Teknologiska och designmässiga lösningar för en linjär anläggning

Designdokumentationen ger en större översyn av banvallsväggen. De viktigaste lösningarna för större reparationer inkluderar: större reparationer av banvallsväggen; byte av ytavvattningssystemet från den tekniska trottoaren längs banvallens vägbana med en förändring av den tekniska trottoarens tvärlutning mot vägbanan; utsläpp av ytvatten till ombyggda dagvattenbrunnar i banvallens vägbana; restaurering av vägstrukturer på platser där arbete utförs för att säkerställa markens ogenomtränglighet hos banvallensväggen; rekonstruktion av sidostenar som skiljer vägbanan från den tekniska trottoaren; restaurering av trottoarstrukturerna på trottoaren på den nedre nivån; reparation av asfaltbetongbeläggning av vägbanan på arbetsplatser och kakelbeläggning av den tekniska trottoaren; arrangemang av rabatter i trappområdet. Den tekniska trottoarens tvärsluttning antas vara 20-60‰, trottoaren för det nedre skiktet - kusttrottoaren - 20‰. Längdprofiler ligger nära befintliga. Vägbeläggningsstrukturer på körbanan på platser där regnvattenbrunnar rekonstrueras och återställs efter arbete för att säkerställa markens ogenomtränglighet: varm tät finkornig asfaltbetong typ A, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, - 5,0 cm; varm tät grovkornig asfaltbetong typ A, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, – 6,0 cm; geonät 40/17; varm porös grovkornig asfaltbetong, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, – 12,0 cm; krossad granitsten klass 1000, fraktion 40-70, med splittring, GOST 8267-93, 25607-2009 – 22,0 cm; fin sand (halt av silt-lera fraktion 5%), Kf≥3m/dag, GOST 8736-93*, – 30,0 cm (för restaureringsområden på platser med demonterade anslutningar och restaurering efter arbete för att säkerställa marktäthet). Konstruktioner av återställd teknisk trottoar: beläggningsplattor GOST 17608-91*, – 8,0 cm; torr cement-sandblandning GOST 23558-94 - 4,0 cm; krossad granitsten klass 800, fraktion 40-70, med splittring, GOST 8267-93, 25607-2009 – 29,0 cm; på befintlig sandbas. Strukturer för den restaurerade nedre trottoaren - kusttrottoaren: varm sand tät asfaltbetong typ G, klass II, GOST 9128-2009 - 3,5 cm; varm sand högporös asfaltbetong, klass I, GOST 9128-2009 – 4,0 cm; krossad granitsten klass 800, fraktion 40-70, med splittring, GOST 8267-93, 25607-2009 – 15,0 cm; fin sand, Kf≥3m/dag, GOST 8736-93*, – 30,0 cm Efter att arbetet är klart kommer vägbanan att fräsas till sin fulla bredd (i riktning mot Bolsheokhtinsky-bron) med läggning av det översta lagret av asfaltbetong: varm tät finkornig asfaltbetong typ A, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, – 5,0 cm; Sidostenar som gör det möjligt att separera vägar och trottoarer - 1GP, 3GP, i delar av övergångsställen - GPV. Trädgårdsplanering omfattar installation av gräsmattor, inkl. i en berm, med en total yta på 1455 m2 med införandet av ett lager av växtjord 20 cm tjockt. Arbetsdesignen för denna del av banvallen utvecklades under perioden 1967 till 1978. Bygget utfördes i etapper mellan 1970 och 1981. Den totala längden på det större reparationsområdet är 794,7 m. Banvallsväggen som är föremål för större reparationer: ger bankskydd, d.v.s. skydda kusten från våg- och ispåverkan, förhindra erosion; stödjer kustsluttningen och absorberar lateralt marktryck från fordon på banvallens vägbana och från fotgängare på trottoaren längs väggen; arkitektoniskt bildar flodstranden och är en del av banvallsensemblen i stadens historiska centrum. Banvallen säkerställer passage av fordon längs motorvägen som ligger i nivå med den övre nivån och passage av fotgängare längs trottoaren i nivå med den nedre nivån. En 6,0 m bred trottoar installeras i nivå med toppen av taklisten på väggen i det nedre skiktet. Beläggningen är täckt med asfaltbetong över sandåterfyllning. Dränering från det nedre skiktet utförs genom dräneringsbrunnar som ligger nära väggen på det övre skiktet. Stängseln av väggen i det nedre skiktet är en granitbräckning med en höjd av 870 mm. Vägen av Sverdlovskaya vallen. har en bredd på 20,0 m och skiljs från trottoaren i det nedre skiktet av en teknisk trottoar 2,80-6,0 m bred i betongbeläggning, närmare gatan - av en gräsmatta med variabel bredd 2,80-21,5 m.

Baserat på resultaten av inspektionen av yt- och undervattensdelarna av strukturen och bedömningen av dess tekniska skick fastställdes:

1. Det nuvarande tillståndet för de viktigaste bärande elementen i banvallens vägg (armerad betongpålar och element i en prefabricerad monolitisk galler) karakteriseras som tillfredsställande. De bärande elementen har inga synliga skador (sprickor, förstörelse av skyddsskiktet med exponerad armering, spår av urlakning och karbonatisering av betong). Undantaget är prefabricerade block installerade på fasadytorna på de nedre plattformarna av nedgångarna, där förstörelse av betong med exponering av armering observeras. Dessa defekter kännetecknas i termer av hållbarhet av den tredje kategorin av defekter.
2. Det nuvarande tillståndet för granitbeklädnaden av banvallsväggen i de övre, nedre våningarna och nedgångarna kännetecknas i termer av hållbarhet av den tredje kategorin av fel.
3. Trafiksäkerhetsmässigt kännetecknas transport- och driftstillståndet för trottoaren i det övre skiktet av banvallsmuren av kategori B.
   

 Designdokumentationen för översynen av banvallsväggen tillhandahåller: bevarande av befintlig layout och höjdlösningar för banvallen; ändra det befintliga systemet för ytavvattning från den tekniska trottoaren, säkerställa en tvärlutning av den tekniska trottoaren mot vägbanan; eliminering av fel som identifierats under inspektionen av banvallen. Den befintliga invallningsmuren är konstruerad för en standard temporär belastning på kollapsprismat på 2,0 t/m2. En jämförande analys visade att påverkan av en last på 2,0 t/m2 under förutsättningarna för den befintliga planhöjdslösningen för banvallsväggen överstiger påverkan från lasterna A14 och H14 enligt gällande standarder.

 Större reparationer av vallenväggen inkluderar följande uppsättning arbeten:

1. Större reparationer (restaurering) av granitbeklädnad av väggarna i det nedre skiktet, det övre skiktet och sluttningarna.
2. Åtgärder för att säkerställa marktätheten av den befintliga invallningsmuren.
   

Invallningsväggens granitbeklädnad i ovanvattensdelen kräver rengöring och fogning i sin helhet. För att eliminera denna typ av defekt, tillhandahåller designdokumentationen följande typer av arbete:

1. Ta bort föroreningar från frontytan.
2. Rengöring av främre ytan från svåra att ta bort föroreningar med hjälp av en remover.
3. Sammanfogning av sömmarna på invallningsväggen med en reparationskomposition baserad på kompositionen TsMID-3GSh med tätning av sömmarna med bogsering till ett djup av 2,5 cm.
   

Beklädnadsdefekter i form av förlust av granitbeklädnadsplattor, sprickor och spån identifierades i begränsade områden, främst nära expansionsfogar. Designdokumentationen tillhandahåller eliminering av skador på beklädnaden i området för expansionsfogar, som utförs tillsammans med reparationen av själva expansionsfogarna. Vid temperaturdeformationer av vallen undviker reparerade expansionsfogar skador på granitbeklädnaden i områden i anslutning till falsen. Sömdesign: vertikal tätning - tätning av sömmen mellan prefabricerade block med ett polyuretanrep och tätning av sömmen längs blockens fasadkant med NO-68-1 gummi med fastsättning av blocken i betongen med HUS-HR (Hilti) skruvförankringar ; Vertikal tätning av sömmen mellan granitplattorna på den gångjärnsförsedda beklädnaden med en polyuretan-turniquet och sömskärningen från fasaden på polyuretan-tvåkomponenttätningsmassan TECTOR-203 (TU 5772-001-50002263) eller tvåkomponents (polyisulifyd) thiocol) som härdar AM-98 med ett flertal djup upp till 05 mm. Sömbredden är inte mer än 10 mm. Defekter i suspenderad granitbeklädnad i form av små förluster och flis är föremål för mastix med en sammansättning baserad på polyesterhartser. Gesims- och bröstvärnstenar som har sprickor och spån ska bytas ut enligt tekniska villkor.

För att reparera skadade öglor tillhandahåller designdokumentationen följande typer av arbete:

1. Demontering av granitbeklädnadsstenar (gardinbeklädnadsplattor, massiv taklist och bröstvärnstenar) i området för den skadade öglan. 
2. Demontering (skärning) av metallstrukturer i det skadade ögat.
3. Installation av metallstrukturer av ett nytillverkat öga (målat med stenkolstjärlack klass A i 2 lager) i det borrade hålet med hjälp av Hilti kemiska ankarkapslar.
4. Montering av hängande granitbeklädnad, taklist och bröstvärn.
   

I områden med undervattenskorsningar installeras kustsignalskyltar "Släpp inte ankare" (GOST 26600-98), som för närvarande går förlorade. För att eliminera befintliga sättningar och fel bakom väggen i det övre skiktet och för att förhindra att de uppstår därefter, utvecklade designdokumentationen för större reparationer åtgärder för att säkerställa markens ogenomtränglighet för invallningsväggen, inklusive att återställa den strukturella integriteten hos de befintliga bakre pålraderna: installation av ett pålgaller bakom den befintliga strukturen och väggarna i det övre skiktet av ytterligare en sammanhängande pålrad av Larsen IY spont med en längd på 10,0 och 14,0 m. Sponten drivs med en högfrekvent vibrationsdrivanordning. För att dränera vatten från den ytterligare sammanhängande pålraden installeras ett dräneringshål i var 3:e spont. På toppen kombineras en ytterligare kontinuerlig rad av spont med monolitisk armerad betong. lockbalk. Märket för botten av lockbalken tas vid märket för botten av den befintliga grillplattan (+) 1,200 70 (BS). Tjockleken på lockbalken antas vara lika med gallerplattans tjocklek - 25 cm.. Hattbalkens betong är B200 F6 W3. Längs med lockbalken är expansionsfogar gjorda av 20 lager Mostoplast. Sömbredden är inte mer än 30,0 mm. Avståndet mellan sömmarna är högst 3 m. Inom sektionerna PK01,60+3 - PK95,04+5 och PK39,60+7 - PK32,20+1,900 i höjd med grillens topp på höjd. (+) 30 40 (BS), för att minska det aktiva marktrycket, installerades en avlastningsplatta i den befintliga banvallskonstruktionen: prefabricerade armerade betongplattor på krossberedning 70 cm tjocka lades på returfiltrets prisma. konstruktionen av en ytterligare kontinuerlig rad, plattorna demonteras och sedan omvänd installation. Designdokumentationen tillhandahåller även installation av ett returfilter bakom lockbalken. Utformning av returfiltret: fyllning av krossad sten fr. 1,100-1,700 att markera. (+) XNUMX XNUMX (BS) - botten av förberedelse för lockbalk; fyllning av ASG till höjd. (+) XNUMX XNUMX (BS) - toppen av grillplattan; lägga geosyntetmaterial Dornit på en jämn yta; hälla sand till botten av vägstrukturen med lager-för-lager packning.