Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Den designade bensinstationen inkluderar en kontrollrumsbyggnad, en bränsleautomat för tankning av bilar med kapell, en övergångskapell, en ACC-plats, 2 dubbelväggiga bränsletankar på 50 m3 vardera och en nödbränsleavtappningstank med en volym på 15 m3 . Typer av bränsle som används på bensinstationer är DT, AI-92, AI-95, AI-95. Kontrollrumsbyggnaden (nedan kallad byggnaden) är utformad rektangulär i plan, med mått i ytteraxlarna 11,54 x 20,32 m, med en övergångsskärm med planmått på 17,6 x 8,0 m och en skärmtak över köpcentrum med planmått på 22,10 x 8,00 m. Byggnaden är enplanad, höjden från marknivå till bröstvärnet är 4,24 m. Staket över köpcentret är 6,00 m högt från marknivå till bröstvärnet, utformat för att skydda mot nederbörd och belysa tankningsområdet för bilen. I byggnaden: ett kundserviceområde, inklusive operatörsarbetsplatser, en cafeteria och en butik för relaterade produkter, administrations- och rekreationslokaler för personal samt ingenjörs- och tekniska lokaler. Taket är rullat, beläggningen är platt. Bensinstationsbyggnadens dräneringssystem är externt med eluppvärmda trattar. Tillträde till taket sker via en extern brandtrappa. Byggnadens fasader är gjorda av sandwichpaneler på en metallram, klädda med aluminiumfasadpaneler med polymerbeläggning, med inslag av målat glas dubbelkammarglas. Glasmålning - med aluminiumramar fyllda med tvåglasfönster. Ytterdörrar – metallisolerade; gjord av anodiserad aluminium, glaserad. Interna skiljeväggar, beroende på rummets syfte, är utformade av gipsskivor, gipsskivor på en metallram. Inredning utförs i enlighet med lokalernas funktionella syfte. Baldakinen över bränslebehållaren är gjord av galvaniserade stålprofiler med en polymerbeläggning på en stålram. Ytbehandlingsmaterial – aluminiumpaneler med polymerbeläggning. Designdokumentationen tillhandahåller åtgärder för att säkerställa MGN-tillgång till fordonstankningsområdet och till kundtjänstområdet i bensinstationsbyggnaden: ramper tillhandahålls vid höjdskillnader; halkskydd på stigar för funktionshindrade. Alla rörelsevägar för MGN är försedda med snabb inlämning av information om fara i extrema situationer. Byggnaden är utrustad med en universell sanitetshytt MGN.

 Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Bensinstationsbyggnaden är utformad för att vara enplans, rektangulär i plan, med axiella mått på 20,32 x 11,54 m. Byggnadens höjd antas vara 4,24 m från planeringsnivån till överkanten av bröstvärnet. Staket över bränslepumparna och passagen till macksbyggnaden är T-formad i plan med måtten (22,10x8,00)+(17,60x8,00) m och en höjd på 6,00 m från planeringsnivån till toppen av bröstvärnet. Bränsletankarna är dubbelväggiga underjordiska stål med en kapacitet på 50 m³ vardera, placerade under tankningsöarna. Bensinstationsbyggnadens stomme är utformad enligt en tvåspanskonstruktion. Stigningen på ramarna i axlarna är (3,465+3,090x2+5,150+5,525) m. Ramarnas spann i axlarna är (7,70+3,84) m. Rampelarna är gjorda av stålrör med en diameter på 219x10 mm i enlighet med GOST 8732-78*. Kolumnerna på vilka baldakinen över passagen till bensinstationsbyggnaden vilar är gjorda av stålrör med en diameter på 327x14 mm i enlighet med GOST 8732-78*. Fästningen av alla pelare till grundplattan tillhandahålls stelt. Täckbalkarna är konstruerade av I-balkar av valsat stål i enlighet med STO ASChM 20-93 och kanaler i enlighet med GOST 8240-97. De täckande banden är gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97. Fästningen av täckbalkarna till pelarna och rälsen till balkarna är gångjärnsförsedd. Takläggningen av bensinstationsbyggnaden är utformad av treskiktiga sandwichpaneler över metallbalkar. Infästning av täckskivorna till rälsen är försedd med självgängande skruvar. Ramens vertikala anslutningar och kåpans horisontella anslutningar tas från lika flänsvinklar i enlighet med GOST 8509-93. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos bensinstationsbyggnaden säkerställs av styvheten hos kolonnerna som är fastklämda i fundamenten, såväl som genom vertikala och horisontella anslutningar. Bensinstationsbyggnadens ytterväggar är gjorda av isolerade "Sandwich"-paneler, fästa på rampelarna med självgängande skruvar. Beräkningen av de bärande strukturerna i bensinstationsbyggnaden utfördes med hjälp av design- och beräkningskomplexet SCAD 11.1 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "byggnad-grund-grund". Grunden för bensinstationsbyggnaden är utformad på en bädd av medelstor sand 1000 mm tjock med packningskoefficient Ku=0,95 i form av en monolitisk armerad betongplatta av klass B20 betong, grader W4 och F150, 150 mm tjock. med längsgående och tvärgående ribbor 650 mm höga för att stödja pelarramen. Under grundplattan förbereds av klass B7,5 betong med en tjocklek på 80 mm. Den relativa höjden på 0,000 anses vara höjden av det färdiga våningsplanet i bensinstationsbyggnaden, motsvarande den absoluta höjden på +26,940 m i det baltiska höjdsystemet. Baldakinen över bränslepumparna och passagen till bensinstationsbyggnaden är utformad enligt ett ramkonstruktionsschema och stöds av kolumnernas baser på polygonala metallramar, betongda i den övre delen och svetsade till de inbäddade delarna av fundamentet plattor. Basen för kapellramen är två tvåspannsramar med spännvidder på vardera 7,5 m med ett utskjutande överhäng av tvärbalkar på 3,55 m och ett avstånd mellan ramarna på 2,8 m. Rampelarna är gjorda av fyrkantsprofil av stål 250x10 enl. GOST 30245-2003. Infästningen av kapellpelarna vid fundamenten antas vara stel. Skyddsbalkarna är konstruerade av I-balkar 45Ш1 i valsad stål enligt STO ASChM 20-93, stelt fast vid pelarnas huvuden. Täckande räfflor tas från rullade I-balkar i enlighet med GOST 8240-97. Baldakinbeklädnaden är utformad av galvaniserat stålprofilerat golv i enlighet med GOST 24045-94 för metallgaller. Infästningen av korrugerade plåtar till rälsen är försedd med självgängande bultar på alla stöd i varje våg. Skivorna fästs vid varandra med kombinerade nitar med en stigning på 300 mm. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos kapellet säkerställs av styvheten hos kolonnerna som är fastklämda i fundamenten, den styva skivan av täckningen, såväl som fästningen av täckbalkarna till bensinstationsbyggnadens kolonner. Fundamenten för bränsletankarnas polygonala metallramar är utformade i form av monolitiska armerade betongplattor 400 mm tjocka gjorda av klass B20 betong, grader W4 och F150. Under grundplattorna tillhandahålls en beredning av medelstor sand med en tjocklek på 200 mm. I enlighet med "Slutsatsen om de tekniska och geologiska förhållandena för platsen för den planerade konstruktionen av en bensinstation ...", är basen av sandkudden under grundplattan för bensinstationens operatörsbyggnad siltig, tät sand, med sällsynta lager av ler, mättad med vatten, grå med följande designegenskaper (IGE-2): ρII=2,07g/cm³, e=0,550, φII=34°, cII=6kPa, E=28,0MPa. Det beräknade motståndet för sandkudden under bensinstationsbyggnadens grundplatta är R=2,30 kgf/cm². Medeltrycket under basplattan i bensinstationsbyggnaden är p=0,95 kgf/cm². Det beräknade motståndet för grundjorden under basen av sandkudden på grundplattan i kontrollrumsbyggnaden är R=3,47 kgf/cm². Medeltrycket under basen av sandkudden på bensinstationsbyggnadens grundplatta är p=1,25 kgf/cm². Den förväntade genomsnittliga designsättningen för bensinstationsbyggnadens grundplatta är S = 2 cm. Basplattorna av polygonala metallramar för bränsletankar är baserade på siltig lerjord, plast, med lager av sand, grå med följande designegenskaper ( IGE-3): ρII = 2,01 g/cm^, e=0,628, IL=0,75, φII=24°, cII=13kPa, E=9,0 MPa. Standarddjupet för säsongsbunden frysning av grundjordar är 1,40 m. Grundvatten med fri yta öppnades på 0,4 - 0,6 m djup.