Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

 Opracowano dokumentację projektową na budowę budynku mieszkalnego (zwanego dalej budynkiem mieszkalnym) z zabudowanymi lokalami oraz zabudowanym garażem podziemnym (dalej: parkingiem). Budynek mieszkalny zaprojektowano na terenie niezabudowanym, w rzucie na planie litery „L”, składa się z 4 części o 13 kondygnacjach naziemnych (zgodnie z SP54.13330.2011). Kondygnacja podziemna znajduje się pod całym budynkiem. Odcinki 3 i 4 zaprojektowano z podpiwniczeniem technicznym. W odcinkach 1 i 2 zaprojektowano podziemną kondygnację techniczną, poniżej której zaprojektowano część zabudowaną wbudowanego i dobudowanego parkingu podziemnego. Wysokość podziemnej kondygnacji technicznej odcinków 1 i 2 projektuje się na 2,15 m. Wysokość kondygnacji piwnicznej odcinków 3 i 4 projektuje się na 3,85 m. Wysokość kondygnacji zabudowanego lokalu na I piętrze została zaprojektowana na 1 m. Wysokość kondygnacji mieszkalnych zaplanowano na 2,8 m. Wysokość lokalu (czystego) na górnym piętrze technicznym wynosi 1,79 m. Za poziom względny 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi zabudowanego lokalu pierwszego piętra budynku mieszkalnego. Maksymalna wysokość płaszczyzny pionowej elewacji od poziomu terenu projektowego (-0,200) do szczytu attyki budynku wynosi 40,80 metra. Maksymalna wysokość płaszczyzny pionowej elewacji od poziomu terenu planistycznego (-0,200) do szczytu attyki klatek schodowych i maszynowni windy wynosi 43,80 m. W kondygnacjach podziemnych sekcji znajdują się pomieszczenia ITP, pompownia przeciwpożarowa, pompownia mediów, wodomierz, pomieszczenie sprzętu czyszczącego, kablówka, magazyn świetlówek, rozdzielnia mediów oraz część pomieszczeń zaprojektowano wbudowany i dobudowany parking podziemny. Na pierwszych kondygnacjach segmentów zaprojektowano pomieszczenia zabudowane. Lokale mieszkalne - apartamenty projektowane są od 2. do 13. piętra. Rodzaje i ilość mieszkań przyjmowane są zgodnie z projektem mieszkania zaakceptowanym przez Klienta. Wbudowane pomieszczenia na pierwszych piętrach umożliwiają umieszczenie kliniki przedporodowej, biur, HOA i sklepów. Dla celów ewakuacji i komunikacji pomiędzy kondygnacjami w każdej części budynku zaprojektowano 1 klatkę schodową bezdymną typu H1 (wyjście na klatkę schodową z piętra przez strefę powietrza zewnętrznego). Z każdej klatki schodowej zaprojektowano wyjścia na dach. Przy różnicach wysokości dachów przewiduje się montaż metalowych schodów przeciwpożarowych. Każda sekcja posiada niezależne wejście i wyjście z klatki schodowej oraz niezależne wejście i wyjście do holu-windy. W każdej sekcji zaprojektowano dwie windy osobowe o udźwigu 630 kg i 400 kg. W budynku zaprojektowano komory do zbierania odpadów. Lokale zabudowane posiadają niezależne wejścia i wyjścia. Podziemna kondygnacja techniczna i piwnica posiadają niezależne wejścia i wyjścia. Dokumentacja projektowa uwzględnia wbudowany i dobudowany zamknięty parking. Część parkingu zajmuje drugi (niższy) poziom części podziemnej budynku segmentu 1 i odcinka 2. Pokrycie przyłączonej części wbudowanego parkingu stanowi obszar dziedzińca. Wysokość miejsc postojowych do spodu wystających konstrukcji dachowych projektuje się na 2,55 m, do spodu wystających konstrukcji dachowych – 2,65 m. Kondygnacje mieszkalne oddzielone są od parkingu kondygnacją lokali niemieszkalnych. Wjazd i wyjazd na parking zaprojektowano po zamkniętej rampie. Rampa zlokalizowana jest w oddaleniu od budynku mieszkalnego, wystaje ponad powierzchnię parkingu, ma w rzucie zarys prostokąta o wymiarach wzdłuż zewnętrznego obrysu ścian wynoszących 6,06x26,27 m. Maksymalna wysokość od poziomu gruntu (-0,270) do gzymsu wynosi 3,33 metra. Maksymalna wysokość od poziomu gruntu (-0,270) do „kalenicy” wynosi 3,40 metra.  Ściany nad poziomem gruntu aż do okapu zamkniętego budynku rampy są żelbetowe monolityczne, z izolacją termiczną z płyt styropianowych ekstrudowanych „Penoplex”, z warstwą wykończeniową z kamienia ściennego „Melikonpolar”. Ściany od poziomu drugiego piętra wykonane są z prefabrykowanych wyrobów żelbetowych produkcji JSC DSK Blok z izolacją termiczną z płyt z wełny mineralnej z warstwą wykończeniową z tynku cienkowarstwowego. Ściany wewnętrzne wykonane są z płyt żelbetowych i są monolityczne. Przegrody wewnętrzne wykonane są z bloczków gipsowych na pióro i wpust oraz cegły. Ściany pomiędzy mieszkaniami a klatką schodową oraz w miejscach styku łazienek z salonami są podwójne, wykonane z prefabrykatów żelbetowych oraz bloczków gipsowych łączonych na pióro i wpust przez płytę wełny mineralnej lub przez szczelinę powietrzną. Przegrody pomieszczeń wbudowanych i technicznych są murowane, wykonane z bloczków gazobetonowych i płyt gipsowo-kartonowych na ramie z pustymi przestrzeniami wypełnionymi płytami z wełny mineralnej. Okna i drzwi balkonowe to bloki metalowo-plastikowe z podwójnymi szybami i wbudowanymi urządzeniami nawiewnymi. Okna i drzwi wejściowe do zabudowanego lokalu wykonane są z bloczków metalowo-plastikowych z jednokomorowymi oknami z podwójnymi szybami. Witraże oraz przeszklenia balkonów i loggii – system witraży z przeszkleniem pojedynczym. Drzwi - metalowe i drewniane, przeszklone i pełne, w wersji ognioodpornej i konwencjonalnej. Bramy podnoszono-sekcyjne, napędzane elektrycznie, izolowane. Pokrycie (dach) jest płaskie, ocieplone, z pokryciem z materiałów walcowanych, miejscami pokrytą warstwą ochronną z płyt chodnikowych. Przekrycie nad parkingiem jest płaskie, łączone, dach użytkowy, z nawierzchnią drogową i pokryciem z płyt ze sztucznego kamienia. Odpływ jest wewnętrzny. Do dekoracji i detali elewacji stosuje się kolorowy tynk dekoracyjny i sztuczny kamień o odpryskiwanych i gładkich powierzchniach. Prefabrykowane żelbetowe produkty elewacyjne produkowane przez JSC DSK Blok dostarczane są częściowo z warstwą wykończeniową. W pomieszczeniach zabudowanych zapewnione jest wykończenie podłóg i sufitów.

 Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

 Budynek apartamentowy składa się z wielokondygnacyjnej części czterodzielnej oraz parkingu. Odcinki części wielokondygnacyjnej 1,2 i 3,4 są ze sobą powiązane, bloki oddzielone są pokładem osadowym. Projekt konstrukcyjny wielokondygnacyjnej części budynku jest łączony. Piwnica i piętro stanowią sztywny układ przestrzenny z niepełnym szkieletem żelbetowym i zewnętrznymi ścianami nośnymi wykonanymi z monolitycznego żelbetu. Pozostałe kondygnacje (część mieszkalna) to system poprzeczny wykonany z prefabrykowanych wyrobów żelbetowych produkcji JSC DSK Blok. Stabilność i sztywność przestrzenną budynku zapewnia wspólna praca pionowych konstrukcji nośnych i prefabrykowanych stropów monolitycznych. Szkielet częściowy piwnicy i piętra składa się ze słupów o przekroju 500 x 500 400 x 400 mm, słupów o grubości 400 i 500 mm oraz ścian wewnętrznych i zewnętrznych o grubości 160, 200 i 300 mm. Płyty stropowe nad piwnicami, piętrami technicznymi i pierwszym o grubości 200 i 250 mm na belkach o wysokości od 500 do 1000 mm w zależności od przenoszonego na nie obciążenia. Materiał konstrukcyjny - beton klasy B25; W8 (piwnica); W4 (I piętro); F1; Okucia klasy A75C. Konstrukcje wielokondygnacyjnej części mieszkalnej budynku wykonane są z prefabrykatów żelbetowych produkcji JSC DSK Blok. Ściany wewnętrzne stanowią płyty żelbetowe o grubości 500 mm. Stropy międzykondygnacyjne to prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 160 mm. Ściany zewnętrzne: płyty żelbetowe jednowarstwowe z systemem ocieplenia elewacji – płyty czołowe nośne o gr. 160 mm; nienośne panele osłonowe o grubości 160 mm; trójwarstwowe płyty czołowe o grubości 120 mm z połączeniami elastycznymi, grubość warstwy nośnej żelbetu wynosi 420 mm. Panele montuje się w miejscach dylatacji oraz na klatkach schodowych. Połączenia ścian zewnętrznych są zamknięte, uszczelnione mastyksem za pomocą uszczelek uszczelniających. Połączenie nośnych paneli ściennych i płyt podłogowych odbywa się w formie połączenia platformowego. Połączenia pionowe płyt nośnych posiadają złącza wpustowe oraz stalowe ściągi montażowe, których złącza uszczelnione są betonem drobnoziarnistym. Obliczenia statyczne konstrukcji nośnych wielokondygnacyjnej części budynku wykonała firma LenNIIproekt OJSC przy użyciu pakietu oprogramowania Lira 9.6. Poziom odpowiedzialności budynku jest normalny. Fundamenty sekcji stanowią monolityczne żelbetowe płyty rusztowe o wysokości 600 mm na fundamencie palowym. Pale - pale wbijane żelbetowe o przekroju 35 x 35 cm i długości 19 m; 21 m, kompozytowy na długości, połączenie pali jest spawane. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Materiałem konstrukcji podziemnych jest beton klasy B30 (ruszty); B25;W8; F75. U podstawy pali na poziomach od minus 20.73; 21.13 występują iły pylaste twarde o całkowitym module odkształcenia E = 240 kgf/cm2. Obliczeniowe obciążenie pala wynosi 90 tf, obliczone na podstawie wyników statycznego sondowania gruntu. Parking podziemny oddzielony jest od wielokondygnacyjnej części budynku pokładem osadowym i stanowi system sztywno połączonych ze sobą monolitycznych żelbetowych fundamentów, słupów, ścian i stropów. Kolumny - przekrój 500 x 500 mm. Pokrycie stanowi płyta o grubości 300 mm na belkach poprzecznych o przekroju 500 x 600 (h) i 500 x 700 (h) mm. Ściany mają grubość 300 mm. Fundamenty parkingu stanowią monolityczne ruszty żelbetowe o grubości 500 mm na fundamencie palowym. Kraty: do ścian – pasowe z rzędowym układem pali, do słupów – wolnostojące z skupionym układem pali. W posadzce części podziemnej zaprojektowano monolityczną płytę żelbetową o grubości 250 mm łączącą kraty parkingu. Pale są wbijane w żelbet, o przekroju 30 x 30 cm i długości 13 m.