Konstruktiva beslut

I det aktuella området utformades gatan enligt parametrarna för en lokal gata. Gatans layout ger en vägbana 9,00 bred i två körfält 4,50 m bred. I sträckan från PK0+40 - PK1+76 antas körbanans bredd vara 10,60m. Bredden på trottoarerna i anslutning till körbanan är 3,00 m, i sträckan PK0+40 - PK1+76 – 1,50 och 2,25 m. Konstruktionshastigheten antas vara 40 km/h. Den maximala längdlutningen längs vägbanan är 26‰, längs vägbanans brickor vid montering av en sågtandsprofil – 4,0-5,0‰. Körbanans tvärprofil antas vara gavel med lutningar på 20,0‰, längs trottoarerna - 15‰, och riktade mot körbanan. Minsta kurvradie i plan är 60m. Sidostenar som skiljer vägbanan från trottoarerna - betong BR 100.30.18, i trottoarer och gräsmattor - BR100.20.8. Ingångspunkter är granit GPV, höjden på sidostenen i området för övergångsställen för förflyttning av personer med begränsad rörlighet är upp till 4,0 cm. Ytdränering sker i designade regnvattenbrunnar placerade i körbanan. För att undvika vattensjuka av undergrunden installeras dränering från korrugerade rör med perforering d=110 i filtret, på ett avstånd av 0,4 m från sidostenen. Vägbeläggningsdesign antas i enlighet med beräkningar enligt ODN 218.046-01: 1. För vägbanor: varm tät finkornig asfaltbetong typ B, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, - 5,00 cm ; varm porös grovkornig asfaltbetong, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, – 7,00 cm; varm porös grovkornig asfaltbetong, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; krossad granitsten klass 1000, fraktion 40-70, med splittring, GOST 8267-93, 25607-2009 – 25,0 cm; fin sand (halt av silt-lera fraktion 5%), Kf≥3m/dag, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 2. Vid ingångarna: varm tät finkornig asfaltbetong typ B, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, - 4,00 cm; varm porös grovkornig asfaltbetong, klass I, på viskös bitumen BND 60/90, GOST 9128-2009, – 8,00 cm; krossad granitsten klass 800, fraktion 40-70, med splittring, GOST 8267-93, 25607-2009 – 22,0 cm; fin sand (halt av silt-lera fraktion 5%), Kf≥3m/dag, GOST 8736-93*, – 50,00 cm. 3. På trottoarer: varm sand tät asfaltbetong typ G, klass II, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; varm sand högporös asfaltbetong klass I, GOST 9128-2009 – 4,00 cm; krossad granitsten klass 800, fraktion 40-70, med skarvning, GOST 8267-93 – 15,00 cm; fin sand (innehåll silt-lera fraktion 5%), GOST 8736-93* – 30,00 cm. På sträckan PK2+60 är det planerat att återställa strukturerna för järnvägsövergången (icke-offentliga järnvägsspår): KZD-platta 1420/2994/174 – 17,4 cm; krossad granit storlek 5-10 – 4 cm; armerad betongsliper; krossad granit M1000 fr.25-60 GOST 7392-2002 – 30 cm; fin sand I klass GOST 8736-93 – 15 cm Spårkonstruktionen är gjord av R-65 skenor på armerad betongslipers med slipers 1600 st./m. För obehindrad passage av hjulflänsen finns en motskena. Förbättringen innebär installation av gräsmattor längs kanterna på trottoarerna med en bredd av 1,0 m på en yta av 1369 m² med införandet av ett 20 cm lager av växtjord.

Ingenjörsutrustning, tekniska stödnätverk, ingenjörsaktiviteter

Designdokumentationen tillhandahåller läggning av ett vattenförsörjningsnät med en diameter på 400 mm längs banvallen till vattenförsörjningen dia. 600 mm längs Dalnevostochny Ave. PE 100-rör tillhandahålls. Utsläpp av yt- och dräneringsvatten ges till närmaste inspektionsbrunnar av det helt legerade kommunala avloppet, dia. 1200mm längs med vallen och regnvatten gemensamt avlopp diam. 250 mm längs Dalnevostochny Ave. Tvålagers korrugerade polypropenrör med hårdhetsklass SN8 tillhandahålls. Flödeshastigheten för regnvattenavrinning är 31 l/s, dräneringsflödet är 49 l/s. Packningen tillhandahålls i öppet och stängt sätt. Baserat på ingenjörsgeologiska och hydrologiska förhållanden är det planerat att lägga polyetenrör på ett sandlager 0,6 m tjockt, återfyllning med sand 0,2 m ovanför rörets topp. Vägbanan är anordnad för att fylla diket med sand till botten av vägytan. Gräsmattan sörjer för återfyllning av diket med lokal och importerad sandjord upp till designmarkerna. Designdokumentation för skydd av värmenät färdigställdes som en del av en uppsättning projekteringsarbeten för översyn av gatan i området från allén till banvallen och återuppbyggnaden av gatan i området. Inom verkets gränser finns delar av värmenät som korsar gatan: 0,5Du2 mm, 159Du2 mm, 133Du2 mm. Designdokumentationen tillhandahåller skydd av befintliga sektioner av värmenätverk med installation av delade höljen på värmenätverk under vägbanan på gatan samtidigt som rutten bibehålls. Strömförsörjningen för extern gatubelysning i området från allén till banvallen är utformad från en ny kraftuttag av typen ShRU-273 ansluten till TP 400. Tillförlitlighetskategorin för strömförsörjning till strömmottagare är III. Elkonsumenter - utomhusbelysningslampor ZhKU 13109-50-250, effekt 001 W (250 st.), ZHKU 33-40-70, effekt 001 W (70 st.), ZHKU 10-50-400, effekt 001 W (400 st. PC.). Konstruerad effekt 2 kW/9,94 kVA. Installation av lampor tillhandahålls på nya metallstöd för extern belysning (11,69 st), armerad betongstöd (41 st), 1 m hög med konsoler. Läggning av strömförsörjning PvBBShV 10x4 (185 m), automationskabel PvVG 528x4 (16 m) - i marken, grupptråd SIP 16x3+70x1 (95 m), automationskabel SIP 1393x3+16x1 (25 m) - i luften. Projektdokumentationen omfattar: borttagning av ett 1847-kanaligt telefonavloppssystem (4 m); installation av telefonbrunnar KKS-140 (2 st.); installation av telefonbrunnar KKS-1 (3 st.); bevarande av det befintliga telefonavloppet genom att skydda det med avlastningsplattor. Designdokumentationen tillhandahåller omlokalisering och skydd av befintliga kabellinjer, läggning av reservrör som faller in i arbetsområdet. Projektdokumentationen innehåller bestämmelser om: installation av nya trafikljus; lägga strömkabeln i marken (1 m). Designdokumentationen möjliggör installation av ett nytt kontaktledningsstöd (278,5 st).