Arkitektoniska och rymdplanerande lösningar

Projektdokumentationen för återuppbyggnaden av bensinstationen i Gazprom Neft-företaget inkluderar: konstruktion av en bensinstationsbyggnad med en baldakin med rivning av befintliga byggnader; byte av bränsleautomater, tankfarm, tekniska och tekniska nätverk; överföring av informationsskyltar och byte av matningskabel. Den designade bensinstationen är ett komplex av byggnader och strukturer utformade för att ta emot och dispensera (500 påfyllningar per dag) 3 sorters bensin (Ai-92, Ai-95, Ai-98) och dieselbränsle för tankning av fyra fordon samtidigt, vilket inkluderar : kontrollrumsbyggnad med butik och café, grovkök; ett tak över platsen för tankningsöarna över 2 bränsleautomater (bränsleautomater) från företaget TOKHEIM, modell Quantium 400T 4, och underjordiska bränsletankar (två tankar - dubbelväggiga, tvåsektioner med en volym på 50 m3 (25) + 25); plattform för tankbilar (AT) med en nödtank med en volym på 15 m3; dränera väl; plats för dieselgeneratorset; tillfällig parkering för 3 bilar; område för avfallshantering; pumpstation för däck; underjordiska behandlingsanläggningar för dagvatten; blixtstång. Den designade kontrollrumsbyggnaden med en butik och ett kafé är en enplans rektangulär volym med axiella dimensioner på 15,70 m x 10,70 m och en höjd av 4,04 m. Huvudentrén är utformad i mitten av försäljningsrummet med en skjutdörr installerad . I byggnaden ingår administrations- och servicelokaler, butiksförsäljningsområde med operatörsarbetsplats och kafé, butiks- och cafébrukslokaler samt ingenjörslokaler. Ytterväggarna på bensinstationsbyggnader är designade av trelagers "sandwichpaneler" i metall på en metallram. Taket är rullat, med en bas av trelagers metalltak "sandwichpaneler" på metallkonstruktioner, med intern dränering. Entrén till byggnaden för besökare är utformad längs en ramp. Glasade dörrar - med stötsäker film. Baldakinen är en ”T”-formad struktur i plan med övergripande planmått på 18,00 x 8,00 m och en höjd till toppen av byggnadskonstruktioner h = 5,8 m, under vilken det finns två bränsleautomater och en övergångskapell med planmått på 9,2 x 8,0 m. Strukturen är utformad i en metallram med byggnadskonstruktioner täckta med aluminiumkompositpaneler. Taket är gjort av profilerad stålplåt över metallkonstruktioner. Dränering från taket på kapellet organiseras genom avloppsrör som passerar genom foder av kolonner. Designdokumentationen ger obehindrad tillgång för personer med funktionsnedsättning och personer med begränsad rörlighet till bensinstationsbyggnaden.

Konstruktiva och rymdplanerande lösningar

Bensinstationsbyggnadens stomme är utformad enligt en tvåspans konstruktionskonstruktion. Ramavstånd i axlar – (5,150 5,400+5,150 3,800+6,900 XNUMX) m. Ramspann i axlar – (XNUMX XNUMX+XNUMX XNUMX) m. Rampelarna är gjorda av stål, gjorda av fyrkantsrör som mäter 160x5mm i enlighet med GOST 30245-2003. Kolumnerna på vilka baldakinen vilar över övergången till bensinstationsbyggnaden är gjorda av stål från fyrkantiga rör som mäter 200x8 mm i enlighet med GOST 30245-2003. Fästningen av alla pelare till grundplattan tillhandahålls stelt. Täckbalkarna är konstruerade av I-balkar av valsat stål i enlighet med STO ASChM 20-93 och kanaler i enlighet med GOST 8240-97. De täckande banden är gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97. Fästningen av täckbalkarna till pelarna och rälsen till balkarna är gångjärnsförsedd. Täckningen av bensinstationsbyggnaden är designad av galvaniserade stålprofiler N75-750-0,8 i enlighet med GOST 24045-94 för metallbalkar och räfflor. Fastsättning av korrugerade plåtar till beläggningens bärande strukturer är försedd med självgängande bultar på alla stöd i varje våg. Skivorna fästs ihop med kombinerade nitar med en stigning på 300 mm. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos bensinstationsbyggnaden säkerställs av styvheten hos kolonnerna som är fastklämda i fundamenten, vertikala anslutningar, såväl som styvheten hos beläggningsskivan. Bensinstationsbyggnadens ytterväggar är gjorda av isolerade "Sandwich"-paneler, fästa på rampelarna med självgängande bultar. Beräkningen av de bärande strukturerna i bensinstationsbyggnaden utfördes med hjälp av design- och beräkningskomplexet SCAD 11.3 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "byggnad-grund-grund". Grunden till bensinstationsbyggnaden är utformad i form av en monolitisk armerad betongplatta av betong av hållfasthetsklass B20, grader W6, F150, 200 mm tjocka med längsgående och tvärgående ribbor 600 mm höga för att stödja ramstolparna. Under grundplattan tillhandahålls en 100 mm tjock beredning av klass B10 betong Bulkjordar under grundplattan ersätts med en kudde av medelstor sand, läggs med lager-för-lager packning. Den relativa höjden på 0,000 antas vara höjden av det färdiga våningsplanet i bensinstationsbyggnaden, motsvarande den absoluta höjden på +6,800m i det baltiska höjdsystemet. Baldakinen över bränslepumparna och passagen till bensinstationsbyggnaden är utformad med en ramkonstruktion och stöds av pelarnas baser på bränsletankarnas metallportaler, svetsade till de inbäddade delarna av grundplattorna. Rampelarna på kapellet över bränsleautomaterna är gjorda av stål, gjorda av fyrkantiga rör som mäter 250x8 i enlighet med GOST 30245-2003, på vilka en beläggning av I-balkar i enlighet med STO ASChM 20-93 och räfflor gjorda av valsade stålkanaler i enlighet med GOST 8240-97, kombinerat med stål, är gångjärnsstödda galvaniserade profilerade plåtar N75-750-0,8 enligt GOST 24045-94. Infästning av korrugerad plåt mot räfflor förses med självgängande skruvar i varje våg. Skivorna fästs ihop med kombinerade nitar med en stigning på 300 mm. Den rumsliga styvheten och stabiliteten hos kapellet säkerställs av styvheten hos de pelare som är fastklämda i fundamenten, hårddisken på beläggningen, samt fästningen av täckbalkarna vid bensinstationsbyggnadens pelare. Beräkningen av takets bärande strukturer utfördes med hjälp av design- och beräkningskomplexet SCAD 11.3 utan att ta hänsyn till den gemensamma åtgärden av systemet "struktur-grund-grund". Fundamenten för bränsletankportalerna är utformade i form av monolitiska armerade betongplattor av betongklass B20 för hållfasthet, grad W6 för vattenbeständighet och grad F150 för frostbeständighet. Under grundplattorna finns en kudde av medelstor sand, lagd med lager-för-lager packning. I enlighet med "Teknisk rapport om tekniska och geologiska undersökningar för konstruktion av en bensinstation...", utförd av JSC LenTISIZ 2010, kod 245-10 arkivnummer 11353, basen för sandkudden under fundamentet Bensinstationsbyggnadens platta är skiktad, lätt lerjord, siltig, mjukplast, ljusbrun, med lager av sand mättad med vatten, med enstaka grus, med sällsynta fläckar av ferruginering, med följande egenskaper (IGE-2): ρII =1,95 g/cm3, e=0,778, IL=0,62, φII=17°, сII=0,020 MPa, E=8,0 MPa. I enlighet med den tekniska rapporten om tekniska och geologiska undersökningar är basen för sandberedning under grundplattorna till bränsletankportaler lätt, siltig, mjukplast lerjord, med lager av eldfast, grå, med grus och småsten 10-15 % , med linser och bon av sand mättade med vatten, med följande egenskaper (IGE-4): ρII=2,07 g/cm3, e=0,576, IL=0,54, φII=21°, cII=28 kPa, E=11,0 MPa . Standarddjupet för säsongsbunden frysning av bulkjordar är 1,14 m. Under undersökningsperioden upptäcktes grundvatten på 0,5 meters djup. Denna nivå är nära max. Grundvatten är inte aggressivt mot alla typer av betong när det gäller vattenbeständighet.