Grundläggande designlösningar

Vägar

I konstruktionsunderlaget föreskrivs byggandet av ytterligare ett körfält för kollektivtrafiken med byggandet av en ny vägstruktur. Valet av vägbeläggningsdesign baseras på materialen som presenteras i standardalbumet A-385-88 "Road Pavement Design" och på grundval av information om de befintliga strukturella skikten av vägbeläggningen. Designdokumentationen ger följande utformning av beläggning i körbanan: Finkornig tät asfaltbetong typ A (gabbro) MI, GOST 9128-97* - 5 cm på en färdigfräst asfaltbetongyta till ett medeldjup av 5 cm längs gatan på jämna och udda sidor. I gränsen mellan de nya och befintliga vägkonstruktionerna längs vägbanan är det planerat att lägga ett "Hatelit" geonät mellan det första och andra lagret av asfaltbetong för att förhindra uppkomsten av sprickor i konstruktionernas fogar. På platser där ett extra körfält installeras för kollektivtrafik, planeras det att installera GP1-sidostenar och bygga vägstrukturen: finkornig tät asfaltbetong typ A (gabbro) MI, GOST 9128-97* - 5 cm; grovkornig porös asfaltbetong MI, GOST 9128-97* - 7 cm; grovkornig porös asfaltbetong MI, GOST 9128-97* - 8 cm; krossad stenkvalitet 800 fr. 40-70 mm, läggs med kilmetoden, GOST 8267-93*-26 cm; finsand klass I, GOST 8736-93* - 55 cm. Landningsplattans design: tät sandasfaltbetong typ G MII GOST 9128-97* - 3,5 cm; mycket porös sandasfaltbetong MII GOST 9128-97* - 4 cm; krossad sten M 800 fr. 40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; fin sand, klass 1, GOST 8736-93* - 20 cm. Design av det restaurerade tryckta omslaget: krossad sten fr. 5-10 mm, läggs med kilmetoden, GOST 8267-95* - 4 cm; krossad sten fr. 20-40 mm, lagd med kilmetoden, GOST 8267-95*-15 cm; fin sand, klass 1, GOST 8736-93 GOST 8736-93* - 20 cm.

Förbättring

Gräsmattan i anslutning till landningsplatsen, skadad under arbetet, återställs till en bredd av 2 meter med ett 15 cm tjockt lager av växtjord och sådd av gräsfrö. Ytan för den restaurerade gräsmattan är 86 m2. I enlighet med byggplanen för en landningsplats för kollektivtrafikens hållplatser på gatan anordnas hållplats genom att gräsmattan och asfalterad yta tas bort. Arean av gräsmattan som ska likvideras för landningsplatsen är 106 m2. Ytan för det likviderade tryckta omslaget är 422 m2.

Ingenjörsutrustning, tekniska stödnätverk, ingenjörsaktiviteter

Designdokumentationen ger möjlighet att avlägsna den befintliga vattenledningen D = 355 mm från under byggnadsplatsen. Projektkod: RP-02/2009. Omfattningen av arbetet: avlägsnande av det befintliga vattenförsörjningssystemet i gjutjärn D = 325 mm från polyetenrör PE-100 D = 355 mm - 41,3 pm från under den designade kantstenen med installation av en Hawle-brunnfri ventil; justering av täckning av befintliga brunnar; rekonstruktion av det befintliga utloppet från Vuz-2 till den befintliga brunnen nr 178 från polyetenrör PE-100 D = 110 mm - 2,8 pm; byte av luckor med kit med "flytande typ" luckor; ombyggnad av regnvattenbrunn nr 176. Rörläggningsdjup är 2,0 m. Designdokumentationen inom ramen för översynen innehåller åtgärder för att skydda mellantrycksgasledningen DN150 mm: kontrollera tillståndet för den isolerande beläggningen av gasledningen med hjälp av en instrumentmetod; kontrollera tillståndet hos metallen i gasledningar med hjälp av en instrumentmetod. Designlösningar för att bygga och fylla gropar för arbetet gjordes med hänsyn till: ingenjörsgeologiska undersökningar; åtgärder för att säkerställa säkerheten för befintlig kommunikation; komplex av arbeten för större reparationer av anläggningen. Designdokumentationen tillhandahåller återuppbyggnad av extern belysning: byte av ZHKU-400-lampor - 2 st. till nya, i samband med byte av befintliga GET-stöd. Strömförsörjningen är konstruerad från det befintliga nätverket, kraftuttaget är från TP3702. Konstruktionsbelastningen ändras inte efter rekonstruktion. Armaturernas anslutning är utformad med tråd SIP2A3x35+1x50 - 0,290 km. Strömförsörjningstillförlitlighetskategori - III. Designdokumentationen för återuppbyggnaden av spårvagnskontaktnätverket tillhandahåller byte av kontaktledningssystemet. Det planeras: ersättning av 2 kontaktnätsstöd som faller inom byggzonen för landningsplatser för kollektivtrafik med nya, utanför bygggränserna; byte av kontaktledningssystemet med ett nytt.