Projekt stacji benzynowej Shell

https://proekt.sx

Sklep internetowy z projektami ponownego wykorzystania

wózek jest pusty

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Zapytaj nas! Mamy archiwa o wielkości 140 TB. Posiadamy wszystkie nowoczesne projekty ponownego wykorzystania i renowacji budynków o standardzie radzieckim. Napisz do nas: info@proekt.sx


Projekt stacji benzynowej Shell

Cena podstawowa z VAT
Promocyjna cena
Cena $405.00
Zniżka
Cena $405.00
Indeks: 96.103.292
Dokumentacja: Dokumentacja projektowa bez kosztorysów i wyników badań inżynierskich
Sekcje: wszystkie sekcje
Ilość danych: 498 MB
Format pliku: edytowalne formaty
Opinia eksperta: pozytywny
stacja paliw
Dokumentacja projektowa bez kosztorysów i wyników badań inżynierskich dla przebudowy stacji paliw
Charakterystyka techniczna i ekonomiczna obiektu budowy kapitału
Powierzchnia działki (wg Planu Zagospodarowania Miasta), ha: 0,3228
Powierzchnia konstrukcyjna budynku z zadaszeniami, m2: 1107,0
Całkowita powierzchnia zabudowy, m2: 367,0
Kubatura konstrukcyjna budynku, m3: 1450,0

Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Opracowano dokumentację projektową przebudowy stacji benzynowych. Istniejąca stacja benzynowa składa się z parterowego budynku sterowni oraz dwóch wiat nad dystrybutorami paliw. W budynku mieszczą się stacje benzynowe umożliwiające tankowanie samochodów osobowych, powierzchnia sprzedaży artykułów spożywczych i nieżywnościowych oraz zaopatrywania pasażerów w fast food, pomieszczenia gospodarcze dla personelu, łazienki dla personelu i gości, prysznic dla personelu, pomieszczenia techniczne do umieszczenia komorę wentylacyjną, wodomierz i pomieszczenia magazynowe. W trakcie przebudowy rozwiązania planistyczne budynku operatora i wiat nie ulegają zmianie, planowana jest wymiana czterech istniejących dystrybutorów paliw i montaż 4 dodatkowych, wymiana projektu reklamowego stacji benzynowej, zmiana fundamentu pod wannę dystrybutora, i przewidują zwiększenie wymiarów płyt dla cysterny.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Zgodnie z protokołem technicznym z przeprowadzonych badań istniejących konstrukcji w sierpniu 2011 r. istniejący budynek operatora i szopy zostały zbudowane w 1999 r. w oparciu o konstrukcję szkieletową. W momencie kontroli stacja benzynowa była czynna. Poziom odpowiedzialności struktur to II. Jako zewnętrzną konstrukcję obudowy budynku sterowni zastosowano trójwarstwowe płyty ścienne „Luxalon” firmy Hunter Douglas o grubości 150 mm. Kolumny ramy kabiny operatora to gięte, zamknięte profile spawane o przekroju kwadratowym wg TU 36-2287-80, wykonane ze stali C255. Belki pokrywające są belkami dwuteowymi zgodnymi z GOST 26020-83 wykonanymi ze stali C245. Kolumny i belki główne ramy czaszy to belki dwuteowe zgodne z GOST 26020-83 wykonane ze stali C345-3. Pokrycie dachu sterowni stanowi podłoga profilowana w gatunku N75-750-0.7. Sztywność tarczy osłonowej sterowni zapewnia się poprzez mocowanie blachy falistej do belek, przekładek i połączeń osłony. Pokrycie baldachimu stanowi blacha falista RANNILA. Sztywność tarczy przykrywającej zapewnia się poprzez mocowanie blachy falistej do belek przykrywających w każdej fali. Niezmienność przestrzenną ram kabiny operatora i zadaszenia uzyskano poprzez wspólną pracę słupów zaciśniętych w fundamencie i dysków osłonowych. Fundament budynku sterowni stanowi monolityczna, żelbetowa, niezakopana płyta fundamentowa. Zamiast gruntu sypkiego pod płytą wykonano sztuczną podbudowę z grubego piasku. Podstawą kolumn daszku jest monolityczny słup żelbetowy. Podstawę wiaty stanowi grunt IGE-2 (glina plastyczna). Stwierdzono, że stan konstrukcji nośnych i otaczających budynku sterowni oraz zadaszenia jest sprawny. Obiekty zalicza się do drugiej kategorii stanu technicznego. Z przeprowadzonych obliczeń weryfikacyjnych wynika, że ​​istniejące konstrukcje sterowni i wiaty nie wymagają zbrojenia. Dokumentacja projektowa przebudowy przewiduje demontaż istniejących płyt żelbetowych monolitycznych wysp dystrybutorów paliwa i wanny dystrybutora. Wszelkie prace demontażowe będą wykonywane przy użyciu narzędzi ręcznych, z wyłączeniem jakiegokolwiek uderzenia w fundamenty kolumn baldachimu. Dokumentacja projektowa przebudowy przewiduje montaż nowych żelbetowych płyt monolitycznych dla wysp galerii handlowych, monolitycznych płyt fundamentowych dla łaźni w centrum handlowym oraz zwiększenie ilości monolitycznych płyt żelbetowych dla obiektów AC. Monolityczne płyty żelbetowe wysp dystrybutorów paliw oraz płyta pod wannę dystrybutora zaprojektowano o grubości 300 mm z betonu klasy B20, W4, F150. Okucia klasy A400 zgodnie z GOST 5781-82. Pod płytami fundamentowymi znajduje się sztuczna podstawa z grubego piasku. Konstrukcja fundamentów zapewnia stabilność przed unoszeniem się na wodzie. W ramach projektu opracowano instrukcje dotyczące prowadzenia prac związanych z rozbudową obiektu AC. Grubość części rozsuwanej płyty podestu AC wynosi 300 mm, wykonanej z betonu klasy B20, W4, F150. Podstawą jest poduszka z piasku wykonana z grubego piasku zamiast luźnej gleby. Przeprowadzono badania inżynieryjno-geologiczne. Pod monolityczne płyty fundamentowe instaluje się sztuczny fundament z poduszki piaskowo-żwirowej zagęszczany warstwowo. Podstawą poduszki będzie warstwa IGE-2 – plastycznej gliny piaszczystej. Względna ocena 0,000 odpowiada wartości bezwzględnej 25.42.

autoryzacja

Kategorie projekty na stronie