 x 7,9 m. Zewnętrzne ściany otaczające i wewnętrzne ściany nośne wykonane są z monolitycznego żelbetu o grubości 200 mm. Parking pokryty jest monolityczną płytą żelbetową o grubości 350 mm. Materiałem konstrukcji parkingów jest beton klasy B30, W6, F150. Sztywność przestrzenną i stabilność ramy parkingu zapewnia wspólna praca monolitycznych żelbetowych słupów i ścian oraz dysku twardego powłoki. Obliczenia konstrukcji nośnych wykonano przy wykorzystaniu pakietu oprogramowania SCAD 11.5, uwzględniając wspólną pracę z fundamentem. Maksymalny poziomy ruch górnej części budynku wynosi 2,5 cm; maksymalne przyspieszenie drgań górnych kondygnacji części mieszkalnych - 0,04 m/s2; przewidywane obliczone osiadanie odcinków mieszkalnych mieści się w granicach 4,0 cm, różnica w osiadaniu odcinków sąsiednich nie przekracza 1,0 cm; szacunkowe zanurzenie parkingu wynosi nie więcej niż 3,0 cm, co nie przekracza maksymalnych dopuszczalnych wartości. Poziom względny 0,000 odpowiada poziomowi bezwzględnemu 5.55. Fundamenty zaprojektowano na podstawie badań inżynieryjno-geologicznych przeprowadzonych na budowie w 2013 roku. Fundamenty części mieszkalnych są palowane. Pale – prefabrykowane pale wbijane żelbetowe o przekroju 400x400 mm i długości 16,0 m, z betonu klasy B30, W8, F150. Na podstawie wyników sondowań statycznych przyjęto dopuszczalne obciążenie obliczeniowe pala wynoszące 150 tf. Dopuszczalne obciążenie obliczeniowe pala zostanie sprawdzone w drodze badań statycznych przed wbiciem masy pala, a następnie, w razie potrzeby, dokonana zostanie regulacja pola pala. Kraty są płytowe, wykonane z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B30, W6, F150 o grubości 750 mm. Pod rusztami znajduje się preparat betonowy o grubości 100 mm wykonany z betonu klasy B7,5. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Podstawą dna pali na wysokości bezwzględnej minus 15.00 są grunty IGE-8 (gliny półstałe, ze żwirem i otoczakami, z gruzem piaskowcowym, o E = 140 kg/cm2, IL = 0,05) i IGE -9 (iły twarde przemieszczone, z grysem piaskowcowym, o E=190 kg/cm2, IL=-0,25). Fundamenty parkingu stanowią żelbetowa płyta fundamentowa monolityczna na fundamencie naturalnym o grubości 400 mm, wykonana z betonu klasy B30, W6, F150.