Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne.

Projektowany budynek parkingu na 96 samochodów wraz z kompleksowym serwisem samochodowym to połączenie 4 bloków o różnej wysokości, na rzucie prostokąta, połączonych w jedną całość o wymiarach osiowych 66.00 x 78.00 m, wys. 7,325; 9,100 i 10,950 metrów. Budynek zaprojektowano jako 1-2 kondygnacyjny z antresolami. Przechowalnia samochodów zaprojektowana jest w wielopoziomowych systemach Metro „AutoParkinqSystem”. W północnej i wschodniej części budynku zaprojektowano: parkingi na 12, 42, 24, 18 samochodów oraz pomieszczenia towarzyszące, w tym myjnie samochodowe, magazyn części zamiennych itp. Po południowej stronie budynku oraz na parterze bryły centralnej zaprojektowano kompleksowe powierzchnie obsługi samochodów. Biurowe sale konferencyjne znajdują się na antresoli. Na drugim piętrze zaprojektowano: kawiarnię z salą na 36 miejsc, archiwum, pomieszczenia gospodarcze. Na dachu zaprojektowano kotłownię. Zewnętrzne konstrukcje obudowy - płyty warstwowe typu Petropanel, częściowo wyłożone materiałem kompozytowym typu Alucobond; projekty witraży. Dach płaski na blachach falistych; powłoka - membrana PCV, izolacja - sztywna MVP. Odpływ jest wewnętrzny i uporządkowany. Projekt przewiduje swobodny dostęp osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej do budynku, a także do miejsc do przechowywania pojazdów indywidualnych na parkingu. W ramach projektu przewidziano dwa miejsca parkingowe przeznaczone do przechowywania pojazdów osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Rozwiązania konstrukcyjne i planujące przestrzeń.

Budowanie poziomu odpowiedzialności II. Budynek składa się z czterech brył: 3 jednokondygnacyjnych i dwukondygnacyjnej bryły w środkowej części budynku, zaprojektowanych w układzie mieszanym (słupowo-ścianowym). Głównymi konstrukcjami nośnymi bloków parterowych są słupy stalowe o przekroju skrzynkowym 180×8, dwuteownik 30K1, 40K1 oraz więźby dachowe. Kratownice krokwiowe (rozpiętości 15, 18 i 21 m) wykonane są ze stali z kształtowników giętych o przekroju skrzynkowym. Rozstaw kratownic wynosi 6.0 m. Konstrukcja pokrycia jest bezpłatwiowa, z profilowaną posadzką H114-750-1.0 podpartą na górnym pasie kratownic, z płatwiami w obszarze worków śniegowych. Stropy antresoli (w osiach „I-T”, „11-15” i „B-D”, „10-13”) - płyty żelbetowe monolityczne na szalunkach trwałych z blachy falistej H75-750-0.9 o łącznej grubości 130 mm wykonane z betonu B25, klasa zbrojenia A500C do płatwi i belek stalowych. Główną konstrukcję nośną dwukondygnacyjnego bloku stanowią słupy żelbetowe monolityczne o przekroju 400×400 mm wykonane z betonu B25, ściany ceglane o grubości 380 mm (cegła M200 na zaprawie M150). Stropy i pokrycie dwupiętrowego bloku stanowi monolityczna płyta żelbetowa o grubości 200 mm wzdłuż belek poprzecznych o wysokości 440, 500 mm i szerokości od 500 do 2000 mm, wykonana z betonu B25. Ściany zewnętrzne to trójwarstwowe płyty typu „sandwich” o grubości 150 mm z mocowaniem do elementów ramy stalowej i stropów monolitycznych. Część piwniczna ścian zewnętrznych wykonana jest z cegły pełnej o grubości 120 mm z zewnętrzną warstwą ocieplenia. Schody dwukondygnacyjnej części budynku stanowią biegi i podesty żelbetowe monolityczne wsparte nośnymi ceglanymi ścianami. Schody na antresolę w parterowej części szkieletu są metalowe. Sztywność przestrzenną i ogólną stabilność budynku zapewnia sztywne połączenie słupów z fundamentami, system połączeń pionowych oraz sztywne dyski stropów i pokryć. Projekt przewiduje montaż kotłowni dachowej w ramie stalowej stężonej. Kolumny ramy opierają się na belkach dachu budynku. Pokrycie stanowi profilowana podłoga nad stalowymi płatwiami i belkami. Strop kotłowni stanowi monolityczna płyta żelbetowa na belkach stalowych. Obliczenia konstrukcji nośnych budynku przeprowadzono przy użyciu pakietu oprogramowania SCAD 11.1. Rzędna względna 0.00 odpowiada rzędnej bezwzględnej +4.00 m. Fundamenty opierają się na fundamencie palowym. Pale drążone są 350 mm w technologii „Fundex”, długość robocza pali wynosi 11.2 m i 14.2(14.4) m, bezwzględna wysokość wierzchołka pala wynosi (minus) 8.2 m i (minus) 11.2 m. Beton B25, W6, F100, klasa zbrojenia A500C. Kraty są wolnostojące (pod słupkami ościeżnicy) o grubości 800 mm i częściowo listwowe o przekroju 600  600 mm, przeznaczone do ceglanych ścian nośnych. Beton B25, W6, F100, klasa zbrojenia A500C. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Pod fundamentem znajduje się przygotowanie betonowe o grubości 100 mm. Podstawą fundamentów jest glina piaszczysta plastyczna IGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), glina piaszczysta pełna IGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg/ cm2), piaski są duże, zwarte, z soczewkami żwirowymi, rzadziej średniogrube, nasycone wodą IGE-9 (e = 0.600, E = 350 kg/cm2). Obliczone dopuszczalne obciążenie na pala o długości 12.0 m przyjmuje się na poziomie 50 tf, na pala o długości 15.0 m - 79 tf i potwierdza się wynikami badań. Płyta stropowa pierwszego piętra wykonana jest z żelbetu monolitycznego o grubości 250 mm (B25, W6, F100), oddzielona od rusztów palowych szczeliną dylatacyjną. Obliczeniowe obciążenie płyty podłogowej wynosi 0,6 tf/m2. Nacisk na grunt fundamentowy pod płytą stropową wynosi 1,5 tf/m2. Pod płytą podłogową zaprojektowano preparację z tłucznia kamiennego o grubości 200 mm na podsypce piaskowej o grubości 500 mm. Maksymalne oczekiwane osiadanie płyty podłogowej wyniesie 2,5 cm. U podstawy poduszki występują gleby masowe i aluwialne. Projekt przewiduje wykonanie powłok hydroizolacyjnych na zewnętrznych powierzchniach elementów żelbetowych stykających się z gruntem. Maksymalne przewidywane osiadanie budynku wynosi 1,5 cm W trakcie prac budowlanych projekt przewiduje wykonanie monitoringu geotechnicznego konstrukcji budynku parkingu. Projekt przewiduje montaż podstacji transformatorowej (BCTS) z prefabrykowanych elementów żelbetowych produkcji fabrycznej.

Sprzęt inżynieryjny, sieci wsparcia inżynieryjnego, działalność inżynieryjna.

Zaopatrzenie w zimną wodę (CWS) zgodnie z warunkami technicznymi realizowane jest poprzez dwa wejścia o średnicy 100 mm z wewnątrzblokowej sieci wodociągowej o średnicy D=500 mm. Głębokość sieci wodociągowej wynosi od 2,00 m do 2,20 m. Układ domowej sieci wodociągowej to ślepy zaułek.  Szacunkowe zużycie wody zimnej na potrzeby bytowe i pitne wynosi 7,33 m3/dobę. Wymagane ciśnienie wody na wlocie podczas pożaru wynosi 36 m słupa wody, na potrzeby gospodarstwa domowego – 21 m słupa wody. Gwarantowane ciśnienie w publicznej sieci wodociągowej wynosi 28 mwc. Aby zapewnić wymagane ciśnienie w sieciach przeciwpożarowych zaprojektowano pompownię wspomagającą. Wewnętrzna sieć wodociągowa przeciwpożarowa ma kształt pierścienia. Zużycie wody do gaszenia wewnętrznego pożaru wynosi 10,4 l/s (2 strumienie po 5,2 l/s każdy). Zaopatrzenie w ciepłą wodę (CWU) - z kotłowni dachowej. Schemat systemów zaopatrzenia w ciepłą wodę jest okrągły. Szacunkowe zużycie ciepłej wody – 3,71 m3/dobę. Zewnętrzne ugaszenie budynku – z istniejącego hydrantu na miejskiej sieci wodociągowej. Szacunkowe natężenie przepływu dla zewnętrznego gaszenia pożaru wynosi 40 l/s. Odprowadzanie ścieków bytowych w ilości 7,43 m3/dobę - do projektowanej zakładowej sieci kanalizacyjnej ogólnej i dalej do kanalizacji gminnej o średnicy D=600 mm w ulicy. Odprowadzanie ścieków przemysłowych w ilości 1,03 l/s - poprzez odtłuszczacz do projektowanej zakładowej sieci kanalizacji stopowej ogólnej, a następnie do miejskiej sieci kanalizacji stopowej o średnicy D=600 mm w ulicy. Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z dachu budynku drenami wewnętrznymi oraz z terenu przyległego w ilości 46,4 l/s - do projektowanej zakładowej sieci kanalizacji stopowej ogólnej, a następnie do gminnej sieci kanalizacji stopowej o średnicy D = 600 mm na ulicy.  Głębokość sieci kanalizacji stopowej wynosi od 1,15 m do 3,33 m. Ciepło zapewniamy z własnej kotłowni. Temperatura chłodziwa w systemach grzewczych i wentylacyjnych budynku wynosi 90-70°С. Instalacje grzewcze – 2-rurowe poziome. Główne rurociągi układane są na podporach na wysokości +4,000 m. Urządzenia grzewcze – grzejniki płytowe RSV-5. Zawory odcinające i sterujące pochodzą od firmy Danfoss. Do montażu instalacji grzewczych wykorzystano spawane elektrycznie rury stalowe i wodno-gazowe oraz rury polietylenowe firmy Rehau. Wentylacja – nawiewno-wywiewna mechaniczna i naturalna. Wymiany powietrza określa się krotnością, zgodnie z normą sanitarną dotyczącą dostarczania powietrza zewnętrznego na osobę, w oparciu o asymilację nadmiaru ciepła i rozcieńczenie substancji szkodliwych uwalnianych na parkingach i obiektach przemysłowych do maksymalnego dopuszczalnego stężenia w obszarze pracy . Do odprowadzania nadmiaru ciepła w biurach zaprojektowano systemy klimatyzacji VRF, dla serwerowni zaprojektowano klimatyzator typu split z zestawem zimowym i 100% rezerwą. Jednostki zewnętrzne instalowane są na dachu. Lokalne odsysanie zapewnione jest nad urządzeniami grzewczymi gorącej hali. Jednostki nawiewne są urządzeniami nawiewnymi z bezpośrednim nawiewem i podgrzewaniem powietrza w okresie zimnym. Sprzęt MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Rozmieszczenie urządzeń wentylacyjnych - w komorach wentylacyjnych i w pomieszczeniach obsługiwanych. W celu ograniczenia hałasu aerodynamicznego centrale wentylacyjne wyposaża się w tłumiki hałasu. Zapewnia się oddymianie (w przypadku pożaru) terenu parkingu - naturalne, poprzez latarnie dachowe wyposażone w napędy zmechanizowane z terenu rejonu naprawy oraz TP - oddymianie napędzane mechanicznie. Wentylator montowany jest na dachu. Budynek jest szkieletowy. Konstrukcje otaczające stanowią ściany z płyt warstwowych i szkła ekspozycyjnego. Stopień odporności ogniowej konstrukcji budynku głównego i budynku kotłowni wynosi P. Zapotrzebowanie parkingu na energię cieplną będzie wynosić: przy GVSSR – 1,127 MW, przy GVSMAX – 1,4 MW (1,204 Gcal/h), w tym: ogrzewanie – 0,201 MW (0,173 Gcal/h·h); wentylacja – 0,897 MW (0,771 Gcal/h); GVSSR-0,029 MW (0,025 Gcal/h); GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h). Kotłownię zaprojektowano w celu dostarczenia energii cieplnej do instalacji grzewczej, wentylacyjnej i ciepłej wody użytkowej. Kotłownia - ogrzewanie. Pod względem niezawodności dostaw ciepła i niezawodności dostaw ciepła do odbiorców kotłownia zaliczana jest do drugiej kategorii. Szacunkowa moc kotłowni wynosi 1,127 MW (0,97 Gcal/h).Kotłownia przystosowana jest do pracy automatycznej bez obecności obsługi, z sygnalizacją awarii i awarii przekazywaną na konsolę dyspozytorską zlokalizowaną w pomieszczeniu ochrony. W kotłowni planuje się montaż dwóch stalowych kotłów płomienicowych gorącowodnych typu Prextherm RSW-720 o mocy 0,720 MW każdy firmy Ferroli (Włochy) z palnikami gazowymi GP 80H firmy Oilon.Moc zainstalowana kotła pokój wynosi 1,44 MW. Utrzymanie stałej temperatury na rurociągu powrotnym obiegu kotła zapewnia pompa recyrkulacyjna 56/180 XT (9,21 m3/h; H-0,416 m) firmy DAB (Włochy). System zaopatrzenia w ciepło jest zależny z niezależnym podłączeniem poprzez wymiennik ciepła systemu CWU. Kotłownia dwuprzewodowa. Pierwszy obwód to obwód kotła, do którego podłączone są systemy grzewcze i wentylacyjne. Czynnikiem chłodzącym w obiegu oraz w systemie ogrzewania i wentylacji jest woda o temperaturze 90-700C. Obieg II – Instalacje CWU z wymiennikami ciepła typu VTO 2 o mocy 020 MW. Temperatura płynu chłodzącego w układzie CWU wynosi 60°C. Do cyrkulacji wody sieciowej i obiegu obiegu grzewczego wymienniki ciepła wyposażone są w pompy typu KLP firmy DAB. Do cyrkulacji wody w instalacji CWU - pompy typu KR tej samej firmy DAV. Regulacja temperatury płynu chłodzącego instalację ogrzewania i wentylacji w zależności od temperatury powietrza zewnętrznego uznawana jest za wysoką jakość. Automatyczne uzupełnianie obiegów kotła i sieci (system podgrzewania powietrza) zapewnia chemicznie przygotowaną wodę w kompleksowej stacji uzdatniania wody odczynnikowej „Komplekson-6”. Odprowadzenie produktów spalania zapewnione jest poprzez kominy indywidualne izolowane cieplnie, wykonane ze stali nierdzewnej DN350mm z mieszaczem DN250mm. Obliczenia aerodynamiczne ścieżki gazu wykonano dla okresu przejściowego (+30C). Podano obliczenia aerodynamiczne. Nawiew wentylacji naturalnej - poprzez kratki żaluzjowe realizowana jest na zasadzie pojedynczej wymiany powietrza w kotłowni, kompensacji nadmiaru ciepła i zużycia powietrza do spalania. Maksymalne zużycie gazu – 166,68 m3/h. Projekt przewiduje wprowadzenie do kotłowni gazociągu niskiego ciśnienia P 4 kPa DN 100 mm. Na wejściu do pomieszczenia zamontowano: termiczny zawór odcinający KTZ 100, filtr gazu FN4-1, zawór kulowy KShG-100, elektrozawór VN4N-05(P) oraz komercyjny dozownik. Robocze ciśnienie gazu przed elektrozaworem wynosi 3 kPa. Komercyjny zespół pomiarowy został zaprojektowany w oparciu o gazomierz turbinowy SG16M-250. Źródłem dostaw gazu jest gazociąg polietylenowy średniego ciśnienia D225 mm, ułożony w ciągu ulicy. Punkt wstawiania jest połączony z projektem. Ciśnienie gazu w punkcie podłączenia wynosi 1 kgf/cm1.1. Sposób ułożenia gazociągu podziemnego do elewacji budynku parkingu jest otwarty. Na skrzyżowaniu ulicy Szkolnej zainstalowana jest skrzynka polietylenowa wykonana z rur PE 80 GAZ SDR11 110x10. Obniżenie ciśnienia gazu do 4,1 kPa zapewnia regulator gazu zamontowany na elewacji budynku. Przyjęta instalacja to punkt kontrolny gazu ITGAZ-A/149-1-B z reduktorem ciśnienia A/149-Tartarini o przepustowości 400 m3/h przy maksymalnym obciążeniu 42% (166,45 m3/h) i minimalnym obciążenie 14% (54,1 m3/h).