Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Bygget av en bensinstation (bensinstation) för 500 påfyllningar per dag planeras. Bensinstationsbyggnaden tillhandahåller service till förare och passagerare. Bensinstationsbyggnaden är en enplans rektangulär plan, med axiella dimensioner på 9,56 m x 14,56 m, byggnadens höjd till toppen av bröstningen är 4,16 m. Bensinstationsbyggnaden är utformad med: en försäljningsyta på butiken med en snabbmatshörna och ett grovkök; butiksskafferi, två personalgarderober med var sitt badrum och dusch samt ett servicerum, ett elpanelrum och ett badrum för besökare som är tillgängligt för personer med funktionsnedsättning i rullstol. Försäljningsytans höjd till botten av undertaket 3,0 m. Huvudentrén är försedd med en ramp, vilket säkerställer tillgång till entrén för funktionshindrade. Byggnadens ytterväggar är gjorda av gångjärnsförsedda sandwichpaneler 150 mm tjocka med utvändig beklädnad av metallfasadskivor med polymerbeläggning. Målat glas - aluminiumramar med inglasning från tvåglasfönster. Byggnadens tak är rullat, platt, med en organiserad intern dränering. Staket över bränsleautomaterna är utformat med en höjd av 4,8 m till botten av strukturerna täckta med profilerade stålplåtar.

Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Bensinstationsbyggnaden är utformad med ett tak över bränslepumparna och en passage med 3 underjordiska bränsletankar placerade i tankparken. Bensinstationsbyggnaden är utformad för att vara enplans, rektangulär i plan, med axiella mått på 14,56 x 9,56 m. Byggnadens höjd antas vara 4,16 m från planeringsnivån till bröstningens överkant. Staket över bränslepumparna med övergång till macksbyggnaden är T-format i plan med måtten (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) m och en höjd av 5,55 m från planeringsnivån till toppen av parapet. Bränsletankar är dubbelväggiga underjordiska med en kapacitet på 50 m3 vardera. Bensinstationsbyggnadens stomme är utformad enligt en tvåspanskonstruktion. Ramstigning i axlar – (2,900 2,835+6,180 2,645+XNUMX XNUMX+XNUMX XNUMX) m. Ramspann i axlar – (6,325+3,235) m. Rampelarna är gjorda av stål från fyrkantiga rör som mäter 140x6 mm i enlighet med GOST 30245-2003. Kolumnerna på vilka baldakinen vilar över övergången till bensinstationsbyggnaden är gjorda av stål från fyrkantiga rör som mäter 200x6 mm i enlighet med GOST 30245-2003. Fästningen av alla kolonner till fundamenten tillhandahålls styv. Täckbalkarna är utformade av I-balkar av valsade stål enligt STO ASChM 20-93 och kanaler enligt GOST 8240-97. Cover purlins är gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97. Fästningen av täckbalkarna på pelarna och rälsen till balkarna är gångjärnsförsedda. Takläggningen av bensinstationsbyggnaden är utformad av treskikts sandwichpaneler över stålbalkar. Infästning av täckskivorna till rälsen är försedd med självgängande skruvar. Bensinstationsbyggnadens rumsliga styvhet och stabilitet säkerställs av pelarnas styvhet, fastklämda i fundamenten och utformade som fribärande element. Bensinstationsbyggnadens ytterväggar är gjorda av gardinväggsisolerade paneler av typen "sandwich", fästa på rampelarna med självgängande skruvar. Beräkningen av bensinstationsbyggnadens bärande strukturer utfördes med hjälp av datorsystemet SCAD 11.3 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "byggnad-grund-grund". Fundamentet för bensinstationsbyggnaden är utformat i form av en monolitisk armerad betongplatta på en naturlig grund av betongklass B20 för hållfasthet, grad W6 för vattenbeständighet och F100 för frostbeständighet, 200 mm tjock med längsgående och tvärgående ribbor 660 mm hög för att stödja ramstolparna. Den relativa höjden på 0,000 antas vara höjden av det färdiga våningsplanet i bensinstationsbyggnaden, motsvarande den absoluta höjden på +13,750 m i det baltiska höjdsystemet. Baldakinen över bränslepumparna med övergång till bensinstationsbyggnaden är utformad enligt en ramkonstruktion och stöds av pelarnas baser på fristående fundament. Kapellramen är baserad på två enkelspansramar med en spännvidd på 9,0 m med ett avstånd mellan ramar på 2,5 m med fribärande tvärstångsutlopp 4,5 m långa. Rampelarna på kapell över bränsleautomaterna är gjorda av stål, gjorda av fyrkantiga rör som mäter 250 x 6 mm i enlighet med GOST 30245-2003, på vilka en täckning av I-balkar i enlighet med STO ASChM 20-93 och räfflor gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97 är gångjärnsstödda. , förenade av galvaniserade stålprofiler N75-750-0,8 enligt GOST 24045-94. Infästning av korrugerad plåt mot räfflor förses med självgängande skruvar i varje våg. Skivorna fästs ihop med kombinerade nitar med en stigning på 300 mm. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos kapellet säkerställs av stolparnas styvhet, fastklämda i fundamenten och utformade som fribärande element, av beklädnadens hårddisk, såväl som genom fästningen av täckbalkarna vid pelarna på bensinstationsbyggnad. Beräkningen av takets bärande strukturer utfördes med hjälp av datorkomplexet SCAD 11.3 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "struktur-grund-grund". Fundamenten för kapellpelarna är utformade som fristående monolitisk armerad betong, tillverkad av betongklass B20 för hållfasthet, grad W6 för vattenbeständighet och F100 för frostbeständighet. Under baldakinens grunder finns ett preparat gjord av 100 mm tjock krossad sten, impregnerad med bitumen, och en bädd av medelstor sand, lagd med lager-för-lager packning. Fundamenten för bränsletankar är utformade i form av monolitiska armerade betongplattor av betongklass B20 för hållfasthet, grad W6 för vattenbeständighet och grad F100 för frostbeständighet. Medelstor sandberedning tillhandahålls under grundplattorna. I enlighet med "Slutsatsen om de tekniska och geologiska förhållandena för platsen för den planerade konstruktionen av en bensinstation...", är basen av sandkudden under bensinstationsbyggnadens grundplatta och takets grunder. tung siltig lerjord, flytande, band, tixotropisk brungrå med linser av sand, med följande egenskaper (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; e=1,006; IL=1,11; φII=9°; сII=11 kPa, E=6,5 MPa. Det är planerat att ersätta bulkjordarna och torven som ligger under bensinstationsbyggnadens grundplatta och takets grunder med en kudde av medelstor sand, lagd med lager-för-lager packning. Det beräknade motståndet för sanddynan under kontrollrumsbyggnadens grundplatta är R=200 kPa. Medeltrycket under basplattan i bensinstationsbyggnaden blir p=27,4 kPa. Det beräknade motståndet för grundjorden under sandkudden på bensinstationsbyggnadens grundplatta är R=312 kPa. Medeltrycket under botten av sandkudden på bensinstationsbyggnadens grundplatta kommer att vara p = 43 kPa.  Bensinstation S = 0,64 cm Sandkuddens konstruktionsmotstånd under det maximala trycket under basen av kapellfundamenten kommer att vara p = 150 kPa. Det beräknade motståndet för grundjorden under sandkudden på kapellfundamenten är R=182 kPa. Medeltrycket under basen av sandkudden på kapellfundamenten kommer att vara p=81,5 kPa. Den förväntade genomsnittliga designsättningen för kapellfundamenten är S = 0,76 cm. Basen på bränsletankarnas grundplattor är tung siltig lerjord, mjuk, flytande plast, skiktad, tixotropisk, grå med följande egenskaper (IGE-7) : ρII = 1,87 g/cm3, e=0,911, IL=0,75, φII=13°, сII=16 kPa, E=7,5 MPa. Det beräknade motståndet för grundjorden under bränsletankarnas grundplattor är R=255,7 kPa. Medeltrycket under basen av bränsletankarnas grundplattor kommer att vara p=53,95 kPa. Säkring av bränsletankens grundplattor förväntas inte. Standarddjupet för säsongsbunden frysning av grundjordar är 1,45 m. För fältarbetet registreras grundvatten associerat med bulkjordar på djup av 0,5 - 0,8 m. Under perioder med aktiv snösmältning och nederbörd förväntas den maximala grundvattennivån handla om ytor. Grundvatten är måttligt aggressivt vad gäller halten aggressiv koldioxid till W4-betong vad gäller vattentålighet. För att skydda underjordiska strukturer från de aggressiva effekterna av grundvatten, används vattentät W6-betong.