Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Den presenterade designdokumentationen utvecklades för byggandet av ett ouppvärmt stängt övergångsställe (galleri) över järnvägsspåren och passagerarplattformen på stationen. (projektdokumentationen togs fram med hänsyn till det långsiktiga schemat för utbyggnad av spåranläggningarna, utvecklat och överenskommet). Konstruktionen av galleriet består av en övertäckt bro för fotgängare (på höjd +8.220), uppburen av tre trapphissenheter. Trapp-hissenheter består av en trappa och ramp (nivå 0.000...+8.220) och en hiss för allmänt bruk och för vertikal förflyttning av funktionshindrade. Passagens fria bredd längs galleriet, trappor, trappor och bredden på korridorerna i den östra och västra trappan och hissnoderna: 3,0 m. Bredden på trappor och korridorer i den centrala trappan och hissnoden är 2,25 m (på grund av behovet av att säkerställa regulatoriska dimensioner som närmar sig de extrema axlarna för nydesignade järnvägsspår). Designdokumentationen beslutade att använda transparenta ("CLARISSIMO") slagtåliga glaselement och installera dem i en profil med teknik godkänd av en auktoriserad leverantör. Ytbehandlingen av blinda fasadområden tillhandahålls av profilerade metallkassetter, fodret på de nedre kordorna av bärande metallkonstruktioner är ALCOTEKR-aluminiumpaneler, entréportalerna är A-BondR. Fasadglasning av hisschakt är en enkammar dubbelglasenhet med slagtåligt glas. Fasadytorna på stödmurarna, såväl som enskilda sektioner av golvbeläggningen av strukturen, är belagda med natursten samtidigt som golvets huvudyta täcks med asfaltbetong. För att säkerställa säkerheten och förhindra direkt åtkomst av fotgängare till fasadkonstruktioner, installeras skyddande antivandalskärmar av höghållfast stålnät mellan ledstänger och glas. Alla bärande metallkonstruktioner i trapphus och gallerier är utformade i form av fackverk av stål med ett diagonalt stag. Strukturens bärande strukturer är monolitiska armerade betongpyloner med formstruktur med inbyggda hisschakt för allmänhetens tillgång. Takbeläggningen är gjord av ett smält membran över täckningens bärande struktur. För att ge tillgång till passagebeklädnaden föreskriver projektet installation av två takluckor (i området där galleriet gränsar till de västra och östra hissnoderna). I den presenterade designdokumentationen utvecklades trapphissenheter med hänsyn till rörelsen av alla lågrörliga grupper av befolkningen längs passagen och representerar en fotgängarstruktur som är bekväm och tillförlitligt skyddad från atmosfäriska och konstgjorda yttre påverkan.

Konstruktiva beslut

Övergångsstället ligger i området PC 66+40 på Ruchi-stationen. Webbplatsen valdes av en kommission med deltagande av representanter för kunden och tjänsterna från Oktyabrskaya Railway. Konstruktiva lösningar för det antagna alternativet möjliggör byggandet av ett övertäckt övergångsställe med två spann med två yttre tvärgående trappor som leder till marknivån och passagerarplattformar och en mellanliggande för tillträde till passagerarplattformen. Trapporna är täckta. Gångbrons och trappans bredd antas vara 3,0 m. Utformningen av övergångsstället innebär konstruktion av tre bärande huvudstöd för att stödja takstolarna i spann och trappor, tre stöd för att stödja trappans avsatser på de platser där de svänger, och tre fundament för trappan i platser där de gränsar till plattformarna och markytan. Huvudstöden för övergången är gjorda av monolitisk armerad betong, med pålfundament. Stödkropparna är L-formade med en böjd tvärstång, som ger stöd för två spann, en trappa och placering av en plattform för utgång av MGN från hisschaktet. Den extra delen av stödet, integrerad med huvudkonstruktionen genom förstärkningsutlopp, är avsedd att användas som ett schakt för en lyftplattform. Pålfundamentet är gjord av fem borrade pålar med en diameter på 1,2 m. Trappstödens kropp är en L-formad ställning med en konsol av armerad betong för att rymma trappans landningsyta. Stödens kropp är gjord av betongklass B30, grad F200 för frostbeständighet och W8 för vattenbeständighet. Armeringsramar - med arbetsarmering av klass AIII. Pålfundamentet är tillverkat av fyra borrade pålar med en diameter på 1,2 m. Materialet i de borrade pålarna är betongklass B25, grad W6 för vattentäthet. Armeringsramar med arbetsarmering av klass AIII. Grillplattorna är gjorda av monolitisk armerad betong klass B25, kvalitet F200 för frostbeständighet och W8 för vattenbeständighet. Trappornas utformning har utvecklats utifrån förutsättningarna för att säkerställa en bredd på gångvägen på 3,0 m. Trappornas spännkonstruktioner är gjorda av rumsliga metallfackverk. Trapporna i sig är gjorda av monolitisk armerad betong som stöds av metallkonstruktioner av bärande takstolar. Sammankomsterna är utformade med två marscher. Trappor är utrustade med metallräcken av rostfritt stål. Övergångsställets metallspann med längderna 61,33 m och 15,92 m har dimensionerande spännvidder på 60,73 m respektive 15,32 m. Båda spännena har en krökt kontur i plan. Spännena är rumsliga takstolar med ett triangulärt galler. Den fotgängare delen av spännen är gjord i form av en ortotropisk platta. Höjden på den nedre kordan och den ortotropiska plattan är totalt 420 mm. Kombinerade monteringsfogar av element: svetsfogar av helljuskorder; skarvarna på de återstående elementen är på höghållfasta M22-bultar. Gångvägens brodäck består av ett lager gjutasfalt, som läggs över ett lager vattentätning av Technoelastmost, limmat på den övre ytan av den ortotropiska plattplåten. Fackverksbjälklaget är tillverkat av stålplåt med förstyvningar. Vatten dräneras från taket till dräneringsbrickor, som är placerade längs övergångsstället, vatten släpps ut från brickorna vid stöden genom dräneringsanordningar. Fotgängarområdets ledstång är av metall, gjord av rostfritt stål, 1,1 m hög, med en reservräcke för MGN på en höjd av 0,8 m från passagebeklädnaden. Spännkonstruktionens material är låglegerat stål för brokonstruktion, kvaliteterna 15HSND och 15HSND-2. De genomskinliga strukturerna som täcker spännen och trappor ska vara gjorda av glasfiber. Efterbehandlingen av blindfasader är gjord av profilerade metallkassetter (aluminium och nickelpläterade). NPP tillhandahåller byggandet av tre lyftplattformar med tillgång till dem för alla kategorier av medborgare. Möjlighet till fjärrexpediering av hisskontroll tillhandahålls. Anläggningen är utrustad med funktionella och arkitektoniska och konstnärliga belysningssystem. Skydd av metallstrukturer av spännvidder från korrosion tillhandahålls av moderna färg- och lackbeläggningar i enlighet med STO -01393674-007-2011 "Skydd av metallstrukturer på broar från korrosion genom målning" och andra aktuella regulatoriska dokument. Huvudsystemet för att skydda metallstrukturer är ett system baserat på material från Scientific and Production Enterprise "Highly dispersed metal powders".