Byggarbetsplatsens egenskaper.
Byggarbetsplatsens klimategenskaper:
Klimatregion – II B (SNiP 23-1-99);
Vindområde – II (SNiP 2.01.07-85*) med ett standardvärde för vindskyddets vikt 0 = 30 kgf/m2;
Snöregion III (SNiP 2.01.07-85*) med ett standardvärde för snötäckesvikt S0 = 126 kgf/m2;
Den beräknade utomhustemperaturen är minus 26С (SNiP 23-01-99).

Tekniska lösningar.
Bostadsdelen av byggnaden är utformad för 576 lägenheter för att rymma 1120 5 personer och omfattar XNUMX bostadsavdelningar. Akustisk komfortkategori "B" har fastställts för det designade huset. Lägenhetslayout - i enlighet med designuppdraget:
1 rumslägenheter – 252 (43,75%)
2 rumslägenheter – 234 (40,62%)
3 rumslägenheter – 90 (15,63%)
Totalt – 576 (100%) Funktionell zonindelning av bostadssektioner är uppdelad vertikalt:
på nivå –4.000 (källare) – finns tekniska lokaler;
på nivå –3.000 4.3 (källare) – inbyggda lokaler för icke-bostäder i grupp F.XNUMX utan att ta emot besökare (enligt designspecifikationerna);
på 1:a våningen i avsnitt 2.1-2.5 - inbyggda lokaler som är avsedda att hysa offentliga tjänsteföretag, för uthyrning eller försäljning, vars syfte inte strider mot normerna i SNiP 31/01/2003 (klausuler 4.10-4.12 );
Med start från plan 2 kommer bostadslägenheter att placeras.
På de övre våningarna i bostadsavdelningarna finns en teknikvåning, där lokaler finns som ger naturlig ventilation av lägenheterna, ventilationsschakt och utrustning för att skapa lufttryck i hisschakten vid brand. Bostadsdelens entrégrupper är separerade från de inbyggda lokalerna och är orienterade mot gårdsutrymmet. Lägenhetsområden (exklusive balkonger och loggier):
1 kvm – 44,05 m2 – 47,10 m2
2 kvm – 52,00 m2 – 75,11 m2
3 kvm – 89,50 m2 – 99,60 m2
Ytan på köken är från 9,23 m2 till 15,8 m2.

Lägenheter från 3:e till 19:e våningen har inglasade balkonger och loggier. Projektet ger möjlighet att installera elektriska spisar, sanitetsutrustning, samt färdigställa och ombygga lägenheter. Varje 20-våningssektion är utrustad med två hissar: 630 kg kapacitet – 1 st, 1000 kg kapacitet – 1 st. I varje sektion, som har en höjd på mer än 50 meter från marknivå till fönsterbrädan på den övre bostadsvåningen (19:e), ger en av hissarna möjlighet att transportera brandkårer. Enligt utkastet till layout av blockets territorium och kundens instruktioner är inbyggda lokaler avsedda för uthyrning eller försäljning utformade på de nedre våningarna i bostadssektionerna, vars funktionella syfte inte strider mot normerna för SNiP 31-01-2003 "Bostadshus med flera lägenheter", s. 4.10-4.12: Det funktionella syftet med inbyggda lokaler för icke-bostäder kommer att fastställas efter implementering och identifiering av en specifik användare (aktieägare). Projektet och tekniska lösningar med lokalens funktionella syfte kommer att överlämnas av ägaren för godkännande ytterligare på föreskrivet sätt. I detta projekt är inbyggda lokaler för icke-bostäder utrustade med sanitära och hygieniska enheter, alla verktygsnät, har naturlig ventilation och möjligheten att installera ytterligare tvångsventilation; är försedda med fristående ingångar och isolerade från bostadsdelen av byggnaden. Källaren (vid -4.000 4.000-strecket) används för att inrymma tekniska och tekniska lokaler i bostadsdelen av byggnaden och inbyggda lokaler för icke-bostäder, för att lägga allmännyttiga nätverk; även tillförsel- och frånluftsventilationskammarna i den bifogade parkeringen tomten ligger i källaren. Till byggnaden hör en parkeringsplats för förvaring av enskilda (personliga) fordon, bestående av underjordiska och ovanjordiska delar. Den underjordiska parkeringen är en enplanskonstruktion med en golvnivå på -3150 3 och en höjd till botten av golvplattan på 2 2238,10 mm. Planerings- och utformningsmässigt består parkeringen av 2 fack, funktionellt sammankopplade med varandra och utrustade med 1977,85 portar för separat in- och utfart längs en ramp med separata körfält. Varje brandcell (yta respektive - 2 m2302,51; 2 m207 och 65 m70) har oberoende nödutgångar till utsidan. Kommunikation mellan avdelningarna sker genom öppningar med svängbara brandgrindar. Parkeringskapacitet – 72 platser (4+3,0+XNUMX). Den ovanjordiska delen av parkeringsplatsen är utformad som en XNUMX-vånings, öppen typ (ej uppvärmd). Golvhöjd – XNUMX meter. Den har ingen funktionell koppling till den underjordiska parkeringsplatsen och är utformad i planering och design som en fristående brandcell.

Försörjningsnäten för de ovanjordiska och underjordiska delarna av parkeringsplatsen är också separata. Parkeringskapacitet – 170 m/platser. Den totala kapaciteten på parkeringsplatsen är 377 m/platser. Parkeringsplatsen omfattar även säkerhetsrum, kontrollrum för allmän säkerhet och parkeringstekniska tjänster (ventilationskammare, ITP, etc.). Den totala ytan av den underjordiska parkeringen är 6518,46 m2 (inkl. h tekniska lokaler för parkeringsplatsen - 640,55 m2, lokaler för State Construction Committee - 23,8 m2). Den totala ytan av parkeringsplatsen ovan jord är 5977,10 m2. Taket på den underjordiska parkeringsplatsen är i bruk. 3.3. Rymdplanerande lösningar. Placeringen av byggnader på platsen och deras volymetrisk-rumsliga design bestäms av blocklayoutprojektet, designuppdraget och platsens allmänna plan. Den allmänna sammansättningen av det designade byggnadskomplexet representerar en halvsluten byggnad belägen i djupet av blocket. Den ritade byggnaden omfattar fem bostadssektioner med inbyggda lokaler på höjd. -3.000 (källare) och på första våningen (höjd. 0.000). Bostadsdelarna, som är sammankopplade i en L-form i plan, avgränsas på två sidor av en bifogad underjordisk parkeringsplats och på den tredje sidan finns en ovanjordsparkering för förvaring av enskilda personfordon. Den där. en inre bostadsgård bildas. Parkeringsplatsen, vars tak förbättras aktivt, sticker ut över marknivån och fungerar som en slags "stylobat" för den planerade utvecklingen. Enligt projekteringsuppdraget ska konstruktion och driftsättning av alla bostadsdelar av byggnaden ske samtidigt. Expansionsfogen mellan gavelväggarna är isolerad längs hela sin längd och höjd (se. AR). Den föreslagna figurativa lösningen är underordnad det allmänna konceptet för den designade bostadsutvecklingen; volymerna och antalet våningar bestäms med hänsyn till bildandet av den övergripande siluetten. Projektet tog hänsyn till traditionerna i stadens arkitektskola och använde funktionerna i ny konstruktionsteknik, användningen av moderna byggnadsstrukturer och material. Byggnadskomplexets rymdplaneringslösning är en L-formad sammansättning av bostadssektioner med tre rader och två hörn, en stylobat - den underjordiska delen av parkeringsplatsen och dess ovanjordiska del. Den relativa nivån noll (0.000) anses vara nivån för det "rena" golvet på första våningen, vilket motsvarar den absoluta nivån på 27,55 i det baltiska höjdsystemet. På denna nivå, belägen mer än 1,65 meter över marknivån, finns inbyggda lokaler för bostäder, entréområden till bostadsområdet och det användbara taket på den underjordiska parkeringsplatsen. Höjden på första våningen är 3,3 meter. Under nivån 0.000 i bostadssektionerna ger projektet en våningsplan för icke-bostäder, där tekniska lokaler ligger på nivån 4.000 (källare). Källarens höjd är 4,0 meter. Resterande outnyttjade ytor (enligt projekteringsuppdraget) är anpassade för eventuell placering av inbyggda lokaler av grupp F 4.3 utan att ta emot besök. För detta ändamål har golvnivån i dessa rum höjts till höjd. -3.000 31, och den vertikala layout som projektet tillhandahåller säkerställer att dessa lokaler begravs i förhållande till marknivån med mindre än hälften av sin höjd, vilket motsvarar källargolvet och kraven i SNiP 01-2003-XNUMX. Höjden på källaren på denna våning är 3.0 meter. Entréer till inbyggda lokaler för icke-bostäder är huvudsakligen orienterade mot byggnadens yttre omkrets, separerade från bostadsdelen av byggnaden och är gjorda från marknivå från sidan av passagerna inom blocket. Bostadsområdets entréområden är orienterade mot gårdens inre utrymme och nås från parkeringsplatsens tak, utrustade med landskapselement, landskapsplanering (gräsmattor, blomkrukor), stenläggning med kakel, extern belysning och en asfalterad uppfart längs med hela omkretsen av utvecklingen. Ovan 1 föreskriver projektet placering av bostadslägenheter.

Designad bostadsbebyggelse av sektionstyp. Varje sektion har sin egen trapp-hissenhet och är utrustad med hissar (passagerare och last-passagerare) med en lyftkapacitet på 400 respektive 1000 kg. Antalet hissar antas i enlighet med kraven i SNiP 31-01-2003. Trapporna är designade för att vara rökfria typ H1 och har utgångar direkt till utsidan. Varje bostadsdel är försedd med en sopsamlingskammare. Bostadshusets arkitektur är designad med hjälp av fasadernas aktiva plasticitet, betonad av vertikalerna av glasade loggier och balkonger, såväl som horisontalerna på deras staket, uppdelningen av olika fasadnivåer, som länkar samman volymerna av angränsande byggnader . Fasadernas rika plasticitet betonas ytterligare genom användningen av externa omslutande strukturer i olika färger och texturer: konstgjord väggsten med olika strukturer på framsidan, porslinsplattor, färgade plåster. I den utvändiga utsmyckningen av den designade byggnaden, liksom i de omgivande byggnaderna, används ljusfärgade material (beräknad ljusreflektionskoefficient 0,48 (SP 23-102-2003. Tab. B.3 - se Volym 174.08-KEO). De antagna planerings- och designscheman gör att du kan variera antalet rum i lägenheter ganska mycket och kombinera dem, renovera lägenheter och göra olika inredningslösningar. Planeringsbeslut fattas i enlighet med kraven i regeldokument och utifrån designuppdrag, inklusive lägenhetsytor och lägenhetsdesigndata. Ytterväggar i källaren (källaren) gjorda av monolitisk armerad betong är isolerade med hjälp av ett fasadsystem med en luftspalt. Mineralullsplattor "Facade Bats" producerade av Rockwool eller P-125 (GOST 9573- 96) med en tjocklek på 130 och 150 mm används som isolering. Utanför är de fodrade med väggsten (GOST 6133- 99) med olika texturer, tjocklek 80 mm och 120 mm. Under marknivå, extruderade polystyrenskumskivor med en tjocklek på 150 mm används som isolering. Ytterväggar är över höjden. 0.000 är utformade av keramiskt ihåligt tegel KORPu 1NF 125/1,4/35/GOST 530-2007 på M75 Mrz35 murbruk 250 mm tjockt, fixerat till monolitiska armerade betongsektioner av väggar och pelare med hjälp av ankare (för knut se avsnitt KZh). Upp till 3:e våningen är ytterväggarna klädda med fasadsten (GOST 6133-99) med olika texturer och färger, tjocklek 80 mm och 120 mm. Mineralullsplattor "Facade Butts" tillverkade av Rockwool eller P-125 (GOST 9573-96) med en tjocklek på 150 mm används som isolering. Ovan används ett system av upphängd ventilerad fasad med regnskärm av porslinsplattor som mäter 600x600x10 mm.

För gardinväggssystemet används URSA-P-30 mineralullsplattor 80 mm tjocka för innerskiktet och "Rockwool" Venti Butts 50 mm tjocka för ytterskiktet som isolering. Designen och komponenterna i ett fasadsystem med luftspalt utvecklas av en speciell organisation. Fönstren och balkongdörrarna är av metall-plast, med enkammar tvåglasfönster och energisnålt glas, med klimatventiler för mikroventilation. För inglasning är det planerat att använda PVC-fönsterblock som kommer att minska ljudnivån i mikroventilationsläge med minst 20 dB. Dörrarna till ingångsgrupperna i bostadsdelen (enligt designspecifikationerna) är försedda i projektet med metallplast och glasade. Innerdörrar och dörrar i bostadsdelen är trä enligt GOST. Branddörrar – EI-30, EI-60. Antivandaldörrar – stål. Invändig efterbehandling utförs efter Kundens val och ingår inte i det utvecklade projektet. Taket på ett bostadshus är ett kombinerat rulltak (2 lager av polymer-bitumenmaterial - KhPP-3.0 + EKP-5.0), isolerat med 130 mm tjocka extruderade polystyrenskumplattor, med en skyddande grustopp och intern dränering. Parkeringsplatsen för förvaring av enskilda (personliga) fordon består av underjordiska och ovanjordiska delar. Den underjordiska delen är en enplanskonstruktion med en våningshöjd på 4.000 3150 och en höjd till botten av golvplattan på 3 2238,10 mm. Planmässigt och konstruktionsmässigt består den underjordiska delen av 2 st brandsläckningsavdelningar (respektive ytor - 1977,85 m2; 2302,51 m2 och 2 mXNUMX), funktionellt sammankopplade med varandra och utrustade med XNUMX portar för separat in- och utfart, utförda längs en ramp med separata körfält. Varje fack har oberoende nödutgångar till utsidan. Kommunikation mellan avdelningarna sker genom öppningar med svängbara brandklassade grindar. Den totala kapaciteten för den underjordiska delen av parkeringsplatsen är 207 m/platser (65+70+72). Vid bestämning av dimensionerna på en parkeringsplats och utveckling av en planeringslösning för en parkeringsplats togs en medelklass personbil av typen "Volga" som designfordon, men för att underlätta parkeringen rekommenderar projektet att man installerar små- klassbilar av typen "Zhiguli" på några av parkeringsplatserna. Alla parkeringsplatser har oberoende in- och utgång, förutom "familjeplatser" (1 plats). För parkering för förare från lågrörliga grupper tillhandahålls 3 parkeringsplatser (se ritningar 174.08-AP6). Den totala ytan av den underjordiska delen är 6518,46 m2 (inkl. h tekniska lokaler för parkeringsplatsen - 640,55 m2, lokaler för anläggningsbyggnaden - 23,8 m2). Märket för den takbeläggning som används är -0,150. Den ovanjordiska delen av parkeringsplatsen är utformad som en 4-vånings, öppen typ (ej uppvärmd). Golvhöjd – 3,0 meter. Den har ingen funktionell koppling till den underjordiska delen, och är planerad och strukturellt utformad som en fristående brandcell. Försörjningsnäten för de ovanjordiska och underjordiska delarna av parkeringsplatsen är också separata. Kapaciteten för den ovanjordiska delen är 170 m/sits. En medelklass personbil av typen Volga togs som designfordon vid fastställandet av dimensionerna på parkeringsplatsen och utvecklingen av planeringslösningen för den överliggande delen. Det finns 3 parkeringsplatser för parkering för förare från grupper med låg rörlighet (se. ritningar 174.08-AR6). Parkeringsplatsens volym stiger över marknivån (höjd -ett). Dess omkrets är inhägnad med ytterväggar på de sydvästra och nordvästra sidorna, in- och utfart är organiserat från nordost.