Information om objektets funktionella syfte

Helipaden är utformad för att ge start och landning av helikoptrar: Robinson R44 (total startvikt 1089 kg, huvudrotordiameter upp till 10,06 m), Eurocopter EC 130 (total startvikt upp till 3000 kg, längd upp till till 13 m, huvudrotordiameter upp till 11 m), BELL-407 (total startvikt 2268 kg, huvudrotordiameter 10,66 m), Eurocopter AS-350 (total startvikt 2250 kg, huvudrotordiameter 10,69 m ); helikoptrar "Ka-226" (maximal startvikt 3400 kg, huvudrotordiameter upp till 13 m, flygkroppslängd 8,10 m); lätt helikopter "Ansat" (maximal startvikt 3300 kg, huvudrotordiameter upp till 11,5 m). Projektet tillhandahåller flygoperationer dygnet runt under enkla och ogynnsamma väderförhållanden för att ge akut medicinsk vård i en nödsituation. Flygningar är sporadiska. Det finns inga bestämmelser om permanent basering av helikoptrar på helikopterplattan. Helipadens identifieringsmarkering är orienterad i riktning mot de rådande vindarna i enlighet med områdets årliga vindros. Flygplansunderhåll tillhandahålls inte. Helikoptern tankas inte vid helikopterplattan. Det finns ingen bestämmelse om närvaro av specialutrustning för att säkerställa avisning av helikoptern och uppvärmning av huvudenheterna på vintern.

Uppgifter om anläggningens konstruktionskapacitet

Helipaden ligger på tomtens territorium, med hänsyn till kraven på säkerhet, ergonomi, ekologi och stadsplanering. Helipaden arbetar i konstant beredskap för start. Start och landning av en helikopter i luftrummet säkerställs på ett helikoptersätt (utan att använda en luftkudde) strikt vertikalt. Den nuvarande horisontella landningen av helikopterplattan beror på uppdragets krav för dess design i omedelbar närhet av Sopka Multifunctional Sports Complex. Tekniskt sett är dessa objekt sammankopplade. Projektet tillhandahåller flygoperationer dygnet runt under enkla och ogynnsamma väderförhållanden för att ge akut medicinsk vård i en nödsituation. Flygningar är sporadiska. Flygplansunderhåll tillhandahålls inte. Helikoptern tankas inte vid helikopterplattan. Det finns ingen bestämmelse om närvaro av specialutrustning för att säkerställa avisning av helikoptern och uppvärmning av huvudenheterna på vintern. Stationära system för start av motorer och kraftförsörjning till helikopternätet ombord är inte installerade i luftrummet. Helipaden har dimensioner i förhållande till Ansat designhelikopter: landnings- och startzon (TLOF) med en diameter på 11,43 m; slutlig inflygning och startområde (FATO) med en diameter på 13,77 m; säkerhetszon - 27,54x27,54 m; arbetsplattformen har en storlek på 15x15 m. Enligt de tekniska föreskrifterna, med hänsyn till konstruktionsuppdraget som utfärdats av kunden, tillhandahålls inte permanent närvaro av servicepersonal på platsen.