Rozwiązania architektoniczne i planowania przestrzennego

 Dokumentacja projektowa przewiduje budowę budynku mieszkalnego składającego się z dwóch części oraz parkingu naziemnego na 100 miejsc. Budynek mieszkalny wielomieszkaniowy - 25-kondygnacyjny, składa się z dwóch części A i B. Sekcja A ma wymiary w skrajnych osiach – 36.8 x 15.3 m, Sekcja B – 44.0 x 18.0 m. Sekcje mają wysokość od poziomu gruntu do szczytu attyki – 77.63 m. Względne wzniesienie równe 0,000 przyjmuje się jako wzniesienie górnej części płyty podłogowej piwnicy. Części posiadają piwnicę, 25 pięter mieszkalnych oraz poddasze o wysokości 1.79 (czyste). W piwnicy sekcji przewidziano umiejscowienie pomieszczeń inżynieryjno-technicznych (pompownie, wodomierze, wejście kablowe) oraz ułożenie sieci użyteczności publicznej. Wysokość piwnicy od podłogi do spodu płyty stropowej wynosi 2,6 m. Na I piętrze sekcji przewidziano grupę wejściową obejmującą przedsionek, pomieszczenie na sprzęt sprzątający, pomieszczenie elektryczne, hol windowy , śmietnik oraz mieszkania o różnych układach. Na pierwszym piętrze części A znajdują się pomieszczenia kontrolne z łazienką, która posiada osobne wyjście. Na I piętrze części B zaprojektowano pomieszczenia do przechowywania świetlówek oraz pomieszczenie dla wózków. Wysokość pierwszego piętra wynosi 1 m. Od 2. do 25. piętra zaprojektowano mieszkania o różnych układach, zgodnie z założeniami projektowymi. Wysokość kondygnacji mieszkalnej wynosi 2,8 m. W budynku zaprojektowano poddasze o wysokości 1.79 m. W każdej części przewidziano umiejscowienie zespołu schodowo-windowego, w tym klatki schodowej typu H1 z bezpośrednim wyjściem na zewnątrz oraz trzech windy: jedna pasażerska i dwie towarowo-pasażerskie, z czego jedna przeznaczona jest do transportu straży pożarnej. Nad zespołem schodowo-windowym nadbudowa z maszynownią windy z wejściem z poddasza. Nad gankiem grup wejściowych znajdują się daszki. Sekcje wyposażone są w zsyp na śmieci oraz komorę zbierania śmieci zlokalizowaną na I piętrze budynku. Wyjście z komory zbierającej odpady oddzielone jest od wejścia do części mieszkalnej sekcji zaślepką. Ściany pokryte tynkiem dekoracyjnym z farbą na dociepleniu, wykonanym z płyty elewacyjnej z wełny mineralnej. Piwnica i I piętro obłożone są sztucznym kamieniem typu „Meliconpolar”. Balustrady balkonowe do klatek schodowych bezdymnych są metalowe i malowane farbami wodoodpornymi. Ogrodzenie balkonów i loggii mieszkań to przeszklenia witrażowe w profilach aluminiowych. Pokrycie jest płaskie, połączone z odpływem wewnętrznym, dach zwijany. Wyjście na dach znajduje się z brył klatek schodowych. Okna i drzwi balkonowe to bloki metalowo-plastikowe z podwójnymi szybami. Wykończenie mieszkań i lokali ogólnego przeznaczenia odbywa się zgodnie z przeznaczeniem lokalu. Przegrody są wykonane z żelbetu i betonu komórkowego na pióro i wpust. Projektowany czterokondygnacyjny parking zamknięty jest budynkiem nieogrzewanym, na rzucie prostokąta, o wymiarach w osiach zewnętrznych 36,4 x 23,4. Wysokość kondygnacji wynosi 3,0 m. Wysokość budynku od poziomu gruntu do attyki nadbudówki dachowej wynosi 15,6 m. Każde piętro parkingu składa się z 2 antresol, połączonych dwiema jednotorowymi rampami. W budynku parkingu wielopoziomowego zaprojektowano następujące pomieszczenia: przechowalnie samochodów na 100 samochodów, pomieszczenia inżynieryjno-techniczne (przepompownia, wodomierz), pomieszczenie ochrony z łazienką, pomieszczenie sprzętu sprzątającego. Na dachu parkingu znajduje się komora wentylacyjna. Dla zapewnienia komunikacji pięter i ewakuacji przewidziano: 2 klatki schodowe typu L1, z wyjściem bezpośrednio na ulicę. Aby przemieszczać samochody między piętrami, parking jest wyposażony w rampy o nachyleniu nie większym niż 15%. Dach jest zwinięty, pokrycie nachylone, drenaż zewnętrzny i uporządkowany. Na dachu znajduje się ogrodzenie. Elewacje budynku wykonane są z płyt warstwowych z powłoką polimerową na ramie metalowej. Wypełnienie otworów okiennych stanowi pustaki okienne metalowo-plastikowe z oknami jednokomorowymi z podwójnymi szybami. Bramy są podnoszone i segmentowe. Piwnica budynku pokryta jest sztucznym kamieniem. Przegrody zaprojektowano z płyt warstwowych, płyt gipsowo-kartonowych na ramie metalowej oraz blach falistych. Dekoracja wnętrz odbywa się zgodnie z przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu. W dokumentacji projektowej przewidziano środki zapewniające byt osobom niepełnosprawnym i osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, w tym swobodny dostęp do wszystkich mieszkań w części mieszkalnej budynku. Dla dojazdu MGN z poziomu parteru na I piętro budynku do apartamentów i holu windowego przewidziano podjazdy i zamontowano windy w każdej sekcji. Na terenie osiedla zapewnione są miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych.

 Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

 Projekt konstrukcyjny dwuczłonowego, dwudziestopięciokondygnacyjnego budynku mieszkalnego z paneli to układ prześcienny z nośnymi wewnętrznymi ścianami poprzecznymi i podłużnymi oraz zewnętrznymi ścianami osłonowymi wzdłużnymi. Konstrukcje piwnicy i pierwszego piętra wykonane są z monolitycznego żelbetu. Ściany zewnętrzne piwnicy wykonane są z monolitycznego żelbetu o grubości 300 mm, z konsolą w strefie niewidocznej. Ściany ocieplone od zewnątrz warstwą styropianu ekstrudowanego o grubości 100 mm, nad obszarem ślepym - wykończone kamieniem betonowym Melikon-Polar o grubości 120 mm. Beton B25, W8, F150, klasa zbrojenia A500C. Ściany zewnętrzne pierwszego piętra wykonane są z żelbetu monolitycznego o grubości 200 mm, ocieplone płytami Rockwool o grubości 150 mm i wykończone kamieniem betonowym Melikon-Polar o grubości 60 mm. Mocowanie izolacji do żelbetu - za pomocą kołków talerzowych, mocowanie kamienia betonowego do żelbetu - za pomocą kotew stalowych z powłoką odporną na korozję. Beton B25, W8, F150, klasa zbrojenia A500C. Ściany wewnętrzne wykonane są z żelbetu monolitycznego, w piwnicy o grubości 300 mm, w pierwszym piętrze o grubości 200 mm. Beton B25, klasa zbrojenia A500C. Strop nad piwnicą i pierwszym piętrem stanowią ciągłe płyty z monolitycznego żelbetu o grubości 200 mm. Beton B30, klasa zbrojenia A500C. Sekcje płyt w rejonie balkonów i loggii wykonujemy z betonu B30, W4, F200. Konstrukcje dołów i ganków wykonane są z monolitycznego żelbetu wspartego rusztem. Beton B25, W8, F150, klasa zbrojenia A500C. Budynek nad pierwszym piętrem został zaprojektowany z wyrobów firmy SA DSK BLOK. Ściany zewnętrzne nienośne - prefabrykowane żelbetowe płyty osłonowe o gr. 120 mm, ocieplone płytami z wełny mineralnej o gr. 150 mm, wykończone cienką warstwą tynku w systemie Bolix M1 (nr TS 2865-10) wraz z malowaniem. Izolację mocuje się do paneli za pomocą kołków w kształcie dysku. Beton B15, F100. Rozstaw dylatacji w warstwie tynku przyjmuje się zgodnie z atestem technicznym. Przyjęty w dokumentacji projektowej system elewacji termoizolacyjnej musi zostać opracowany na etapie „dokumentacji szczegółowej” i posiadać odpowiedni ważny certyfikat techniczny Ministerstwa Rozwoju Regionalnego Federacji Rosyjskiej. Ściany zewnętrzne nośne to prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 160 mm, ocieplone płytami z wełny mineralnej o grubości 150 mm i wykończone cienką warstwą tynku i malowania. Beton B22,5, F100. Ściany zewnętrzne nośne w rejonie dylatacji stanowią płyty żelbetowe trójwarstwowe o łącznej grubości 420 mm, z warstwą zewnętrzną o grubości 60 mm (beton B22,5, F100, W4) z warstwą środkową styropianu izolacja piankowa o gęstości 50 kg/m3 i grubości 200 mm oraz wewnętrznej warstwie nośnej o grubości 160 mm (beton B22,5). Połączenia poziome płyt nośnych ścian nośnych wewnętrznych i zewnętrznych są złączami pomostowymi z wykorzystaniem pionowych elementów mocujących, przy czym stalowe narożniki mocuje się do osadzonych części płyt poprzez spawanie. Zaprawa pozioma o grubości 20 mm, uszczelniona zaprawą cementowo-piaskową M200. Przenoszenie sił na płytę podłogową odbywa się poprzez płyty podłogowe. Połączenia pionowe nośnych płyt ściennych są wpustowe, ze stalowymi narożnikami i płytami przyspawanymi do osadzonych części płyt (w dwóch poziomach na wysokości podłogi), w górnej części - przyspawanymi blachami stalowymi. Zabetonowanie spoiny o szerokości 100 mm - beton drobnoziarnisty B22,5 (od 9 piętra wzwyż - beton B15). Uszczelnianie osadzonych części płyt i płyt łączących, spoin o grubości 20 mm - zaprawą cementowo-piaskową M200. Ściany wewnętrzne kondygnacji 2-8 to prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 200 mm (beton B30), od 9 do 18 kondygnacji - o grubości 160 mm (beton B22,5), powyżej - o grubości 160 mm (beton B15). Skok ścian poprzecznych wynosi od 2,04 do 4,8 m. Na końcach paneli znajdują się kołki o głębokości 55 mm i szerokości 80 mm. Przegrody: prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 80 i 60 mm; wykonane z cegły o grubości 120 i 250 mm; z płyt gipsowo-kartonowych łączonych na pióro i wpust o grubości 80 mm. Podłogi i pokrycie stanowią prefabrykowane płyty płaskie żelbetowe o grubości 160 mm, sztywno połączone z balkonami. Beton B22,5, F100 (dla płyt balkonowych B22,5, F200, W4). Podparcie płyt stropowych na panelach ściennych - z dwóch i trzech stron na głębokość 90 mm (dla ścian o grubości 200 mm) i 70 mm (dla ścian o grubości 160 mm), zespawanie ich płytami stalowymi o grubości 6 mm lub kotwami zbrojeniowymi z średnicy 12АI, które odbierają siły działające w płaszczyźnie zachodzenia na siebie. Wypełnienie spoiny podporowej zaprawą cementowo-piaskową M200. Szyby wind to prefabrykowane objętościowe bloki żelbetowe o grubości ścianki 120 mm, oddzielone od konstrukcji budynku szwem, którego szerokość jest brana zgodnie z wielkością poziomego ruchu budynku. Bloki wentylacyjne to prefabrykowane objętościowo elementy żelbetowe. Elementami schodów są prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty. Balkony i loggie mieszkań posiadają witrażowe przeszklenia uchylne wykonane z profili aluminiowych Avangard. Loggie schodów ogrodzono stalowymi płotami. Przestrzenną sztywność i stabilność sekcji budynku zapewnia wspólna praca ścian poprzecznych i podłużnych w połączeniu z talerzami podłogowymi. Wszystkie elementy prefabrykowane produkowane przez JSC DSK BLOK odpowiadają obciążeniom pojedynczego budynku mieszkalnego. Długość budynku mieszkalnego jest podzielona szwem temperaturowo-sedymentacyjnym. Konstrukcja konstrukcyjna parkingu wielopoziomowego jest ramowa, pomieszczenia komory wentylacyjnej są usztywnione ramowo. Konstrukcje nośne parkingu wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego, konstrukcje nadziemne z betonu B25 i zbrojenia roboczego A400, A240, konstrukcje podziemne z betonu B25, F150, W4 i zbrojenia roboczego A400, A240, rama komory wentylacyjnej jest stalowa. Słupy budynku wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o przekroju 400 x 400 mm, poniżej poziomu 0,000 - o przekroju 500 x 500 mm, o maksymalnym rozstawie 7,8 x 7,8 m. Regały w komorze wentylacyjnej wykonane są z zamkniętych, giętych, spawanych profili stalowych. Stropy parkingu stanowią płyty ciągłe z monolitycznego żelbetu o grubości 150 mm na układzie belek poprzecznych o przekroju 500 x 600(h) mm. Belki spinające – przekrój 300 x 600(h) mm. Strop w komorze wentylacyjnej stanowi płyta z monolitycznego żelbetu o łącznej grubości 157 mm w szalunku trwałym z posadzki profilowanej H57. Rampy wykonane są z prefabrykowanych płyt kanałowych żelbetowych o grubości 220 mm wspartych na belkach żelbetowych i stalowych z dwuteowników walcowanych 25B1. Stalowe belki rampowe są przymocowane zawiasowo do osadzonych części słupów żelbetowych. Parking pokryty jest płytami warstwowymi o grubości 80 mm na płatwiach stalowych z ceowników walcowanych (rozstaw płatwi nie większy niż 2,6 m) oraz belkach stalowych z dwuteowników walcowanych 35B2 i 50B1. Stalowe belki dachowe mają charakter ciągły (połączenie na długości jest przegubowe poza obszarem podparcia), w górnej części podparte przegubowo na żelbetowych słupach. Ściany zewnętrzne parkingu wykonane są z płyt warstwowych o grubości 100 mm. Elementy schodów: biegi - prefabrykowane stopnie żelbetowe; podesty wykonane są z żelbetu monolitycznego o grubości 80 mm, podpartego na podłużnicach stalowych z ceowników walcowanych nr 24u. Podłużnice stalowe - z przegubowym mocowaniem do osadzonych części monolitycznych belek stropowych i przegubowym podparciem na stalowych belkach podestów. Długość budynku parkingu podzielona jest dylatacją. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingu zapewnia sztywne połączenie wszystkich żelbetowych elementów ramy oraz wspólna praca ramy ze sztywnymi tarczami stropów. Obliczenia konstrukcji budynków mieszkalnych wykonano przy użyciu pakietu oprogramowania MicroFe 2012, stosując metodę zastępczą zastępczą, biorąc pod uwagę: składową pulsacyjną obciążenia wiatrem; wspólne prace części nadziemnej budynku i fundamentów; wzajemne oddziaływanie sąsiadujących ze sobą bloków.