Vägar, förbättring

Den ritade gatan ligger i området ***** på sträckan från rondellen med planerad förlängning av allén till befintlig allé. I enlighet med SNiP 2.05.02-85 är platsen i fråga belägen i vägklimatzonen II och tillhör terrängtypen II när det gäller fuktighetsgraden. Vägen utformades enligt parametrarna för en huvudgata av regional betydelse med reglerad trafik med 4 körfält i två riktningar. Designdokumentationen möjliggör byggandet av en vägbana på 15 m (7,5 m + 7,5 m). Bredden på gångvägens del av trottoaren antas vara 3,0-4,0 m, avskild från körbanan av en gräsmatta 6-10 m bred. Där gräsmattan gränsar till körbanan tillhandahålls en teknisk trottoar på 0,75 m. Vägen är separerad från trottoaren av sidosten 1GP, trottoaren från gräsmattan av sidosten BR 100.20.8. Höjden på vägbanans frilagda sidosten antas vara i genomsnitt 15 cm. I övergångsställen för förflyttning av personer med begränsad rörlighet antas höjden på den exponerade sidostenen vara 4,0 cm.Vägens bredd i de röda linjerna är 36-40 m. Minsta radie för en konvex vertikalkurva är 5000 m, minsta radie för en konkav vertikalkurva är 6000 m. Längdlutning längs den designade vägens axel är 0%o - 11%o. Vägens tvärprofil är gavel , tvärlutning längs vägbanan är -15-25%o, trottoar - 15%o. I områden där den längsgående lutningen längs vägbanan är mindre än 4 %o planeras att skapa en sågtandsprofil längs brickan med lutningar på 4,5 %o för att säkerställa dränering. Ytdränering utförs i nätverket av det designade regnvattendräneringssystemet genom designade regnvattenbrunnar placerade i vägbanans brickor. Для перехвата дождевых вод с газона и тротуара вдоль завода с ПК 3+90 по ПК 7+54 применены водоотводные лотки типа Maxi ON 119 с выпуском в дождеприемные колодцы. Во избежание переувлажнения земляного полотна предусмотрена прокладка продольного дренажа на глубине 1,5 м из гофрированных полиэтиленовых труб D=200 мм в обертке геосинтетическим материалом «Тайпар», параллельно лотку проезжей части. Остановки общественного транспорта с устройством уширения проезжей части расположены у перекрестков с проектируемой улицей, а также на перегоне между перекрестками с улицами. Конструкция дорожной одежды запроектирована с учётом требований ОДН 218.046 01 «Проектирование нежёстких дорожных одежд» и СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Приняты следующие типы конструкции дорожной одежды: Дорожная конструкция проезжей части: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 шетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*-20 см. Для увеличения несущей способности грунтовых оснований в условиях залегания слабых грунтов проектной документацией предусмотрено усиление дорожной конструкции путем укладки георешетки « Tensar»Tri A х 170 по дополнительному слою из щебня 20 см, уложенному по грунтовому основанию. На перекрестке улиц предусмотрена укладка железобетонной плиты в основании перспективных подъездных трамвайных путей к трамвайному парку. Дорожная конструкция проезжей части в зоне пересечения трамвайных путей на перекрестке с улицей: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -8,5 см; железобетонная плита - 30см; тощий бетон В7,5 ГОСТ 26633-91*- 4,0 см; щебень гранитный М1200-600 фракции 25-60 мм ГОСТ 7392-2002, укрепленный пескоцементом - 20 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 49см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70 мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция проезжей части (переходная) на примыкании к проспекту: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 – 8,5 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -9 см; щебень гранитный М1200 фракции 40-70мм, с расклинцовкой ГОСТ 8267-93*-30см. песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* -70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; технологический слой песка ГОСТ 8736-93*- 30-100 см. Восстановление асфальтобетонного покрытия на перекрестке с проспектом: фрезерование асфальтобетонного покрытия - 5см; асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-97*- 5 см; Конструкция въездов: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А М1 ГОСТ 9128-2009- 4 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8см; щебень М 1000 фракции 40-70мм ,по методу заклинки ГОСТ 8267-93* -22 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 35 см. Дорожная конструкция в зонах торможения: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М ГОСТ 9128-2009 - 5см; геосетка «Hatellit» 40/17; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция тротуара: асфальтобетон песчаный плотный тип Г М II ГОСТ 9128-2009 - 4см; асфальтобетон песчаный высокопористый М II ГОСТ 9128-2009 - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. Дорожная конструкция технического тротуара: тротуарная плитка «квадрат» - 7 см; монтажный слой из пескоцементной смеси - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 15 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93*-25 см. Объем земляных работ по организации рельефа составляет: выемка грунта - 92690 м3 насыпь - 12926 м3. Конструкция дорожной одежды въезда и площадки вокруг РТП-2: асфальтобетон песчаный плотный тип Г марка 1 ГОСТ 9128-2009 - 4 см; асфальтобетон высокопористый марка I ГОСТ 9128-2009 - 5 см; шебеночно-песчаная смесь ГОСТ 25607-2009 – 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. геотекстиль Typar SF-40; щебень гранитный М-800 фракции 40-70мм с расклинцовкой ГОСТ 8267-93 - 20 см. Опоры для установки дорожных знаков запроектированы по серии 3.503.9-80 вып. 2. Ställen är designade av parade runda rör. Tvärbalkarna är utformade i form av fackverk med parallella remmar. Fackverksbanden är designade av runda rör. Fundamenten för stöden är monolitisk armerad betongpelare enligt serie 3.503.9-80. Betong B20,W4, F100. Under fundamenten finns en 150 mm tjock betongpreparation. I enlighet med rapporten om ingenjörsgeologiska undersökningar är grunden till grunden plastisk siltig sandmyra med E = 130 kg/cm2, φ = 24°. Det beräknade motståndet för grundjordar är inte lägre än R=2,75 kg/cm2. Trycket på grundjorden är inte mer än 0,4 kg/cm2. Grundvatten är icke-aggressivt mot betong med normal permeabilitet.