Informacje ogólne.

Budynek dworca autobusowego zaprojektowano jako parterowy, podpiwniczony. W piwnicy budynku zaprojektowano: pokój ITP, licznik wody, panel elektryczny. Na terenie I piętra budynku administracyjnego znajdują się: poczekalnia na 75 miejsc; bufet, pokój mamy i dziecka, zaplecze sanitarne, kasy fiskalne, pomieszczenia dla personelu organizacji bezpieczeństwa, gabinet szefa, Gabinet medyczny, pokój wypoczynkowy kierowcy, sterownia, komora wentylacyjna, szafa sterownicza. Budynek dworca autobusowego zaprojektowano w II klasie odporności ogniowej i klasie zagrożenia pożarowego konstrukcji C0. Funkcjonalna klasa zagrożenia pożarowego budynku F 3.3 (stacje). Budynek bokserski jest parterowy. Stopień odporności ogniowej – II. Klasa zagrożenia pożarowego konstrukcji – C0. Funkcjonalna klasa zagrożenia pożarowego – F 5.2. Budynek punktu kontrolnego jest parterowy. Stopień odporności ogniowej – II. Klasa zagrożenia pożarowego konstrukcji – C0. Funkcjonalna klasa zagrożenia pożarowego – F 4.3. Otwarty wiadukt przeznaczony jest do inspekcji autobusów o ładunku nie większym niż 30 ton bez dokonywania napraw, spuszczania oleju i paliwa. Wiadukt przyjęto według projektu techniczno-użytkowego nr 503-279 w wersji z belek żelbetowych monolitycznych na słupach żelbetowych monolitycznych (typ III) – ślepa uliczka. Po bokach wiaduktu widokowego zaprojektowano metalowe platformy.