Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę zespołu mieszkalnego składającego się z 9 wielorodzinnych budynków mieszkalnych wielokondygnacyjnych z wbudowanymi i przyległymi lokalami, dobudowanym budynkiem policji oraz wbudowanym i dobudowanym naziemnym parkingiem zamkniętym. Założenie na rzucie ma zamkniętą, prostokątną bryłę obwodową, składającą się z 11 rzędowych i 4 narożnych części mieszkalnych oraz budynku komisariatu policji. Kształtowniki zwykłe mają wymiary w skrajnych osiach 28,0 x 14,4 m i 29,6 x 15,9 m. Sekcje narożne mają wymiary w skrajnych osiach 25,5 x 28,5 m, 31,4 x 23,2 m, 31,0 x 26,5 m. Budynek komisariatu ma wymiary w skrajnych osiach 42,2 x 22,5 m. Liczba kondygnacji części mieszkalnej zespołu, łącznie z piętrem technicznym i górnym poddaszem technicznym – pięć sekcji 14-kondygnacyjnych, dwie 16-kondygnacyjne, jedna 20-kondygnacyjna, sześć 21-kondygnacyjnych i jedna 26-kondygnacyjna Sekcja. Budynek policji ma 3 piętra. Maksymalna wysokość budynków mieszkalnych od poziomu gruntu do szczytu attyki wynosi 76,7 m. Maksymalna wysokość budynku komisariatu policji od poziomu gruntu do szczytu attyki wynosi 16,2 m. Za poziom wykończonej podłogi drugiego piętra (pierwszego piętra mieszkalnego) przyjmuje się względny poziom 0,000 budynków mieszkalnych, co odpowiada do poziomu 5.80 na BSK. Za względny poziom 0,000 budynku policji przyjmuje się poziom podłogi pierwszego piętra, co odpowiada poziomowi 5.10 w BSC. Wbudowane pomieszczenia są przeznaczone na klub dla nastolatków i bibliotekę, a także usługi HOA. Wejścia główne do budynków mieszkalnych zaprojektowano od strony północnej: od strony ulicy Marszałka Kazakowej z poziomu parteru oraz od strony podwórza – z eksploatowanego dachu parkingu, a także od strony wschodniej. strona od podwórza od eksploatowanego dachu parkingu. Główne wejście do budynku policji znajduje się po wschodniej stronie od dziedzińca komisariatu, zlokalizowanego wzdłuż wschodniego przejazdu wewnątrzblokowego. Główne wejście do klubu młodzieżowego zaprojektowano w części dobudowanej od rogu ulicy Marszałka Kazakowa i zachodniego przejazdu wewnątrzblokowego. Główne wejścia do biblioteki i serwisu HOA znajdują się od podwórza, z dachu parkingu. Wejścia na parking budynków mieszkalnych przewidziano z „kieszeni” od ulicy. Marszałka Kazakowa, a także z południowych i zachodnich przejść wewnątrzblokowych. Wjazd na parking podziemny komisariatu odbywa się z jego terenu, połączonego trzema wejściami ze wschodnim przejściem publicznym wewnątrz kwartału. Na parterze budynków mieszkalnych znajdują się grupy wejściowe do części mieszkalnych, poprzez przejścia na dziedziniec, wejścia łukowe na dach podwórza, wejścia na parking oraz pomieszczenia techniczne i inżynieryjne. Projektowane są wszystkie pomieszczenia kompleksu, w tym pomieszczenia zabudowane i przyległe oraz budynek policji, z ostatecznym układem wewnętrznym i wykończeniem. Wszystkie pomieszczenia zabudowane i przyłączone zaprojektowano z węzłami sanitarno-higienicznymi, sieciami mediów, wentylacją mechaniczną nawiewno-wywiewną oraz niezależnymi wejściami izolowanymi od części mieszkalnej. W sekcjach, w których lokale są zabudowane na dwóch kondygnacjach, mieszkania rozpoczynają się od piętra 4, we wszystkich pozostałych segmentach apartamenty mieszkalne projektuje się od piętra 2. Na górnej kondygnacji technicznej zainstalowano komory wentylacyjne dostarczające powietrze do szybów wind, a na „ciepłym” poddaszu zainstalowano sieci inwentaryzacyjne. W nadbudówkach dachowych zaprojektowano maszynownie wind i komory wentylacyjne służące do tłoczenia powietrza do szybów wind. Wysokość parteru wynosi 4,35 m. Wysokość wszystkich kondygnacji mieszkalnych wynosi 2,80 m. Wysokość podłogi zabudowanego pomieszczenia bibliotecznego wynosi 2,80 - 3,25 m. Wysokość podłogi zabudowanego i przyłączonego lokalu klubu młodzieżowego wynosi 3,00 m, wysokość sali choreograficznej wchodzącej w skład klubu 4,20 m. Wysokość podłogi w zabudowanym pomieszczeniu HOA wynosi 2,80 m. Wysokość parteru i pierwszego piętra komisariatu wynosi 3,60 m, drugiego i trzeciego piętra 3,30 m. Strefy wejściowe części mieszkalnej zaprojektowano oddzielnie od wejść do zabudowanych lokali niemieszkalnych i parkingu działka. W każdej sekcji, w zależności od ilości kondygnacji, zaprojektowano zespół schodowo-windowy z windami osobowymi i towarowo-pasażerskimi o nośności 400 kg i 630 kg. Wszystkie sekcje powyżej 16 pięter posiadają jedną windę zapewniającą transport straży pożarnej. We wszystkich częściach mieszkalnych zaprojektowano klatki schodowe bezdymne typu H1 z wyjściami bezpośrednio na zewnątrz do poziomu gruntu lub na dach parkingu. W każdej sekcji znajduje się zsyp na śmieci. Klatki schodowe w budynku Policji zaprojektowano jako typu L1 (2 szt.). Ściany zewnętrzne poniżej poziomu gruntu są trójwarstwowe, wykonane z żelbetu monolitycznego z izolacją termiczną. Ściany zewnętrzne od znaku planistycznego do znaku 0,000 wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego z ociepleniem i okładzinami ściennymi z kamienia betonowego o różnej teksturze, grubości od 80 do 120 mm. Ściany zewnętrzne powyżej znaku 0,000 dzielą się na trzy rodzaje: wykonane z pustaków ceramicznych o grubości 250 mm, ocieplone o grubości 150 mm i wykończone na ociepleniu cienkim tynkiem; z płaskich prefabrykowanych płyt ściennych o grubości od 100 do 120 mm, ocieplenie o grubości 150 mm, wykończone cienkim tynkiem na ociepleniu, z prefabrykowanych płyt ściennych trójwarstwowych o grubości od 250 do 430 mm z warstwą izolacji 100 mm z wykończeniem zewnętrznym z cienkiego tynku na betonie. Piwnica – okładzina ścienna z kamienia betonowego. Dach rolowany, z izolacją grupy NG, pokrycie płaskie, z drenażem wewnętrznym. Okna i drzwi balkonowe są metalowo-plastikowe z oknami jednokomorowymi z podwójnymi szybami. W mieszkaniach, częściowo od II piętra i wszędzie od VI do 2 piętra, zaprojektowano przeszklone loggie i balkony, wykonane z profili aluminiowych z pojedynczym wypełnieniem. Parking zamknięty zaprojektowano jako zagłębioną, parterową bryłę podzieloną na pięć stref pożarowych o pojemności od 6 do 25 samochodów każda. Każdy przedział posiada własne wejście i niezależne wyjścia ewakuacyjne na zewnątrz. Poziom piętra parkingu wynosi -4,300. Czysta wysokość parkingu wynosi 2,92. Na terenie parkingu znajdują się także pomieszczenia obsługi inżynieryjnej parkingu (komory wentylacyjne i rozdzielnie elektryczne). Wjazdy na zatoki parkingowe projektuje się po wewnętrznych zamkniętych rampach jednotorowych z podjazdów wewnątrzblokowych lub z „kieszeni” ulicy Marszałka Kozakowa. Parking nie posiada ścian zewnętrznych, gdyż jest ograniczony na obwodzie kondygnacjami piwnicznymi budynków mieszkalnych i oddzielony od nich ścianami przeciwpożarowymi. Dach parkingu nadaje się do użytku, z ociepleniem od strony parkingu. W dokumentacji projektowej przewidziano rozwiązania planistyczne i projektowe zapewniające dostępność grup wejściowych oraz klatek schodowych i wind dla grup ludności o ograniczonej sprawności ruchowej (MMG), w tym osób na wózkach inwalidzkich, a także dostępność wszystkich elementów planowania (terenów rekreacyjnych, parkingów, budynki mieszkalne, lokale zabudowane itp.), z wyjątkiem zamykanego parkingu podziemnego.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Poziom odpowiedzialności - II (normalny). Budynki zespołu mieszkalnego zaprojektowano z różnych materiałów, według różnych schematów konstrukcyjnych i oddzielono spoinami osadowymi. Budynki 1-5 zaprojektowano z betonu zbrojonego monolitycznego według kombinowanego schematu konstrukcyjnego: na poziomie parteru układ prześcienny ze ścianami nośnymi wewnętrznymi i zewnętrznymi, piętra na piętrach układ słupowo-ściany z nośnymi nośne ściany wewnętrzne o nieregularnym rozstawie od 3,0 do 6,3 m oraz słupy usytuowane wzdłuż zewnętrznego obrysu budynku. Ściany zewnętrzne kondygnacji piwnicy wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego o grubości 250 mm z izolacją i wykończeniem kamieniem betonowym, ściany wewnętrzne o grubości 180 i 200 mm, beton klasy B40, W6, F150. Wszystkie główne ściany nośne kondygnacji górnych mają grubość 180 i 200 mm, słupy mają przekrój 250 x 500 ÷ 250 x 900 mm. Płyty podłogowe i wykładziny o grubości 180 mm. Materiał konstrukcji monolitycznych części naziemnej to beton klasy B30 - B40, zbrojenie klasy A500C, A240. Schody to prefabrykowane, żelbetowe biegi i podesty monolityczne. Szyby wind są prefabrykowane, żelbetowe. Budynek nr 6 (policja) zaprojektowano z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B30 według projektu konstrukcyjnego ściany słupowo-ścianowej. Słupy – przekrój 400 x 400 mm, siatka słupów 4,5 ÷ 7,5 x 6,0 m Ściany nośne – grubość 160 mm Strop nad parterem i pokrycie – płyty bezbelkowe o grubości 200 mm, stropy międzykondygnacyjne – płyty bezbelkowe 180 mm gr., beton klasy B30, F150, W6. Ściany zewnętrzne nad parterem budynków 1 ÷ 6 są nienośne, podparte piętro po piętrze, wielowarstwowe - wykonane z cegły porowatej o gęstości 930-980 kg/m250 na lekkiej zaprawie o grubości 150 mm, izolacja z wełny mineralnej o grubości XNUMX mm i cienki tynk elewacyjny (system elewacyjny BOLIX). Połączenie warstw i mocowanie ścian do konstrukcji nośnych budynku odbywa się za pomocą połączeń elastycznych z powłoką antykorozyjną. Sztywność przestrzenną i stabilność budynków 1 ÷ 6 zapewnia wspólna praca elementów pionowych połączonych monolitycznymi dyskami stropowymi. Układ konstrukcyjny budynków 7 ÷ 10 to krzyżowy z nośnymi ścianami wewnętrznymi, o wąskim rozstawie ścian poprzecznych 3,2 i 3 m oraz nienośnymi podłużnymi ścianami zewnętrznymi. Konstrukcje nośne budynków 6 ÷ 7 na poziomie parteru zaprojektowano z żelbetu monolitycznego. Ściany zewnętrzne stropu piwnicy - gr. 150 ÷ ​​​​300 mm, ściany wewnętrzne - gr. 160 ÷ 300 mm, strop stropu piwnicy - gr. 160 mm, beton klasy B30, W6, F150, zbrojenie klasy A500C, A240. Nadstawne konstrukcje budynków 7 ÷ 10 zaprojektowano z prefabrykowanych wyrobów żelbetowych produkowanych przez JSC Gatchinsky DSK i JSC DSK BLOK. Ściany zewnętrzne: ściany osłonowe - płyty żelbetowe jednowarstwowe o grubości 120 mm z betonu klasy B15, F50, z systemem ocieplenia elewacji; ściany nośne końcowe: płyty żelbetowe jednowarstwowe o grubości 160 mm z betonu klasy B22,5, F50 z systemem ocieplenia elewacji oraz płyty żelbetowe trójwarstwowe o grubości 300 i 420 mm z beton B20 ÷ B22,5, F100, z warstwą środkową o grubości izolacji 100 ÷ 200 mm. Połączenia paneli są zamknięte, uszczelnione mastyksem za pomocą uszczelek. Panele ścienne mocuje się do konstrukcji nośnych budynku za pomocą stalowych ściągów. Ściany nośne wewnętrzne stanowią prefabrykowane płyty żelbetowe o grubości 160 mm wykonane z betonu klasy B15 ÷ B25, F50. Stropy międzykondygnacyjne to prefabrykowane płyty płaskie żelbetowe o grubości 160 mm wykonane z betonu klasy B15. Płyty balkonowe – prefabrykowane płyty płaskie żelbetowe o grubości 160 mm wykonane z betonu klasy B22,5, F75, łączone z płytami stropowymi; W obszarze przejścia przez ściany zewnętrzne zapewnione są termoizolacje. Płyty osłonowe to prefabrykowane płyty płaskie żelbetowe o grubości 160 mm wykonane z betonu klasy B22,5, F50.  Schody to prefabrykowane, żelbetowe, żebrowane biegi – podesty. Szyby wind są objętościowymi, prefabrykowanymi elementami żelbetowymi. Połączenie płyt nośnych z płytami stropowymi stanowi złącze pomostowe, w którym siły przenoszone są na podłogę poprzez płytę stropową. Wszystkie prefabrykowane konstrukcje są łączone ze sobą poprzez spawanie. Sztywność przestrzenną i stabilność budynków zapewnia wspólna praca ścian poprzecznych i podłużnych z płytami podłogowymi. Obliczenia statyczne konstrukcji nośnych zespołu mieszkalnego, uwzględniające wspólną pracę budynków z fundamentem, wykonały Studio Architektoniczne M4 LLC i DSK Blok CJSC przy użyciu pakietu oprogramowania SCAD 11.3. Główne konstrukcje nośne zostały zaprojektowane z uwzględnieniem wymagań odporności ogniowej zgodnie z STO 36554501-006-2006. Przemieszczenia poziome szczytu budynku nie przekraczają 6,5 cm; przyspieszenie drgań konstrukcji budowlanych występujących podczas pulsacji parcia wiatru o dużych prędkościach nie przekracza 0,08 m/s². Fundamenty budynków mieszkalnych wykonane są z pali. Pale wbijane są w prefabrykaty żelbetowe, wykonane z betonu klasy B25, W6, F150, o przekroju 400 x 400 mm, o różnej długości, od 13 do 15 m, w zależności od występowania warstwy nośnej. Zgodnie z protokołem badań inżynieryjno-geologicznych Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Trust GRII” z 2010 roku, dolne końce pali zanurzone są w gruncie: IGE-12 (glinka pylasta błękitna przemieszczona fragmentami piaskowca, twarda o E = 230 kg/cm², IL = -0,37) i IGE-13 (pylastoniebieskie iły warstwowe z przekładkami z piaskowca, twarde o E = 300 kg/cm², IL = -0,60). Obliczeniowe obciążenie pala 90 tf i 100 tf przyjęto na podstawie badań przedprojektowych gruntów wbijanych w pale żelbetowe przy statycznym obciążeniu wgniatającym, przeprowadzonych przez CJSC Construction Trust nr 28 w 2010 r., nr 14 /2010 ÷ 19/2010. Przewidywane osiadanie projektowe kadłubów wynosi 5 10 cm Dokumentacja projektowa przewiduje badania kontrolne pali. Kraty projektowane są z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B30 - B40, W6, F150 o grubości 600 ÷ 750 mm. Kraty budynków 1 ÷ 5 i 7 są płytowe, ruszty budynków 8 ÷ 10 listwowe. Połączenie pali z rusztami jest sztywne. Pod rusztami znajduje się preparat betonowy wykonany z betonu klasy B7,5 o grubości 100 mm. Ocena względna 0.000 dla budynków mieszkalnych odpowiada ocenie bezwzględnej 5.80, dla budynku komisariatu - ocenie bezwzględnej 5.10. Budynek parkingu zaprojektowano według schematu konstrukcji słupowo-ścianowej, podzielonej na pięć części za pomocą spoin osadowych. Słupy wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B30 o przekroju 400 x 400 mm, siatka słupów 5,5 ÷ 7,0 x 7,4 m. Ściany zewnętrzne wykonane są z betonu zbrojonego monolitycznego klasy B30, F150, W8 o grubości 200 mm. Parking pokryty jest płytą bezbelkową wykonaną z monolitycznego żelbetu klasy B30, F150, W6 o grubości 300 mm. Nawierzchnia parkingu jest sprawna i zaprojektowana tak, aby wytrzymać tymczasowe obciążenie wozu strażackiego. Przestrzenną sztywność i stabilność zapewnia wspólna praca kolumn, przepon podłużnych i poprzecznych, połączonych poziomymi dyskami monolitycznych podłóg. Fundamenty budynku komisariatu i parkingu zaprojektowano w postaci monolitycznych płyt żelbetowych o grubości 400 mm, wykonanych z betonu klasy B30, F150, W8. Pod płyty wykonuje się przygotowanie betonu z betonu klasy B7,5 o grubości 100 mm na zagęszczonym podsypce piaskowo-żwirowej o grubości 300-400 mm.