Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Den designade macken innehåller en servicebyggnad, en automatisk biltvätt, en automat för tankning av bilar med kapell och övergångskapell. Bensinstationen är en rektangulär byggnad med mått i ytteraxlarna 15,7 x 23,56 m, med övergångstak med planmått 9,33 x 8,0 m och skärmtak över bränsleautomat med mått 14,5 x 8,00. Bensinstationsbyggnaden är en våning, höjden från marknivå till bröstvärnet är 4,4 m. Staket över bränslebehållaren, 5,8 m högt från marknivå till bröstvärnet, är utformat för att skydda mot nederbörd och lysa upp tankningsområdet för bilen. Servicehuset är utformat för att omfatta: ett kundserviceområde, inklusive en cafeteria och en butik för relaterade produkter, administrations- och personallokaler samt ingenjörs- och tekniska lokaler. Taket är rullat, beläggningen är platt. Dräneringen av bensinstationsbyggnaden är intern med eluppvärmda trattar. Tillträde till taket sker via en extern brandtrappa. Bensinstationsbyggnadens fasader är gjorda av sandwichpaneler på en metallram, beklädda med kompositpaneler av typen "A-BOND", med inslag av målat glas med dubbelkammarglas. Glasmålning - med aluminiumramar fyllda med tvåglasfönster. Ytterdörrar – metallisolerade; gjord av anodiserad aluminium, glaserad. Interna skiljeväggar, beroende på syftet med rummet, är designade av gipsskivor på en metallram. Inredning utförs i enlighet med lokalernas funktionella syfte. Baldakinen över bränslebehållaren är gjord av galvaniserade stålprofiler med en polymerbeläggning på en stålram. Efterbehandlingsmaterial – metallpaneler med polymerbeläggning. Projektdokumentationen tillhandahåller åtgärder för att säkerställa tillgång för MGN till biltankningsplattformen och till kundtjänstområdet i bensinstationsbyggnaden: ramper finns för höjdskillnader, halkskydd på vägarna för funktionshindrade. Alla rörelsevägar för MGN är försedda med snabb inlämning av information om fara i extrema situationer. Byggnaden är utrustad med en universalhytt designad för användning av MGN.

Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Bensinstationsprojektet tillhandahåller byggandet av en bensinstationsbyggnad, ett tak över bränslepumparna och en övergång till bensinstationsbyggnaden, samt 2 underjordiska bränsletankar belägna under bränsleöarna. Bensinstationsbyggnaden är utformad för att vara enplans, rektangulär i plan, med axiella mått på 15,70 x 10,70 m. Byggnadens höjd antas vara 3,65 m från planeringsnivån till takets topp. Staket över bränslepumparna och passagen till macksbyggnaden är T-formad i plan med måtten (18,50 x 8,00) + (9,33 x 8,00) m och en höjd av 5,70 m från planeringsnivån till toppen av parapet. Bränsletankar är dubbelväggiga underjordiska med en kapacitet på 50 m3 vardera. Bensinstationsbyggnadens stomme är utformad enligt en tvåspanskonstruktion. Ramstigning i axlar – (5,15+5,40+5,15) m. Ramarnas spann i axlarna är (6,90+3,80) m. Rampelarna är gjorda av stål från fyrkantiga rör som mäter 160x6mm i enlighet med GOST 30245-2003. Kolumnerna på vilka baldakinen vilar över övergången till bensinstationsbyggnaden är gjorda av stål från fyrkantiga rör som mäter 200x8 mm i enlighet med GOST 30245-2003. Fästningen av alla kolonner till fundamenten tillhandahålls styv. Täckbalkarna är konstruerade av I-balkar av valsat stål i enlighet med STO ASChM 20-93 och kanaler i enlighet med GOST 8240-97. De täckande banden är gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97. Fästningen av täckbalkarna till pelarna och rälsen till balkarna är gångjärnsförsedd. Täckningen av bensinstationsbyggnaden är gjord av galvaniserade stålprofiler N75-750-0,8 i enlighet med GOST 24045-94 för metallgallringar. Fästningen av ark av korrugerad beklädnad till rälsen är försedd med självgängande skruvar på alla stöd i varje våg. Skivorna fästs ihop med kombinerade nitar med en stigning på 300 mm. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos bensinstationsbyggnaden säkerställs av styvheten hos kolonnerna som är fastklämda i fundamenten, vertikala anslutningar och bestrykningsskivans styvhet. Bensinstationsbyggnadens ytterväggar är gjorda av isolerade "Sandwich"-paneler, fästa på rampelarna med självgängande skruvar. Beräkningen av de bärande strukturerna i bensinstationsbyggnaden utfördes med hjälp av design- och beräkningskomplexet SCAD 11.3 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "byggnad-grund-grund". Fundamentet för bensinstationsbyggnaden är utformat i form av en monolitisk armerad betongplatta på en naturlig grund av betongklass B20 för hållfasthet, grad W4 för vattenbeständighet och F150 för frostbeständighet, 200 mm tjock med längsgående och tvärgående ribbor 600 mm hög för att stödja rampelarna. Under bensinstationsbyggnadens grundplatta ger projektet förberedelse av klass B10-betong med en tjocklek på 100 mm. Den relativa höjden på 0,000 antas vara höjden av det färdiga våningsplanet i bensinstationsbyggnaden, motsvarande den absoluta höjden på +12,700m i det baltiska höjdsystemet. Baldakinen över bränslepumparna och passagen till bensinstationsbyggnaden är utformad enligt en ramkonstruktion och stöds av pelarnas baser på metallportaler, mellan vilka bränsletankarna är placerade. Basen för kapellramen är två enkelspansramar med en spännvidd på 7,5 m med ett avstånd mellan ramarna på 2,5 m med fribärande tvärstag 3,5 m långa. Rampelarna i kapellet över bränsleautomaterna är gjorda av stål, gjorda av fyrkantiga rör som mäter 250x8 i enlighet med GOST 30245-2003, på vilka en beläggning av I-balkar i enlighet med STO ASChM 20-93 och räfflor gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97, kombinerat med galvaniserat stål, är gångjärnsstödda profilerade plåtar N75-750-0,8 enligt GOST 24045-94. Infästning av korrugerad plåt mot räfflor förses med självgängande skruvar i varje våg. Skivorna fästs ihop med kombinerade nitar med en stigning på 300 mm. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos kapellet säkerställs av styvheten hos de pelare som är fastklämda i fundamenten, hårddisken på beläggningen, samt fästningen av täckbalkarna vid bensinstationsbyggnadens pelare. Beräkningen av takets bärande strukturer utfördes med hjälp av design- och beräkningskomplexet SCAD 11.3 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "struktur-grund-grund". De kombinerade fundamenten för bränsletankar och portaler för kapellpelarna är utformade i form av monolitiska armerade betongplattor 400 mm tjocka av betongklass B20 för hållfasthet, grad W4 för vattenbeständighet och F100 för frostbeständighet. Projektet ger betongförberedelse med en tjocklek på 100 mm under tankarnas grundplattor. I enlighet med "Teknisk rapport om tekniska och geologiska undersökningar för bensinstationsprojektet..." är basen på sandkudden under bensinstationsbyggnadens grundplatta bandad, tung, siltig, halvfast, brun med sällsynt gruslera, med följande egenskaper (IGE-2): ρII=2,01g/cm3, e=0,691, IL=0,24, φII=22°, cII=0,028MPa, E=12,0MPa. Projektet syftar till att ersätta bulkjordarna som ligger under bensinstationsbyggnadens grundplatta och kapellfundamenten med en kudde som är minst 0,5 m tjock av medelstor sand, lagd med lager-för-lager packning. Maxtrycket under basplattan i bensinstationsbyggnaden är p=8,2 tf/m2. Det beräknade motståndet för grundjorden under sandkudden på bensinstationsbyggnadens grundplatta är R=10,0 tf/m2. Den förväntade genomsnittliga designsättningen för bensinstationsbyggnadens grundplatta är S = 0,84 cm. I enlighet med "Teknisk rapport om tekniska och geologiska undersökningar för bensinstationsprojektet..." är grundplattorna för bränsletankarna och kapellet skiktade, tunga, siltig, hårdplast, brungrå lerjord med sällsynt grus med följande egenskaper (IGE-3): ρII=1,99g/cm3, e=0,700, IL=0,46, φII=21°, cII=0,023MPa, E=10,0MPa. Det beräknade motståndet för grundjorden under bränsletankarnas grundplattor är R=42,51 tf/m2. Det maximala trycket under botten av grundplattorna på bränsletankarna och kapellet är p = 18,71 tf/m2. Minsta tryck under botten av grundplattorna på bränsletankarna och kapellet är p = 10,27 tf/m2. Den förväntade genomsnittliga designsättningen för grundplattorna för bränsletankarna och kapellet är S = 0,73 cm. Standarddjupet för säsongsbunden frysning av grundjordar är 1,49 m. Under fältarbetet upptäcktes grundvatten på 0,7 meters djup. Under ogynnsamma perioder på året förväntas den maximala grundvattennivån vid jordytan. Grundvatten är icke-aggressivt för alla typer av betong när det gäller vattentålighet.