Rozwiązania architektoniczne i urbanistyczne

Dokumentacja projektowa przewiduje budowę stacji obsługi samochodów IVECO. Budynek jest parterowy, z dobudówką dwukondygnacyjną, dobudowanym magazynem części zamiennych, dołączoną kompresorownią i zabudowaną kotłownią. Budynek ma złożony plan, o wymiarach w skrajnych osiach 60,20x27,22 m. Dla oceny warunkowej 0,000 przyjmuje się poziom wykończonej podłogi pierwszego piętra budynku, co odpowiada ocenie bezwzględnej 29.25. Maksymalna wysokość budynku od poziomu terenu do kalenicy wynosi 7,93 m. W budynku na poziomie 0,000 zaprojektowano: warsztat naprawczy, magazyn narzędzi specjalnych, magazyn części zamiennych , kompresorownia, kotłownia, sala konferencyjna i łazienki. We wkładce na poziomie +2,950 zaprojektowano: toaletę, archiwum. Wysokość powierzchni remontowej od poziomu podłogi do spodu wystających konstrukcji – 5,70 m, wysokość magazynu – zmienna: 2,97 – 2,53 m, wysokość kotłowni – 3,24 m, wysokość kompresorowni - zmienna: 3,00 - 2,50 m, wysokość pomieszczeń pierwszego piętra wkładu wynosi 2,74 m, wysokość pomieszczeń drugiego piętra wkładu wynosi 2,24 m. Aby uzyskać dostęp do drugiego piętra wkładu, zaprojektowano wewnętrzną otwartą metalową klatkę schodową. Dostęp na dach zapewnia zewnętrzna pionowa drabina metalowa typu P1. Ściany zewnętrzne - cegła i płyty warstwowe. Powłoka - łączona skośna, z podłogi profilowanej ze stali ocynkowanej z izolacją. Dach - z blach stalowych pro-cieniowanych. Drenaż - zewnętrzny, uporządkowany. Oszklenie - taśma, wypełnienie otworów okiennych - z profilu metalowo-plastikowego z oknami z podwójnymi szybami. Ściany wewnętrzne i ścianki działowe w zależności od przeznaczenia pomieszczeń projektowane są z pustaków, płyt gipsowo-kartonowych i płyt gipsowo-kartonowych na szkielecie metalowym, żelbetowym. Dekoracja wnętrz odbywa się zgodnie z przeznaczeniem funkcjonalnym lokalu. Dla MGN w tym przedsiębiorstwie zapewniona jest dostępność budynku administracyjno-socjalnego (na projektowanej stacji paliw nie ma pomieszczeń administracyjnych). 

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

 Poziom odpowiedzialności konstrukcji to II (normalny). Konstrukcja składa się z dwóch części oddzielonych szwem deformacyjno-osadowym. Schemat konstrukcyjny - kompletna rama stężona wykonana z konstrukcji stalowych. Obszar naprawy. Słupy ramowe zaprojektowano z rozstawem 4,0x17,8 m z belek dwuteowych wg STO ASChM 20-93 ze stali C245. Połączenie słupów z fundamentem uznaje się za sztywne. Konstrukcję dachu stanowią kratownice trapezowe. Skok kratownicy wynosi 4,0, rozpiętość 17,8. Niezmienność przestrzenną płyty chodnikowej zapewnia się poprzez mocowanie profilowanej posadzki do kratownic oraz system ściągów i stężeń wzdłuż dolnego i górnego pasa kratownic. Ściany zewnętrzne obudowy - uchylne, wykonane z płyt warstwowych o grubości 150 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność ramy budynku zapewnia wspólna praca ram poprzecznych, pionowych połączeń kolumn i dysku twardego powłoki. Obliczenia przestrzenne szkieletu budynku przeprowadzono w pakiecie oprogramowania 8CAB 11.3. Maksymalny ruch poziomy górnej części budynku wynosi 7,8 mm, co nie przekracza wartości maksymalnych dopuszczalnych. Fundamenty pod słupy ramowe przyjmuje się na bazie naturalnej jako wolnostojący słupowy monolityczny żelbetowy z betonu klasy B25, U16, P50. Fundamenty układa się według przygotowania betonu o grubości 100 mm z betonu klasy B7.5. Maksymalne zanurzenie wynosi 8.9 mm, względna różnica ciągu wynosi 0,0022, co nie przekracza maksymalnych dopuszczalnych wartości. Obliczeniowy opór gruntu podłoża pod podstawą fundamentu wynosi 1,74 kg/cm2. Zgodnie ze protokołem badań inżynieryjno-geologicznych podbudową są grunty EGE-3 – piaski pylaste średniej gęstości z przekładkami gliny piaszczystej oraz EGE-XNUMX – glina plastyczna. EGE-2 posiada następujące właściwości: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp=30°; cn \u0,03d 2 kg / cm „; 3 80 E \uXNUMXd TXNUMX kg / cm. EGE-3 ma następujące właściwości: rp=2.1 t/m; e=0,534; fp=27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Dołączony magazyn części zamiennych Kolumny ramowe zaprojektowano ze skokiem 4,0x4,4m z zamkniętych profili kwadratowych zgodnie z GOST 30245-2003 ze stali C245. Połączenie słupów z fundamentem uznaje się za sztywne. Belki - metalowe, wsparte obrotowo na słupach, z ceowników wg GOST 8240-89 ze stali C245. Powłoka jest zaprojektowana z profilowanej podłogi zgodnie z GOST 24045-94, która jest przymocowana do płatwi w każdym fałdzie i zapewnia sztywność tarczy powłokowej. Ściany zewnętrzne obudowy - zawiasowe z płyt warstwowych o grubości 150 mm. Sztywność przestrzenną i stabilność szkieletu budynku zapewnia wspólna praca słupów, wiązarów pionowych i tarczy osłonowej. Obliczenia przestrzenne szkieletu budynku przeprowadzono w pakiecie oprogramowania 8CAB 11.3. Maksymalne przemieszczenie poziome górnej części budynku wynosi 8,2 mm, co nie przekracza wartości maksymalnych dopuszczalnych. Fundamenty stanowią niezasypana monolityczna płyta żelbetowa o grubości 200 mm wykonana z betonu klasy B25, U^b, P50. Fundamenty układa się według przygotowania betonu o grubości 100 mm z betonu klasy B7.5. Pod płytą fundamentową zamiast w pełni wyselekcjonowanych gruntów masowych ułożona jest sztuczna podstawa. Szacunkowy opór gruntu podłoża K = 2,32 kg/cm.

Rozwiązania technologiczne

Stacja przeznaczona jest do obsługi pojazdów użytkowych IVECO marek Stralis (60%) i Daily (40%). Zakres konserwacji obejmuje: wymianę oleju i filtrów oleju, naprawę silników i skrzyń biegów. Tryb pracy stacji: całoroczny – 365 dni, w trybie jednej zmiany trwającej 12 godzin. Stan zatrudnienia na stacji wynosi 33 osoby, w tym 25 na produkcji. Praca na jedną zmianę - 14 osób. Produkcja, skład wyposażenia, liczba pracowników stacji obsługi są zapewnione zgodnie z rocznym programem produkcji utrzymania samochodu: wymiana oleju silnikowego – 780 szt./rok, w tym: IVECO Stralis – 468 szt./rok i IVECO Daily – 312 szt./rok; wymiana oleju w skrzyni biegów – 1248 szt./rok, w tym: IVECO Stralis – 749 szt./rok, IVECO Daily – 499 szt./rok; wymiana filtrów oleju – 351 szt./rok, w tym: 1UECO Stralis – 211 szt./rok, IVECO Daily – 140 szt./rok; naprawa silników – 780 szt./rok, w tym: IVECO Stralis – 468 szt./rok, IVECO Daily – 312 szt./rok. Stanowisko naprawcze na 9 stanowisk pracy zlokalizowane jest w parterowym budynku z dwiema bramami wjazdowymi i wyjazdowymi dla pojazdów. Zaprojektowano magazyn części zamiennych i podzespołów do naprawianych pojazdów, narzędzi i urządzeń specjalnych. Zaprojektowano 9 stanowisk roboczych: jedno na rowie inspekcyjnym oraz osiem stanowisk wyposażonych w dwa elektrohydrauliczne podnośniki platformowe i jeden zestaw czterech stojaków mobilnych. Zakład produkcyjny wyposażony jest w elektryczną suwnicę jednodźwigarową o udźwigu 2,0 tony. Specjalistyczne miejsce warsztatu produkcyjnego zapewnia przechowywanie pięciodniowego zapasu paliw i smarów, w tym olej silnikowy - dwie beczki po 200 litrów. - 0,4 m; olej przekładniowy - dwie beczki po 200 l - 0,25 m zużyty olej silnikowy - 2 beczki; zużyty olej przekładniowy - 1 baryłka.  Dodatkowo przewiduje się czasowe składowanie zużytych filtrów w specjalistycznym pojemniku o pojemności 0,25 m2002 i środku odtłuszczającym „Formuła-100” – XNUMX litrów; Zgodnie z obliczeniami wykonanymi zgodnie z SP 12.13130.2009 pod kątem zagrożenia wybuchem i pożarem miejsce naprawy sklasyfikowano jako B2.