Ett parkeringsgarage med 298 parkeringsplatser är avsett för tillfällig förvaring (parkering) av första kategorin personbilar. Den designade parkeringen är en ouppvärmd typ av parkeringsplats för tillfällig förvaring av personbilar. Parkeringsplatsen för 298 bilar är en femvåningsbyggnad med en underjordisk våning för förvaring av bilar. Total parkeringskapacitet: 298 bilar. Antalet anställda enligt bemanningstabellen är 4 personer (1 person per skift). Parkeringshuset är öppet 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året. Tekniska lösningar för parkeringsgaraget antogs i enlighet med de nuvarande reglerna och kraven i de nuvarande byggreglerna (SNiP), tekniska designstandarder för vägtransport och arbetsskyddsregler för vägtransport POT RM-027-2003. De utformade arbetsmiljö- och säkerhetsåtgärderna överensstämmer med gällande säkerhetsföreskrifter och industriella sanitetsstandarder, inklusive: jordanslutningen av utrustning och rörledningar görs i enlighet med PUE; Parkeringsområdena är försedda med ett tillräckligt antal evakueringsvägar; slutna parkeringsytor är försedda med allmänna växlingsventilationssystem av till- och frånluftstyp; i dessa rum är konstant övervakning av kolmonoxid försedd med en signalutgång till avsändarens rum; alla lokaler är försedda med tillräcklig naturlig och artificiell belysning i enlighet med SNiP; 10 % av parkeringsplatserna tillhandahålls för MGS. Brandsäkerhetsåtgärder utvecklades på grundval av federal lag nr 123-F3 daterad 22,07.2008 juli 21, byggregler SP och kraven i SNiP 02-99-5.5. En fullständig beskrivning av objektet med en definition av kategorin parkeringslokaler, med planritningar, finns i volym 1 (Album nr 08) och ritningar nr 10-1-1/XNUMX TX.

Arkitektoniska lösningar

Arkitekt- och planlösning

I enlighet med det funktionella syftet med den designade flervåningsgarage-parkeringen för att hysa bilar (personbilar) av särskilt små, små och medelstora klasser, ritade projektet en femvåningsbyggnad med 2 trappor på den sydvästra fasaden och en trappa av 3:e typen på sydöstra fasaden Byggnaden innehåller: källare (höjd -1.650); 1:a våningen (höjd 0.000,+1.500) – 36 parkeringsplatser (varav 30 är för personer med begränsad rörlighet), två lådor: en låda för en bilplats och en låda för två bilar; fyra standardvåningar med varje våning för 61 p-platser, respektive, på 4 våningar finns 244 p-platser. Parkeringshuset har två ingångar och två utgångar. Passagen av bilar på golven är utformad med hänsyn till möjligheten att justera bilarnas rörelseriktning när som helst utan att behöva lämna golvet. För att flytta bilar i parkeringshusbyggnaden tillhandahåller projektet två dubbelspåriga ramper. På plan 1 finns även uppvärmda lokaler: ett vilrum, ett säkerhetsrum, rum för tvättutrustning och primär brandsläckningsutrustning, ett elrum, en vattenmätare, ett pumprum, badrum för personal och besökare samt en korridor . För att ge tillträde till byggnaden på höjd 0.000 och höjd +1.500 för personer med begränsad rörlighet, tillhandahålls ramper med en lutning på 1:12. Volym-spatiala lösningar. Den volymetriska utformningen av parkeringshuset i flera våningar dikteras av formen på tomten som hyrs ut för konstruktion. I allmänhet har parkeringsbyggnaden en rektangulär form. Parkeringsplatsens huvudfasad är asymmetriskt utformad. Huvudytan på parkeringsfasaden är avslutad med färgad puts, färgen på fasaderna är ett varmt ljusområde.

Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Projektdelen utvecklades utifrån följande dokument: Arkitekt- och planeringsuppdrag; Slutsatser om design och byggplatsdesign och byggarbetsplats; Överenskomna tekniska villkor för byggprojektering. Byggnadskategori. Ansvarsnivån för parkeringsbyggnaden är II (enligt STO36554501-014-2008). Graden av brandmotstånd är den andra (enligt SNiP 31-01-2003). Belastningar och stötar. Konstanta och långvariga belastningar - enligt de geometriska dimensionerna av strukturella element och volymetriska vikter av material. Tillfälliga föreskrifter: för golv - 500 kg/m²; trappor – 300 kg/m². Jordtryck på källarväggen - 1300 kg/m²; Standard vindlast - II område - 30 kg/m²; Uppskattad snölast - III region - 180 kg/m²; Strukturdiagram över byggnaden och materialen som används. Byggnaden är ett ramsystem med ett längsgående pelaravstånd på 7,5 m och ett tvärgående pelaravstånd på 5,5 m och 7,5 m. Golvskivorna bärs upp av balkar. Byggnadens styvhet säkerställs genom installation av tvärgående och längsgående bärande väggar. Struktursystem – kolumn enligt SP52-103-2007. Storleken på parkeringshuset i plan är 60,83 x 37 m. Byggnaden har två trappor med monolitiska väggar. Det finns en utrymningstrappa i metall i slutet av byggnaden. Från horisontella rörelser är trappor fästa på byggnadens golv. Kommunikation mellan våningsplan sker via ramper. Det finns även ramper för funktionshindrade. Ramper för funktionshindrade, trappor med en höjd av -1,700 400 och grunderna till metalltrappor görs separat från byggnadens huvudstruktur. En expansionsfog delar upp parkeringshuset i två sektioner. Pelarna är monolitisk armerad betong (mått 800x25 mm, betong B6, W150, F400). De yttre väggarna på parkeringsplatsens källare är monolitisk armerad betong (tjocklek 25 mm, betong B6, W150, F200). Parkeringsplatsens inre väggar är monolitisk armerad betong (tjocklek 25 mm, betong B6, W150, F220). Ramperna, golven och parkeringsbeläggningen är monolitisk armerad betong (25 mm tjock, betong B6, W150, F400). Balkarna är monolitisk armerad betong (mått 400x25 mm, betong B6, W150, F200). Trappor - väggar och monolitiska armerade betongplattformar (tjocklek 25 mm, betong B6, W150, F04), flygningar - prefabricerad armerad betong enligt katalogen över flygningar av CJSC "Metrobeton" 11.3-LM, vilande på plattformarna. Parkeringsgaragets rumsliga styvhet och stabilitet säkerställs av det sammanfogade arbetet mellan de tvärgående och längsgående bärande väggarna på parkeringsplatsen och golvens hårddiskar. Beräkningar av de bärande strukturerna på den designade parkeringsplatsen utfördes med hjälp av programvaran StructureCAD XNUMX. Grunder. Byggnadens grunder är staplade enligt serie 1.011.1-10 v.1 från pålar 350x350 med längd 15 m och 16 m. Monolitiska armerade betonggaller, både fristående och list, 900 mm höga. Betongklass av galler B25, W6, F150. Under galler, ger projektet betongberedning med en tjocklek på 100 mm, gjord av klass B 7.5 betong. Källarvåningen är utformad efter marken. Den relativa höjden på 0.000 av parkeringsbyggnaden motsvarar den absoluta höjden på +5,250. I enlighet med IGI-rapporten finns vid basen av fundamenten siltig sandig lerjord, med grus och småsten, med linser och bon av sand, grått, hårt, valt som stödlager för pålarnas spetsar. Pålarna är nedsänkta i stödskiktet med minst 2 m. Konstruktionsbelastningen på pålen antas vara 150 ton baserat på beräkningsresultaten enligt SP50-102-2003 och baserat på resultaten av ett statiskt test. En sandkudde tillhandahålls under fundamenten (medelkornig sand med lager-för-lager packning), packningskoefficient kcom = 0,96. Betongpreparering, 100 mm tjock, tillverkad av klass B7,5 betong, gjordes på den avjämnade ytan av sandkudden. Om arbete utförs vid minusgrader, låt inte grundjorden frysa. Med tanke på de svaga jordarna som ligger nära ytan är det nödvändigt att lägga geotextilier innan återfyllning med medelkornig sand. Grundvattennivåns maximala värde förväntas under perioden med snösmältning, intensiv nederbörd på ett djup av 0,5-1,0 m, nivåns genomsnittliga årsläge är på ett djup av ca 2,0 m. När det gäller dess sammansättning har grundvattnet har en svag grad av aggression mot normal betong vattentät W6. Skydd av underjordiska strukturer från effekterna av grundvatten. För att skydda de underjordiska strukturerna på parkeringsplatsen från de aggressiva effekterna av grundvatten tillhandahåller detta projekt användning av betong med ökad vattenbeständighet av klass B25, W6, F150. För att skydda underjordiska lokaler och fundament från kapillär fukt, tillhandahålls adhesiv vattentätning - 2 lager isoplast på varm bitumenmastix över det underliggande betonglagret med en överlappning på 0,3 m på väggarna. Brandskydd. I enlighet med kraven i STO 36554501-006-2006 tillhandahålls graden av brandmotstånd hos strukturer: Väggar och skiljeväggar - REI 90; Byggnadsvåningar - REI 45; Trappor - 60 kr. Huvudsakliga beräkningsresultat. Nedböjningen av toppen av byggnaden under uppförande (sektion 1) är 2,99 mm. Nedböjningen av toppen av byggnaden under uppförande (sektion 1) är 0,67 mm. Geoteknisk övervakning. Projektet tillhandahåller instrumentella observationer av bosättningar och deformationer av strukturerna i byggnaden som är under uppbyggnad under byggtiden och driften av den designade parkeringsplatsen tills bosättningen stabiliseras. De fullständiga tekniska lösningarna och ritningarna 08-10-1/1 KR presenteras i volym 4 (Album nr 1).