Informacja o przeznaczeniu użytkowym obiektu

Projektowane Autocenter składa się z dwóch etapów budowy: I etap - trzykondygnacyjny budynek stacji paliw; II etap - Salon samochodowy (2 piętra). Celem projektowanego obiektu jest mycie i naprawa samochodów, ich przygotowanie przed sprzedażą oraz obsługa gwarancyjna sprzedawanych samochodów. STO obejmuje następujące obszary produkcyjne: I piętro - myjnia tunelowa, dwie myjnie ręczne, stanowisko diagnostyczne, pomieszczenie obsługi i naprawy samochodów, recepcja zamówień oraz magazyn części zamiennych. II i III piętro – kawiarnia na 2 miejsc oraz pomieszczenia administracyjno-gospodarcze. W skład Autocentrum wchodzą: powierzchnie sprzedażowe na I i II piętrze, pomieszczenia dla personelu serwisowego. Planowane jest wyposażenie budynków Autocentre we wszelkiego rodzaju komunikację inżynierską - energię elektryczną, wodę, kanalizację, ciepło z dachowej kotłowni gazowej, systemy łączności i przeciwpożarowe. Rozwiązania projektowe zostały opracowane zgodnie z obowiązującymi normami, normami i przepisami i zapewniają bezpieczną eksploatację obiektów, z zachowaniem środków przewidzianych w projekcie w zakresie ochrony pracy, bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa przeciwpożarowego i wybuchowego.

Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę centrum samochodowego, zaprojektowanego z dwóch budynków: samego centrum samochodowego i stacji obsługi. Budynek centrum samochodowego jest budynkiem dwukondygnacyjnym z górnym piętrem technicznym, na którym przewidziano komorę wentylacyjną. Budynek na planie prostokąta o wymiarach w osiach 24,0 x 30,0 (m), wysokość budynku od poziomu gruntu do szczytu attyki (12,16) m, do dachu komory wentylacyjnej – 15,89 m . Budynek posiada dwie klatki schodowe (jedna do poziomu drugiego piętra, druga służąca do wejścia na dach i do komory wentylacyjnej) oraz stół podnośny umożliwiający wjazd samochodów na drugie piętro. Pomieszczenie komory wentylacyjnej zaprojektowano w punkcie wyjścia klatki schodowej w pobliżu osi E na dach. Na elewacji budynku wzdłuż osi 3 przewidziano ewakuacyjną drogę pożarową III typu z drugiego piętra. Na parterze znajdują się pomieszczenia socjalne, pomieszczenia biurowe do obsługi transakcji, księgowość oraz pomieszczenie kontrolne. Na drugim piętrze zlokalizowana jest sala wystawowa. Główna fasada, zorientowana na Autostradę Rewolucyjną, została zaprojektowana z ciągłym przeszkleniem. Główne wejście dla zwiedzających przewidziano od strony głównej elewacji budynku. Daszek nad wejściem wykonany jest z hartowanego szkła zawieszonego na metalowych linkach. Podłogi we wszystkich pomieszczeniach (z wyjątkiem komory wentylacyjnej): piętra handlowe, san. węzły, pokój nauczycielski, pomieszczenie niebezpieczne. inwentarz, rozdzielnia, - wykonane są z płytek ceramicznych. W komorze wentylacyjnej znajduje się podłoga betonowa o powierzchni żelaznej. W pomieszczeniach biurowych i innych pomieszczeniach, w których przebywa stały personel, podłogi wykonuje się na ciepło. Ściany w sanitariatach i pomieszczeniu ze sprzętem AGD wyłożone są płytkami ceramicznymi do wysokości 2,1 m. We wszystkich pozostałych pomieszczeniach ściany pomalowane są farbą wodną. Stacja obsługi (SRT). Budynek stacji obsługi zapewnia przygotowanie przed sprzedażą, naprawę i konserwację pojazdów objętych gwarancją. Budynek na rzucie prostokąta o wymiarach w osiach 58,0x22,0 (m), wysokość budynku od poziomu gruntu do parapetu wynosi 13,06 m, do dachu komory wentylacyjnej i kotłowni - 15,89 m . Na pierwszym piętrze budynku stacji zaprojektowano: pomieszczenie obsługi technicznej, przyjęcie zamówień, dwie myjnie samochodowe, warsztat elektryki samochodowej oraz pomieszczenia pomocnicze. Na drugim piętrze znajduje się kawiarnia z pracownią przedgotowaniową oraz pomieszczeniem biurowym. Na trzecim piętrze - przestrzeń biurowa. Na dachu budynku zaprojektowano dachową kotłownię gazową oraz komorę wentylacyjną. Od strony elewacji w osi D zaprojektowano trzy klatki schodowe, dwie z nich aż do piętra technicznego posiadają dostęp do dachu, komór wentylacyjnych, kolektora i kotłowni gazowej. Wysokość pierwszego piętra do sufitu podwieszanego wynosi 4,4 m, od piętra do piętra drugiego piętra wynosi 5,15 m, wysokość drugiego i trzeciego piętra wynosi 3,3 m każde. Wystrój wnętrz i konstrukcje podłóg dobierane są zgodnie z przeznaczeniem lokalu. W pomieszczeniach biurowych i innych pomieszczeniach, w których przebywa na stałe personel, podłoga jest ciepła.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Poziom odpowiedzialności budynku autocentrum to II. Schemat konstrukcyjny budynku jest szkieletowy. Kolumny wykonane są z monolitycznego żelbetu o przekroju 400x400 (mm). Rozstaw głównych kolumn wynosi 6x12m. Kolumny zaprojektowano z betonu klasy B25. W obrębie klatki schodowej prowadzącej na dach kolumny zaprojektowano z metalowej rury kwadratowej 120x5 zgodnie z GOST 30245-2003. Belki - żelbetowe monolityczne o przekroju 700x400 (mm) i 400x400 (mm) z betonu klasy B25. Stropy - płyty żelbetowe monolityczne o grubości 180 mm wykonane z betonu B25. Przekrycie - płyty żelbetowe monolityczne o grubości 160 mm wykonane z betonu B25. Ściany zewnętrzne - płyty warstwowe uchylne o grubości 150mm. Ściany zewnętrzne mocuje się do konstrukcji nośnych za pomocą wkrętów samogwintujących. Ściany wewnętrzne i ścianki działowe - z betonu komórkowego o grubości 300 mm i płyt gipsowo-kartonowych łączonych na pióro i wpust o grubości 80 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca sztywno połączonych ze sobą słupów, stropów, dachów, płyt fundamentowych i monolitycznych biegów schodów. Obliczenia konstrukcji nośnych przeprowadzono na komputerze z wykorzystaniem programu SCAD Office (wersja 11.1). Fundamenty wykonane są w formie żebrowanej płyty z monolitycznego żelbetu na poduszce piaskowej. Grubość płyty fundamentowej wynosi 300 mm, wysokość żeber 300 mm. Beton fundamentowy B25, W6, F100. Pod fundamentem wykonane jest przygotowanie betonu o grubości 100 mm wzdłuż poduszki z piasku o grubości 1500 ÷ 3000 mm. Względna wysokość 0.000 odpowiada bezwzględnej wysokości +5.58 m. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podłoże poduszki piaskowej stanowi pylasta, plastyczna, warstwowa, szara glina piaszczysta o masie E=90 kg/cm2. Szacunkowy opór gruntu R=2,0kg/cm2. Nacisk na grunt fundamentowy nie przekracza P=0,35kg/cm2. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje na głębokości 0,5 0,8 m. Wody gruntowe są lekko agresywne w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności pod względem zawartości agresywnego dwutlenku węgla. W celu zabezpieczenia betonu konstrukcji podziemnych beton ma klasę wodoodporności W6, powierzchnię betonu zabezpiecza się dwukrotnie masą bitumiczną. Oczekiwane średnie osiadanie budynku wynosi nie więcej niż ~2,6 cm. Stacja obsługi (SRT). Poziom odpowiedzialności za budowanie – II. Schemat konstrukcyjny budynku jest szkieletowy. Kolumny - żelbetowe monolityczne, przekrój 400x400 (mm). Główny stopień kolumn ma wymiary 6 x 4,5 m. Kolumny zaprojektowano z betonu klasy B25. Na piętrze kolumny są pobierane z metalowej rury kwadratowej 140x5 zgodnie z GOST 30245-2003. Stropy - monolityczne bezbelkowe płyty żelbetowe o grubości 180 mm wykonane z betonu B25. Przekrycie - płyty żelbetowe monolityczne o grubości 160 mm wykonane z betonu B25. Ściany zewnętrzne - płyty warstwowe uchylne o grubości 150mm. Ściany zewnętrzne mocuje się do konstrukcji nośnych za pomocą wkrętów samogwintujących. Ściany wewnętrzne i ścianki działowe - z betonu komórkowego o grubości 200 mm i płyt gipsowo-kartonowych na szkielecie metalowym o grubości 120 140 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność budynku zapewnia wspólna praca sztywno połączonych ze sobą słupów, stropów, dachów, płyt fundamentowych i monolitycznych biegów schodów. Obliczenia konstrukcji nośnych przeprowadzono na komputerze z wykorzystaniem programu SCAD Office (wersja 11.1). Fundamenty wykonywane są w formie płyty z monolitycznego żelbetu na poduszce piaskowej. Grubość płyty fundamentowej wynosi 400 mm. Beton fundamentowy B25, W6, F100. Pod fundamentem wykonane jest przygotowanie betonu o grubości 100 mm wzdłuż poduszki z piasku o grubości 1500 ÷ 3000 mm. Względna wysokość 0,000 odpowiada bezwzględnej wysokości +5.68 m. Zgodnie ze sprawozdaniem z badań inżynieryjno-geologicznych z roku podstawą poduszki piaskowej są piaski pylaste średniej gęstości, nasycone wodą, szare o E = 80 kg/cm2, e = 0,8. Szacunkowy opór gruntu R=2,0kg/cm2. Nacisk na grunt fundamentowy nie przekracza Р=0,53kg/cm2. Maksymalny poziom wód gruntowych występuje na głębokości 0,5 0,8 m. Wody gruntowe są lekko agresywne w stosunku do betonu o normalnej przepuszczalności pod względem zawartości agresywnego dwutlenku węgla. W celu zabezpieczenia betonu konstrukcji podziemnych beton ma klasę wodoodporności W6, powierzchnię betonu zabezpiecza się dwukrotnie masą bitumiczną. Oczekiwane średnie osiadanie budynku wynosi nie więcej niż ~6,5 cm. Zakończono oględziny okolicznych budynków. Budynki 1 stołówki i dawnej stolarni (w odległości 15 i 20m) są klasyfikowane jako stan techniczny zgodnie z TSN 50-302-2004. Oczekiwane osiadanie sąsiednich budynków jest mniejsze niż maksymalne dopuszczalne. Projekt przewiduje organizację obserwacji budynków okolicznych budynków.

Organizacja budowy

Generalny plan budowy został opracowany w skali 1:500 na okres budowy części nadziemnej budynków, z uwzględnieniem okresu przygotowawczego. Teren jest ogrodzony zgodnie z GOST 23407-78 jako uzupełnienie istniejącego. Istniejące drogi o nawierzchni asfaltobetonowej pełnią funkcję dróg tymczasowych. Ruch samochodów odbywa się po okręgu. Przy wyjeździe z terenu urządzona jest myjnia kół pojazdów. Tymczasowe zaopatrzenie w wodę i energię elektryczną - z istniejących sieci według specyfikacji właścicieli. Mechanizacja konstrukcji jest złożona. Praca odbywa się na 1 zmianę. Materiały są przechowywane na otwartych przestrzeniach z marginesem nie dłuższym niż 3-5 dni. Dostarczanie materiałów budowlanych - od przedsiębiorstw branży budowlanej. Stroygorodok - z tymczasowych budynków kontenerowych. Wywóz odpadów budowlanych do utylizacji zapewnia składowisko odpadów stałych. Czas trwania budowy: 12 miesięcy. Liczba pracowników: 34 osoby. Wymagania dotyczące organizacji placu budowy, ochrony pracy i higieny robót budowlanych, metod prac budowlanych, metod instrumentalnej kontroli jakości budowy, środków bezpieczeństwa pracy i warunków środowiskowych są spełnione w całości. Zastosowanie materiałów i mechanizacji określonych w projekcie jest uzasadnione obliczeniami i warunkami wykonania pracy.