Charakterystyka techniczna i ekonomiczna obiektu budowy kapitału

Powierzchnia działki wg GPZU, ha: 2,1055. Pierwszy etap budowy. Powierzchnia działki I etapu m1 2; Budynek mieszkalny - budynek nr 1. Powierzchnia zabudowy m2 895,7; Powierzchnia całkowita, w tym: m2 20550,0; całkowita powierzchnia zabudowy m2 427,2; Powierzchnia mieszkania m2 12780,0; Powierzchnia mieszkań (bez lokali nieogrzewanych) m2 12197,5; Kubatura budowlana, w tym: m3 62283,8; nad el. 0,000 m3 60045,3; poniżej el. 0,00 m3 2238,5; Łączna liczba mieszkań, w tym: szt. 300; Mieszkanie 1-pokojowe z aneksem kuchennym szt. 150; 1-pokojowe szt. 100; 2-pokojowe szt. 25; 3-pokojowe szt. 25; piętro 26; Liczba pięter piętro 27; Budynek mieszkalny - numer budynku 2. Powierzchnia zabudowy m2 895,7; Powierzchnia całkowita, w tym: m2 20550,0; całkowita powierzchnia zabudowy m2 427,2; Powierzchnia mieszkania m2 12780,0; Powierzchnia mieszkań (bez lokali nieogrzewanych) m2 12197,5; Kubatura budowlana, w tym: m3 62283,8; nad el. 0,000 m3 60045,3; poniżej el. 0,000 m3 2238,5; Łączna liczba mieszkań, w tym: szt. 300; Mieszkanie 1-pokojowe z aneksem kuchennym szt. 150; 1-pokojowe szt. 100 mieszkań 2-pokojowych 25; 3-pokojowe szt. 25; piętro 26; Liczba pięter piętro 27; Parking podziemny - budynek nr 5; Powierzchnia zabudowy m2 2880,0; Powierzchnia całkowita, w tym: m2 2680,0; Kubatura budowlana, w tym: m3 12328,1; nad el. 0,000 m3 88,5; poniżej wzniesienia 0,000 m3 12239,6; Liczba miejsc parkingowych szt. 96; Piętro nr 1; Drugi etap budowy. Powierzchnia działki I etapu m2 2; Budynek mieszkalny - numer budynku 3. Powierzchnia zabudowy m2 895,7; Powierzchnia całkowita, w tym: m2 20550,0; całkowita powierzchnia zabudowy m2 427,2; Powierzchnia mieszkania m2 12780,0; Powierzchnia mieszkań (bez lokali nieogrzewanych) m2 12197,5; Kubatura budowlana, w tym: m3 62283,8; nad el. 0,000 m3 60045,3; poniżej el. 0,000 m3 2238,5; Łączna liczba mieszkań, w tym: szt. 300; Mieszkania 1-pokojowe z aneksem kuchennym, szt.: 150; Mieszkania 1-pokojowe, szt.: 100; Mieszkania 2-pokojowe, szt.: 25; Mieszkania 3-pokojowe, szt.: 25; Podłogi, piętro: 26; Liczba pięter, piętro: 27; Parking podziemny – budynek nr 6; Powierzchnia zabudowy, m2: 2880,0; Powierzchnia całkowita, w tym: m2: 2680,0; Kubatura konstrukcyjna, w tym: m3: 12328,1; nad el. 0,000, m3: 88,5; poniżej el. 0,000, m3: 12239,6; Liczba miejsc parkingowych szt.: 96; Podłogi, piętro: 1; Trzeci etap budowy. Powierzchnia zabudowy, 3 etapy, m2: 3855,0; Parking naziemny – budynek nr 4; Powierzchnia całkowita, m2: 16855,4; Objętość konstrukcyjna, m3: 61080,0; nad el. 0,000, m3: 60480,0; poniżej wzniesienia 0,000, m3: 600,0; Ilość kondygnacji, piętro: 9; Liczba miejsc parkingowych, szt.: 499.

Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

 Dokumentacja projektowa przewiduje budowę zespołu budynków mieszkalnych wielomieszkaniowych z wbudowanymi lokalami, parkingami podziemnymi i naziemnymi, w skład którego wchodzą: trzy budynki mieszkalne jednoczęściowe (budynki nr 1, nr 2, nr 3 ); parking podwyższony (budynek nr 4). dwa parkingi podziemne (budynki nr 5, nr 6) Budowa kompleksu przewidziana jest w trzech etapach, które obejmują: I etap: wielomieszkaniowe budynki mieszkalne – budynki nr 1 i nr 2, parking podziemny – budynek nr 5; Etap II: budynek mieszkalny wielomieszkaniowy – budynek nr 3, parking podziemny – budynek nr 6; Etap III: - parking naziemny - budynek nr 4. Projektowane budynki mieszkalne (budynki nr 1, nr 2, nr 3) - wolnostojące, jednoczęściowe, posiadające takie samo rozwiązanie przestrzenne. Każdy budynek mieszkalny posiada piwnicę, 26 kondygnacji naziemnych oraz poddasze techniczne. Wysokość budynków od poziomu gruntu do szczytu attyki wynosi 77,82 m, wymiary w skrajnych osiach to 27,96 x 27,82 m. Poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra przyjmuje się jako ocenę względną 0,000. Piwnice o wysokości 2,37 m od podłogi do sufitu przeznaczone są do pomieszczenia sprzętu inżynieryjnego, układania sieci inżynieryjnych. Na parterze każdego budynku zaprojektowano: grupę wejściową do pomieszczeń części mieszkalnej budynku z pomieszczeniami portierni, komorę zbierania śmieci, zabudowane pomieszczenia biurowe. Wysokość kondygnacji wynosi 4,30 m. Mieszkania zaprojektowano w odcinkach od 2. do 26. piętra. Wysokość kondygnacji mieszkalnych wynosi 2,80 m. Każde mieszkanie posiada przeszklony balkon lub loggię. Poddasze techniczne o wysokości od podłogi do sufitu 1,80 m przeznaczone jest do układania sieci inżynieryjnych. Na dachu w rejonie zespołów schodowo-windowych zaprojektowano nadbudówki w celu umieszczenia maszynowni wind oraz dostępu do dachu. Do komunikacji pionowej pomiędzy kondygnacjami w każdej sekcji przewidziano bezdymną klatkę schodową H1 z dostępem do poziomu parteru oraz zespół dźwigowy z czterema windami pasażersko-towarowymi, w tym jedna o udźwigu 1000 kg, przeznaczony do transportowe jednostki straży pożarnej. Dostęp do pomieszczeń piwnicznych zapewniony jest poprzez izolowane zewnętrzne biegi schodów zlokalizowane w dołach. Dach wykonany jest z materiałów walcowanych. Pokrywa jest płaska, z zorganizowanym odpływem wewnętrznym. Przegrody wewnętrzne: cegła i kamień ścienny PK-160 w parterze; z betonowego kamienia działowego SKTs 2R-19 otynkowanego obustronnie oraz z betonowego kamienia działowego SKTsGR-19 bez tynku na podłogach mieszkalnych. Wypełnienie otworów okiennych - bloczki okienne metalowo-plastikowe z wypełnieniem oknami z podwójnymi szybami jednokomorowymi i dwukomorowymi oraz zaworami zasilającymi. Wystrój wnętrz lokali – zgodnie z ich przeznaczeniem funkcjonalnym. Apartamenty nie są umeblowane. Wykończenie elewacji budynków: I piętro - bloczki z betonu komórkowego z dociepleniem zewnętrznym z płytą elewacyjną na bazie minerałów i okładziną ze sztucznego kamienia betonowego; na podłogach podniesionych - bloczki z betonu komórkowego, płyty elewacyjne z gresu porcelanowego na ramie metalowej wypełnione elewacyjnymi płytami z wełny mineralnej; konstrukcje witrażowe przeszkleń balkonów części mieszkalnej budynku. Projektowane parkingi podziemne (budynki nr 1, nr 5) mają kształt prostokąta z półką w rzucie, o wymiarach całkowitych w skrajnych osiach 6 x 82,95 m, z przeznaczeniem na 34,20 miejsc każdy każdy, przy takim samym rozplanowaniu przestrzeni rozwiązanie. Parkingi - ogrzewane, w całości zakopane, z możliwością wykorzystania dachu. Wysokość lokalu mierzona od poziomu podłogi do spodu pokrycia wynosi 2,80 m. Bryłę naziemną stanowi klatka schodowa z płaskim dachem. Wykończenie ścian zewnętrznych - docieplenie elewacji 50 mm tynkiem cienkowarstwowym i malowanie farbami elewacyjnymi. W obrębie parkingu zaprojektowano pomieszczenia techniczne. Wjazd na każdy parking zaprojektowano w formie jednotorowej krytej rampy o kontrolowanym ruchu; zejście na poziom parteru - poprzez klatki schodowe i schody w dołach. Parking wielopoziomowy podwyższony nieogrzewany (budynek nr 4) ma rzucie prostokąta o wymiarach w osiach 52,80 x 34,60 m. Budynek posiada 9 kondygnacji niepodpiwniczonych, z których każde podzielone jest na dwa półpoziomy, przeznaczony na 499 miejsc parkingowych. Maksymalna wysokość budynku od poziomu gruntu do szczytu attyki wynosi 27,27 m. Wjazd samochodów na parking odbywa się z poziomu parteru. Wjazd i wyjazd na każdy poziom parkingu zapewniają dwie oddzielne rampy dwutorowe. Do pionowego połączenia kondygnacji przewidziano 4 klatki schodowe L1 z dostępem do poziomu parteru oraz 4 windy pasażersko-towarowe, w tym 2 o nośności 1000 kg, przeznaczone do transportu straży pożarnej. Dach wykonany jest z materiałów walcowanych, powłoka jest płaska, z zorganizowanym drenażem wewnętrznym. Na dachu zaprojektowano nadbudówki, w których mieści się maszynownia wind i wyjść na dach. Przewidziana jest otwarta instalacja urządzeń wentylacyjnych w wykonaniu dźwiękoszczelnym. Wykończenie elewacji parkingu - ściana betonowa z kamienia SKC z wierzchnią warstwą tynku, pomalowana farbami elewacyjnymi. Parkingi wyposażone są w wyłączniki kół, oznakowanie miejsc niebezpiecznych i oznakowanie zapewniające bezpieczną pracę. Zapewniono środki zapewniające życie osobom niepełnosprawnym: werandy wejściowe do zabudowanych pomieszczeń i werandy wejściowe do części mieszkalnych do hal wind zaprojektowano z zewnętrznymi rampami. W zabudowanych pokojach zaprojektowano łazienki przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

 Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

 Schemat konstrukcyjny dwudziestosześciopiętrowych jednoczęściowych budynków mieszkalnych to system poprzeczny z nośnymi wewnętrznymi ścianami poprzecznymi i podłużnymi. Ściany zewnętrzne nienośne - z bloczków gazobetonowych D500, B2.5, F50, z podparciem strop po piętrze na płytach stropowych, z dociepleniem zewnętrznym (grubość warstwy 80 mm) i wykończeniem systemem elewacji podwieszanej z szczeliną powietrzną . Mur z bloczków gazobetonowych o grubości 200 mm na zaprawie cementowo-piaskowej, mocowanych do żelbetu za pomocą kotew stalowych z powłoką antykorozyjną. Mocowanie izolacji do betonu komórkowego - kołki w kształcie talerza. Przyjęty w dokumentacji projektowej system elewacji podwieszanej wentylowanej z mocowaniem pionowych profili nośnych do płyt stropowych za pomocą wsporników zostanie obliczony i opracowany na etapie „dokumentacji roboczej” oraz będzie posiadał stosowny ważny certyfikat techniczny Ministra Spraw Wewnętrznych. Rozwój regionalny Federacji Rosyjskiej. Ściany zewnętrzne nośne - z betonu zbrojonego monolitycznego o gr. 160 i 250 mm z izolacją i wykończeniem jak ściany nienośne, w parterze o gr. 180, 200, 250 mm. Ściany zewnętrzne piwnicy wykonane są z monolitycznego żelbetu o grubości 250 mm. Ściany piwnicy - z dociepleniem zewnętrznym warstwą styropianu ekstrudowanego o grubości 60 mm, nad obszarem ślepym - wykończone kamieniem betonowym Melikonpolar o grubości 120 mm. Beton B30, W6, F100, klasa zbrojenia A500C. Ściany wewnętrzne wykonane są z monolitycznego żelbetu o grubości 160 mm. Beton zbrojeniowy B25 klasy A500C. W piwnicy i na piętrze ściany wewnętrzne mają grubość 180 mm, część ścian zastąpiono pylonami i kolumnami. Słupy – o przekroju 400x400 mm, pylony – o grubości 250 i 400 mm. Beton zbrojeniowy B30 klasy A500C. Stropy i pokrycia budynków mieszkalnych - płyty ciągłe z monolitycznego żelbetu o grubości 180 mm, ze sztywnym podparciem na ścianach z trzech stron. Beton B25 (nad piwnicą i płytami stropowymi I piętra - gr. 200 mm, beton B30), F150, zbrojenie klasy A500C i A240. Szyby wind wykonane są z prefabrykowanych żelbetowych bloków objętościowych o grubości ścianki 120 mm. Beton B25. Elementy schodów - prefabrykowane żelbetowe marsze i podesty wykonane z żelbetu monolitycznego. Balkony i loggie mieszkań - z przeszkleniami witrażowymi z profili aluminiowych oraz ogrodzeniem z cegły o gr. 120 mm z fachwerkiem stalowym. Schody loggia - z balustradami stalowymi i murowanymi. Sztywność przestrzenną i stabilność budynków mieszkalnych zapewnia skrzynkowa konstrukcja piwnicy oraz wspólna praca nośnych ścian podłużnych i poprzecznych ze sztywnymi dyskami monolitycznych podłóg. Schemat konstrukcyjny dwóch podziemnych jednopoziomowych parkingów to ściana kolumnowa. Konstrukcje nośne parkingów - z monolitycznego żelbetu. Beton B25, (ściany zewnętrzne z betonu B25, W6, F100), zbrojenie robocze A500. Słupy - o przekroju 400x800 mm, o maksymalnym rozstawie 8,0x6,9 m. Ściany zewnętrzne parkingów - grubość 300 mm. Ściany zewnętrzne schodów nad obszarem ślepym - gr. 200 mm z ociepleniem i wykończeniem cienką warstwą tynku z malowaniem. Ściany wewnętrzne - grubość 200 mm. Pokrycie stanowi płyta ciągła o grubości 350 mm, w obszarze słupów - ze kapitelami o grubości 600 mm (uwzględniając grubość płyty). Osłona nad rampą wjazdową na parking to przeźroczysta konstrukcja wykonana z ramy stalowej i osłony z poliwęglanu. Elementy schodów - prefabrykowane żelbetowe marsze i podesty wykonane z żelbetu monolitycznego. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingów podziemnych zapewnia skrzynkowa konstrukcja oraz wspólna praca słupów i ścian zewnętrznych, połączonych tarczą osłonową. Schemat konstrukcyjny zamkniętego parkingu wielopoziomowego to ściana szkieletowa. Konstrukcje nośne parkingu wykonane są z monolitycznego żelbetu. Beton B25, zbrojenie robocze A500. Ściany zewnętrzne nienośne - z bloczków betonowych o gr. 190 mm z malowaniem. Słupy budynku wykonane są z żelbetu monolitycznego o przekroju 400x800 mm z maksymalnym stopniem 7,9x6,8 m. Stropy i okładziny parkingu stanowią płyty ciągłe z żelbetu monolitycznego o grubości 250 mm, po obwodzie - z belki spinające o przekroju 200 x 850 (h) mm . Rampy - płyty z monolitycznego żelbetu o grubości 250 mm na belkach o przekroju 300 x 500 (h) mm. Elementy schodów: marsze - żelbet prefabrykowany, podesty - z żelbetu monolitycznego. Sztywność przestrzenną i stabilność parkingu wielopoziomowego zapewnia sztywne połączenie wszystkich żelbetowych elementów szkieletu oraz wspólna praca ramy z dyskami twardymi podłóg. Obliczenia konstrukcyjne wykonano przy użyciu certyfikowanego pakietu oprogramowania Monomakh i Lira w modelu elementów skończonych, uwzględniając wspólną pracę budynku, fundamentów i fundamentów oraz wzajemne negatywne oddziaływanie sąsiadujących budynków. Odporność ogniowa konstrukcji jest zapewniona poprzez zainstalowanie znormalizowanej wartości warstwy ochronnej betonu aż do osi zbrojenia roboczego. Poziom odpowiedzialności budynków mieszkalnych i parkingów jest drugi (normalny). Przyjmuje się, że trwałość budynków wynosi co najmniej 50 lat. W przypadku budynków mieszkalnych i parkingów ocenę wykończonego piętra pierwszego piętra budynków mieszkalnych, odpowiadającą bezwzględnej ocenie 0,000, przyjmuje się jako 28.50. Fundamenty opracowano na podstawie badań inżynieryjno-geologicznych. Fundamenty budynków mieszkalnych i parkingów wielopoziomowych są palowane, fundamenty parkingów podziemnych to płyty na fundamencie naturalnym. Pale budynków mieszkalnych - prefabrykowane żelbetowe o przekroju 350x350 mm, długość 12 m (od spodu rusztu długość 11,40 m), wbijane od dna wykopu pilotowego. Pale - z betonu B30, W6, F150 i kształtek A400 i A240. Absolutny znak dna stosów to 13.40. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Pale parkingu wielopoziomowego - prefabrykowane żelbetowe o przekroju 350x350 mm, długość 14 m (od spodu rusztu długość 13,45 m), zanurzone przez wcięcie. Pale - z betonu B30, W6, F150 i kształtek A400 i A240. Absolutny znak dna stosów to 13.00. Połączenie pali z rusztem jest sztywne. Zgodnie z wynikami sondowań statycznych obliczone obciążenie pali budynków mieszkalnych wynosi 121 tf, na palach parkingu wielopoziomowego – 100 tf i zostanie zweryfikowane za pomocą badań statycznych i dynamicznych. Podstawę pali budynków mieszkalnych stanowi pylasty plastik i lita glina piaszczysta (IGE5 i IGE6), gdzie e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Podstawę pali parkingu wielopoziomowego stanowi pylasty plastik i twarda glina piaszczysta (IGE6), gdzie e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Kraty budynków mieszkalnych - płyty z monolitycznego żelbetu o grubości 800 mm. Beton B30, W6, F100, zbrojenie robocze A500C. Bezwzględny znak dna rusztów wynosi 24.80. Kraty parkingu wielopoziomowego to słupy kolumnowe pod krzakiem, wnikające w ziemię poniżej głębokości zamarzania. Część płytowa rusztów ma grubość 600 mm. Beton B25, W6, F150, zbrojenie robocze A500. Bezwzględny znak dna rusztów wynosi 26.45. Parking wielopoziomowy - niepodpiwniczony, z podłogami pierwszego piętra na parterze. Płyta podłogowa – grubość 200 mm. Fundamenty parkingów podziemnych - płyty z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 600 mm. Beton B25, W6, F100, zbrojenie robocze A500. Bezwzględny znak dna fundamentów wynosi 23.83 Maksymalny nacisk w podstawie fundamentów nie przekracza 10 tf/m2. Podstawa fundamentów parkingu I etapu - piaski pylaste plastyczne (IGE3), с e = 0,635, E = 9 MPa, φII = 22°, IL = 0,71 e = 4, E = 0,550 MPa, φII = 28°. Nośność obliczeniowa gruntów u podstawy fundamentów parkingów wynosi nie mniej niż 68 tf/m2. Przygotowanie pod ruszty i fundamenty budynków - warstwa betonu monolitycznego B7,5 o grubości 100 mm. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje na głębokości 0,0-0,3 m przy wartości bezwzględnej 26.70-28.60. Wody gruntowe są umiarkowanie agresywne pod względem zawartości siarczanów w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności. Ochrona budynków mieszkalnych i garaży podziemnych przed wodami gruntowymi i wilgocią: drenaż, skrzynkowe konstrukcje piwnic z betonu W6, złącza do betonowania na zimno - z uszczelnieniami hydraulicznymi. Konstrukcje podziemne budynków zaprojektowano z betonu na odpornym na siarczany cemencie portlandzkim. W związku z budową budynków mieszkalnych i parkingów podziemnych w wykopach do głębokości 3,3 m, w gruntach nasyconych wodą, dokumentacja projektowa przewiduje montaż ścianki szczelnej wykopu z grodzic Larsen IV o długości 11,0 m zanurzonej poprzez wcięcie jednocześnie dla budynków I i II etapu.