Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Projektdokumentationen tillhandahåller byggandet av den tredje etappen av byggandet av ett flerfamiljshus med inbyggda lokaler och en inbyggd och bifogad parkeringsplats (garage). Det ritade bostadshuset består av 18 flervåningsbostadsdelar med tekniska våningar på höjd. -4.000 och övre tekniska våningar. Bostadshuset är organiserat enligt principen om sektionsperimeterutveckling med en innergård belägen på taket av den inbyggda och bifogade parkeringsplatsen. Antalet våningar i sektionerna varierar, från 8 till 19 våningar, med en minskning mot bostadshusets innergård. Byggnadens maximala höjd från markytans nivå till toppen av överbyggnadens bröstvärn på taket är 63,490 XNUMX m. En transformatorstation kopplad till den underjordiska parkeringsplatsen har designats. Golvet i den nedre underjordiska våningen på parkeringsplatsen ligger på nivån -4,000, golvet på den övre är på nivån -0,600. På tekniska golvet på höjden. -4.000 XNUMX sörjer för placering av tvättstugor för byggnaden. På bottenvåningen utformas inbyggda offentliga lokaler enligt Projekteringsuppdraget och infrastrukturberäkningar utförda i ”Territoriumsplaneringsprojektet”. De inbyggda lokalerna omfattar kontor, livsmedels- och fackhandel, kaféer, lokaler för klubbarbete och andra serviceinrättningar som inte omfattas av förbuden i punkt 4.10 i SP 54.13330.2011. Bostadsdelarnas entrégrupper är utformade från sidan av innergården med ingångar från parkeringsplatsens tak. På andra våningen och ovanför finns lägenheter varav de flesta har inglasade balkonger och loggier. Bostadsvåningarnas höjd är 3,1 m. Varma vindar (övre tekniska våningar) av bostadssektioner utformas med kombinerade ventilationsschakt och takfläktar. De 13 bostadssektionerna ger plats för utrymningstrappor av typ H1, hissar med en lastkapacitet på 400 kg och 1000 XNUMX kg samt sopnedkast. I 5 bostadssektioner utformas evakueringstrappor av typ L1 och hissar med en lastkapacitet på 1000 kg. För ytbehandling av ytterväggar tillhandahålls ventilerade fasader med mineralullsisolering och keramisk granitbeklädnad. Basen är fodrad med konstgjord sten till en höjd av 0,4 m. Alla balkonger och loggier är inglasade med aluminiumfasadsystem med öppningselement. Dekorativa pyloner med överliggare, designade i slutet av vissa loggier, är gjorda av modulära metallpaneler på en ram gjord av rullade profiler. Överliggarnas övre ytor är utformade med en lutning för regnvattendränering. För att reparera ytan på pylonerna finns det punkter för att fästa utrustning för industriella klättrare och tillgång till dem genom pylonernas inre håligheter. Åtkomstluckor är utformade i de nedre och övre zonerna. Fönsterblock i bostadslokaler är designade av metallplast med tvåglasfönster. I vardagsrums fönsteröppningar är det planerat att installera fönsterenheter med inloppsljudsdämpare med ljudisolering på minst 27 dB, vilket ger skydd mot trafik och annat buller. Byggnadens tak är platt, med invändiga rännor och taket är rullat. Konstruktionen av parkeringsplatsen är en monolitisk armerad betongplatta 300 mm tjock, isolering är skumglas och penoplex, skyddande beläggning är asfaltbetong, beläggningsplattor, gräsmatta. Designunderlaget ger utrymme för arkitektoniska och planmässiga åtgärder som tar hänsyn till behoven hos personer med funktionsnedsättning i rullstol. Trappor på terrängbytet på platsen dupliceras av ramper och lyftplattformar med lutande rörelse. På de öppna enskilda parkeringsplatserna finns 4 parkeringsplatser för fordon för handikappade i rullstol. På det övre planet av den stängda underjordiska inbyggda och bifogade parkeringsplatsen finns 5 parkeringsplatser för fordon för funktionshindrade i rullstol. Tillträde för funktionshindrade till innergården sker från norra och södra sidan på lyftplattformar som är försedda med trappor. Vid ingångarna till bostadssektionerna är ramper utformade för att flytta från nivån på taket som används till nivån på 2:a våningen och till hissar med ökade kabinparametrar. Ramper är också utformade för att ge tillträde för personer med rullstol till de inbyggda lokalerna på 1:a våningen.

Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Byggnadens ansvarsnivå är normal. Bostadshuset består av 18 sektioner, indelade i 11 kvarter med expansions-sedimentationsfogar. Bostadsblock är utformade enligt ett väggkonstruktionsschema. Material av ovanjordiska bärande konstruktioner – monolitisk armerad betong klass B25; för yttre strukturer F75. Materialet i de bärande strukturerna på källarnivå är monolitisk armerad betong klass B25; F100; W8 - för ytterväggar i den underjordiska delen; W4 - för innerväggar i den underjordiska delen. Byggnadens rumsliga styvhet säkerställs genom sammanfogningen av tvärgående och längsgående väggar och pyloner i kombination med oföränderliga horisontella skivor av armerade betonggolv och beläggningar. Bärande väggar av ovanjordiska golv i bostadssektioner - 180 mm tjocka (för 14-18 våningar sektioner), 160 mm (för 7-12 våningar sektioner); väggar på källarnivå och på första våningen - 220 mm och 200 mm tjocka; pyloner – sektion 270 x 1000 mm. Golv och beläggning - monolitiska armerade betongbalklösa plattor med en tjocklek på 250 mm (ovanför källaren), 200 mm (ovanför första våningen) och 180 mm (överliggande golv och beläggning) med värmebeklädnader i området där balkongerna är belägna. Yttre bärande väggar i källarplan är 220 mm tjock monolitisk armerad betong med ett yttre skikt av isolering. Bostadssektionernas yttre icke-bärande väggar är utformade med golv-för-våning-stöd på golven, i flera lager - från ett lager av keramiskt massivt tegel M100 på M100 murbruk 250 mm tjockt med isolering och beklädnad med hjälp av en ventilerad fasadsystem. Anslutningen av skikt och fästningen av externa icke-bärande väggar till byggnadens bärande strukturer tillhandahålls av flexibla anslutningar. Strukturella lösningar för att fästa det ventilerade fasadsystemet på byggnadens bärande strukturer utvecklas i arbetsdokumentation i enlighet med det nuvarande tekniska certifikatet från Ryska federationens ministerium för regional utveckling. Trappor är prefabricerade armerade betongflygningar med monolitiska plattformar. Hissschaktens väggar är monolitisk armerad betong, 160 mm tjock. Stängsel av balkonger och burspråk är av metall, med infästning i bärande strukturer. Strukturerna för ingångarna till källaren och verandan är gjorda av monolitisk armerad betong, stödd av grundstrukturerna i bostadsblocken. Parkeringsplatsen i två våningar är ett pelarväggsystem. Parkeringsbyggnaden är uppdelad i 5 kvarter och avskild från bostadssektionerna med expansionsfogar. Parkeringsblocken är designade från monolitisk armerad betong klass B25; W4; F100. Kolumner - sektion 500 × 500 mm; 500 x 400 mm och 400 x 400 mm. Huvudnätet av pelare är 8,0x8,1 m. Parkeringsplatsens bärande väggar är 200 mm tjocka. Parkeringsgolvet är en monolitisk armerad betongplatta 250 mm tjock; beläggning - monolitisk armerad betongplatta 350 mm tjock. Kontinuerliga plana plattor av golv och täckning av parkeringsplatsen är utformade med installation i området för radkolumner av versaler som mäter 2500 x 2500 mm med en höjd av 700 mm (beläggning) och 500 mm (golvbeläggning) och konturbalkar längs de yttre kolonnerna med en sektion på 800 x 700 (H) mm. Utformningen av golven och beläggningarna i TP:s inbyggda lokaler är monolitiska armerade betongplattor med en tjocklek på 180 mm. Utformningen av infartsramperna är en lutande platta 300 mm tjock längs de tvärgående balkarna och längsgående väggarna. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos parkeringsblocken säkerställs av den styva anslutningen av kolonnerna med fundamentet och fogarbetet mellan väggarna och kolonnerna, förenade av golvets och beläggningens styva skivor. Den statiska beräkningen av byggnadens bärande strukturer utfördes med SCAD-programvaran version 11.5, med hänsyn tagen till byggnadens och grundens gemensamma arbete, den ömsesidiga påverkan av angränsande block och i enlighet med kraven i STO 36554501-006 -2006. Den maximala beräknade sättningen av block av bostadssektioner överstiger inte 29 mm; parkeringsblock – 32 mm; den maximala horisontella rörelsen för toppen av sektionerna är 54 mm, vibrationsaccelerationen för de övre våningarna är inte mer än 0,057 m/s2, vilket inte överstiger de högsta tillåtna värdena. Parkeringsplatsens strukturer är utformade för att ta hänsyn till lasten från en brandbil. Det relativa märket 0,000 motsvarar det absoluta märket plus 3.80. Bostadsdelarnas och den underjordiska parkeringens fundament bygger på pålfundament. Pålar är prefabricerade armerade betongdrivna pålar, med ett tvärsnitt på 40 x 40 cm, en längd på 7,0 ÷ 16,0 m och 20,0 m (komposit). Betongklass B30; W8; F100, klass A-500 beslag. Den absoluta höjden av pålspetsen tas från minus 7.00 till minus 16.30. Grillerna i bostadssektionerna är utformade i form av monolitiska armerade betongplattor 600 mm tjocka gjorda av klass B25-betong; W8; F100. Parkeringsgrillarna är i form av monolitiska armerade betongplattor 250 mm tjocka, med förtjockningar upp till 900 mm (i området där pålklustren finns) gjorda av B25-betong; F100; W8. Kantgallerna kombineras med centrala balkar med en bredd på 600 ÷ 1000 mm. Kopplingen mellan pålar och galler är stel. Under gallerna finns en 50 mm tjock betongpreparat över ett lager av kompakterad medelstor sand 200 mm tjock. Vid basen av pålspetsarna finns lager: IGE-8 - hård sandig lerjord (E=400 kg/cm2; e=0,300; IL=-0,5), IGE-9 - hård lerjord (E=200 kg/cm2; e=0,404; IL=-0,11), IGE-14a – medelstor tät sandar (E=500 kg/cm2; e=0,450; =40º), IGE-15 – stora täta sandar (E=500 kg/cm2; e=0,450; =43º), IGE-17 – leror hårt dislokerade ( E=220 kg/cm2; e=0,551; IL=-0,12) och IGE-18 - hårda leror (E=380 kg/cm2; e=0,476; IL=-0,52). Den tillåtna konstruktionsbelastningen på pålen antas vara 160 tf baserat på resultaten av statiska tester av jordar med drivna pålar, och 130 tf baserat på resultaten av statisk sondering. Före massindrivning av pålar, för att kontrollera bärförmågan, tillhandahålls statisk lastprovning av pålar. För att skydda betong och skydda källaren i underjordiska strukturer i bostadssektioner och parkeringsplatser från grundvatten, är betonggraden för vattentäthet W8, vattenstoppar installeras i alla tekniska fogar, i expansionsfogar på källarnivå - tätskiktsprofiler och beläggningsvattentätning av yttre betongytor i kontakt med jord. Ett tunnelavlopp som ligger på ett avstånd av 30 m faller in i riskzonen på 26 meter för uppförande av ett bostadshus. I enlighet med de tekniska och expertutlåtanden som utförts av PI Georekonstruktsiya LLC och City Expert Consulting Commission on Foundations, Foundations and Underground Structures, bedömer den ömsesidiga påverkan av den designade byggnaden och den befintliga tunnelavloppssamlaren, ingen påverkan på utformningen av samlare väntas. Designdokumentationen ger geodetisk övervakning i alla skeden av byggandet.