Byggprojekt för dubbelbro

https://proekt.sx

Webbutik för återanvändningsprojekt

Kundvagnen är tom

Hittade du inte det du letade efter? Fråga oss! Vi har arkiv på 140 TB. Vi har alla moderna återanvändningsprojekt och renoveringsprojekt för sovjetiska standardbyggnader. Skriv till oss: info@proekt.sx


Konstruktion av en reservbro för återuppbyggnadsperioden

Grundpris inklusive moms
Rea-pris
Pris $1,300.00
Rabatt
Pris $1,300.00
Index: 27052300
Dokumentation: Arbetsdokumentation inklusive uppskattningar
sektioner: alla avsnitt
Datavolym: 605 MB
Filformat: redigerbara format
Expertutlåtande: positiv
Arbetsdokumentation inklusive uppskattningar och resultat av tekniska undersökningar för byggandet av en reservbro som första steget av brorekonstruktion.
Tekniska och ekonomiska egenskaper hos huvudbyggnadsprojektet
Bryggans mått: G-8,0+2x0,75
Brolayout: 3x14,0 m;
Brolängd: 42,1m;

Allmän information.

Konstruktionsbelastningar på spännvidden N-10, NG-60. Spännstrukturen består av fem metallpaket förenade av tvärstag. Paketen består av två I-balkar förbundna med tvärgående och diagonala stag; Kanalstöd - pålar av metallrör ø325mm, L=12,0m; Utformningen av kanalstöden är en dubbelradig påle gjord av metallrör 12,0 m lång, fylld med monolitisk armerad betong på plats. Rördiameter 325mm, rörväggtjocklek 10mm, stål C345. Fyllningen är gjord av betong B25 F200 W8 ​​och armeringsbur. Pålarna är förbundna med varandra genom anslutningar gjorda av metallhörn och kil med svetsning. Stödkopplingar i metall tillverkade av vinklar 200x125, 11 mm tjocka, stål C345. Kilar av tjock stålplåt C345. Ett prefabricerat metallmunstycke tillverkat av nr 30 kanaler är installerat på stödet, som fästs på stödet genom svetsning. Stöddelar av gummi och metall finns på munstycket på platser där spännvidden stöder. Kombinationen av spännvidden med övergångsplattor är anordnad att passa vägbanans bredd. Förbandet består av ett rör med en diameter på 325 mm, kilar och en stålplåt. Kilarna är svetsade på röret på 4 sidor, och en 4500 mm lång plåt är svetsad på kilarna på sidan av vägbanan. Denna design är installerad med lösa kilar på huvuden av staketväggpålar. Längs med bron läggs plåten med ena änden på brodäcket och den andra på övergångsplattorna. Designen av metallspännstrukturen enligt 3x14m-schemat utvecklades med standardprojektet "De enklaste små spannbroarna gjorda av valsade produkter" från Kiev-grenen Soyuzdorproekt, 1960 under belastningar N-10 och NG-60 och presenteras i ritning 21-PIR/17-OPR-MP . Spännstrukturen består av arton allimporterade metallpaket MP1-3st, MP2-3st, MP3-3st, MP4-3st, MP5-3st. För tillverkning av huvudbalkarna i metallpaketet används I-sektionen valsad metall nr 55 B1 enligt GOST 26020-83*. Förpackningarna är anslutna till varandra med hjälp av distanser genom svetsning. Spännkonstruktionen har tio stödaxlar. Spännstrukturen vilar på gummi-metallbärande delar, som är placerade vid stödpunkterna på munstycket. Alla metallelement i spännet är behandlade med XC-068 primer och belagda med XB-124 emalj (eller motsvarande) 2 gånger. Brodäckets design är designad för last N-10, NG-60 med en dimension på 8,0 m och två trottoarer med en bredd av 0,75 m. Brodäcket består av tvärbalkar - en halvbalk i trä h=16 cm (5,0m och 6,0m lång), som läggs på ett metallspann och var tredje tvärbalk fästs med fem klobultar på olika sidor av balken.

Bemyndigande