Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę budynku mieszkalnego oraz parkingu (garażu). Parking przeznaczony jest wyłącznie do przechowywania pojazdów osobowych mieszkańców domu. Budynek wielomieszkaniowy zaprojektowano z monolitycznych ścian piwnicy i pierwszego piętra, 25-kondygnacyjny, dwuczłonowy (przekrój B, przekrój B-lustro) z podpiwniczeniem i poddaszem technicznym (wysokość poddasza w świetle 1,79 m). m. Poddasze przeznaczone jest do ułożenia mediów i zgodnie z p. .2.8 Załącznika B, SP 54.13330.2011 nie jest podłogą). Główna fasada projektowanego budynku zwrócona jest w stronę alei. Wymiary budynku w osiach wynoszą 88,9 x 18,0 m. Wysokość od poziomu gruntu do szczytu attyki dachu wynosi 76,90 m. Wysokość kondygnacji mieszkalnych wynosi 2,8 m, wysokość piwnicy (od podłogi do sufitu) 2,6 m, poddasza technicznego 1,79 m. Za poziom względny 0,000 budynku mieszkalnego przyjmuje się poziom wierzchołka płyty stropowej piwnicy, odpowiadający poziomowi bezwzględnemu 16.160. Ściany zewnętrzne budynku to płyty żelbetowe z dociepleniem zewnętrznym wełną mineralną i cienkowarstwowym tynkiem mineralnym na siatce. Ściany żelbetowe monolityczne pierwszego piętra ocieplone płytami z wełny mineralnej i obłożone dekoracyjnym kamieniem betonowym. Dach jest rolowany, pokrycie płaskie, z rynnami wewnętrznymi. Wypełnienia okien stanowią profile metalowo-plastikowe z podwójnymi szybami, mikrowentylacją i dźwiękoszczelnymi zaworami wentylacyjnymi. Przeszklenie balkonów jest pojedyncze. Nieprzezroczyste elementy witraży wykonane są ze szkła matowego, od strony mieszkań do wysokości 1200 mm konstrukcje witraży od wewnątrz obłożone są panelami szklano-magnezytowymi na konstrukcjach metalowych. W każdej sekcji zaprojektowano dwie windy towarowo-osobowe o nośności = 630 kg, jedną windę osobową o nośności = 400 kg, klatkę schodową typu H1 oraz zsyp na śmieci. W przyziemiu budynku zaprojektowano pomieszczenia techniczne: pomieszczenie zasilania energią elektryczną, pompownię na potrzeby bytowe, pompownię przeciwpożarową, pomieszczenia kablowe. Wejście do wind znajduje się na poziomie wejścia do budynku z rampą o jednym stopniu. W każdej części parteru znajdują się pomieszczenia rozdzielni elektrycznych, pomieszczenia do przechowywania sprzętu sprzątającego, wyposażone w zlew i komorę zbierającą odpady. Na parterze w części B-lustro zaprojektowano także pomieszczenia kontrolne z osobnym wejściem dla obsługi domu. Obiekt został zaprojektowany z uwzględnieniem działań mających na celu zmniejszenie ryzyka przejawów przestępczych - przewidziano montaż metalowych drzwi wejściowych (do mieszkań), otwieranie krat na paleniskach, przy wejściach i oknach piwnic. Wykończenie mieszkań obejmuje: tapetowanie ścian i płytek ceramicznych, malowanie sufitów farbami wodnymi, wykładanie podłóg linoleum i płytkami ceramicznymi. Ściany zespołu klatek schodowych i wind oraz korytarzy między mieszkaniami, sufity i dolne powierzchnie schodów pomalowane są farbą wodorozcieńczalną. Ściany komory zbierającej odpady wyłożone są płytkami ceramicznymi szkliwionymi do wysokości 2,2 m.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Projekt konstrukcyjny dwuczłonowego, dwudziestopięciokondygnacyjnego budynku mieszkalnego z paneli to układ prześcienny z nośnymi wewnętrznymi ścianami poprzecznymi i podłużnymi oraz zewnętrznymi ścianami osłonowymi wzdłużnymi. Konstrukcje piwnicy i pierwszego piętra wykonane są z monolitycznego żelbetu. Ściany zewnętrzne piwnicy wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 300 mm, w strefie niewidocznej - z konsolą. Ściany ocieplone od zewnątrz warstwą styropianu ekstrudowanego o grubości 100 mm, nad obszarem ślepym - wykończone kamieniem betonowym Melikon-Polar o grubości 120 mm. Beton B25, W8, F150, klasa zbrojenia A500C. Ściany zewnętrzne pierwszego piętra wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 200 mm, ocieplone płytami Rockwool o grubości 150 mm i wykończone kamieniem betonowym Melikon-Polar o grubości 60 mm. Mocowanie izolacji do żelbetu - za pomocą kołków talerzowych, mocowanie kamienia betonowego do żelbetu - za pomocą kotew stalowych z powłoką odporną na korozję. Beton B25, W8, F150, klasa zbrojenia A500C. Ściany wewnętrzne wykonane są z żelbetu monolitycznego, w piwnicy o grubości 300 mm, w pierwszym piętrze o grubości 200 mm. Beton B25, klasa zbrojenia A500C. Strop nad piwnicą i pierwszym piętrem stanowią ciągłe płyty z monolitycznego żelbetu o grubości 200 mm. Beton B30 (nad piwnicą B30, W8, F150), klasa zbrojenia A500C. Konstrukcje dołów i ganków wykonane są z monolitycznego żelbetu wspartego rusztem. Beton B25, W8, F150, klasa zbrojenia A500C. Budynek mieszkalny nad pierwszym piętrem został zaprojektowany z wyrobów firmy SA DSK BLOK. Ściany zewnętrzne nienośne - prefabrykowane panele osłonowe żelbetowe o gr. 120 mm, ocieplone płytami Rockwool o gr. 150 mm i wykończone cienką warstwą tynku w systemie Bolix M1 (TS nr 2865-10) z malowaniem. Izolację mocuje się do paneli za pomocą kołków w kształcie dysku. Beton B15, F100. Rozstaw dylatacji w warstwie tynku przyjmuje się zgodnie z atestem technicznym. Przyjęty w dokumentacji projektowej system elewacji termoizolacyjnej musi zostać opracowany na etapie „dokumentacji szczegółowej” i posiadać odpowiedni ważny certyfikat techniczny Ministerstwa Rozwoju Regionalnego Federacji Rosyjskiej. Ściany zewnętrzne nośne to prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 160 mm, ocieplone płytami Rockwool o grubości 160 mm, wykończone cienką warstwą tynku i pomalowane. Beton B22,5, F100. Ściany zewnętrzne nośne w rejonie dylatacji stanowią płyty żelbetowe trójwarstwowe o łącznej grubości 420 mm, z warstwą zewnętrzną o grubości 60 mm (beton B22,5, F100, W4), z warstwą środkową styropianu izolacja piankowa o gęstości 50 kg/m3 i grubości 200 mm oraz wewnętrznej warstwie nośnej o grubości 160 mm (beton B22,5). Połączenia poziome płyt nośnych ścian nośnych wewnętrznych i zewnętrznych są złączami pomostowymi, wykorzystującymi pionowe elementy mocujące, ze stalowymi narożnikami mocowanymi do osadzonych części płyt poprzez spawanie. Zaprawa pozioma o grubości 20 mm, uszczelniona zaprawą cementowo-piaskową M200. Przenoszenie sił na płytę podłogową odbywa się poprzez płyty podłogowe. Połączenia pionowe nośnych płyt ściennych są na wpust, ze stalowymi narożnikami i płytami przyspawanymi do osadzonych części płyt (w dwóch poziomach na wysokości podłogi), w górnej części - przyspawanymi blachami stalowymi. Zabetonowanie spoiny o szerokości 100 mm - beton drobnoziarnisty B22,5 (od 9 piętra wzwyż - beton B15). Uszczelnianie osadzonych części płyt i płyt łączących, spoin o grubości 20 mm - zaprawą cementowo-piaskową M200. Ściany wewnętrzne kondygnacji 2-8 to prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 200 mm (beton B30), od 9 do 18 kondygnacji - o grubości 160 mm (beton B22,5), powyżej - o grubości 160 mm (beton B15). Skok ścian poprzecznych wynosi od 2,04 do 4,8 m. Na końcach paneli znajdują się kołki o głębokości 55 mm i szerokości 80 mm. Przegrody: prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 80 i 60 mm; wykonane z cegły o grubości 120 i 250 mm; z płyt gipsowo-kartonowych łączonych na pióro i wpust o grubości 80 mm. Podłogi i pokrycie stanowią prefabrykowane płyty płaskie żelbetowe o grubości 160 mm, sztywno połączone z balkonami. Beton B22,5, F100 (dla płyt balkonowych B22,5, F200, W4). Podparcie płyt stropowych na panelach ściennych - z dwóch i trzech stron na głębokość 90 mm (dla ścian o grubości 200 mm) i 70 mm (dla ścian o grubości 160 mm), zespawanie ich płytami stalowymi o grubości 6 mm lub kotwami zbrojeniowymi z średnicy 12АI, które odbierają siły działające w płaszczyźnie zachodzenia na siebie. Wypełnienie spoiny podporowej zaprawą cementowo-piaskową M200. Szyby wind to prefabrykowane objętościowe bloki żelbetowe o grubości ścianki 120 mm, oddzielone od konstrukcji budynku szwem. Szerokość szwu przyjmuje się zgodnie z wielkością poziomego ruchu budynku. Bloki wentylacyjne to prefabrykowane objętościowo elementy żelbetowe. Elementami schodów są prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty. Balkony i loggie mieszkań posiadają witrażowe przeszklenia uchylne wykonane z profili aluminiowych Avangard. Loggie na klatce schodowej ogrodzono stalowym ogrodzeniem o wysokości 1,2 m. Przestrzenną sztywność i stabilność sekcji budynku zapewnia wspólna praca ścian poprzecznych i podłużnych w połączeniu z talerzami podłogowymi. Wszystkie elementy prefabrykowane produkowane przez JSC DSK BLOK odpowiadają obciążeniom pojedynczego budynku mieszkalnego. Długość budynku mieszkalnego jest podzielona szwem temperaturowo-sedymentacyjnym. Projekt konstrukcyjny parkingu wielopoziomowego jest szkieletowy, w obszarze komory wentylacyjnej jest obramowany i usztywniony. Konstrukcje nośne parkingu wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego, konstrukcje nadziemne z betonu B25 i zbrojenia roboczego A400, A240, konstrukcje podziemne z betonu B25, F150, W4 i zbrojenia roboczego A400, A240, rama komory wentylacyjnej jest stalowa. Słupy parkingowe wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o przekroju 400x400 mm, poniżej elewacji 0,000 - o przekroju 500x500 mm, o maksymalnym nachyleniu 7,8x7,8 m. Wsporniki ramy w komorze wentylacyjnej wykonane są z zamkniętych, giętych, spawanych profili stalowych. Stropy parkingu stanowią płyty ciągłe z monolitycznego żelbetu o grubości 150 mm na układzie belek poprzecznych o przekroju 500x600(h) mm. Belki spinające – przekrój 300x600(h) mm. Strop w komorze wentylacyjnej stanowi płyta z monolitycznego żelbetu o łącznej grubości 157 mm w szalunku trwałym z posadzki profilowanej H57. Rampy wykonane są z prefabrykowanych płyt kanałowych żelbetowych o grubości 220 mm wsparte na belkach żelbetowych i stalowych z walcowanych belek dwuteowych 25B1. Stalowe belki rampowe są przymocowane zawiasowo do osadzonych części słupów żelbetowych. Parking pokryty jest płytami warstwowymi o grubości 80 mm na płatwiach stalowych z ceowników walcowanych (rozstaw płatwi nie większy niż 2,6 m) oraz belkach stalowych z dwuteowników walcowanych 35B2 i 40B1. Stalowe belki dachowe mają charakter ciągły (połączenie na długości jest przegubowe poza obszarem podparcia), w górnej części podparte przegubowo na żelbetowych słupach. Ściany zewnętrzne parkingu stanowią płyty warstwowe o grubości 100 mm. Biegi schodów stanowią prefabrykowane stopnie i podesty żelbetowe wykonane z żelbetu monolitycznego o grubości 80 mm wsparte na podłużnicach stalowych z ceowników walcowanych nr 24u. Podłużnice stalowe - z przegubowym mocowaniem do osadzonych części monolitycznych belek stropowych oraz z przegubowym podparciem na stalowych belkach pomostowych. Długość budynku parkingu podzielona jest dylatacją. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingu zapewnia sztywne połączenie wszystkich żelbetowych elementów ramy oraz wspólna praca ramy ze sztywnymi tarczami stropów. Obliczenia konstrukcji budynków mieszkalnych wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania Ing+ wersja 2011, stosując metodę zastępczą zastępczą, uwzględniając: składową pulsacyjną obciążenia wiatrem; wspólne prace części nadziemnej budynku i fundamentów; wzajemne oddziaływanie sąsiadujących ze sobą bloków. Obliczenia potwierdziły stabilność budynku przed postępującą destrukcją w przypadku miejscowych zniszczeń oraz wymaganą odporność ogniową konstrukcji. Maksymalne wartości wzajemnych przesunięć na stykach płyt wynoszą 0,47 mm. Obliczenia konstrukcji parkingowych wykonano przy pomocy pakietu oprogramowania SCAD v.11.3, stosując metodę elementów skończonych. Poziom odpowiedzialności za budynki jest drugi (normalny). Przyjmuje się, że trwałość budynków wynosi co najmniej 50 lat. Za znak 0,000 uważa się znak wierzchu płyty stropowej nad piwnicą budynku mieszkalnego, odpowiadający znakowi bezwzględnemu 16.16, a znak podłogi parkingu, odpowiadający znakowi bezwzględnemu 15.55. Fundamenty opracowano na podstawie badań inżynieryjno-geologicznych przeprowadzonych na budowie JSC TRUST GRII w 2012 roku. Fundamenty budynku mieszkalnego są palowane, fundament parkingu na fundamencie naturalnym. Pale budynku mieszkalnego wiercone są o średnicy 520/660 mm, długości 21,62 i 20,62 m (od spodu rusztu), wykonane w technologii „Fundex” z powierzchni gruntu, bez wykopu, z zagubiona wskazówka. Pale wykonane są z betonu B25, W8, F100 ze zbrojeniem na części długości zbrojeniem A500C i A240.Bezwzględna wysokość dna pali odcinków mieszkalnych wynosi minus 8.96 i minus 7.96. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Na podstawie wyników badań gruntów z palami przyjęto obliczeniowe obciążenie pali na poziomie 180 tf. Podstawą pali budynku mieszkalnego jest lita glina pyłowa (IGE13). e = 0,52, E = 300 kgf/cm2, φII = 23°, IL = - 0,54. Kraty budynku mieszkalnego to płyty wykonane z monolitycznego żelbetu o grubości 700 mm. Beton B25, W8, F100, zbrojenie robocze A500C. Absolutny znak dna rusztów wynosi 12.66. Fundamenty parkingu stanowią płyty z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 500 mm, w obszarze słupów o pogrubieniu do 800 mm. Beton B25, W4, F150 na odpornym na siarczany cemencie portlandzkim, zbrojenie robocze A400, A240. Wzniesienie bezwzględne dna fundamentów wynosi 13.85, w strefie zagęszczenia – 13.55. Średnie ciśnienie u podstawy fundamentów wynosi 0,98 kg/cm2. Podstawą fundamentów parkingu jest glina pyłowa lita (IGE2) o e = 0,702, E = 180 kgf/cm2, φII = 18°, IL = - 0,04 oraz glina pyłowa lita (IGE5) o e = 0,519, E = 210 kgf/ cm2, φII = 20°, IL = - 0,02. Zakłada się, że średni obliczony opór gruntu wynosi 2,6 kgf/cm2. Grunty masowe u podstawy fundamentów zastępuje się poduszką piaskową o współczynniku zagęszczenia 0,96. Przygotowanie pod ruszty i fundamenty stanowi warstwa betonu monolitycznego B7,5 o grubości 100 mm. Maksymalny poziom wód gruntowych typu „nadwodnego” występuje przy powierzchni ziemi. Wody gruntowe są nieagresywne, a gleby są lekko agresywne pod względem zawartości siarczanów w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności. Ochrona budynku mieszkalnego przed wodami gruntowymi i wilgocią: konstrukcje piwnic z betonu W8, złącza do betonowania na zimno - z uszczelnieniami hydraulicznymi, złącza dylatacyjne - z taśmami uszczelniającymi. Budynek parkingu zaprojektowano jako niepodpiwniczony, z parterami i kondygnacjami podziemnymi wykonanymi z betonu W4. Oczekiwane osiadanie projektowe fundamentów budynku mieszkalnego - nic więcej 5,0 cm, względna różnica osiadań – 0,0011, przemieszczenia poziome wierzchołków kształtowników – nie więcej niż 3,89 cm, przyspieszenie drgań podłogi – nie więcej niż 0,0518 m/s2, współczynnik bezpieczeństwa stateczności budynku mieszkalnego – nie mniej niż 19,4. Oczekiwane projektowe osiadanie parkingu wynosi 7,16 cm, względna różnica osiadania wynosi 0,002, głębokość ściśliwej grubości gruntu wynosi 10,7 m, poziome przesunięcie wierzchołka parkingu nie przekracza 1,3 cm. Budynki projektuje się bez negatywnego wzajemnego wpływu i bez negatywnego wpływu na sąsiednie budynki. Rozwiązania projektowe głównych konstrukcji nośnych zostały wykonane rozsądnie, potwierdzone obliczeniami, spełniają wymagania aktualnych dokumentów regulacyjnych i technicznych i mogą zapewnić warunki normalnej pracy.