Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Parkeringshus är en femvåningsbyggnad med planmått 146,5 x 45,0 m och höjd 20,35 m. Byggnaden är funktionellt uppdelad i tre delar: den centrala delen, själva parkeringshusen av öppen typ, med planmått på 42,0 x 127,5 m och förlängningar på båda sidor med dimensioner i plan 45,0 x 9,0 m med en höjd av 16,5 m, avsedda att rymma produktionsområden som betjänar parkeringsplatser och administrativa lokaler (förvaltningsbolagets lokaler och allryska lokaler). Society of Motorists (VOA) . Alla våningar på parkeringsplatser är utformade för att rymma parkeringsplatser. Det totala antalet parkeringsplatser är 521, inklusive 54 parkeringsplatser för MGN. På bottenvåningen av tillbyggnaderna, tekniska och tekniska lokaler (vattenmätning) enheter, värmepunkter), underhålls- och reparationsområden utformas, ett område för biltvätt, ett område för däckservice, ett larminstallationsområde, ett café för kunder, förvaltningsbolagets lokaler och SAI:s lokaler. Förvaltningsbolaget och SAI:s lokaler är belägna på de övre 4 våningarna i tillbyggnaderna. Parkeringsplatsernas ytterväggar är gjorda av metallkassetter över en metallram och korrugerad plåt av typen Rannila (själva parkeringsbyggnaden). Tillbyggnadernas omslutande strukturer är en gardinglasfasad på en metallram. Taket är plant, oanvänt, med en invändig avlopp och en rullad tätskiktsmatta, med ett uppvärmt avloppssystem i den ouppvärmda delen av byggnaden. Basen är ouppvärmd betong, med utvändig ytbehandling med keramisk granit. Fönstren är i metall-plast med tvåglasfönster. Porten är en hiss- och sektionsport med gångdörr. Ytterdörrar är av metall-plast. Åtgärder vidtas för att säkerställa att byggnaden är tillgänglig för personer med begränsad rörlighet.

Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Detta projekt möjliggör tillägg av en femte våning i en ofärdig 4-vånings parkeringsbyggnad. 1-2-vånings tillbyggnader till den är föremål för demontering. I stället för den nedmonterade enplansutbyggnaden ritas en femvånings parkeringsbyggnad. Två femvånings tillbyggnader planeras för parkeringsanläggningen på båda sidor. Byggnadens ansvarsnivå är II, normal. En kartläggning av den befintliga byggnaden har genomförts. Byggnaden är en förstärkt stomme av prefabricerad armerad betong med ett galler av pelare 6 x 9 m. De befintliga fundamenten är pålfundament, pålar upp till 20 m långa. Grillages är monolitiska armerade betongkluster. Basen av spetsen av högarna är siltig grå sandig lerjord med grus, småsten, med bon av sand med lager av lerjord, hårt. Fungerande skick. Verifikationsberäkningar har fastställt att pålfundamentets bärförmåga är tillräcklig för att klara ytterligare belastningar från ombyggnaden av byggnaden. Befintliga pelare med tvärsnitt 400 x 400 mm, driftskick. Tillståndet för enskilda pelare och skarvar på rampelarna i höjdled anses vara av begränsad funktionsduglighet. Under återuppbyggnad som involverar tillägg av en våning är det nödvändigt att förstärka kolumnerna i nivå med första våningen. Cirka 60 % av tvärbalkarna är i fungerande skick, det tekniska skicket för resten är av begränsad användbarhet. Prefabricerade golvplattor och beläggningar av armerad betong är i ett begränsat brukbart skick och kräver förstärkning. Rampens bärande stålkonstruktioner är i ett begränsat funktionsdugligt skick. Byggnadens rumsliga styvhet och stabilitet säkerställs genom sammanfogningen av de vertikala bärande elementen i byggnaden med golven mellan golven. Byggnaden är klassificerad i den andra kategorin av tekniska tillstånd av strukturer. En geoteknisk förstudie för byggande har genomförts. Den geotekniska kategorin för den rekonstruerade byggnaden är den andra. Tilläggssättningen för en byggnad som byggs på en våning och som faller inom influenszonen för nybyggnad överstiger inte det högsta tillåtna värdet på 3 cm. Det maximala värdet för ytterligare sättning är 1,5 cm. Arbetsprojektet omfattar demontering av markkonstruktioner av befintliga tillbyggnader och en envåningsbyggnad och demontering av gardinpaneler i en fyravåningsbyggnad som rekonstrueras. Ett projekt avslutades för att förstärka befintliga bärande konstruktioner i enlighet med undersökningsrekommendationerna, vilket innefattade: förstärkning av pelare och tvärbalkar med stålramar; anordning för portalanslutningar; förstärkning av golv och ramper genom att installera ett betonglager av klass B 20 betong med en tjocklek på 80 mm; installation av nya golvplattor av armerad betong för att ersätta de demonterade. Den befintliga byggnadens överbyggnad är utformad i stålkonstruktioner. Det konstruktiva diagrammet är ett samband. Pelare gjorda av fyrkantiga stålrör är styvt fästa på den befintliga ramen. Tvärbalkarna är gjorda av rullade I-balkar, anslutningen mellan tvärbalkarna och pelarna är gångjärnsförsedd. Överbyggnadens täckning är gjord av profilgolv på balkar med en stigning på 3 m. Den nya byggnaden är utformad i monolitiska armerade betongkonstruktioner och består av två block åtskilda av temperatur-krympfogar. Sedimentfogar tillhandahålls mellan befintliga och designade byggnader och tillbyggnader. Byggnadens strukturella utformning är ramstagen. Rutnät av kolumner 9,0 x 5,1÷ 7,5 m. Kolumner med en sektion på 500 x 500 mm, golv med en tjocklek på 200 och 220 mm på balkar med en sektion på 500 x 600(N) mm, förstyvningsmembran med en tjocklek på 200 mm tillverkad av klass B25 betong , F100, W4. Ventilationskammare finns på byggnadens tak. Den konstruktionsmässiga konstruktionen är en stålstagsram gjord av valsade profiler, beläggningen är profilerad golvbeläggning längs rälsen med en stigning på 1.5 m. Yttre stängsel - vägg sandwichpaneler. En av tillbyggnaderna är gjord av monolitisk armerad betong, precis som den designade byggnaden. Den andra förlängningen är en stagad stålram med ramavstånd på 3÷6 m. Pelare och balkar är gjorda av valsade profiler. Rumslig styvhet och stabilitet säkerställs genom det gemensamma arbetet av vertikala strukturer, anslutningar och styva skivor av golven. Golven är gjorda av monolitisk armerad betong med en tjocklek på 200 mm och 120 mm på permanent form av profilgolv. Trappor - prefabricerade trappsteg i armerad betong på stålsträngar. Hissar är monolitisk armerad betong. Brandväggar - gjorda av lättbetong klass B2,5, F50 - fästs på byggnadsstommen med flexibla anslutningar med en rostskyddsbeläggning. Byggnadens omslutande strukturer är utformade av metallkassetter på stålram och profilerade plåtar, tillbyggnadernas omslutande strukturer är en gardinväggsfasad gjord av ett målat glassystem på en stålram. Beräkningen av byggnadens bärande strukturer utfördes med hjälp av mjukvarupaketet SCAD. Det relativa märket på 0.000 motsvarar det absoluta märket på 27.050. Teknikgeologiska undersökningar på byggarbetsplatsen är genomförda. Grunderna är staplade, med monolitiska klustergaller i armerad betong 1,0 ÷ 1,2 m höga, förenade av grundbalkar. Under grillarna finns en betongpreparat av klass B7,5 betong, 100 mm tjock. Pålarna är neddrivna, prefabricerad armerad betong, med ett tvärsnitt på 35 x 35 cm, en längd av 18÷21 m från botten av gallret. Förbindelsen mellan pålarna och gallret är stel. En del av pålarna inom den befintliga byggnadens 20-meters skyddszon drivs av indragning. Materialet i pålar och galler är betong av klasserna B25, F150, W6, armering av klasserna AIII och AI. Konstruktionsbelastningen på pålen antas vara 70 tf och bekräftas genom att testa pålarna med en statisk intryckningsbelastning. Basen av pålspetsarna är siltig grå sandig lerjord med grus, småsten, med bon av sand med lager av ler, hård (E = 180 kgf/cm2, IL = -0,19, e = 0,368). Grunden till förlängningen, gjord i stålkonstruktioner, är en monolitisk armerad betongplatta 500 mm tjock gjord av betongklass B25, F150, W6. Vid botten av plattan är ett betongpreparat 100 mm tjockt anordnat över ett lager av kompakterad krossad sten (200 mm) och sand (500 mm). Byggnadens förväntade designmässiga sättning kommer att vara 3 cm.. Grundvattennivåns maximala läge under perioder med kraftig nederbörd förväntas ligga på 0,1 m djup. Grundvatten är måttligt aggressivt vad gäller halten aggressiv koldioxid och något aggressivt vad gäller halten av sulfater i förhållande till betong med normal permeabilitet. Projektet tillhandahåller användning av lågpermeabilitet betong och beläggning vattentätning av ytor i kontakt med marken. Standarddjupet för jordfrysning är 1,6 m.