Projektowana automatyczna stacja benzynowa na 250 tankowań dziennie ze zbiornikami podziemnymi przeznaczona jest do tankowania samochodów osobowych benzynami: AI-95B, AI-95, A-92 oraz olejem napędowym. Działanie stacji benzynowej zaplanowano w trybie automatycznym, bez obecności personelu. Stacja benzynowa typu blokowego przeznaczona jest do tankowania samochodów osobowych. Ta stacja benzynowa sprzedaje trzy gatunki benzyny AI-92, AI-95, AI-95, markę i olej napędowy (DT). Stacja benzynowa rozdaje paliwo całodobowo przez cały rok. Tankowanie pojazdów odbywa się za pomocą dwóch czteroproduktowych dystrybutorów paliw (dystrybutorów paliwa) typu Quantium Tokheim 510T 4-8. Magazynowanie paliwa odbywa się w dwóch poziomych zbiornikach stalowych dwuczęściowych (20+30) i (15+35) m³. Aby sprostać wymaganiom środowiskowym, projekt przewiduje zwrot fazy gazowej paliwa ze zbiornika paliwa do zbiornika (zastosowanie dystrybutorów paliwa z zwrotem gazu), monitorowanie szczelności zbiorników paliwa, zainstalowanie automatycznie sterowanych zaworów elektrycznych zapobiegających przepełnieniu zbiornika. zbiorniki paliwa, zawracanie fazy gazowej do cysterny podczas napełniania zbiorników, systemy alarmowe i szereg innych rozwiązań technicznych. Dużą wagę przywiązuje się także do spełnienia wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Opracowane rozwiązania konstrukcyjne w pełni odpowiadają wymaganiom NPB 111-98*, Zasady ruchu technicznego stacji benzynowych RD 153-39.2-080-01. Rozwiązania technologiczne polegają na stosowaniu urządzeń ograniczających zagrożenie pożarowe: stosowane urządzenia elektryczne i sterujące są w wykonaniu przeciwwybuchowym; automatycznie sterowane zawory elektryczne umieszczone w studzience spustowej zapobiegają przelaniu się paliwa podczas spuszczania i zatrzymują napełnianie zbiornika, gdy jego poziom osiągnie 95%; Stężenie oparów paliwa w szybach zbiorników paliwa jest stale monitorowane, w przypadku przekroczenia dopuszczalnego stężenia oparów następuje wyłączenie pomp głębinowych i zatrzymanie napełniania zbiorników.

Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Projektowany budynek stacji benzynowej jest budynkiem parterowym o maksymalnych wymiarach w rzucie 6,15 x 3,22 m i wysokości od znaku planistycznego powierzchni gruntu do szczytu attyki – 3,2 m. Dokumentacja projektowa w budynku przewiduje umiejscowienie: pomieszczenia aparatury rejestracyjnej, pomieszczenia rozdzielni elektrycznych, pomieszczenia obsługi technicznej ITAT i ITSO, pomieszczenia gospodarczego oraz pomieszczenia sprzętu czyszczącego. Pokrycie budynku jest płaskie, dach stanowi zwijana płyta warstwowa, wykończenie zewnętrzne stanowią fabrycznie malowane płyty warstwowe.

Кrozwiązań konstrukcyjnych i planowania przestrzennego

Poziom odpowiedzialności – II, normalny. Budynek stacji benzynowej ma konstrukcję szkieletową z przegubowym mocowaniem poprzeczek do słupów i sztywnym mocowaniem słupów w fundamentach. Słupy i słupki konstrukcji szachulcowej zaprojektowano z giętych, spawanych profili kwadratowych, belki i płatwie dachowe zaprojektowano z walcowanych belek dwuteowych i ceowników. Materiał elementów stalowych: stal C245. Ściany zewnętrzne budynku stanowią uchylne płyty warstwowe o grubości 150 mm. Pokrycie – pokrycie dachowe z płyt warstwowych o grubości 150 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku stacji benzynowej zapewnia sztywne dociskanie słupów w fundamentach w dwóch kierunkach oraz sztywna tarcza powłokowa. Sztywność powłoki zapewniają poziome połączenia powłoki. Zadaszenie nad centrum handlowym zostało zaprojektowane w oparciu o konstrukcję ramową. Rozstaw kolumn wynosi 8,9 m, maksymalne wysunięcie konsol 5,25 m. Słupy wykonane są z kwadratowych profili stalowych o przekroju 250 x 8 mm, belki i płatwie z kształtowników walcowanych. Pokrycie daszku wykonane jest z profilowanej podłogi, wzdłuż płatwi o rozstawie 1,35 - 2,3 m. Mocowanie belek osłonowych do słupów i płatwi do belek jest przegubowe. Sztywność tarczy osłonowej zapewniona jest poprzez częste mocowanie stalowej blachy falistej do płatwi stalowych za pomocą wkrętów samogwintujących oraz łączenie ze sobą blach profilowanych za pomocą nitów zespolonych. Sztywność przestrzenną i stabilność wiaty zapewniono poprzez wciśnięcie słupów w fundamenty, sztywny dysk pokrycia oraz przestrzenną kratownicę elementów pokrycia. Obliczenia konstrukcji budowlanych wykonano przy użyciu programów SCAD 11.3 i „Foundation 6”. Względna ocena 0,000 odpowiada wartości bezwzględnej 20.05. Fundamenty zaprojektowano w oparciu o dane z badań inżynieryjno-geologicznych. Fundament budynku stacji benzynowej stanowi monolityczna płyta żelbetowa o grubości 200 mm. Pod fundamentem wykonano przygotowanie betonu z betonu klasy B 7,5 o grubości 100 mm, przygotowanie kamienia łamanego o grubości 100 mm, wymianę gruntu sypkiego na poduszkę piaskową o wysokości 600 mm z piasku średnioziarnistego z warstwą- zagęszczanie warstwowe. Warstwa leżąca poniżej to lita glina piaszczysta (IGE-3). Oczekiwane osiadanie wynosi 0,1 cm Zabezpieczenie przed zamarzaniem gruntu u podstawy płyty zapewnia izolacja Penoplex o grubości 50 mm. Materiał fundamentowy pod budynek stacji benzynowej to beton klasy B20, W6, F50, zbrojenie klasy A 500C. Kolumny wiaty opierają się na konstrukcjach portalowych zbiorników podziemnych, które są posadowione na monolitycznych żelbetowych płytach fundamentowych o grubości 500 mm. Głębokość płyt wynosi 5,05 m. Pod fundamenty wykonuje się przygotowanie piasku z piasku średnioziarnistego o grubości 300 mm z zagęszczeniem warstwa po warstwie. U podstawy poduszki piaskowej występuje płynna glina piaszczysta (IGE-5). Materiał płyt fundamentowych to beton klasy B20, W6, F50, klasa zbrojenia A500C. Fundamenty pozostałych obiektów budowy wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B15, W6, F50, płytkiego.